Después de un retraso de 2 años, el próximo domingo llegará por fin el primer Airbus A380 de la compañía aérea Qantas a la ciudad de Sydeny (Australia).

El avión despegará el viernes desde Toulouse (Francia) para su primer vuelo directo hacia Australia. A bordo viajarán autoridades de ambas empresas y un grupo de 30 periodistas especializados en aviación.

Como ocurriera hace poco con el primer vuelo comercial de un A380 en llegar a Nueva York (de Emirates), se espera la llegada del domingo como un gran acontecimiento.

Qantas es la tercera compañía aérea en recibir su A380, después de Singapur Airlines (que ya recibió 5 de los 19 pedidos) y Emirates (que pidió 58 !!)

La empresa recibirá 2 más para fin de año que irá incorporando progresivamente en su ruta entre Sydney y Londres desde comienzos del 2009.

Los A380 de Qantas llevan 450 pasajeros en 4 clases: primera (14 en la cabina inferior), business (72 en la cabina superior) , premium economy (32 también arriba) y economy (332, entre ambas cabinas)). Singapur puede llevar hasta 471 y Emirates 514.

Poco a poco estos gigantes se van introduciendo en la oferta mundial. ¿LLegará el día en que podamos probarlo?

Por el momento nos quedamos con un vídeo (un tanto casero) del fabuloso A380 en su primer vuelo comercial a NY.

Diario del Viajero | Singapur Airlines subasta su primer vuelo con A380
Diario del Viajero | Airbus A380
Diario del Viajero | Nueva clase en los vuelos
Vídeo | Youtube

El Airbus A380 es sin dudas el avión de pasajeros más grande del mundo y como tal, todas sus prestaciones son únicas.

Tan especiales, que los diseñadores del avión tuvieron que ingeniarse para construir un sistema para dotar a los inodoros de sus 20 toilettes de un método totalmente nuevo de evacuación. O sea, para deshacerse de todo lo que cae en ellos. ¿Me explico?

Y así es como cada A380 viene con unos 900 metros de tuberías para recoger los residuos y almacenarlos en depósitos situados en la parte trasera del avión.

Cada vez que el usuario del vater tira de la cadena (botón, palanca o similar), el sistema crea vacío en los depósitos de manera que la diferencia de presión absorbe la “materia” (sólidos y líquidos) que viaja a más de 200 kilómetros por hora por esas tuberías internas hasta llegar a su destino.

Exactamente a 60 metros por segundo. Un nuevo método para lograr una evacuación eficiente y rápida.

Les dejo un vídeo que, si bien es en inglés, las imágenes son lo suficientemente claras como para comprender cómo funciona todo ésto. Lo de las tuberías de los inodoros, digo. ¡ Que no hay nada escatológico !

Vídeo | Youtube

Vía | Microsiervos

Como a algunos nos cuesta imaginarnos la verdadera magnitud de las cosas con sólo conocer las medidas abstractas, aquí les acerco una imagen de GoogleEarth.

Vemos al gigante Airbus A380 junto a equipo convencional de uso aerocomercial.Todos juntos en el Aeropuerto de Toulouse (Francia).

Sin dudas, el avión de pasajeros más grande del mundo. Algunos datos:

Largo total : 73 metros
Altura: 24.1 metros
Diámetro del fuselaje: 7.14 metros
Ancho de cabina: 6.58 metros (cabina principal)
Largo de cabina: 49.90metros
Envergadura de alas: 79.8 metros
Supericie de alas: 845 metros cuadrados

Vía | Googlesightseeing

El avión de pasajeros más grande del mundo,el Airbus A380 está a punto de llegar al aeropuerto de Manchester este fin de semana dentro de su plan de vuelos.

Se espera que una multitud de curiosos se asomen al aeropuerto para ver llegar al coloso a la pista norte a las 13.20 hs del próximo 12 de Julio.

Después de Manchester, el A380 con una capacidad de 853 pasajeros en su doble cabina, seguirá hacia Liverpool como tributo a ser Capital Europea de la Cultura 2008

Si alguno de usedes estará este sábado por Manchester, les contamos que los mejores lugares para ver aterrizar al A380 los los aparcamientos de las terminales T1 y T3. Si en cambio, estarán por Liverpool, podrán tener un lugar de excepción con buenas vistas desde el Liver Building y el paseo New Brighton.

