¿Eres de los que quieren vivir aventuras y hacer planes en contacto con la naturaleza junto a tus amigos? Este es tu plan, por 20 euros descenderéis el Sella durante cuatro horas en canoa, una aventura que no te dejará indiferente.

No necesitas experiencia para realizar el descenso, las canoas son estables, de fácil manejo e insumergibles, puedes elegir entre individuales o dobles. Durante este tradicional recorrido podréis observar salmones, truchas, garzas, garcetas y las anguilas ratoneras.

El precio, 20 euros, incluye canoa, remo, chaleco salvavidas, bidón estanco para meter tus cosas, bolsa de picnic, seguro y el transporte de regreso a Arriondas (desde donde parte la actividad).

Además de disfrutar del descenso del río Sella esta actividad está dentro de la promo #BeWater de Atrápalo, de la que ya os hablamos aquí.

Justamente eso es lo que ha conseguido el galés Ash Dykes, de 24 años, caminando 2.414 kilómetros durante 78 días a través del desierto de Gobi y la extensa estepa de Mongolia. Paisajes únicos a la par que inhóspitos y solitarios, pues no olvidemos que se trata del país con menor densidad de población del mundo.

Hay quién no se contenta con viajar y conocer nuevos lugares y culturas. Viajeros intrépidos que van mucho más allá de los límites establecidos, que deciden entrenarse para realizar hazañas que serán recordadas por otros viajeros y que a muchos nos inspiran a salir de casa en nuestro tiempo libre y rebuscar destinos fuera de la típica ruta del turista. Sigue leyendo y descubre viajes extremos: atravesar Mongolia a pie y en solitario.

Por ello ha sido galardonado como Aventurero del año 2015 de los National Adventure Awards, entre 39 aspirantes al premio, como la aventura más impresionante en todo el mundo del pasado año. Ubiquemos Mongolia en Google Maps para ser conscientes de su extensión:

Sí que viajaba solo

El 5 de agosto de 2014, Ash Dykes logró ser la primera persona en atravesar toda Mongolia a pie y en solitario. Hay que tener presente que Mongolia es el país de menor densidad de población del planeta, con una extensión de 1.565.000 kilómetros cuadrados y apenas tres millones de habitantes.

Los locales mongoles alucinaban cuando les contaba su historia y hasta le apodaron 'leopardo de las nieves' por ser una de las pocas criaturas que sobreviven en solitario en el inhóspito paisaje de Mongolia.

La ruta a pie de Ash

Viendo la imagen anterior, no podemos sino quedarnos asombrados de la ruta. Para completar los 2.414 kilómetros tenía que caminar hasta más de 50 kilómetros diarios, unas 14 horas seguidas. Además, en su trayecto ascendió hasta más de 2.500 metros.

Durante 78 días se enfrentó a todo tipo de inclemencias, tormentas de arena y temperaturas extremas mientras caminaba desde el oeste, en la frontera con Rusia, hasta la frontera con China, al este. La comida, agua, equipo de acampada y todo lo necesario para sobrevivir lo llevaba en un carrito que él mismo fabricó de 120 kg.

Todo un viajero aventurero

El currículum aventurero de Ash no empieza con esta caminata por Mongolia, sino que en su haber tiene otras experiencias. Desde que se fue de casa con 19 años probablemente haya vivido más aventuras que cualquiera en toda su vida. Entre ellas, atravesar los Alpes en invierno, pedalear su bicicleta 1.800 kilómetros recorriendo Vietnam y Camboya en 15 días, salir del outback de Australia o sobrevivir en la selva con una tribu en Myanmar.

Y no ha terminado con esto de Mongolia, en breve revelará en su web su próxima aventura que, según adelanta, también será algo que nunca ha hecho nadie antes.

En Diario del Viajero | Descubre cuál es el lugar con el rango de temperaturas más amplio del mundo
En Diario del Viajero | Tour por el desierto del Gobi, en Mongolia
Vía | Wales Online
Web | Ash Dykes

La iconografía motorizada estadounidense ha construido la leyenda de la Ruta 66, carretera abierta en 1926 que conectaba Chicago con Santa Mónica a lo largo de 3940 kilómetros. La vía sirvió para llevar inmigrantes al oeste durante la Gran Depresión y se hizo famosa gracias a un blues de finales de los cuarenta y a una serie de televisión en los sesenta. Había nacido el mito de la recta interminable. Aunque la ruta desapareció en 1985, miles de turistas se lanzan cada año buscando el sabor de road movie norteamericana.

Existe, sin embargo, otra ruta histórica menos conocida pero quizá más interesante, sobre todo para los muchos españoles que viajan cada a Estados Unidos. La Old Spanish Trail. Va desde St Agustin, en Florida, hasta San Diego en California. Atraviesa ocho estados y recorre 4.000 kilómetros. A diferencia de la R66, la OST supone un auténtico costa a costa, del Atlántico al Pacífico, y sobre todo se asienta sobre el profundo pasado español en Norteamérica.

