Las aerolíneas low cost vuelven a estar en el punto de mira, pero esta vez no es por las medidas del equipaje de mano. Clément Beaune, Ministro de Transporte de Francia, ha señalado en una entrevista a L’Obs, que los billetes baratos no son compatibles con el momento de transición ecológica que vivimos, y pretende eliminarlos en toda Europa.

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Teníamos claro que algo así iba a pasar, tarde o temprano. El objetivo de conseguir la neutralidad climática en los vuelos para 2050 está cada vez más cerca, y el aumento del importe de los carburantes, unido a la inflación, ya anticipaba subidas.

Sin embargo, ahora no estamos hablando de un ligero incremento, sino de la posibilidad de que se prohíban los vuelos a 10 € o con precios similares.

Francia y su cruzada contra las aerolíneas low cost

Francia ya vetó el pasado mes de mayo todos los vuelos cortos que tienen una alternativa en tren, a pesar de que Willie Walsh, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), expuso que era una medida absurda.

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El objetivo es reducir las emisiones de CO2, no obstante, según un informe de Eurocontrol que citó Walsh, si se eliminaran todas las rutas de menos de 500 kilómetros en Europa, se suprimiría el 24% de los vuelos, pero las emisiones de CO2 caerían solo un 3,84%.

La nueva propuesta consiste en establecer un precio mínimo para los billetes de avión en Europa. Tal como ha declarado el Ministro de Transporte, si queremos salvar el planeta, mantener ofertas de 10 euros o menos ya no es viable.

Por eso, en unos días tiene previsto presentar esta iniciativa a sus homólogos de la Unión Europea. Tal como comentó, para que este proyecto tenga sentido, no puede limitarse a un solo país: debe ser una acción conjunta.

Aunque lo interesante de verdad sería que se aplicara a nivel mundial, sobre todo si tenemos en cuenta que ninguno de los cinco países que acaparan casi dos tercios de las emisiones (China, Estados Unidos, India, Rusia y Japón) pertenecen a la Unión Europea.

Los ricos contaminan más, pero importa menos

Con esta medida, Clément Beaune pretende acabar con el dumping social y medioambiental que se fomenta con los vuelos low cost. Algo que respalda Jean-Louis Baroux, fundador de World Connect by APG, quien afirma que con precios inferiores a 10 euros, las compañías aéreas ni siquiera cubren impuestos. Además, dice que esta estrategia introduce el pensamiento en los clientes de que el transporte aéreo no tiene valor.

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Es curioso, porque aunque en el país galo también se estudió el año pasado limitar los vuelos en jet privado, su aplicación se la están tomando con mucha más calma. A pesar de que, por ejemplo, un solo viaje de Neymar a Arabia Saudí, ha contaminado más que lo que pueda hacerlo un ciudadano común en media vida.

Los jets privados son de 5 a 14 veces más contaminantes que los aviones comerciales por pasajero. Así lo confirmó un estudio realizado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, que también indicó que la ruta de jet privado más transitada en Europa es la de París-Londres.

El 50% de todas las emisiones de la aviación son causadas por el 1% de la población mundial, pero el foco está puesto en los vuelos baratos. Y con el límite que Francia quiere establecer ahora, estos podrían desaparecer definitivamente, al menos en Europa.

Siempre he sido muy partidaria de viajar poco y mejor, pero empieza a resultarme injusto que todas las estrategias para mejorar el medio ambiente pasen siempre por los que menos responsabilidad tienen.

Un vuelo contamina igual tanto si pago 10 € como si pago 20 €. No necesitamos lecciones sobre el valor de las cosas, sino reducir las emisiones de CO2, y para ello hacen falta soluciones equitativas y, por encima de todo, eficaces... ¿Llegaremos a verlas algún día?

