Era en cierta manera la crónica de una muerte algo anunciada, pero desde luego de esta manera es mucho más sorpresivo. Esta mañana con un breve comunicado en su página web, y dejando a la gente de un palmo de narices en los aeropuertos, WOW Air cesa operaciones por quiebra y deja a todos sus pasajeros en tierra.

La aerolínea de bajo coste islandesa WOW Air, al no poder mejorar sus dificultades financieras anunció el cese de operaciones y aconsejó vía web a sus pasajeros que buscaran otras aerolíneas para poder seguir.

En Diario del Viajero

Ryanair instala el caos en los aeropuertos con sus cancelaciones

WOW Air ha cesado todas sus operaciones. Todos los vuelos de WOW Air han sido cancelados

Así de simple fue el comunicado con el que la compañía decía que ya no volaba y que los que tuvieran comprado con ellos buscaran otras maneras con compañías diferentes y las llamadas "tarifas de rescate" o que sino buscaran reembolsos en las entidades de sus tarjetas de crédito. Poco más, salvo algo que adelantaron a lo largo de la tarde y tras modificar la web para dejarla sólo con el aviso de cese.

En Diario del Viajero

Después de los vuelos 'low cost' llegan los 'last class'

En España WOW Air volaba a los aeropuertos de Barcelona, Canarias y Málaga (destinos favoritos de los islandeses) saliendo de Reikiavik, desde donde también volaba a la la Costa Este de Estados Unidos y a Canadá. Bajo coste puro y duro cuyo fundador, Skúli Mogensen tenía la idea de que lo importante era conseguir que el pasajero llegara al avión por poco precio (vuelos transoceánicos por 48€ trayecto) para ganar dinero con los extras que se les ofrecían dentro ¿os suena? Lo que está visto es que estamos en un momento en el que poco a poco muchas de las pequeñas/medianas compañías de bajo coste que surgieron en su momento van cayendo poco a poco.

Imágenes | Oliver Holzbauer y Nick Boogard

A grandes males, grandes soluciones. Si bien es cierto que Lufthansa estaba llevando adelante la fusión de sus dos compañías aéreas de bajo coste (Germanwings y Eurowings), la terrible tragedia sucedida hace pocas semanas cuando un avión de la primera de estas aéreas se estrelló en los Alpes franceses, ha acelerado este proceso.

La empresa alemana, propietaria de estas dos marcas de vuelos europeos de bajo costo, ha decidido unir ambas aéreas bajo el nombre de Eurowings a partir del próximo mes de noviembre.

Será a partir de ese mes cuando las rutas operadas hasta entonces por Germanwings tendrán un nuevo código que las identifique. Pasará de llevar el 4U delante del número de vuelo, a mostrar el EW de Eurowings.

Tampoco tenía mucho sentido mantener dos empresas casi similares duplicando estructuras, y por ello hace ya varios meses (mucho antes de la tragedia) se había comenzado este proceso de unión y optimización.

Desde mi punto de vista, la forma en que la aérea alemana dueña de Germanwings ha encarado el grave problema de enfrentarse a una tragedia aérea con tantas pérdidas humanas, ha mostrado una gran resolución y la voluntad de hacer frente a todo el hecho y sus consecuencias, con gran sinceridad.

Además, ha demostrado un exquisito trato con los familiares de las víctimas, respetuoso y solidario, mientras se siguen los pasos formales necesarios para resolver todos los trámites e indemnizaciones que surgen en estos tristes casos de accidentes.

En Diario del viajero | Razones del bajo coste de las low-cost

Muchas veces, debido a algún tipo de improviso, los viajeros pierden sus vuelos. Así, aquellos que contaban con un billete de alguna aerolínea low cost habrán perdido, también, su dinero. Es que este tipo de compañías no reconocen ni siquiera un porcentaje del valor del ticket.