De San Diego viajo a Los Ángeles por una red asfixiante de autopistas atestadas de vehículos. La única ventaja es que en California está permitido, o al menos no está prohibido, el splitting the lane. O dicho en Cristiano: circular entre coches, algo totalmente prohibído en el resto del país. Allí visito la Biblioteca Huntington donde se guarda la única copia original del manuscrito de Pedro Pizarro sobre la Conquista del Perú escrito en 1571 que despareció de la Biblioteca Nacional en los años veinte del siglo pasado.

El libro del primo del conquistador Francisco Pizarro, a quien acompañó en la Conquista del Perú, se adquirió en 1925 por la Biblioteca Huntington de San Marino, un próspero barrio de Los Ángeles, después de que un marchante lo comprara en una subasta celebrada en Londres. El origen del expolio se desconoce aunque fuentes de la propia biblioteca apuntan a que pudo ser el propio gobierno de Primo de Rivera quien lo vendiera clandestinamente para obtener fondos.

La iconografía motorizada estadounidense ha construido la leyenda de la Ruta 66, carretera abierta en 1926 que conectaba Chicago con Santa Mónica a lo largo de 3940 kilómetros. La vía sirvió para llevar inmigrantes al oeste durante la Gran Depresión y se hizo famosa gracias a un blues de finales de los cuarenta y a una serie de televisión en los sesenta. Había nacido el mito de la recta interminable. Aunque la ruta desapareció en 1985, miles de turistas se lanzan cada año buscando el sabor de road movie norteamericana.

Existe, sin embargo, otra ruta histórica menos conocida pero quizá más interesante, sobre todo para los muchos españoles que viajan cada a Estados Unidos. La Old Spanish Trail. Va desde St Agustin, en Florida, hasta San Diego en California. Atraviesa ocho estados y recorre 4.000 kilómetros. A diferencia de la R66, la OST supone un auténtico costa a costa, del Atlántico al Pacífico, y sobre todo se asienta sobre el profundo pasado español en Norteamérica.

Llevo dos intensos meses recorriendo esta ruta y al final de este maravilloso recorrido está la meta ejemplificada en el altivo Golden Gate que cruza la Bahía de San Francisco. Es momento de recorder todo lo que hemos visto y vivido. Ha sido una gran experiencia que recomiendo a todo el mundo. Pero para mí no es el final del viaje, pues ahora comienza otro nuevo reto: Sudamérica en moto. ¿Me acompañas?

La iconografía motorizada estadounidense ha construido la leyenda de la Ruta 66, carretera abierta en 1926 que conectaba Chicago con Santa Mónica a lo largo de 3940 kilómetros. La vía sirvió para llevar inmigrantes al oeste durante la Gran Depresión y se hizo famosa gracias a un blues de finales de los cuarenta y a una serie de televisión en los sesenta. Había nacido el mito de la recta interminable. Aunque la ruta desapareció en 1985, miles de turistas se lanzan cada año buscando el sabor de road movie norteamericana.

Existe, sin embargo, otra ruta histórica menos conocida pero quizá más interesante, sobre todo para los muchos españoles que viajan cada a Estados Unidos. La Old Spanish Trail. Va desde St Agustin, en Florida, hasta San Diego en California. Atraviesa ocho estados y recorre 4.000 kilómetros. A diferencia de la R66, la OST supone un auténtico costa a costa, del Atlántico al Pacífico, y sobre todo se asienta sobre el profundo pasado español en Norteamérica.

Desde Borrego Springs viajo hasta San Diego. La emoción al divisar el Pacífico es intense. He cruzado USA de costa a costa. Un viaje muy atractivo e interesante que recomiendo vívamente. En la ciudad visito la primera misión franciscana fundada en 1769 por el mallorquín Fray Junipero Serra, único español con estatua en el Capitolio. En total hay veintiuna misiones, repartidas a lo largo de 996 kilómetros de lo que se conoce todavía como el Camino Real. Una de otra dista unas treinta millas, o lo que es lo mismo, un día de caballo. Visitarlas supone una fenomenal experiencia pues la senda discurre por grandiosos paisajes que van desde los más áridos desiertos, los bosques más frondosos, las playas más blancas y los valles más fértiles.

Abandono Los Ángeles y me dirijo hacia el norte por la asombrosa Carissa Highway que circula entre redondeadas colinas de pasto seco debido a la sequía. Es como hacer surf por un océano de dunas amarillas. En pleno éxtasis motocilista llego a la Misión de San Antonio de Padua. Es un lugar maravilloso y tranquilo.

