Continuamos con la última entrega de consejos y curiosidades de los trenes indios:

• Quizá os sorprenda descubrir que, a pesar de las largas distancias que recorren, en los trenes indios no hay vagón restaurante… ¡Ni falta que hace! En cada parada es posible salir del tren para comprar samosas, refrescos o lo que apetezca. Si os da pereza, ni siquiera tenéis que moveros: en cada una de las estaciones decenas de vendedores suben al tren cargados de todas las delicias típicas de la zona que estéis atravesando, además del siempre presente chai anunciado a voz en grito. Y es que viajar en los trenes de India es sinónimo de viajar por la gastronomía del país.

• ¿No habéis comprado nada? Tanto mejor, porque probablemente no deis a basto con todo lo que vuestros compañeros de vagón querrán compartir con vosotros. Decir que no puede ser considerado falta de educación, así que aprovechad y comed (siempre siguiendo unas mínimas precauciones): difícilmente tendréis una ocasión mejor de probar auténtica cocina india y en tan buena compañía.

• Dejando a un lado la comida, si viajáis en Sleeper Class tenéis que estar mentalizados para lo peor en caso de que os den repelús las ratas: no es raro verlas corriendo por el pasillo, pero no os preocupéis porque tienden a esconderse y no molestan. Para mayor tranquilidad, cuando compréis el billete podéis pedir una litera alta.

• Lo comentábamos la semana pasada y lo corroboró el amigo Caminantes en un comentario al hablar de los tipos de vagones: viajar en hard seat puede llegar a ser una experiencia dura, especialmente si no se tiene más remedio que pasar ahí la noche. A la incomodidad de los asientos hay que añadir las cantidades de personas que viajan en esos vagones, de siete en siete en bancos para cuatro, tumbados en el suelo o encima de las redecillas portaequipajes sobre los asientos… ¡Sólo recomendado para distancias cortas! A menos que os gusten las emociones fuertes.

• Pero frente a todo esto hay que decir que los indios son una gente maravillosa y de gran corazón. Si sois mujeres no dudarán en cederos su sitio si os notan cansadas, y me pongo como ejemplo a mi misma cuando, viajando en Sleeper Class sin billete y durmiendo en el pasillo, no tardé en tener a mi alrededor un corro de más de diez hombres y mujeres ofreciéndome su litera.

Y esto ha sido todo por ahora. Seguramente se nos hayan quedado muchas cosas en el tintero, pero el mundo de los trenes de India es casi inabarcable… Si tenéis algún consejo o anécdota personal, podéis compartirla a través de los comentarios, ¡estamos deseando leerlas!

Foto | vishwaant
En Diario del Viajero | Viajar en tren en India (I): compra de billetes y clases
En Diario del Viajero | Viajar en tren en India (II): curiosidades y consejos

Tal como adelantábamos la semana pasada, viajar en los trenes de India es una experiencia única que nos acerca más a la realidad del país. Sin embargo, antes de subirnos al tren por primera vez conviene tener en cuenta algunos consejos y estar preparados ante lo que nos vamos a encontrar, a fin de evitarnos sorpresas y hacer nuestro viaje lo más placentero posible.

• A pesar de la mala fama que los precede, los trenes de India no son tan impuntuales como se suele decir. Durante mi viaje de cuatro meses a este país, solo en una ocasión el tren llegó con un retraso considerable (de 40 minutos), y fue verdaderamente una excepción. Pero a veces, claro está, pasa. Si eso os ocurre, permaneced en el andén y tomároslo con calma. That’s India! Seguro que entre el bullicio de la estación encontráis algo con que distraeros.

• Cuando estéis esperando el tren notaréis que vuestra presencia levanta gran expectación entre la población local. Puede darse incluso el caso de que os veáis rodeados por un gran corro de personas que os observan en silencio mientras os sacan fotografías, como si fueseis celebridades. Aunque algunos puedan llegar a cansarse e incluso a sentir cierto agobio, se trata de simple curiosidad sana que no hay que malinterpretar. Lo mejor que podéis hacer es reíros de la situación y, si la ocasión se presta a ello, intentar hablar con aquellos que os observan.