Es por ello que un grupo de emprendedores barceloneses dieron forma a Change Your Flight, una sencilla plataforma que busca que las aerolíneas de bajo coste reembolsen parte del billete a sus clientes.

Claro, es que según calculan, alrededor de 14 millones de europeos pierden cada año sus pasajes de avión low cost, es decir que el 7% de los billetes vendidos no se utilizan y, a diario, estos aviones viajan con 40 mil asientos vacíos.

Entonces, ante esas cifras, desde la web buscan reunir a las compañías de bajo coste para que devuelvan parte del valor del pasaje y, además, volver a ganar dinero vendiendo esos asientos que, de otro modo, irían vacíos.

Lamentablemente, de momento sólo tienen un acuerdo con la compañía Air One, la filial de bajo coste de Alitalia y es por ello que buscan poder negociar con el resto de las aerolíneas que operan en el continente.

Es que una vez realizadas todas las pruebas, se ha demostrado que el sistema funciona y que los pasajeros de Air One han logrado recuperar parte del dinero invertido en los billetes que no han podido utilizar.

Sí, es que si bien no recuperan la totalidad, los viajeros podrán hacerse con un porcentaje que varía de acuerdo a diferentes variables tales como la ruta o los días que aún falta para el viaje.

Vía | El Mundo
Sitio Oficial | Change Your Flight

Ryanair anunció que en los próximos vuelos de temporada alta (junio, julio, agosto, septiembre y Navidad) cobrará entre 20-25 euros más por maleta.

Esta nueva normativa de la compañía aérea comenzó a aplicarse desde ayer día 15 de diciembre para todas las compras a través de la web.

Pero parece que no queda aquí esta nueva etápa de incrementos en precios, ya que además, la aerolínea incrementará a 60 euros el coste de facturación del equipaje a los clientes, tantos que hayan comprado los billetes por teléfono como por internet , frente a los 35 euros que cobraba hasta la fecha.

Si queremos imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, en vez de pagar los 40 euros acostumbrados, se pagarán 60 euros. Este incremento fue rechazado en su momento por el juzgado mercantil número 1 de Barcelona, pero finalmente la compañía recurrió y le acabaron dando la razón.

Según la aerolínea lo que buscan es que los viajeros vuelen cada vez con menos equipaje. ¿O quizás la medida busque llenar algo más las arcas en un momento económico tan crítico?

Imagen | nafra cendrers
En Diario del Viajero | Una maleta especial para volar con Ryanair
En Diario del viajero | ¿Ryanair puede obligar al pasajero a llevar impresas sus tarjetas de embarque?

Quien nunca piense en conseguir un vuelo superbarato, que levante la mano… Vale. O sea que a todos nos gusta viajar pagando poco. Sin embargo, algunos destinos se nos resisten por las altas tarifas aéreas que se ofrecen para llegar. Ahora algo puede cambiar si se confirma que habrá vuelos lowcost de Europa a Asia.

Si bien puede haber casos puntuales con ofertas tentadoras y alguna ruta esporádica, convengamos que los vuelos más buscados al sudeste asiático suelen ser muy caros. Y demanda hay, porque esos destinos están en la lista de “deseables” de miles de viajeros.

Singapore Airlines ha confirmado que a partir del 2012 estrenará una empresa de vuelos baratos o low cost para operar vuelos a Australia, China y demás destinos asiáticos para luego iniciarlos entre el Reino Unido y Asia. La empresa se llama “Scoot” y ofrecería tarifas un 40% más baratas que las regulares.

La empresa madre ya opera otra lowcost llamada Silk Air y es accionista mayoritaria de la famosa Tiger Air. Recordemos que hace un tiempo dimos un listado parcial de empresas aéreas lowcost de Asia que puede ayudarte a organizar tu recorrido por aquellas tierras. La llegada de una de ellas a Europa, facilitará el deseado viaje a Oriente con un presupuesto más ajustado.