Portada | Lucas Davies - Unsplash

La aerolínea Iran Air acaba de anunciar que por primera vez en su historia contratará mujeres piloto. Es una decisión adoptada por la consejera delegada de la empresa Farzaneh Sharafbafi. Farzaneh hizo historia al ser nombrada directora ejecutiva de la compañía área. Solo cinco mujeres ocupan puestos directivos en la compañía, de un total de 1.780 personas que trabajan en la aerolínea.

En los próximos meses, la compañía aérea Iran Air podrá tener entre sus empleados a mujeres pilotos, según una información de la agencia Tasnim y el periódico local 'Tehran Times'. Dicha decisión se ha tomado después del nombramiento de Farzaneh Sharafbafi como consejera delegada de la aerolínea.

Actualmente, las mujeres ocupan solo cinco puestos directivos en la compañía y el 16% de los mandos intermedios. El número de mujeres que trabajan para Iran Air (contando agencias de viajes y empresas externas) son 4.000. Sharafbafi destacó lo siguiente:

"Es muy significativo para nosotros tener mujeres piloto entre nuestro personal. Las mujeres pueden desempeñar un papel clave en el desarrollo social".

Las mujeres que quieran optar a estos puertos deberán pasar unos exámenes. Todas las que superen estas pruebas tendrán que pasar un curso de formación que puede durar entre 6 y 8 meses. Estos cursos sirven para conocer en profundidad la compañía y las normativas de regulación aérea. Tras eso, las mujeres selecciones podrán empezar a volar con la aerolínea como copilotos.

Las mujeres pueden pilotar aviones desde hace años en Irán, pero nunca se les había permitido trabajar en dicho puesto en la aerolínea más importante del país. Teóricamente, en Irán, las mujeres están bastante integradas en el ámbito laboral, pero le sigue resultando muy difícil optar a cargos directivos.

En el año 2015, una mujer iraní fue nombrada embajadora, pero aún no hay ningún ministra en el Gobierno, a pesar de las promesas del presidente del gobierno. En el año 1979, con la Revolución Islámica, se impuso en Irán la segregación de sexos, leyes más duras y la obligación de llevar velo. En el año 2013, con la llegada al gobierno de Hasán Rouhaní, se relajaron algunos códigos o normas, pero aún queda mucho camino por recorrer.

Fotos | IranAir
Vía | La Vanguardia
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Joon, una aerolínea filial low cost de Air France, se pone en marcha este mes de diciembre. Uno de sus características más llamativas, sin embargo, es que entre sus servicios se encuentra el de realidad virtual.

Por si no fuera suficiente con vivir la experiencia real de viajar y desplazarnos a otro lugar por trabajo o placer, ahora podremos enriquecer la experiencia con inputs irreales.

RV en vuelo

Eminentemente concebida para ser una aerolínea muy millenial, en ella encontramos múltiples servicios orientados a los audiovisual. Así encontraremos pantallas personales para la transmisión de contenidos multimedia y puertos USB.

Sin embargo, los pasajeros de clase ejecutiva en vuelos de larga distancia cuentan dispondrán de auriculares de realidad virtual.

Los auriculares de nueva generación que Joon ofrece a sus clientes son los AlloSky Virtual Reality Headset, una interesante herramienta audiovisual que viene equipada con una pantalla de alta definición y un sistema de corrección de dioptrías para que puedan adaptarse a los ojos de todos los pasajeros.

Se desconocen los contenidos específicos que van a estar disponibles, aunque ha trascendido que el headset en sí es el producto de una asociación entre las compañías AlloMind y SkyLights.

Lo que sí se sabe es que presenta dos pantallas OLED de 1080p que trabajan en tándem para, aparentemente, dar la ilusión de que está viendo una pantalla de tres metros de ancho.

Y que dejando a un lado la omnipresencia de las redes sociales, el enfoque principal de SkyLights es fue ofrecer a los pasajeros una experiencia de realidad virtual inmersiva premium en el aire. Es decir, que mientras esperamos llegar a nuestro destino podremos vivir experiencias inmersivas, quizá, del lugar que vamos a visitar, y otros, así como visionar películas de realidad virtual.