• Imprescindible en vuestra mochila: papel higiénico. Se trata de un consejo mil veces repetido que nunca está de más recordar, ¿o queréis veros en un viaje de catorce horas, con diarrea y nada con lo que limpiaros?

• Y un recordatorio más antes de subir al tren. ¿Viajáis en invierno? Si vuestro vagón es Sleeper Class más os vale llevar un buen saco de dormir. No se trata sólo de comodidad: en India por la noche puede hacer mucho frío, especialmente en el norte del país (Amritsar, Haridwar…) y en un vagón con las ventanas abiertas de par en par.

• Finalmente, el tren llega y abre sus puertas… ¡no intentéis entrar los primeros! Los indios, que tan bien guardan la fila en las taquillas, a la hora de subir y bajar del tren pierden por completo las formas, originándose en las puertas del vagón una verdadera batalla campal de la que podéis salir malparados. Mejor esperar un poco.

• Una vez dentro, podéis dejar vuestras mochilas en el espacio reservado bajo los asientos, amarradas con una cadena con candado. Esto no significa que en India tengan por costumbre robar ni muchos menos, pero como en todas partes del mundo, puede ocurrir. Mejor asegurar nuestras cosas para así dormir tranquilos.

• Si estáis dormidos y os despiertan los gritos de unos hombres vestidos de mujeres que recorren el vagón como un vendaval despertando a la gente, no os preocupéis. Se trata de los hijra: una comunidad muy respetada e incluso a veces temida por los indios, al creer que tienen facultades para bendecir o maldecir. A veces, los hijras recorren los vagones del tren despertando a la gente y pidiendo dinero, pero a las mujeres (especialmente a las extranjeras) no suelen importunarlas.

Creo que con esta ración de consejos es suficiente por hoy, ¡pero quedan muchos más! Mañana seguiremos comentando más curiosidades sobre los trenes de India.

Foto | zippaparazza, Prasad Kholkute
En Diario del Viajero | Viajar en tren en India (I): compra de billetes y clases
En Diario del Viajero | Consejos para cuidar tu salud en India (II): durante el viaje

Se trata de NY Art Beat y Tokio Art Beat que surgieron gracias a la web del mismo nombre que sirve a modo de agenda cultural de las dos ciudades.

Así, la aplicación brinda la posibilidad de navegar a través de cientos de exposiciones actuales que suceden en la ciudad o bien, a través del geoposicionamiento, para dar con aquellos eventos que se llevan a cabo cerca de la ubicación del usuario. Además, da a conocer aquellas muestras más populares.

En tanto, la llamada Smart List (o Lista Inteligente), informa sobre cuales son las exhibiciones que comenzarán en breve, las que comienzan ese día y las que ha comenzado hace poco y aún pueden visitarse. Con mapas, direcciones, precios y horarios, la aplicación ofrece la información necesaria como para poder planificar una jornada dedicada al arte y al diseño.

La herramienta, tanto en su versión para Nueva York como para Tokio, puede descargarse en el AppStore por un precio de 1,99 dólares o en el Android Market de forma gratuita, tanto en inglés como en japonés.

Sitio Oficial | NY Beat – Tokyo Art Beat
En Diario del Viajero | Aplicaciones Viajeras

Se la conoce por su tradición y su historia, por la alegría de su gente y su Carnaval. Podríamos decir que una estancia en Cuba no está completa sin caminar estas calles que han visto tanto. Veamos 10 puntos a visitar en Santiago de Cuba.

• Castillo del Morro: situado a 10 km de Santiago, construido en el siglo XVII y declarado Patrimonio de la Humanidad. Se encuentra aquí el Museo de la Piratería.

• Casa de Diego de Velázquez dice ser la casa colonial más antigua de América. Fue mandada a construir en 1516 por Hernán Cortés y fue residencia de Diego de Velázquez. Se encuentra aquí el Museo de Ambiente Histórico.

