Los auxiliares de vuelo y azafatas/os tienen información privilegiada que el resto de los mortales desconocemos. Los tripulantes de cabina han revelado algunos de los secretos "más oscuros" y curiosos de volar en un avión. Toma nota de sus consejos, tus viajes ganarán en salud, higiene y tranquilidad.

En los vuelos largos muchos viajeros deciden quitarse los zapatos para ir más cómodos. Esto es un error. Según un comentario de un tripulante de cabina publicado en Reddit, los suelos de los aviones están muy sucios. Una usuraria recomendó no ir descalzos por el avión ya que el suelo puede contener de todo (sangre de heridas, pis...). Lógicamente cuando el avión llega se limpia todo, pero durante el vuelo no suele ser así. La misma viajera comentó que las bandejas de la mesa suelen estar muy sucias. De hecho, según un estudio realizado en el 2015, esa es la zona más sucia del avión. A raíz de estos comentarios, el hilo se ánimo y otros tripulantes contaron más secretos.

Otro de los comentarios más alucinantes cuenta que en la zona de almacenamiento, cerca de los equipajes, no solo transportan maletas, sino también órganos para transplantes para los hospitales y mascotas. Todos viajan en la misma zona. Otro usuario auxiliar de vuelo aseguró que ellos enviaban cuerpos enteros en los aviones, con la peculiaridad que algunos van dentro de ataúdes y otros no.

Si molestas a un miembro de la tripulación puedes correr el riesgo de que uno de ellos se tire una flatulencia en tu zona. Aunque parezca increíble, esto fue confirmado por varios usuarios. También hay que decir que volar puede provocar gases.

Otro tripulante reveló que el personal sabe cuando dos viajeros van al baño para unirse al Mile High Club (el club de los que han tenido encuentros sexuales en un avión). De hecho, pueden abrir las puertas de los baños fácilmente desde el exterior. Así, que ten cuidado si perteneces a este selecto club.

Aparte de estos secretos macabros y escatológico hay otros que son más prácticos. Por ejemplo, aunque parezca un poco alarmista, después de sentarte debes contar las filas o los asientos hasta la salida más próxima de emergencia. En caso de accidente la visibilidad no es tan buena y así te sería más fácil llegar a la salida.

Otra sugerencia, en caso de accidente de avión, es colocar las manos en posición "brace" o cubrirse las manos con la cabeza, pero sin bloquear los dedos. Una mano debe ir en la encima de la otra. Si cae algo sobre la mano o cabeza, al menos tendrás una sin daños para utilizar.

Otro de los secretos mejor guardados por los tripulantes es que los pilotes suelen dormir durante los vuelo de largo recorrido y parece ser que lo hacen un montón de veces, pero no entres en pánico ya que siempre hay un copiloto con ellos.

Fotos | Pixabay
Vía | Telegraph
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Hasta hace poco nos asombrábamos al ver que un piloto llevaba un iPad en lugar de los abultados manuales tradicionales en papel. Pues ahora nos vamos a acostumbrar también a que una auxiliar de vuelo saque su iPhone 6 Plus de su bolsillo para cobrarnos el café o el perfume que acabamos de comprar a bordo.

United acaba de anunciar que dotará a sus 23.000 auxiliares de vuelo de un teléfono iPhone 6 Plus ("el grande") en su programa de digitalización de funciones a bordo.

Si vuelas regularmente te habrás dado cuenta que en los últimos años muchas compañías aéreas están pasando algunos de sus procedimientos de vuelo del papel a lo digital. Hablo de los manuales de vuelo que tanto pilotos como auxiliares tienen siempre a mano con todos los procedimientos.

Podemos verlos en los aeropuertos yendo a tomar su puesto de trabajo con sus maletas, uniformes y el iPad en la mano. Y también cuando subimos al avión y echamos un ojo a la cabina para verles cómo controlan todos los procedimientos con sus tabletas.

En este sentido United fue la primer compañía aérea en dotar a sus pilotos de tabletas en el 2011 (eran iPad de la primera generación) y ahora ya está renovándolos por el iPad Air 2.

El siguiente paso es que cada auxiliar de vuelo tenga un iPhone 6 Plus a mano para realizar sus tareas y para el servicio a los viajeros. ¿Para qué lo van a usar, te preguntarás?

En el teléfono llevarán toda la información para salvar dudas de viaje del viajero, procedimientos de seguridad, manuales de trabajo, control de stock de productos, venta de productos de la tienda a bordo, contabilidad, servicios de asistencia al viajero (como procedimientos médicos para una emergencia a bordo), reporte en tiempo real de cualquier desperfecto o incidencia del vuelo, etc.