Vía | Compare Airport

Por primera vez en la historia de la aviación una aerolínea ha establecido un servicio de vuelo regulares a la Antártida. Se trata de SkyTraders, con base en Australia. La frecuencia de los vuelos entre el Aeropuerto de Hobart y la pista Wilkins en la Antártida será semanal y estará operativa entre los meses de octubre y marzo.

El vuelo dura cuatro horas y media y tiene capacidad para entre 30 y 60 pasajeros. Como medida de seguridad lleva combustible suplementario para casos de emergencia. En esencia se trata de vuelos de avituallamiento para los investigadores de la estación Casey, pero abiertos a cualquier pasajero que quiera darse el gustazo de aterrizar en un Airbus sobre una pista de hielo.

Lo que no sabemos es el precio del billete, pero seguro que no será nada barato.

Vía | Landing Short
Sitio Oficial | SkyTraders

Ya hemos podido ver las lujosas suites de primera clase del Airbus A380 de la compañía Singapore Airlines. Parece que nos les faltara nada, pero esto no ha hecho más que comenzar. La compañía Emirates ha mejorado la oferta anunciando que además de todas las comodidades imaginables, a partir del 1 de octubre contará en sus A380 con servicio de duchas a bordo para sus pasajeros de primera clase en sus vuelos diarios entre Dubai y Nueva York.

Se convertirá así en la primera aerolínea comercial que ofrece duchas a 35.000 pies de altura, una posibilidad que sin duda los usuarios agradecerán ya que después de un largo vuelo pocas cosas hay más placenteras que darse un buen baño.

La compañía ha apostado fuerte por el servicio, ya que el avión llevará una carga extra de una tonelada de agua para abastecer a las duchas, el peso equivalente a 12 pasajeros. Planea además instalarlo en todos los aviones de la flota.

Para algunos sonará a extravagancia, para quienes puedan pagar los casi 11.500 euros que vale el pasaje, una buena noticia. Ahora sí, a partir del otoño quien no huela a limpio es porque no quiere.

Vía | Bajo Coste | Times Online
En Diario del Viajero | Singapore Airlines: video promocional del Airbus A380
En Diario del Viajero | La suite del 380: Mucho lujo pero nada de sexo

A este paso, el avión Airbus A380 va camino de convertirse en un destino en sí mismo: suite, conexión wifi, restaurante, tiendas… y ahora un casino. Y es que a algunas aerolíneas asiáticas (como no, faltaría más) se les ha metido entre ceja y ceja eso de montar un casino por las nubes y ya están incluso en negociaciones con los promotores de esta idea. Es más, Airbus ha previsto ya que podría ser una realidad entre 2012 y 2017.

No resulta extraño que sean asiáticas las aerolíneas que lo demandan ya que Singapur (cuya aerolínea líder a nivel mundial incluso ya dispone de su A380) abrirá el próximo año su primer casino, Macao pretende substituir a Las Vegas como el mayor centro del juego del mundo y en Hong Kong ya se organizan viajes en barcos casinos para hacer girar sus ruletas en aguas internacionales, habida cuenta de que las apuestas están estrictamente prohibidas en muchos países de Asia. Y claro, en los aviones tampoco rige la misma legislación que en tierra, por lo que la falta de regulación o laguna jurídica lo hace más fácil.

Lo que sí parece es que, de un modo u otro, los casinos voladores acabarán siendo una realidad. Y es que, como ya informó Airbus, Las Vegas Sands, un operador de casinos norteamericano que también opera en Macao, tiene idea de lanzar un enlace aéreo entre Hong Kong, Macao, Venecia y Las Vegas que permitiría a los usuarios jugar a baccarat en dos jets privados.

¿Os imagináis? Subirse al avión con los bolsillos llenos de pasta y bajarse de él con una mano delante y otra detrás, como se dice en mi pueblo.

Vía | El Blog Salmón
Fotografía | http2007
Más información | El País