Hasta hoy, VR se puso en servicio solo en un número limitado de vuelos de las aerolíneas turísticas francesas XL Airways y Corsair. Cuando se trata de operadores de línea principal, solo los australianos Qantas ofrecen audífonos Samsung Gear VR a sus pasajeros de primera clase (en vuelos seleccionados).

Joon, con sede en París, operará este invierno hasta 51 vuelos a Barcelona, 37 a Berlín, 28 a Lisboa y 3 a Oporto, entre otros destinos. También proyecta establecer conexiones de larga distancia con las ciudades de Fortaleza (Brasil) y Mahé (Seychelles) este verano.

La compañía área finlandesa Finnair acaba de anunciar que comenzará a pesar a sus pasajeros. Desde este mes de noviembre, antes de coger un vuelo en el aeropuerto de Helsinki, la aerolínea pesará a los viajeros (voluntarios) para recopilar datos y calcular el peso y el equilibrio del avión. Esta nueva medida no es una estrategia para reducir la carga de los aviones ni hacer pagar más a los viajeros en función de su peso.

La aerolínea finlandesa Finnair está pidiendo a sus viajeros que se suban a la balanza antes de coger unos aviones. Dicha solicitud no responde a una estrategia para reducir la carga de los aviones ni ajustar el precio del billete según el peso de más de algunos clientes. Finnair está realizando un estudio para verificar las estimaciones que usan para calcular el combustible y el peso total del avión. El estudio les ayuda a que dichas estimaciones sean mucho más precisas.

La directora de comunicaciones de Finnair ha comentado lo siguiente :

"Las aerolíneas saben lo que pesa el avión, lo que pesa el equipaje registrado, pero no lo que pesan los pasajeros. Las cargas son diferentes en verano, por ejemplo, cuando las personas llevan chaquetas y zapatos de invierno y otros complementos. También hay una considerable diferencia en el peso del equipaje de mano entre los viajeros de negocios y de placer”.

Esta nueva medida se ha puesto en marcha desde el 1 de noviembre y es voluntaria. De momento, se han pesado 180 voluntarios y necesitan unos 2.000 para conocer con precisión sus cargas. Los viajeros voluntarios se pesan con el equipaje de mano.

La mayoría de compañías áreas utilizan los estándares establecidos por Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). Esta agencia advierte que los promedios tienen una gran gama de variables: las personas que viajan en primera clase suelen pesar más que los que viajan en la clase más económica, mientas que con las mujeres ocurre todo lo contrario. La época en la que se viaja también varía el peso. Y normalmente, los hombres suelen llevar artículos un poco más pesados que las mujeres. Por lo tanto, Finnair estudiará combinaciones específicas de diferentes viajeros.

La primera fase de este estudio se realizará en invierno, mientras que la próxima será en primavera. El peso de la báscula solo podrá ser visto por el personal de la aerolínea y se anotará de manera anónima. Algunos viajeros se pregunta si la aerolínea tratará diferente a los cliente más pesados, la compañía asegura que no será así.

Una encuesta de The Telegraph ha revelado que el 32% de los viajeros no cogería un vuelo si tuviera que pesarse primero, por lo tanto pesarse debe ser voluntario. Y tú ¿te pesarías antes de tomar un vuelo?

Fotos | Finnair, Pixabay
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El cantante británico Freddie Mercury se incorporará a finales de verano al elenco de personajes homenajeados por la aerolínea Norwegian en sus aviones. Norwegian ha hecho de los aviones con personajes una de sus señas de identidad. La compañía ya cuenta con 88 personajes de los países nórdicos, Reino Unido, Irlanda y España que decoran su flota.