• Catedral de la Asunción. La actual data de 1922 en els itio de la original que era de 1522 y sufriera todo tipo de calamidades: incendios, saqueos, terremotos.

• Museo del Carnaval, una de las grandes fiestas del año que se vive con un estallido de color y música. El carnaval de Santiago se celebra en agosto. Aqui se exponen carrozas, disfraces e instrumentos en una hermosa casona colonial del siglo XVIII.

Santiago de Cuba

• Museo Emilio Bacardí. El célebre fabricante de ron fue alcalde de la ciudad y donó su mansión neoclásica para albergar el Museo Provincial donde se exhiben documentos y objetos de la Cuba desde la época colonial hasta la independencia y una gran colección de pintura colonial de los siglos XIX y XX.

• Casa Natal de José María Heredia. Autor cubano nacido en esta ciudad en 1803 y considerado el gran poeta cubano. Sus ideas revolucionarias e independentistas le llevaron al exilio donde muriñoo muy joven dejando una extensa obra.

• Santuario de la Virgen del Cobre. La Virgen de la Caridad del Cobre (Nuestra Señora de la Caridad) es la patrona católica de Cuba y es muy venerada por el pueblo cubano y vista como un símbolo de Cuba. Es también un ejemplo del sincretismo ya que es asociada a Ochún, diosa madre en algunas creencias heredadas de África. El santuario se ubica a 20 km de Santiago, construido en 1927. Pueden verse en ella gran cantidad de exvotos entre los que se encuentra la medalla del Premio Nobel de Literatura 1954 de Ernest Hemingway.

Catedral de Santiago de Cuba

• Casa Natal de Frank País Los hermanos País (Frank y Josué)llevaron adelante los primeros pasos de la revoluciñon en este rincón de Cuba. Frank es uno de los héroes nacionales.

• Museo del Cuartel de Moncada. Este lugar icónico para la Revolución es hoy escuela y museo. Se desarrolló aquí el famoso asalto el 26 de julio de 1953 siendo una fecha clave en la historia de la Revolución cubana.

• Cementerio de Santa Ifigenia se estableció en 1868 para albergar a los muertos en las cruentas guerras independentistas y a las víctimas de los azotes de la fiebre amarilla. Aquí se pueden ver las tumbas de los caídos en el asalto al Cuartel de Moncada y, entre otras, la de José Martí.

Más allá de estos puntos imperdibles, las calles de Santiago llaman a caminarlas, despacio, tomando el ritmo local, deteniéndose a observar detalles de antiguas épocas.

Fotos | Adam Jones, Samurai Dave, Mark Johnson en Flickr
En Diario del Viajero | Doce destinos recomendados para este año (2010)

Viajar a India y empaparse de la cultura del país pasa, necesariamente, por viajar en sus trenes.

No es una opción. Aunque habrá quien por cuestiones de tiempo deba desplazarse en avión, o por comodidad prefiera contratar un chófer que le lleve de Delhi a Jaipur, de Jaipur a Agra, y tiro porque me toca, un verdadero viajero sabe que el contacto con la población local es necesario para conocer y vivir el país en toda su intensidad.

Los trenes en India adquieren personalidad propia. No es un medio de transporte más: es El transporte. Herencia del colonialismo inglés, India cuenta con una extensa red ferroviaria que une prácticamente cada ciudad del país, convirtiéndose así en el vehículo más efectivo, económico y seguro para desplazarse de un punto a otro de manera cómoda y… está bien, no siempre la más rápida, pero es que India es un país muy grande.

Comprar el billete

Comprar un billete de tren en India es muy sencillo, o por lo menos mucho más sencillo que en Rusia o China, donde la barrera lingüística a veces llega a suponer un verdadero obstáculo para comunicarse con el taquillero de turno.