Foto | Swami Stream
Vía | BusinessWeek
En Diario del Viajero | Bajo coste

El Aeropuerto Rotterdam - La Haya es una alternativa muy práctica para llegar a Holanda. Se encuentra entre ambas ciudades y bien comunicado con las dos. Es, además, un aeropuerto sencillo y pequeño por lo que te ahorrarás bastante tiempo de trámites comparándolo con el principal aeropuerto holandés: Schipol en Amsterdam.

A poco mas de 30 minutos de la Estación Central de La Haya, y un poco menos desde la de Rotterdam, tienes buenas conexiones terrestres para llegar a tu ciudad de destino si llegas en avión a este aeropuerto.

Del aeropuerto a La Haya

El trámite de llegada es sencillo, Olvídate de mangas o fingers o "jardineras" (autobuses) desde el avión al edificio de la terminal. Aquí todo está cerca y desde la escalerilla a la cinta de equipajes, te bastarán con unos pocos pasos. De allí a la puerta de salida no hay pérdida: sigue recto.

Una vez en la calle, a tu izquierda verás las paradas de autobuses. Si tu destino es La Haya debes subirte al shuttle bus 50. El billete hasta la Estación Central de La Haya te costará 3,50 euros y te permite usar el resto del transporte público de la ciudad (autobuses y tranvías) durante 2 horas por lo que con un mismo billete llegarás a tu alojamiento y hasta puedes hacer algún tramo más si te organizas bien.

El camino es el siguiente: el shuttle bus te deja en la Estación Meijersplein. En realidad te deja en una calle en mitad de la nada que está frente a la estación. Una parada apenas donde tomarás el tren con destino a la Estación Central de La Haya.

En total, el viaje te llevará unos 30-35 minutos.

Del aeropuerto a Rotterdam

Una vez en la puerta de la Terminal, te diriges a las paradas de autobuses (saliendo, a la izquierda, como dijimos) donde te subirás al número 33, en este caso. El billete cuesta 2,50 euros y tiene las mismas condiciones que el anterior.

El viaje en este caso es directo y sin cambiar de medio de transporte, llegarás a las paradas de autobuses junto a la Estación Central de Rotterdam en apenas 15 minutos.

Foto | María Victoria Rodríguez Más info | Aeropuerto Rotterdam-La Haya En Diario del Viajero |

He estado haciendo memoria para recordar si he volado alguna vez con esta aerolínea, pero creo que no. Probablemente habría quedado bastante contenta. EasyJet ha recibido el premio a la ‘Mejor Aerolínea Low-Cost en Europa’ en los galardones ‘World Airline Awards’ tras una votación con más de 18,8 millones de pasajeros de 100 nacionalidades distintas.

Los resultados se han conocido gracias a una encuesta que incluyó a más de 200 aerolíneas, desde grandes aerolíneas internacionales a pequeñas de rutas domésticas, y midió los niveles de satisfacción de los clientes en más de 38 productos y servicios.

Los responsables de la aerolínea están muy satisfechos con este reconocimiento, y lo cierto es que en un contexto tan competitivo resulta difícil destacar (y más por puntos que hablen a su favor y no por críticas negativas).

En segundo lugar, quedó Air Berlin y el tercer puesto es para Norwegian. En Sudamérica, la vencedora fue la brasileña Azul Linhas Aereas, seguida de Webjet Linhas Aereas y de Easyfly. Si nos fijamos en todo el mundo, las mejores aerolíneas low cost fueron Air Asia en primer lugar, seguida de JetStar Airways y Virgin America.

Esperemos que las compañías de bajo coste sigan mejorando y ofreciendo buenos servicios a los pasajeros, compitiendo sanamente para hacerse un hueco en estos World Airlines Awards. La verdad es que viendo la gran cantidad de oferta existente, a una no se le van las ganas de viajar, y más en estas fechas (aunque sean menos low cost)...