La aerolínea Norwegian ha anunciado la incorporación del cantante, compositor y líder de ‘Queen’ Freddie Mercury al catálogo de personajes homenajeados por su flota. La compañía le dedicará dos aviones, un Boeing 737-8 y un 787-9 Dreamliner. El primero surcará los cielos durante el mes de agosto y septiembre para que coincida con el 71 aniversario del nacimiento de Freddie Mercury, el día cinco de septiembre.

No es la primera vez que un personaje británico decorada uno de los aviones de la aerolínea. También han sido homenajeados el futbolista Booby Moore, el escritor Roald Dahl, la pionera de la aviación británica Amy Johnson, y el empresario ir Freddie Laker. Norwegian lleva desde el año 2002 realizando este proyecto tan interesante.

En total hay 88 personajes de países como Reino Unido, Irlanda, España o las países nórdicos que decoran los timones de la flota de la compañía. Los dibujos o fotografías de dichos personajes adornan las colas de los aviones. Siempre utilizan personajes que simbolicen el espíritu de Norwegian: "empujando fronteras, desafiando la norma e inspirando a otros."

El director general comercial de Norwegian, Thomas Ramdahl, ha declarado:

"Con la rápida expansión de Norwegian por el mundo, los héroes que decoran las colas de nuestros aviones nos ofrecen la oportunidad perfecta de rendir homenaje a algunos de los mejores personajes de la historia. Freddie Mercury inspiró a generaciones de aficionados a la música en todo el mundo y es un gran honor para nosotros el tener a uno de los mejores cantantes de todos los tiempos adornando nuestros aviones".

Estos aviones decorados también pueden servir para dar a conocer la historia y la vida de ciertos personajes ilustres, algunas muy conocidos, pero otros no tanto. ¿Qué os parece el nuevo avión dedicado a Freddie Mercury?

Fotos y Vía | Norwegian
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La generación Y, también conocida como generación millennial, es el segmento de gente que nació en la década de 1980 y que se caracteriza por su implicación con la tecnología (suelen ser nativos digitales) y su facilidad para conectar con los demás a nivel 2.0.

Quizá es un poco una jerigonza generacional que quizá no define nada en realidad, pero cada vez hay más negocios turísticos centrados en este supuesto público, como hoteles y hasta una nueva aerolínea que lanzará la compañía Air France.

Air France Millennial

Algunos rasgos millennial son: ser más sociables y contar con una actitud de ubicuidad, querer estar atentos a varias cosas al mismo tiempo (gracias a la tecnología), dar gran importancia a su autonomía y a su libertad, y sostener que todos deben tener su propia opinión, que sea escuchada y respetada independientemente de su edad o su experiencia.

Según Air France, los millennials son personas de 18 a 35 años cuya “vida gira entorno a la tecnología digital”, y quiere que su aerolínea sintonice con ellos específicamente (aunque ya han advertido que si no eres millenial, puedes usarla igualmente). Su nombre: Joon.

La nueva aerolínea no será low cost ya que ofrecerá “productos y servicios originales”. El objetivo: ofrecer una experiencia “auténtica y conectada” a sus clientes. Air France no ha dado más información sobre cómo será esta nueva aerolínea para millennials, aunque sí que ha divulgado los uniformes de los azafatos, que a primera vista parecen más informales de lo habitual.

Joon empezará con rutas desde París a otras ciudades europeas dentro de unos meses, y la flota estará compuesta de modelos como el Airbus A320 (aviones de pasillo único), el Airbus A340 (aviones con dos pasillos) y el Airbus A350 (uno de los modelos de gama alta “ecológicos” del fabricante). Según explica Caroline Fontaine, la vicepresidenta de marca de Air France:

Esta generación (los millennials) nos ha inspirado mucho: son epicúreos y están conectados. Son oportunistas, en el sentido positivo de la palabra, y saben cómo disfrutar de cada momento. Están buscando experiencias positivas que pueden compartir con otros.