En India casi todo el mundo habla o chapurrea inglés, especialmente en las estaciones de tren, y si no siempre habrá alguien cerca dispuesto a ayudar. Otra opción son las taquillas especiales para extranjeros que encontramos en las ciudades más importantes, como Delhi, Mumbai o Kolkata. Ahí podemos incluso comprar todos nuestros billetes de golpe, si nuestro viaje no es demasiado largo y tenemos un itinerario definido y con los tiempos marcados

Por otra parte, si por algo se caracteriza el pueblo indio es por su simpatía y buen humor, de modo que aunque tengamos que usar los gestos y un diccionario para hacernos entender, el buen rato está asegurado. Eso sí, ¡de las largas colas no nos libra nadie!

Si aún así la idea sigue sin gustarnos, podemos hacer “trampa” y comprar nuestros billetes anticipadamente por Internet. Varias páginas ofrecen este servicio, por ejemplo, la conocida IRTC.

Tipos de billetes: clases

Aunque actualmente hay hasta ocho vagones diferentes según el tren y la distancia recorrida, las seis clases más comunes que vamos a encontrar en casi todos los trenes de India son las siguientes:

AC1 (Air Conditioned First Class)

Compartimentos cerrados para dos o cuatro personas (literas en ambos casos), con aire acondicionado, ropa de cama incluida y algunos incluso con baño propio (o eso me han dicho… puede ser una leyenda urbana). Es la más clase más cara y la más tranquila, pero también la menos indicada si se pretende socializar durante el viaje.

AC2 (Air Conditioned 2 Tier)

Compartimentos para cuatro personas a ambos lados del pasillo, abiertos a éste, pero con una cortina para garantizar un mínimo de privacidad. Con aire acondicionado y ropa de cama. El baño, al final del pasillo. Es la más usada por los indios de clase media.

AC3 (Air Conditioned 3 Tier)

Compartimentos para seis personas personas (tres literas a cada lado) y otras dos filas de literas más a a lo largo del pasillo, al estilo del Platskartny ruso. Todas abiertas y sin cortinas, pero con aire acondicionado y ropa de cama. La mejor opción para relacionarse con los locales sin sufrir las inclemencias de Sleeper Class.

AC Chair Class

Disponible únicamente en trayectos diurnos de distancias medias como son Delhi-Agra o Delhi-Jaipur. Filas de asientos acolchados, tres a cada lado del pasillo, y con aire acondicionado.

Un vagón de Sleeper Class

Sleeper Class

La clase más popular. Compartimentos de seis literas, como en AC3, y dos filas (arriba y abajo) de literas más a lo largo del pasillo. En esta clase los ventiladores sustituyen al aire acondicionado y se precisa llevar saco de dormir, pues no incluye ropa de cama. En los viajes más demandados puede haber sobreventa de billetes (o gente que se cuela) y se encuentran personas durmiendo en el pasillo e incluso debajo de las literas.

Personalmente es una clase que no cambio por nada: viajar en ella es introducirse en la India más auténtica, rodearse de personas amabilísimas deseando conocerte y compartir con ellas momentos inolvidables. En esta clase (como también en AC2 y AC3) cada vez que un vendedor de chai o samosas entra en el vagón es motivo de fiesta. Y además, es baratísimo.

Hard Seat

Sólo recomendado para viajes diurnos y más bien cortos. Asientos de madera o en el mejor de los casos de plástico pero igualmente incómodos. En estos vagones nadie tiene un lugar definido, y pueden llegar a viajar cientos de personas en las posturas más inverosímiles.

Extra: el vagón de las mujeres

Muchos trenes disponen de un vagón especial, de tipo Sleeper Class, reservado a las mujeres y los niños. Aunque por experiencia puedo decir que en los trenes indios no hay nada que temer, este vagón es una buena alternativa para aquellas viajeras que se sientan más cómodas durmiendo solo entre mujeres.

Y ahora que tenemos los billetes y estamos preparados para subirnos al tren, vamos a conocer algunas curiosidades y consejos a tener en cuenta para que en nuestro viaje en los trenes de India nada nos pille por sorpresa.