Vía | Finanzas
Sitio Oficial | World Airlines Awards
Foto | WexDub en Flickr
En Diario del viajero | Denuncian a compañías low-cost por cobrar equipaje, Ryanair se disculpa con EasyJet, España es el segundo país del mundo con mayor oferta de vuelos low cost

El Aeropuerto de Pisa se ha transformado en una nueva vía de entrada al centro de Italia, muy utilizado por los viajeros que deciden visitar Florencia y otras localidades de la Toscana. Es, además, el preferido de las empresas de vuelos baratos.

Traslados desde/hacia el Aeropuerto de Pisa: autobús

• A Pisa

La línea LAM ROSSA sale cada 18/20 minutos desde la puerta del aeopuerto en el sector de "Arribos". El billete cuesta 1 euro y el viaje dura aproximadamente 20 minutos. Pasa por las paradas o fermatas: Stazione Ferroviaria di Pisa Centrale, Piazza Vittorio Emanuele, Lungarni, Ospedale S. Chiara.El servicio circula desde las 05.20 hs y hasta las 24.00 hs de lunes a sábados y los domingos inicia a las 07.25 hs.

• A Florencia

Hay un servicio de autobús que te llevará del centro de Florencia (de la Estación de trenes Santa María Novella) al Aeropuerto de Pisa, y viceversa. El billete cuesta 10 euros (adulto, ida) o 4 euros (menores hasta 12 años, ida), y hay billetes de ida y vuelta (16 y 8 euros respectivamente).

Los billetes se compran en el mostrador de Información en el Hall de Llegadas. La empresa se llama Terravision. Los buses salen desde las 07.40 y hasta las 00.20 hs, cada una hora y cuarto aproximadamente y el viaje dura una hora y diez, mas o menos.

También hay servicios de autobús desde el Aeropuerto de Pisa a Siena, Lucca y Livorno

Traslados desde/hacia el Aeropuerto de Pisa: tren

• A Pisa

En el Aeropuerto de Pisa hay una estación de trenes locales a unos 40 metros de la terminal, conectados por una pasarela peatonal.

La línea conecta el aeropuerto con la Estación Pisa Centrale. Los billetes se compran en el mostrador de Información en el Hall de Llegadas. Los servicios salen cada 30 minutos y el viaje dura menos de 10 minutos. El costo del billete es de 1,10 euros (se preve un aumento en el 2011).

Hay servicios desde las 06.50 hs y hasta las 01.20 hs en ambos sentidos. Los domingos hay un 30% menos de frecuencias.

• A Florencia

Los trenes desde el Aeropuerto de Pisa a Florencia salen cada 2 horas y el viaje dura 1 hora. Hay algunas frecuencias que paran en Pisa y tienen otra parada intermedia, en ese caso el viaje dura 1 hora y 45 minutos.

Los billetes se compran en el mostrador de Información en el Hall de Llegadas. El costo del billete es de 5,70 euros (se preve un aumento en el 2011) y se llega a la Estación Firenze Centrale.

Hay servicios desde las 06.50 hs y hasta las 22.20 hs en ambos sentidos. Los domingos hay menos salidas.

En este caso, el Aeropuerto de Pisa parece una buena opción para trasladarte por elcorazón de la Toscana, con distancias y tiempos de traslados normales y con tarifas bastante ajustadas, si las comparamos con otros aeropuertos y destinos europeos.

Solucionado el tema del traslado, ahora te tocará elegir tu ruta. No te esrá fácil, además de las grandes ciudades como Pisa y Florencia, encontrarás muchísimos pueblos encantadores en la Toscana. Tal vez tengas que dedicarle un poco mas de tiempo y después de pasar unos días en Florencia, alquilarte un coche y salir a recorrer a tu aire.

Foto | Shutterstock En Diario del Viajero | Cómo llegar desde el Aeropuerto de Bérgamo a Milán

España es el segundo país del mundo con mayor oferta de vuelos low cost, sólo superada por Italia y por encima de países del tamaño de Alemania, Francia y Reino Unido.