Construida con adobe encalado, el edificio principal es una iglesia de tejado a dos aguas y alta fachada de la cual salen unos pabellones anejos de una sola planta que forman un claustro con jardín en cuyo centro borbotea una fuente. Frescas y silenciosas, ofrecían reposo para la educación y cuidado de los nativos, refugio para la oración y sede para la gestión administrativa de la agricultura y la ganadería. Secularizadas en 1834 por el Gobierno Mexicano, las misiones españolas se convirtieron en propiedad estatal y entraron en una imparable decadencia.

Por desidia, saqueos o por la inestabilidad sísmica, quedaron totalmente arruinadas a principios del siglo XX sin que a nadie pareciera importarles. Salvo a una persona. William Randolph Hearst, Ciudadano Kane, quien se construyó un delirante castillo en las inmediaciones de la misión de San Antonio de Padua. El mismo tipo arrogante que alentaba la Guerra de Cuba contra España desde sus periódicos, restauró de su bolsillo el viejo edificio eclesial después de que un terremoto lo arrasara por completo. La intervención del magnate tendría otro efecto curioso. Hearst saldó a finales de la década de los 30 las cuantiosas deudas con el fisco cediendo al Gobierno sus tierras con rancho y misión incluidos. El terreno se destinó a campo de entrenamiento militar. San Antonio de Padua es así la única misión que aún permanece en despoblado.

Tomo la Nascimento Road, una estrecha vereda que recorre las faldas de una montaña y desemboco en el Pacífico justo a la caída del sol. Es la Highway I. Ante mi se despliega la carretera más bella que nunca haya visto. Pegada al océano, se suceden las millas y millas de curvas, subidas y bajadas. Es un paisaje similar al mediterráneo de la Costa Azul, la Costa Brava o la Costa Blanca. Pero sin casas ni urbanizaciones. Es solo naturaleza pura y salvaje.

La iconografía motorizada estadounidense ha construido la leyenda de la Ruta 66, carretera abierta en 1926 que conectaba Chicago con Santa Mónica a lo largo de 3940 kilómetros. La vía sirvió para llevar inmigrantes al oeste durante la Gran Depresión y se hizo famosa gracias a un blues de finales de los cuarenta y a una serie de televisión en los sesenta. Había nacido el mito de la recta interminable. Aunque la ruta desapareció en 1985, miles de turistas se lanzan cada año buscando el sabor de road movie norteamericana.

Existe, sin embargo, otra ruta histórica menos conocida pero quizá más interesante, sobre todo para los muchos españoles que viajan cada a Estados Unidos. La Old Spanish Trail. Va desde St Agustin, en Florida, hasta San Diego en California. Atraviesa ocho estados y recorre 4.000 kilómetros. A diferencia de la R66, la OST supone un auténtico costa a costa, del Atlántico al Pacífico, y sobre todo se asienta sobre el profundo pasado español en Norteamérica.

El desierto que hay entre Arizona y California se extiende ante mí; el verdadero conquistador de estas salvajes tierras fue Juan Bautista de Anza, quien nació en 1763 en el actual México, cerca de Arizpe. Anza fue el primer blanco que consiguiera penetrar por vía terrestre desde el sur de Arizona hasta el Océano Pacífico, en la Alta California, en una odisea de 1.200 kilómetros que ríete tú de la Anábasis de Jenofonte y sus 10.000 griegos por Persia. Por lo menos los yanquis le han reconocido la gesta a través del Anza Trail y el Anza Borrego Deserte State Park, el mayor parque estatal de California.

La conquista de las Californias (alta, media y baja) para la corona española se debe por igual a frailes y soldados. La costa oeste del nuevo continente ya se había recorrido hasta Alaska por los barcos españoles que zarpaban desde los puertos mexicanos de Nueva España, pero el agreste territorio del interior estuvo prácticamente sin hollar hasta la expedición de Gaspar de Portolá en 1768, quien al año siguiente divisaría una gran bahía natural que hasta entonces los navíos habían pasado de largo. Ninguno descubrió la estrecha entrada que hoy cruza el Golden Gate hasta que el San Carlos de Juan de Ayala penetró en su interior en 1775. La bahía por fin recibiría su nombre el día 28 de marzo de 1776 cuando arribó por tierra el legendario explorador Juan Bautista de Anza.

Juan Bautista de Anza nació en 1763 en el actual México, cerca de Arizpe. Hijo de un militar español asesinado por los apaches, se alistó joven en el Ejército. Con 24 años ya era capitán. Destacado en lo que hoy es Arizona, solicitó permiso al Virrey de Nueva España para intentar una vía terrestre hasta California. En 1774 marchó con 20 soldados, 3 curas y 140 caballos a través de un pelado e ignoto desierto, territorio de los indios yuma y de las serpientes de cascabel. Este arenoso páramo se llama hoy de Anza-Borrego y es un parque estatal. Tras grandes penalidades y trabajos, llegaría con todos sus hombres hasta las costas de Monterrey. España pretendía entonces reforzar su presencia en Alta California para frenar el avance ruso desde Alaska y le concedió permiso para una segunda expedición que esta vez llegaría hasta el corazón de esa gran la bahía que él llamó de San Francisco.