Fotos | Pepe Font, Steve Evans, YamezA

En Diario del Viajero | Consejos para cuidar tu salud en India (I): antes del viaje

En Diario del Viajero | Consejos para cuidar tu salud en India (II): durante el viaje

Un couchsurfer es aquel viajero que se aloja en la casa de una persona que no sólo abre las puertas de su hogar sino que le sirve de guía o le brinda algún servicio al huésped. Una cadena de buenas intenciones que gana adeptos en todo el mundo.

En las diversas redes que ofrecen esta alternativa, la recomendación de otros viajeros es una guía importante para elegir dónde alojarse y para que te acepten en casa. Si te sumas a esta modalidad, te dejamos aquí nuestras recomendaciones en forma de un manual del buen couchsurfer.

• Ser agradecido. Alguien abre las puertas de su casa para recibirte. Agradece la posibilidad con educación.
• Lleva un regalo. No tiene por qué ser algo caro, un detalle de tu país será suficiente como gesto de agradecimiento y para romper el hielo.
• Adáptate a las normas de la casa. Recuerda que vienes a quedarte con alguien que tiene su propia rutina y horarios, aunque tú llevas otro ritmo.
• Colabora. Si bien eres un huésped, se espera cierta reciprocidad. Además de ofrecer tu propia casa, cuando te alojes fuera colabora con las actividades de la casa.
• Interésate sin ser irrespetuoso. Puedes querer conocer costumbres e historias del lugar. Pregunta sin ser grosero o intentar husmear en la vida privada de quien te recibe.

Con estas simples normas de convivencia, la experiencia será muy productiva para ambas partes y seguramente ambos querrán repetir. Para beneficio de todos.

Foto | Yuri Arcurs
En Diario del Viajero | ¿En qué países nos abrirán más fácilmente las puertas de sus casas?
En Diario del Viajero | Cómo nació el couch surfing

Así, ya hemos dado cuenta de todo lo que respecta a la seguridad a través de una interesante entrevista. Pues ahora, toca saber a quién reclamarle cuando estos accidentes suceden.

De este modo, desde FACUA-Consumidores en Acción recomiendan a los afectados realizar los reclamos correspondientes a las agencias de viajes con las que contrataron las vacaciones, para que sean esas compañías las que paguen las indemnizaciones.

Esto es así dado que la legislación en materia de viajes combinados establece que al contratar un paquete turístico (traslados y estancia en la embarcación), es la agencia de viajes que lo haya vendido la que deberá asumir las reclamaciones por las todas aquellas irregularidades que se produzcan.

Por su parque, aquellos que utilizan la agencia de viajes sólo para contratar el crucero, deberán efectuar el reclamo directamente compañía de cruceros.

Pero ¿Qué es lo que puede reclamarse? Pues los pasajeros tienen derecho a recuperar lo siguiente:

• Las cantidades abonadas por el crucero y el transporte
• Los gastos ocasionados como consecuencia del accidente (comida, alojamiento y todo aquello que hayan tenido que adquirir para los primeros momentos)


• Una indemnización por sus equipajes perdidos
• Y, en caso de ser necesario, los gastos médicos y los días de baja

Vía | Facua
En Diario del Viajero | Video: Espectacular Time Lapse de un Crucero

Estos últimos días, lamentablemente, estamos leyendo mucho sobre los temas de seguridad a bordo de cruceros a raíz de la tragedia ocurrida al Costa Concordia. Para aclarar un poco el marco en el que se desarrolla la actividad de cruceros hemos entrevistado a dos expertos en el tema: Juan Rodero (JR) y Féliz González (FG)

¿Qué marco regulatorio incluye el tema de la seguridad a bordo de un crucero?

JR: La seguridad marítima está regida por las normas establecidas claramente por la Organización Marítima Internacional. Esta organización fue fundada en 1958 para unificar convenios, códigos y recomendaciones. Todas las compañías navieras están obligadas a cumplir con protocolos de seguridad de la IMO y reciben inspecciones anuales.

¿Qué es el SOLAS?