El grupo prevé anunciar los destinos y las tarifas el próximo mes de septiembre. De momento sólo se conoce el logotipo de la nueva marca. Su nuevo director, Jean-Michel Mathieu, considera que "su creación mejorará la rentabilidad del grupo Air France, permitiéndole reducir sus costes y asegurar la perennidad de su modelo económico".

A nivel mundial, la generación millennial se caracteriza por el uso continuo de teléfonos inteligentes y redes sociales, un patrón de consumo muy basado en el boca a boca y el apego a la tecnología, así que esperemos que en Joon dejen usar los teléfonos móviles todo el tiempo y con internet corriendo gratuitamente. O el síndrome de abstinencia podría convertir el vuelo en una pesadilla.

Los "haters" siempre han existido, pero con el uso de internet y las redes sociales han ganado un gran protagonismo. Traducido literalmente al castellano, los haters son odiadores. Estos individuos se mueven como pez en el agua en internet, y en los últimos años se han puesto de moda. Casi nadie se libra de los "haters" ni las compañías áreas.

A Trabber, un buscador de vuelos online, le picó la curiosidad y quiso saber cómo se aplicaría este concepto con las aerolíneas. Así, que han elaborado un ranking con las compañías áreas que tienen más fans y las que tienen más detractores.

Para elaborar el estudio tuvieron en cuenta algunos datos como estos: El número de usuarios que, en la página de resultados de Trabber, desmarcan una aerolínea en el filtro de aerolíneas para que no salga en los resultados. O los usuarios que marca la opción “solo” para ver una sola aerolínea. Analizaron el período del 1 de septiembre de 2016 al 31 de mayo de 2017.

La aerolínea con más "haters" del mercado es Ryanair. La campaña irlandesa low cost es la menos popular del mercado y con bastante diferencia. Cuenta con 37 haters por cada 10 fans. Le siguen (aunque de lejos) Aeroflot (con 9 haters por cada 10 fans) y Air Berlin y Swiss Air (con 5 haters por 10 fans).

Las compañías más populares son Emirates y Qatar Airways. Emirates cuenta con 231 fans y Qatar con 225 fans acérrimos por cada 10 detractores. Las siguientes aerolíneas del ranking son Iberia con 95 fans por cada 10 haters y Air France con 66 fans por cada 10 haters.

¿Y vosotras/os sois "haters" de alguna compañía aérea?

Fotos | Pixabay
Vía | Trabber
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Todo el mundo habla de Level, pero ¿qué es? Level es una aerolínea "low cost" del grupo IAG. En España opera desde el aeropuerto de El Prat en Barcelona. Lo interesante del asunto es que ofrecen vuelos transatlánticos a precios muy económicos. Eso sí, te tocará renunciar a todos los servicios que normalmente van incluidos en un vuelo de largo radio.

Level es una aerolínea que pertenece al grupo IAG. Pertenece a la misma familia que Aer Lingus, British Airways, Iberia y Vueling. A partir de junio de este año podrás volar desde Barcelona a Los Ángeles, Oakland (San Francisco Bay), Punta Cana o Buenos Aires a muy buen precio. Los vuelos sorprenden por sus precios. Puedes volar a Los Ángeles y a San Francisco Bay desde 99 euros y a Punta Cana o Buenos Aires desde 149 euros.

De momento Level solo opera desde Barcelona, pero planea abrir otras bases europeas. Los aviones Airbus 330 cuentan con 293 asientos en clase Turista y 21 asientos en Turista Premium. La aerolínea contará con personal de Iberia por lo menos durante el primer año.

El truco para que sea tan barato reside en que hay que pagar todos los servicios que normalmente van incluidos en un vuelo de largo radio. Ni la comida, ni la maleta, ni el Wifi, ni la selección del asiento van incluidos. Tampoco hacen reembolsos por imprevistos. Si quieres cualquier de estos servicios debes abrir la cartera. De todas maneras no todos los viajes tienen esos precios tan baratos, de hecho no se sabe cuantas plazas han puesto a esos precios tan económicos.

