La crisis financiera golpeó al mundo entero y cada país lo sufre de manera diferente. Claro que, así, cada gobierno busca hacerle frente de distintos modos. De esta forma, en Alemania han decidido, como una forma de recaudar, establecer un impuesto a los billetes de avión.
En ese sentido, Wolfgang Schaeuble, ministro de finanzas, explicó que la nueva determinación cobrará a los pasajeros de vuelos largos una tasa de 45 euros, a quienes realicen vuelos cortos 8 euros y los de recorridos medio una suma de 25 euros.
Así, fueron las aerolíneas que realizan tramos largos las primeras en alzar sus voces en contra de la decisión del Gobierno ya que, según su opinión, serán las más golpeadas por el impuesto.
Pero al parecer ya no hay nada que reclamar debido a que la tasa ha sido aprobada por las autoridades alemanas y, de este modo, comenzará a implementarse a partir del próximo 1 de enero de 2011.
En tanto, se supo que aquellos que adquieran a partir de hoy un pasaje aéreo para vuelos a realizarse el año próximo, deberán, de todos modos, abonar el impuesto de acuerdo al recorrido que se vaya a realizar.
Vía | Expreso
Foto | Flickr de al3andro
En Diario del Viajero | Los turistas pagarán una tasa para entrar a Estados Unidos desde septiembre
Comentarios
Y ese tipo de tasa ¿a qué tipo de vuelos afecta? ¿A los que aterricen, despeguen o ambas (en Alemania)?
Si ese es el caso, y como el resto de países europeos no les "copien" la idea (esperemos que eso no suceda jamás), puede ser contraproducente. Por un lado, destrozará las tarifas más económicas de las aerolíneas (sean low-cost o no), por lo que Alemania perderá las visitas de los turistas que decidan volar a otros sitios cuyos vuelos les resulten más económicos (hoy en día hay gente que viaja donde le sale barato, independientemente del atractivo que tenga o del que carezca el lugar).
Pero si hay que nombrar una principal afectada, esa va a ser ni más ni menos que Lufthansa. Muchísima gente utiliza sus servicios para enlazar vía Alemania y volar a América y Asia. Como empiecen a aumentar las tasas (miedo me da que sumen los 25 € de la media distancia con los 45 € de la larga) sus tarifas van a ser menos competitivas que las de la competencia (saldrá más rentable hacer escala en París o Italia para volar a Japón por ejemplo) o bien les tocará rebajar aún más su margen.
Como he dicho antes, sólo espero que nadie les emule, y que se den cuenta de su error a tiempo.
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