Con más de 1.900 rutas disponibles, España esta en segunda posición de países que acogen low cost, ofreciendo un 20% más de este tipo de viajes que el Reino Unido.

Por ciudades, Barcelona y Madrid lideran el ránking en España. Curiosamente Barcelona tiene conexiones low cost con 62 ciudades más que Madrid. Siguiendo a los de las dos principales ciudades, se sitúa Málaga, seguida de Alicante.

Pese a que el concepto de low cost nació en EEUU con Air Southwest, cerca del 70% de aerolíneas de bajo coste tienen su base en Europa. Las low cost europeas disponen de rutas nacionales, imponiendo así una fuerte competencia entre aerolíneas y ferrocarriles; conexiones entre las principales ciudades europeas para viajar de una a otra a precios cada vez más bajos; y vuelos a países más lejanos, como son el Norte de África, Oriente Medio o incluso EEUU y Asia.

En cuanto a las compañías, Ryanair, easyJet y Airberlin son las aerolíneas de bajo coste que ofrecen el mayor número de conexiones. De las españolas, Vueling ocupa la cuarta posición a nivel mundial con 699 rutas.

Los grandes beneficiados de todo esto son los consumidores, ya que obtienen un billete con el precio más bajo posible, siendo los servicios opcionales (equipaje, comidas, extras,...).

No obstante, para beneficiarse de estos precios bajos, los usuarios deben realizar la reserva con varias semanas de antelación, ser flexibles en lo que a fechas se refiere y evitar dentro de lo posible los servicios que incrementen el precio de la reserva (equipaje, forma de pago,...) y del viaje (comida y bebidas).

España es el segundo país del mundo con mayor oferta de vuelos low cost, así que tenemos que aprovecharlo.

Vía | Liligo
Imagen | stock.xchng
En Diario del Viajero | Los 10 mandamientos del viajero low cost, Razones del bajo precio de las low cost

¿Quién no ha tenido en alguna ocasión algún inconveniente para poder subir al avión un determinado equipaje de mano que excedía las medidas marcadas por las aerolíneas de bajo coste? Samsonite ha creado una maleta especial para volar con Ryanair y evitar estos inconvenientes.

Esta nueva maleta de cabina que lanza la aerolínea de bajo coste posiblemente más famosa de Europa junto a la empresa maletera, se ajusta a la normativa de equipaje de mano requerida por la aerolínea. Dicha normativa no encuentra diferencias con otras aerolíneas de low cost como Jet2 y muchas otras.

Sus fabricantes aseguran que si no se sobrecarga la nueva maleta, gracias a su material flexible cumple con las restricciones de tamaño y de peso para el equipaje de mano.

El que esté interesado en comprarla tendrá que hacerlo únicamente a través de la web de Ryanair por 79 euros, e incluye la entrega gratuita en cualquier lugar de Europa.

Al viajar sin facturar maletas conseguimos ahorrarnos costes adicionales en el precio del billete. Por este motivo muchos pasajeros de vuelos cortos o intermedios prefieren utilizar equipaje de mano, además de por evitar esperas a la salida del vuelo.

El presidente de la aerolínea informa que de los 73 millones de viajeros que vuelan con las tarifas más bajas garantizadas, más de 50 milllones de ellos viajan sin facturar su equipaje.

El peso máximo que puede contener es de 10 kilos, pero debe de ajustarse a unas medidas máximas de anchura, altura y profundidad.

Vía | Expreso Imagen | schillr En Diario del Viajero | Ryanair cobrará cinco euros más por facturar equipaje durante el verano En Diario del Viajero | Cómo aprovechar al máximo tu equipaje de mano En Diario del Viajero | Luggage Limits: no más dudas sobre cuánto equipaje podemos llevar al avión En Diario del Viajero | Equipaje de mano: ¿Qué y cuánto puede llevarse?