La iconografía motorizada estadounidense ha construido la leyenda de la Ruta 66, carretera abierta en 1926 que conectaba Chicago con Santa Mónica a lo largo de 3940 kilómetros. La vía sirvió para llevar inmigrantes al oeste durante la Gran Depresión y se hizo famosa gracias a un blues de finales de los cuarenta y a una serie de televisión en los sesenta. Había nacido el mito de la recta interminable. Aunque la ruta desapareció en 1985, miles de turistas se lanzan cada año buscando el sabor de road movie norteamericana.

Existe, sin embargo, otra ruta histórica menos conocida pero quizá más interesante, sobre todo para los muchos españoles que viajan cada a Estados Unidos. La Old Spanish Trail. Va desde St Agustin, en Florida, hasta San Diego en California. Atraviesa ocho estados y recorre 4.000 kilómetros. A diferencia de la R66, la OST supone un auténtico costa a costa, del Atlántico al Pacífico, y sobre todo se asienta sobre el profundo pasado español en Norteamérica.

Tras dejar atrás el Coronado Forest, al sur de Arizona están las ciudades de Tombstone y Tucson. Son nombres que recuerdan las películas sobre la conquista del Oeste. Pero para cuando John Wayne se fijó en esa epopeya, el Oeste ya lo habían conquistado los españoles con menos colts y más agallas. Tucson la fundó un irlandés al servicio de España, Hugo O´Connor, el capitán Rojo, llamado así por los indios debido al color de su pelo.

La frontera sur de los Estados Unidos es un territorio asombroso, imprevisible y lleno de sorpresas. Recorrerla en moto de costa a costa ofrece una visión muy pegada a ras de suelo de este enorme y diverso país que a cada milla intenta no parecerse a sí mismo. Nada tienen que ver los estados de Nuevo México o Arizona con los de Nueva York o Florida salvo que se paga en dólares.

Esta visión resulta especialmente nítida de la realidad real del país si el viajero huye de las grandes y masificadas autopistas interestatales y se pierde por desiertas carreteras secundarias o escondidas pistas sin asfaltar que cruzan las montañas. Como la que elegí para cruzar desde Nuevo México a Arizona, uno de los estados más bellos de toda la nación.

El suroeste de los Estados Unidos es un territorio casi de otro planeta, de un surrealismo tan asombroso que pareciera hecho a propósito, pero lo bueno que tiene esta parte del país es que es real. Nada de lo que se vive en Nuevo México es una broma aunque pudiera parecerlo. ¿Qué pensar si no de un museo dedicado a un crimen extrajudicial? Lo de los asesinatos selectivos no es nuevo, como se puede comprobar en Columbus, un pueblecito fronterizo que si está en el mapa es solo porque por aquí penetró el revolucionario mexicano Pancho Villa. Los norteamericanos organizaron una partida de caza para perseguirlo en el país vecino saltándose la soberanía mexicana a la torera, pero mejor ver el vídeo.

Reconozcámoslo, somos animales mitómanos. Nos encantan los mitos. Como el de la Ruta 66, carretera abierta en 1926 que conectaba Chicago con Santa Mónica a lo largo de 3940 kilómetros. La vía, que en su día sirvió para llevar inmigrantes al oeste durante la Gran Depresión, se hizo famosa en Estados Unidos gracias a un blues de finales de los cuarenta y a una serie de televisión en los sesenta. Y como todo lo que se hace famoso en USA, se ha hecho famoso también en el mundo entero. Con la R66 había nacido el mito de la recta interminable llena de folklore norteamericano, y aunque la carretera con tal nombre designada desapareció en 1985, miles de viajeros, no pocos españoles, se lanzan anualmente buscando ese sabor de road movie polvorienta.

Sin embargo, hay otra ruta tan imaginaria como la R66, pero mucho menos conocida aunque quizá más interesante, sobre todo para los españoles. La Old Spanish Trail. Va desde St Agustin, en Florida, hasta San Diego en California. Atraviesa ocho estados y 4.000 kilómetros. A diferencia de la R66, la OST es un costa a costa, del Atlántico al Pacífico; pero lo más interesante es que se asienta sobre el profundo pasado español en Norteamérica, anterior al de los anglosajones.

Punto obligado de la ruta es la ciudad texana de El Paso, espejo de Ciudad Juárez al otro lado del río. Allí se yergue la estatua ecuestre más grande de Norteamérica. Y curiosamente, no está dedicada a un cowboy anglosajón, sino a un caballero español: El Último Conquistador.

Su historia, en el vídeo.