Hace un par de semana la compañía aérea LAN se convirtió en la primera aerolínea en servicio regular en establecer una ruta a Isla de Chiloé frente a la costa de Chile.

Hasta entonces la isla ha sido sólo accesible a través del ferry. A partir de ahora contaremos con cuatro vuelos semanales que parten de Santiago de Chile con parada en Puerto Montt.

Isla de Chiloé, que la isla más grande del archipiélago de Chiloé, se localiza en el Océano Pacífico y se desarrolló independientemente de Chile continental después de la llegada de los españoles.

Permaneció mayormente aislada hasta mediados del siglo XIX, por lo que la isla conserva muy bien su propia cultura y cuida su historia. Es conocida por sus casas sobre pilotes y por sus ricos pescados y mariscos.

Destaca además su colección de 150 iglesias de madera, de los cuales, 16 están en la lista del Patrimonio Mundial de la Humanidad de la UNESCO.

Para acompañar esta noticia e ir abriendo boca en los viajeros que decidan visitar la isla, os dejo el interesante video de la cabecera.

Video | Vimeo
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¿Cuál creéis qué es el metro del mundo con mayor extensión? Seguramente muchos de nosotros pensaríamos en Nueva York, en Shangai...La realidad es que si bien Nueva York está de los primeros en la lista, Berlín y Londres destacan del resto.

Ahora, gracias al trabajo del artista y urbanista Neil Freeman, podemos conocer a simple vista las dimensiones comparativas entre diferentes planos de metro del mundo. En su portal encontraremos los planos a escala de diferentes ciudades, entre ellas Madrid.

Las formas y trazados de cada línea de metro se ajustan a las diferentes extensiones y necesidades de una ciudad. En esta web podremos conocer los planos lineales de metros de Canadá de ciudades de Amércia Latina, Asia y Europa.

Con un estilo minimalista, podría considerarse este entramado de líneeas casi obras de arte urbanistícas. Además en la web de Freeman podemos descubrir muchas otras comparativas entre diferentes ciudades de Estados Unidos. E portal tiene muchos recovecos y está lleno de información muy particular.

Sitio Oficial | Fake is the new real
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Como os contaba en Calcula tu Coeficiente Evolutivo según lo que hayas viajado en tu vida, viajar es una forma de crecer. Y, de hecho, creo que viajar constituye un deseo natural que la rutina y los años acaban por sepultar en muchas personas. Al menos en su vertiente más despreocupada, fantasiosa y aventurera.

Por ello quiero recordarme de vez en cuando un viaje fabuloso que me inventé de niño. Un viaje que imaginé con todo lujo de detalles. Un viaje que, qué diablos, quizá acabe haciendo realidad algún día, pudiendo entrar en el club donde solo puedes afiliarte si has visitado un mínimo de 100 países. ¿Por qué no?

Cuando digo que era un niño al inventarme tal viaje, me refiero a la época en la que consumía las novelas de Julio Verne o los tebeos de Tintín. Y prueba de él fue lo que encontré en una antigua carpeta sucia y polvorienta: un minucioso croquis de cómo debería ser mi viaje alrededor del mundo el día que me decidiera cruzar el rubicón.

Era un croquis en el que se especificaban los transportes que usaría en cada travesía y los kilómetros que cubriría con cada uno de ellos. No recuerdo exactamente cuándo esbocé el croquis, pero sé que fue en un momento entre los 10 y los 13 años.

Y también recuerdo que, para llevarlo a cabo, me valía de un mapamundi, en el que abismaba mi mirada durante horas, resiguiendo con los ojos las ciudades y pueblos de cada país, los accidentes geográficos y las líneas de las carreteras secundarias, intentando proyectarme en cada uno de ellos ataviado como un aventurero: sombrero Fedora, pañuelo al cuello, camisa sudada y los bolsillos del pantalón llenos de objetos para salir airoso de cualquier obstáculo, como McGyver. Y también sufriendo toda clase de inclemencias en el viaje, como en esas películas de los años 1980-90 en las que un hombre, a lo Kerouac, se enfrentaba a la carretera estadounidense, de costa a costa.

Por esa razón, tal vez, soy un devoto de las road movies, sobre todo de las payasas y estrafalarias, como Mejor solo que mal acompañado o Dutch, tu novio huele mal (ambas, por cierto, con el sello del rey de las películas de los adolescentes de los ´80 John Hughes).