FG: El SOLAS es el conjunto de normativas establecidas sobre seguridad marítima: International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS). Allí se establece, por ejemplo, que toda la tripulación debe tener formación para casos de emergencia. Es por ello, que un camarero, o un cocinero, puede tener entre sus funciones la extinción de un fuego en caso de emergencia, la coordinación de los pasajeros para embarcar botes salvavidas, o cualquier otra tarea relacionada con el salvamento. También se establecen prácticas semanales y que cada miembro de la tripulación debe participar el menos una vez al mes en una de esas prácticas.

¿Cómo y cuándo debe realizarse el simulacro de evacuación?

JR: La reunión de seguridad dirigida a los pasajeros debe realizarse para explicar con toda claridad las acciones a tomar y protocolos que se activan en caso de una emergencia.

FG: El convenio SOLAS indica claramente que el simulacro de emergencia debe realizarse en las primeras 24h tras partir.

DdV: Los que hemos participado en alguna de estas reuniones o simulacros, hemos visto que algunos pasajeros no llegan a comprender las indicaciones por problemas de idioma. Suele tomarse como un momento lúdico cuando en realidad debemos estar más atentos que nunca.

FG: En las empresas de cruceros, especialmente las europeas, las informaciones escritas como las que se dan por megafonía se hacen en 5 idiomas: Inglés (que es lo que requiere la ley), Italiano, Español, Alemán y Francés. Cuando se hace el simulacro de emergencia en suelen darse las informaciones en todos esos idiomas, además mucha de esa información se da de forma gestual, como en los aviones.

En todo caso, el simulacro ayuda a tomar contacto con los elementos que se usan en una situación de emergencia. Por ejemplo: ayuda a saber cómo colocarse un chaleco salvavidas correctamente.

¿Cuántos botes salvavidas debe haber?

JR: Las normativas indican que cada barco debe contar con una cantidad de botes salvavidas para el 100% de las personas a bordo, incluyendo tanto a pasajeros como a la tripulación. Además, un 25% extra en balsas salvavidas inflables. Este equipamiento debe estar repartido al 50% en cada banda del barco.

¿Las mujeres y los niños primero?

JR: En este momento, en que todos los barcos llevan un 125% de plazas en salvavidas, esa frase ha perdido el sentido. No hay nada en el convenio SOLAS que priorice a mujeres y niños sobre otros pasajeros, además, esa situación puede llegar a ser peor al separar a familias enteras por este motivo. El convenio SOLAS asegura que todo el mundo pueda ser evacuado, así que no hay porque priorizar a nadie.

¿Qué NO debemos hacer en una emergencia a bordo de un crucero?

FG:

• Volver al camarote a por el chaleco. No hace falta, hay más chalecos, y chalecos con el tamaño especial para niños al lado de los botes salvavidas y en los propios botes.
• Subir a las cubiertas más altas. Los botes salvavidas se ubican actualmente en las cubiertas más bajas, así que ir a las plantas superiores sólo puede retrasar nuestro rescate.
• Tirarse al agua debe ser lo último, y no hay que quitarse nada de ropa para ello para retrasar en lo posible la hipotermia. Los zapatos pueden amortiguar golpes y rozaduras en los pies, además de sernos muy útiles para subir a rocas, mantener cierto calor, etc. Al tirarse al agua hacerlo de pie, sujetando el chaleco y tapándose la nariz y la boca. Alejarse del barco una vez en el agua.

¿Qué SI debemos hacer?

FG:

• Ponerse el chaleco salvavidas correctamente, sobre todo, pasando la correa central por la entrepierna. Eso evitará que si tuviésemos que saltar al agua se nos saliese el chaleco por la cabeza, por ejemplo. El chaleco salvavidas contiene además una luz intermitente que se pone en funcionamiento al contacto con el agua, un silbato para alertar de nuestra presencia a rescatadores y material reflectante.

• Seguir las instrucciones de la tripulación, recordando que todo el personal del barco está preparado para guiar en mayor o menor grado una evacuación.