Level tiene dos tipos de tarifas principales: la premium y la turista. La tarifa turista se divide en varios segmentos: Level, Básica +, Óptima y Flexible. La tarifa más económica es la Level e incluye un solo equipaje de mano, todo lo demás se debe pagar. La Básica + incluye un equipaje de mano, un equipaje de bodega y comida caliente. La tarifa Óptima incluye equipaje de mano y de bodega, comida y selección de asiento. La Flexible incluye equipaje de mano y bodega, comida, selección de asiento, selección de asiento XL, cambios, reembolsos.

Las tarifas Premium se dividen en dos: turista premiun promocional y turista premium flexible. La primera incluye equipaje de mano, dos de equipaje de bodega y comida. La turista premium flexible lo incluye todo. Todas las tarifas deben pagar el Wifi. Viajar a buen precio nunca fue tan fácil, aunque renunciando a bastantes servicios. ¿Qué os parece esta nueva aerolínea?

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Iberia e Iberia Express han sido seleccionadas como las aerolíneas más puntuales del mundo en el año 2016. Iberia es la compañía internacional más puntual del mundo e Iberia Express es la más puntual entre las aerolíneas low cost, según Flightstats (consultora de información de vuelos, servicios...) La puntualidad de los vuelos es uno de los factores que más valoran los viajeros.

Una de las peores cosas que te puede pasar a la hora de coger un vuelo es que se retrase. La puntualidad es uno de los factores que los viajeros más aprecian. El premio a Iberia ha sido otorgado por una consultora líder en información de vuelos, aplicaciones de viajes y servicios llamada Flightstats. Iberia ha mejorado su situación en el ranking de puntualidad hasta llegar a los primeros puestos. En el 2013 fue la cuarta más puntual del mundo, en el fue 2014 la tercera, segunda en 2015 y en el 2016 ha llegado al primer puesto.

Ha ganado el primer puesto como la aerolínea internacional más puntual del mundo y también en el premio de la compañía más puntual de Europa. Iberia Express, la aerolínea low cost de Iberia, también ha sido galardonada como la compañía de bajo costo más puntual. Iberia Express solo tiene cuatro años y media de vida y ya ha conseguido posicionarse en la primera posición. Otros premios han ido a recaer en:

• Major Global Airline Network: KLM

• Airline Alliances: Oneworld

• North American Major Airline: Alaska Airlines

• North American Major Airline Network: Alaska Airlines

• Asia-Pacific Major Airline: JAL

• Asia-Pacific Major Airline Network: JAL

• Middle East and Africa Major Airline: Qatar Airways

• Middle East and Africa Major Airline Network: Qatar Airways

• Latin America Major Airline: Copa Airlines

• Latin America Major Airline Network: Copa Airlines

Y a vosotros/as ¿os parece qué Iberia es la aerolínea más puntual del mundo?

Fotos | Iberia
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Según AirlineRatings, que cada año celebra sus premios Airline Excellence Awards, la mejor aerolínea del mundo para 2016 será Air New Zealand.

Es la tercera vez consecutiva que la aerolínea obtiene este reconocimiento, y como AirlineRatings tiene sede en Australia quizá es que estamos asistiendo a cierto favoritismo geográfico. En cualquier caso, Air New Zealand es muy conocida en todo el mundo, y es célebre también por sus vídeos virales de promoción.

El galardón recompensa las innovaciones a bordo, los sistemas de seguridad operacional y su preocupación por el medio ambiente. Esta es la tercera vez consecutiva que gana el título principal. Air New Zealand también ha obtenido el primer puesto en otras dos categorías: mejor clase económica premium y mejor clase económica.

Los siguientes puestos de las mejores aerolíneas para 2016 son:

1. Qantas

2. Etihad

3. Cathay Pacific

4. Singapore Airlines

5. Emirates.

6. EVA Air

7. Virgin Atlantic/Virgin Australia

8. All Nippon Airways

9. Lufthansa

Vía | ABC