Me sentía identificado, en definitiva, como el escritor Joseph Conrad en las primeras páginas de El corazón de las tinieblas:

Cuando era pequeño tenía pasión por los mapas. Me pasaba horas y horas mirando Sudamérica, o África, o Australia, y me perdía en todo el esplendor de la exploración. En aquellos tiempos había muchos espacios en blanco en la Tierra, y cuando veía uno que parecía particularmente tentador en el mapa (y cuál no lo parece), ponía mi dedo sobre él y decía: “Cuando sea mayor iré allí”.

El resumen de aquel viaje imaginario alrededor del orbe terráqueo, a efectos nostálgicos y transcrito tal cual lo conservo desde mi infancia, era el siguiente (perdonad la ingenuidad de algunos datos):

De mi habitación en el centro de Barcelona a Roma en avión (800 km.), de Roma a la orilla del Tíber en camión (23 km.), de la orilla del Tíber hasta la otra orilla del Tíber en barco (250 km.), de la otra orilla del Tíber a San Marino en coche deportivo (40 km.), de San Marino a Trieste cruzando el Mar Adriático en catamarán (50 km.), de Trieste a Zagreb en tren (175 km.), de Zagreb a Bucarest en zeppelín (800 km.), de Bucarest al Mar Negro en coche de caballos (175 km.), de la orilla del Mar negro a Batumi en hidroavión (950 km.), de Batumi a Kabul en globo (250 km.), de Kabul a Pekín en Concorde (5.000 km.), de Pekín al Mar Amarillo en motocicleta (500 km.), de Yungping a Japón en trasatlántico (1.500 km.), de Japón al Océano Pacífico en autobús (400 km.), de la orilla del Océano Pacífico a San Francisco en ala delta, de San Francisco a Colorado Springs en un tren antiguo, cruzar el Missisipi en un barco de vapor y continuar en el tren más moderno que existía hasta Chicago, de Chicago a Nueva York en limusina, de Nueva York a Lisboa en velero, de Lisboa a Madrid en bicicleta, de Madrid a mi habitación en el centro de Barcelona a pie… y vuelta a empezar pero en sentido contrario y permutando todos los medios de locomoción.

¿Me acompañáis?

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Fotos | Wikipedia | Wikipedia

En Dresden, Alemania, están a punto de lanzar el autobús más largo del mundo, el AutoTram extra Grand. Este gigante de la carretera puede llegar a transportar la friolera cifra de 256 pasajeros.

Uno de los detalles curiosos es que el autobus es que en Alemania las autoridades no van a requerir para su conducción ningún tipo de permiso especial. Su funcionamiento es similar a los tranvías que recorren algunas ciudades europeas.

Este mounstruo rodante, ha sido diseñado y construido por el Instituto Fraunhofer de Transporte e Infraestructuras en Dresde y estará listo para hacer su debut en el congestionado tráfico de la ciudad alemana el próximo mes de octubre.

Al poder transportar a un gran número de personas, tendrá una buena repercusión sobre el medio ambiente. En la actualidad señalan las autoridades del proyecto que están teniendo muchas consultas de otras ciudades del mundo para incoporar esta tecnología, ya que existe una tendencia de abaratar el transporte público sin incidir en una mayor contaminación del medio ambiente.

¿Crees que el autobús es una buena idea?

Imagen | Auto Tram En Diario del Viajero | Una versión ecológica de los autobuses rojos de Londres

Dentro de algo menos de dos meses, el próximo 3 de junio se inaugurará el nuevo aeropuerto de Berlín "Willy Brandt". En estos momentos es el aeropuerto más grande en construcción de Europa y esta localizado en Schönefeld - Brandenburg, a 18 km al sur de la capital alemana.

Han transcurrido ya 5 años desde que se colocase la primera piedra, un 5 de dicimebre de 2006. La construcción de este nuevo aeropuerto busca aumentar el tráfico aéreo y concentrarlo en un sólo aeropuerto, lo que implica que el aeropuerto Otto Lilienthal de Tegel cerrará sus puertas cuando el aeropuerto Willy Brandt comience a funcionar.