Asimismo, la empresa está desarrollando una aplicación propia para sus empleados que les ayude en sus múltiples tareas.

Via | United
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No alcanza con ser amables, saber servir comidas y tener una paciencia infinita. La preparación de las azafatas incluye muchas disciplinas diferentes que van desde protocolo hasta primeros auxilios.

Desde el 11S la preparación del personal de vuelo ha cambiado también, incluyéndose diferentes técnicas para saber manejar situaciones difíciles en la cabina y garantizar la seguridad aérea. Y los chinos han decidido enseñar Kung Fu a las 20.000 candidatas a azafata que se están formando en este momento en una academia de Sichuan.

Sí, 20.000 sólo en una academia de una ciudad china. Mas allá de los números que siempre asombran cuando hablamos de China, es interesante conocer mas detalles sobre este entrenamiento especial.

El programa está compuesto por todos los contenidos habituales y comunes a cualquier azafata del mundo, y además se incluye una asignatura: "Dieciocho movimientos de combate antiterrorista para la aviación civil".

Se trata de técnicas de una variante de Kung Fu denominada "Wing Chun". Por lo visto (las artes marciales no son mi fuerte), es un tipo de combate de cuerpo a cuerpo, ideal para desarrollar en espacios reducidos (como el de la cabina de un avión, por ejemplo) y echando mano a los objetos mas comunes que pueden estar al alcance de los contendientes.

A partir de ahora no alcanzará con tener voz dulce y no ser patizamba, para convertirse en azafata en China. Tendrá que tener un buen "gancho" de derecha, o su equivalente del Wing Chun.

Foto y Vía | China Daily
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La experiencia de cada uno como viajero indica que existen ciertos hábitos de otros pasajeros que molestan, y mucho. Pues algunos de ellos los hemos nombrado aquí, en un post de hace algunos años atrás.

Pero ahora ha llegado el turno en el que las azafatas son quienes hablan de aquellos malos hábitos de quienes viajan en avión. De este modo, y a través de una encuestra realizada por el portal de viajes Skyscanner, el personal de a bordo da a conocer cuáles son las peores y más tediosas costumbres de los pasajeros.

Algunas ya identificadas por el resto de los viajeros y, otras, que sólo quienes trabajan en las compañías suelen sufrir. Veamos, entonces, cuáles son los peores diez hábitos:

• Chasquear los dedos para llamar la atención del auxiliar de vuelo.

• Levantarse del asiento antes de lo permitido.

• Meter más equipaje de mano del permitido en el compartimento superior.

• Quejarse de la falta de espacio en el compartimento superior.

• Hablar durante las explicaciones de seguridad.

• Solicitar más mantas y/o almohadas.

• Dejar basura en el bolsillo delantero del asiento.

• Pedir una comida diferente.

• Llamar a la azafata/o para quejarse de la temperatura del avión.

• Pedir una marca de bebida no disponible.

¿Te sientes identificado con alguna de estas malas costumbres? Si es así, ahora al menos sabes que eso que haces, molesta a la azafata. Yo en tu lugar, comenzaría a cambiar de actitud…

Vía | Expreso
En Diario del Viajero | Azafatas: de ayer a hoy
Foto | Flickr de angeloangelo

Viajar debe suponernos un placer. Los que amamos conocer culturas y lugares diferentes, caminar ciudades nuevas a nuestros ojos y probar sabores extraños, sabemos que con el viaje colmamos en parte nuestra avidez por nuevas experiencias. Para ello es imprescindible movernos, trasladarnos de un lugar a otro por el medio de transporte que elijamos. Ese tránsito también debería estar dentro de la "experiencia placentera" ya que el viaje comienza mucho antes de salir de casa. Pero no siempre es así.

Después de décadas de vaivenes de las compañías aéreas, la calidad de lo que recibimos como "servicio" se ha ido degradando. Crisis del petróleo, recortes, regulaciones y desregulaciones, subvenciones, quiebras y fusiones, han modificado por completo la oferta aérea de las últimas décadas.

A estas circunstancias debemos sumar los profundos cambios sociales que nos afectan desde hace tiempo. Recuerdo cuando trabajar de "azafata" era una tarea envidiada, con una preparación y un status social deseable. Los empleados de compañías aéreas tenían la posibilidad de viajar y codearse con personas y servicios sofisticados, elegantes, de vanguardia. Estaban bien preparados y aleccionados para atender a una demanda igualmente exigente y educada.