Félix González Ramilo, editor de InfoCruceros, que desde el año 2002, es la página de referencia del sector de cruceros en internet en español. Experto viajero, preside la Asociación 7 Mares, formada por webs en español sobre cruceros. Navegó el viaje inaugural del Costa Concordia, que a su entender, “marcaba una evolución en la flota de Costa Cruceros al incorporar por primera vez un gran spa en lo alto de proa y un simulador de Formula 1”

Juan Rodero Parga, empresario del sector de cruceros en España, experto crucerista y editor del blog de XYO. Especialista en atención al cliente crucerista y conocedor de las últimas tendencias y servicios que el mercado de cruceros ofrece.

Gracias a Félix y Juan por atender nuestras preguntas.

Fotos | Glen Marcus y María Victoria Rodríguez
En Diario del Viajero | Cruceros: consejos para la primera vez

Es que la prensa especializada y los viajeros frecuentes comienzan a realizar listados de aquellos sitios a los que recomiendan viajar durante este nuevo año.

Diversas razones son las que esgrimen a la hora de colocar a ese país, región o ciudad en la lista. Mayor seguridad, cambio monetario a favor, los eventos que allí se llevarán a cabo, una política turística que atrae y, claro, los diversos atractivos que allí pueden disfrutarse.

Pues el último domingo, la sección de Viajes del reconocido periódico The New York Times elaboró una selección de 45 destinos para visitar en 2012.

Veamos, entonces, cuáles fueron ellos.

Los primeros 10 son:

• Panamá
• Helsinki, Finlandia
• Myanmar
• Londres
• Oakland, California
• Tokio
• Tanzania
• Patagonia chilena
• Lhasa, Tibet
• La Havana, Cuba

En tanto, los 35 destinos restantes son los siguientes: Moscú, Glasgow, Puebla (México), San Diego (California), Bahía de Halong (Vietnam), Florencia (Italia), Isla de San Vicente (Caribe), Moganshan (China), Birgmingham (Reino Unido), el Espacio (sí, aunque parezca mentira), Kerala (India), Paraty (Brasil), Koh Rong (Camboya), Viena (Austria), Chattanooga (Tennessee), Dakhla (Marruecos), Islas Maldivas, Malacca (Malasia), El Algave (Portugal), Tahoe (California), Gales, la Antártida, Uganda, Ucrania, Samaná (República Dominicana), Dubrovnik (Croacia), Chiloé (Chile), Jordania, Crans-Montana (Suiza), Montpellier (Francia), Nosara (Costa Rica), Corea del Sur, Lodz (Polonia), Dalarna (Suecia) y Portovenere (Italia).

Vía | Travel NY Times
Foto | Flickr de dsasso
En Diario del Viajero | Diez destinos de aventura sorprendentes

Pues ahora, queremos saber cuáles son los sitios que los editores de Lonely Planet consideran que se deben conocer y los que los miembros de TripAdvisor recomiendan recorrer.

Así, según los especialistas de Lonely Planet, en 2012 vale la pena viajar a los siguientes destinos:

• Uganda
• Myanmar
• Ucrania
• Jordania
• Dinamarca
• Bután
• Cuba
• Nueva Caledonia
• Taiwán
• Suiza

En tanto, TripAdvisor también cuenta con un listado de destinos seleccionados por los usuarios y los editores. Y ellos son:

• Tallin, Estonia
• Riga, Letonia
• Moscú, Rusia
• Zurich, Suiza
• Fethiye, Turquía
• Seminyak, Bali (Indonesia)
• Vilnius, Lituania
• Austin, Texas (Estados Unidos)
• Chania, Creta (Grecia)
• Chaweng, Koh Samui (Tailandia)
• Burdeos, Francia
• San Sebastián, España
• Lyon, Francia
• Essaouira, Marruecos
• Mendoza, Argentina

Foto | Marc Veraart
En Diario del Viajero | ¿Cuáles son tus proyectos viajeros para este 2012? La pregunta de la semana