El nuevo aeropuerto es una obra de ingeniería de nueva generación, arquitectura moderna, funcional, con espacios abiertos. Tendrá acceso directo desde autopistas y tren, el "Airport Express" nos prmitirá llegar al centro de la cuidad en 30 minutos. Su ubicación es estratégica, en el centro de Europa, a sólo 70 Km de Polonia, alrededor de 10 millones de personas están en disposición de llegar en un tiempo máximo de dos horas.

Para los viajeros que deseen recorrer centro Europa será un aropuerto estartégico, ya que se encuentra a poca distancia de las principales ciudades europeas. Será un aeropuerto cómodo, dónde no será necesario recorrer largas distancias entre pasillos para llegar a las salsa de embarque.

Vía | Berlin airport En Diario del Viajero | Los aeropuertos más hermosos del mundo En Diario del Viajero | El Aeropuerto Internacional de Pekín se convierte en el más grande del mundo

Las intrincadas calles de Bangkok viven a un ritmo frenético, agitado, en el que el tráfico de coches, autobuses, motos y scooters es incesante. En ese entorno, la Vespa es la reina.

Un scooter italiano se ha ganado el favor de los habitantes de Bangkok que le son fieles y lo prefieren frente a sus hermanos japoneses. En el vídeo se explican las razones: principalmente la fiabilidad y las características de su mecánica que hacen posible un mantenimiento personal.

Más allá de esta cuestión, quise compartir el video con ustedes por la sensación de atravesar las calles de Bangkok a bordo de una Vespa. Algo que es una opción real si te encuentras allí, aunque no debe ser nada sencillo conducir en ese enjambre de vehículos. Recordemos que hemos propuesto también otras opciones de transporte en Bangkok como el barco público o el tren urbano.

Y aprovechamos para sugerirles que, ya sea en scooter, barco o tren, una vez en Bangkok sigan la guía de templos que está escribiendo nuestra compañera Carmen de primera mano.

Video | Al Jazeera En Diario del Viajero | Guía de templos de Bangkok

Un empresario en París ha puesto en marcha un nuevo servicio de “tuk-tuks” gratís. Como muchos de vosotros sabés este medio de transporte es muy común en Asia y a partir de ahora también lo será de la capital francesa.

La oferta de transporte seguirá rutas prefijadas y contará con 150 estaciones donde la gente podra subir a bordo.

El servicio ya ha comenzado, su idea es continuar expandiéndose por otras ciudades francesas e incluso a nivel internacional. El negocio consiste en vender espacios publicitarios en los laterales de los tuk-tuks.

Además en los vehículos se venderán pasteles, y palomitas de maíz. La rutas elegidas siguen las rutas de 14 líneas de autobuses de la ciudad.

A mi me ha encantado la idea e incluso lo veo un posible negocio para otras capitales del mundo. ¿Qué os parece la idea?

Imagen | kholkute
En Diario del Viajero | Los tuk tuks viajan a Occidente
En Diario del Viajero | Tailandia: tuk tuks impulsados por energía solar

¿Cómo podemos determinar cual es la mejor compañía aérea del mundo? ¿Y la que más gusta a la gente? Las redes sociales pueden echarnos una mano en esta ardua tarea y es por eso que se ha elaborado una lista de las 50 fanpages de aerolíneas más populares en Facebook.

La gente de eDreams ha elaborado una lista de las mejores compañías aéreas del mundo basándose en el número de fans que tienen las compañías en Facebook.

Quizás no se un dato demasiado fiable, pero sí que puede ser estimativo de lo bien que lo hacen estas aerolíneas o sus agencias de comunicación. Sin más os dejo con la lista:

1. Southwest Airlines: 1,740,914 fans

2. AirAsia: 1,320,578 fans

3. KLM: 658,989 fans

4. Air France: 593,150 fans

5. Lufthansa: 592,296 fans

6. JetBlue Airways: 549,262 fans

7. Alitalia: 508,079 fans

8. Malaysia Airlines: 443,290 fans

9. United: 332,235 fans

10. Jet Airways: 309,550 fans

11. Delta: 277,246 fans

12. American Airlines: 244,430 fans

13. Japan Airlines: 233,249 fans

14. Qatar Airways: 209,574 fans

15. Turkish Airlines: 208,215 fans

16. British Airways: 181,423 fans

17. Air New Zealand: 172,659 fans

18. Tap Portugal: 170,483 fans

19. Aeromexico: 167,705 fans

20. Vueling People! 165,988 fans

21. WestJet: 163,380 fans

22. Alaska Airlines: 157,669 fans

23. Qantas: 128,623 fans

24. Singapore Airlines: 128,469 fans

25. Cathay Pacific Airways 國泰航空: 125,319 fans

26. Aegean Airlines: 120,810 fans

27. SAS: 117,803 fans

28. Virgin Atlantic: 114,964 fans

29. All Nippon Airways: 114,235 fans

30. Germanwings: 101,713 fans

31. Royal Jordanian Airlines: 89,168 fans

32. Iberia Líneas Aéreas: 82,802 fans

33. Austrian Airlines: 80,678 fans

34. airberlin.com: 79,571 fans

35. TAM Airlines: 77,190 fans

36. EasyJet: 74,614 fans

37. Air Canada: 72,008 fans

38. Etihad Airways: 59,968 fans

39. Finnair: 58,721 fans

40. South East Asian Airlines (SEAIR): 48,814 fans

41. Brussels Airlines: 46,039 fans

42. Blue1: 44,315 fans

43. Aerolíneas Argentinas: 44,300 fans

44. Thai Airways: 38,186 fans

45. Condor: 32,875 fans

46. flyniki.com: 29,443 fans

47. US Airways: 27,014 fans

48. Air Mauritius: 26,614 fans

49. Air Tahiti Nui: 25,629 fans

50. South African Airways (USA): 25,446 fans

Aquí tenéis las 50 fanpages de aerolíneas más populares en Facebook, me sorprende que algunas de las mejores compañías aéreas con las que he volado estén tan abajo, aunque como hemos dicho más arriba, sólo es una estimación más de la calidad de las empresas o sus departamentos de marketing.

Via | El blog de eDreams
Imagen | John Murphy
En Diario del Viajero | Ryanair cobra hasta 25 euros más por maleta, Consulta el estado de los vuelos en twitter

Ryanair anunció que en los próximos vuelos de temporada alta (junio, julio, agosto, septiembre y Navidad) cobrará entre 20-25 euros más por maleta.

Esta nueva normativa de la compañía aérea comenzó a aplicarse desde ayer día 15 de diciembre para todas las compras a través de la web.

Pero parece que no queda aquí esta nueva etápa de incrementos en precios, ya que además, la aerolínea incrementará a 60 euros el coste de facturación del equipaje a los clientes, tantos que hayan comprado los billetes por teléfono como por internet , frente a los 35 euros que cobraba hasta la fecha.

Si queremos imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, en vez de pagar los 40 euros acostumbrados, se pagarán 60 euros. Este incremento fue rechazado en su momento por el juzgado mercantil número 1 de Barcelona, pero finalmente la compañía recurrió y le acabaron dando la razón.

Según la aerolínea lo que buscan es que los viajeros vuelen cada vez con menos equipaje. ¿O quizás la medida busque llenar algo más las arcas en un momento económico tan crítico?

Imagen | nafra cendrers
En Diario del Viajero | Una maleta especial para volar con Ryanair
En Diario del viajero | ¿Ryanair puede obligar al pasajero a llevar impresas sus tarjetas de embarque?

La compañía aérea holandesa KLM permitirá a sus pasajeros que escojan a su compañero de vuelo consultando los perfiles de Facebook y LinkedIn de otros viajeros.

KLM siempre no suele sorprender con acciones originales relacionadas con las redes sociales, aunque esta noticia nos parece, cuanto menos, controvertida, ya que puede atentar contra la privacidad de los pasajeros de sus vuelos.

No obstante, el gran atractivo de las redes sociales ha sido siempre el de conectar personas afines, así que gracias a esta iniciativa, los pasajeros podrán comprobar si vuela alguien conocido en el mismo avión o con intereses comunes.

De momento, seguiremos de cerca esta propuesta para analizar sus resultados. KLM permitirá escoger compañero de vuelo consultando los perfiles de Facebook y LinkedIn, un paso más hacia los viajes sociales.

Vía | Markarina
Foto | Caribb
En Diario del Viajero | Original campaña de KLM sobre sus acciones en las redes sociales, Vídeo: el avión de KLM con el rostro de 4 mil de sus pasajeros