Entre ambas partes de este "contrato social" existía un respeto recíproco. Unos brindaban un servicio esmerado, detallista en cualquiera de sus "clases". Los otros llegaban al vuelo con la expectación de una experiencia de calidad. Eran épocas en que la gente se vestía para volar como si fuera un evento social, o al menos cuidaban su aspecto y sus modos.

Una vez a bordo te sentías un pasajero, un cliente bien atendido. Te sonreían. Te daban la bienvenida con interés, te ayudaban a acomodarte en tu asiento. Ofrecían pasatiempos a los niños y calentaban el biberón para los bebés. Podías pedir un vaso de agua, sin ofender a la madre de nadie.

Tu compañero del asiento de al lado te pedía permiso para pasar. Unos ayudaban a otros a subir el equipaje de mano al compartimento superior. Se dejaban pasar en el pasillo cuando alquien iba con prisas para desembarcar. Se daba las gracias a los auxiliares de abordo. Se preguntaba respetuosamente. Se hablaba en voz baja para no molestar. El pasajero no se sentía ni dueño del vuelo, ni esclavo de la compañía.

Quienes hayan comenzado a volar en los últimos años, pensarán que estoy hablando de un tiempo pretérito. Casi de ciencia ficción. Pero no. No siempre se voló hacinado y enmudecido. Y aún hoy algunas compañías siguen manteniendo el verdadero "servicio".

Me pregunto ¿Dónde han quedado esas sonrisas y los buenos modales? Tal vez se han perdido en el mismo agujero negro donde fueron cayendo las condiciones laborales justas, la estabilidad. No podemos echarle la culpa a nadie ni a nada. De todos nosotros depende en parte que esa experiencia de viaje se vaya desgastando hasta convertirse en un "transporte al bulto".

Momento de actuación de jóvenes malpagos con escasa preparación y experiencia mandados a vender lotería a miles de pies de altura, para poder rascar algunos euros de los bolsillos de los pasajeros. Es normal que quienes vamos sentados en ese vuelo, nos sintamos objetivo de rapiña (además de incómodos y siempre a punto de ser timados por web plagadas de trampas cazabobos).

¿Qué ha pasado? En momentos en que se supone que el mundo ha evolucionado, el transporte se ha abaratado, la educación llega a más gente, hemos viajado y conocido mundo y sin embargo, las conductas son cada vez más impresentables.

Foto | Evoo73 En Diario del Viajero | Azafatas

Cada dia son mas las jóvenes chinas que aspiran a ser azafatas o auxiliares de vuelo. En una economía en plena expansión como la del "gigante", las empresas aéreas se multiplican, se abren nuevas rutas y la demanda de personal está en aumento.

En el imaginario de miles de jovencitas, ser azafata es una profesión super glamurosa. Viajas permanentemente, te dan un uniforme bonito (bueno, salvo excepciones como los de Ryanair), y estás rodeada de un ambiente "internacional". La realidad suele rebatir algunos de esos clichés. Pero en China, es una profesión con un altísimo prestigio social y muy buscada como salida laboral.

Miles de niñas compiten cada vez que se abren convocatorias de empresas aéreas para completar su plantilla, a pesar de que las condiciones reales de trabajo no sean tan fantásticas: extenuantes jornadas, paga escasa, pasajeros poco educados, etc.

Las chicas se forman y compiten con ilusión: nadie les dice que tendrán que limpiar ellas mismas los inodoros de los aviones entre vuelo y vuelo, y soportar a los pasajeros locales. De hecho, los viajeros chinos están considerados entre los mas groseros del mundo .

Las aspirantes deben pasar por un casting al mejor estilo Operación Triunfo en el cual mas del 80% se queda en la primer entrevista. Un "jurado" por parte de la empresa analiza cada caso que se presenta a si misma con sus cualidades y aptitudes.

Veamos qué pide China Southern Airlines a quienes quieran ser sus auxiliares de vuelo:

• Mujer
• Soltera
• Como máximo de 25 años
• Debe medir entre 1,52 y 1,80 m
• Una determinada relación altura/peso
• Con piernas rectas (ni patizamba, ni arqueadas)
• Sin lentes
• Sin cicatrices
• Voz dulce
• Manos pequeñas y suaves

En muchos lugares del mundo, estos requisitos serían considerados como discriminatorios.

Foto y más info |Global Times China En Diario del Viajero | Azafatas de ayer y de hoy

Los calendarios solidarios de las azafatas de Ryanair ya son todo un clásico. Pues será, quizás, inspirado en ese que las trabajadoras de la aerolínea Mexicana decidieron lanzar el propio aunque, con otra finalidad.

Claro, es que la línea aérea se encuentra en plena crisis y ello, por supuesto, a afectado la fuente de trabajo de estas mujeres que decidieron aprovechar su belleza para fotografiarse en bikini, gafas de sol y poses sensuales y así dar forma al calendario que lanzaron a la venta el 25 de noviembre.

De este modo buscan generar los ingresos que la compañía no puede aportarles por su grave problema económico. Entonces, con la impresión de 3 mil calendarios cuyo nombre es "Aeromozas Mexicanas: Levantando el vuelo", la azafatas intentarán ganar algo de dinero para poder sobrellevar este mal momento laboral.

Sin dudas una iniciativa original en la que diez mujeres prestaron su imagen para, no sólo recaudar dinero, sino también mostrarle al mundo la situación en la que se encuentran ellas y todos sus compañeros de trabajo que no saben qué les deparará el futuro.

Entonces, los interesados en hacerse con este calendario, podrán adqurirlo directamente a través del perfil de Facebook que se ha creado para la ocasión.

Sitio Oficial | Facebook Aeromozas Mexicanas Calendario

Como cada año, las auxiliares de a bordo de Ryanair se quitan el uniforme para mostrar un poco más de piel, posan sensuales para la cámara y así dan forma al Calendario de Caridad de Tripulación de Cabina que ya tiene su edición 2011 a disposición de quienes deseen adquirirlo.

Así, este año se ha elegido a la asociación de caridad Tafel de Alemania como la organización que recibirá el dinero recaudado por la venta del calendario. De este modo se supo que Tafel es una agrupación dedicada a alimentar a niños y jóvenes malnutridos en todo el territorio alemán.

Es por ello que, el calendario que en esta oportunidad eligió a Fuenteventura como escenario de sus fotografías, ya puede adquirirse a bordo de las aeronaves de la aerolínea, en los centros Tafel de todo Alemania o bien a través de la web de Ryanair por un precio de 10 euros.

De este modo, esperan este año recaudar 100 mil euros para, luego, ser entregados a la asociación elegida como la beneficiaria de lo que se gane con la venta de este calendario que ya se ha convertido en un clásico.

Una forma de ayudar a quienes lo necesitan y, como no, un obsequio para los ojos de muchos…

Sitio Oficial | Ryanair
En Diario del Viajero | El calendario de Ryanair con sus azafatas en biquini; de infarto, Calendario Ryanair 2009: cómo se hizo, Calendario Ryanair 2010

Antes de despegar es obligación de la compañía aérea explicar a los pasajeros todas las normas de seguridad, para saber que hacer en caso de accidente. Claro que son muy pocos quienes prestan atención a todo ello…

Es por así que, algunas aerolíneas, han optado por hacerlo de forma divertida en formato de vídeo aunque otras, como la compañía filipina Cebu Pacific, decidieron hacerlo bailando.

Sí, es que sus azafatas se mueven al ritmo de la música, mientras unas voz masculina explica paso a paso qué hacer con los salvavidas, el oxígeno y los cinturones. Ellas se mueven y ejemplifican todo ello.

Una manera divertida de dar a conocer todas las normas de seguridad contando con la atención de los pasajeros. Porque no caben dudas de que todos dejarán de hablar, leer o mirar por la ventana para apreciar a las azafatas.

Vídeo | YouTube
En Diario del Viajero | Bailando la Macarena con las azafatas de la Selección Española, Vídeo: guerra de almohadas en pleno vuelo

La empresa aérea dubaití, Emirates estará en la ciudad de Sevilla el próximo día 2 de octubre para recibir las solicitudes de canditados a auxiliares de vuelo.

Emirates busca nuevo personal que tenga aptitudes para el trato personalizado con los pasajeros para integrarse al grupo de personal de cabina de ambos sexos. En este momento, este grupo está compuesto por empleados de 120 nacionalidades distintas.

Quienes sean finalmente aceptados recibirán entrenamiento especializado en los servicios de su flota y en el estilo de atención al pasajero que caracteriza a esta línea de Dubai. Recordemos que Emirates es la aérea más grande de los Emiratos Árabes Unidos y opera únicamente aviones de gran tamaño como el Boeing 777, el Airbus A330, el Airbus A340 y el Airbus A380.

Si quieres aprovechar la oportunidad, debes tener como mínimo 21 años, estar graduado de Bachillerato/COU, llevar un curriculum actualizado, fotografías tamaño carnet y de cuerpo entero, tu inglés a tono y tu mejor sonrisa.

La cita es en el Hotel Ayre Hotel Sevilla (Avda. de Kansas City, 41018 Sevilla) el 2 de octubre a las 9 horas (en punto).

Vía | Turijobs.com Mas info | Emirates