El Itinerarium Burdigalense es una guía para los peregrinos cristianos que viajaban desde Burdeos, en Francia, a Jerusalén, en Tierra Santa.

Y es la guía más antigua de la que tenemos constancia, pues fue confeccionada por un viaje anónimo en el 330 d.C.

Guía de albergues

La guía describía las ubicaciones de los albergues y de los lugares donde los peregrinos podían abastecerse de agua y cambiar de caballos y de mulas.

El compilador del itinerario era consciente de cada límite de cruce de una provincia romana a la siguiente, y distinguía cuidadosamente entre cada cambio de caballos ( mutatio ) y un lugar de escala ( mansio ), y las diferencias entre el grupo más simple de viviendas ( vicus ) y la fortaleza ( castellum ) o ciudad ( civitas ).

Se resumen los segmentos del viaje; están delimitados por ciudades importantes, con resúmenes importantes en Roma y Milán, centros de cultura y administración establecidos desde hace mucho tiempo, y Constantinopla, refundada por Constantino sólo tres años antes, y la "no ciudad" Jerusalén.

La Región de Murcia está de enhorabuena con una nueva inscripción en el listado de los Patrimonios de la Humanidad. En este caso, es la fiesta de “Los Caballos del Vino”, de Caravaca De la Cruz, la recién llegada a la Lista Representativa del Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad.

Las fiestas patronales de Caravaca de la Cruz en honor de la Santisima y Vera Cruz de Caravaca se celebran del 1 al 3 de mayo y están declaradas de Interés Turístico Internacional. Con dos eventos destacados, los Moros y Cristianos y los Caballos del Vino, es un festejo que atrae a miles de personas cada año.

Los "Caballos del vino" son una fiesta ecuestre en la que se produce una espectacular carrera por la empinada cuesta del castillo, con los espectadores ataviados con pañuelo rojo al cuello y muchas con ropa blanca.

Pero si destaca un atuendo especial, es el de los caballos. Los animales van enjaezados con elegantes capas bordadas de seda, plata y oro, y desfilan en cortejos por las calles de Caravaca junto a los cuatro adiestradores que los conducen y seguidos por todos los habitantes.

Los ganadores de la carrera y los enjaezamientos más vistosos son galardonados con distintos premios. Es una tradición que implica generación tras generación a muchos de los habitantes de Caravaca de la Cruz, ocupados de la cría, el mantenimiento, el manejo y la conducción de los caballos, además de los encargados de elaborar las capas.

En estos aderezos de seda se representan diversos temas y presentan a algunos de los miembros de la peña en cuestión, que cambian cada año y cubren casi por completo al animal. Las técnicas del bordado se aprenden en el hogar o en talleres.

Origen de los Caballos del Vino

Esta tradición convertida en fiesta tiene un origen lejano en el tiempo. Sus inicios están documentalmente probados desde hace tres siglos, aunque es una manifestación anterior, vinculada a la antigua ceremonia de la bendición de la Vera Cruz bañándola en vino, ritual único en el mundo que simboliza la protección de la naturaleza.

Después, hubo un tiempo en que los caballos llevaron vino hasta el castillo para sus habitantes sedientos, que estaban atrincherados en su interior. Esto llevó a que los manejadores de caballos y los propios equinos pasaran a ser tratados como héroes y empezaran a ser vestidos con hermosas capas.

Los documentos más antiguos de su celebración datan de 1765 y desde entonces la fiesta no ha dejado de crecer hasta convertirse en símbolo de la ciudad y prueba de devoción y de apego a su historia.

De los nuevos Patrimonios Inmateriales de la Humanidad declarados por la Unesco en su 15ª sesión, que ha tenido lugar online del 14 al 19 de diciembre de 2020, hemos destacado los puestos de comida de Singapur, una cultura cotidiana que no tiene que ver con fiestas sino con un modo de vida.

El caso de los Caballos del Vino es una festividad concreta que también se adhiere a la cultura de Caracavaca de la Cruz y sus habitantes, una tradición que tiene lugar en fechas puntuales pero que se extiende a lo largo del año en su preparación.

Les damos la enhorabuena y ojalá este 2021 pueda ver de nuevo la fiesta de los Caballos del Vino de Caravaca en todo su esplendor después de este merecido reconocimiento.

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🔴ÚLTIMA HORA

Los Caballos del Vino acaban de ser inscritos en la lista del #PatrimonioInmaterial. ¡Felicidades #España 🇪🇸! 👏👏

ℹ️ https://t.co/ljlVEezytY #PatrimonioVivo pic.twitter.com/rMb8UTfQ2j

— UNESCO en español (@UNESCO_es) December 16, 2020

Más información | Unesco, Turismo Caravaca
Fotos | Pedro Semitiel y Pedro Semitiel en Flickr-CC

Cada año, el martes de Carnaval se celebra la fiesta popular de la Borricá, una tradición llena de emociones y sentimientos, que llena las calles de Torrenueva, Ciudad Real y que hoy os contamos.

La fiesta de La Borricá consiste en un paseo a caballo por el pueblo, realizado por un abanderado al que siguen otros muchos jinetes y amazonas, que se realiza en agradecimiento a las ánimas benditas por haber sido concedida una gracia o cumplida una promesa. Esta celebración carnavalesca de La Borricá, está declarada como Fiesta de Interés Regional.

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La iglesia de Santiago el Mayor en Torrenueva

En qué consisten los festejos

La fiesta tiene ese nombre debido a que la tradición era hacer ese recorrido a lomos de un burro o borrico, y aunque todavía algunos parroquianos se animan a hacerlo así, la práctica totalidad de los participantes van montados en caballos.

Cada año, uno de los habitantes de Torrenueva, solicita ser el abanderado, para dar gracias por algún acontecimiento en el que la intercesión de las ánimas benditas, haya sido satisfactorio.

Esta tradición se viene haciendo desde el siglo XVII, cuando surgen las Cofradías y Hermandades para hacer bien por las Benditas Animas del Purgatorio. La bandera que portan tiene un fondo negro y una calavera con dos tibias en color amarillo.

Parece que la primera institucionalización de la fiesta de la Borricá, viene del año 1694, aunque en las Constituciones de las Ordenanzas de las fraternidades de esa fecha, se dice "de mucho tiempo a esta parte, en los días de las carnestolendas, algunas personas debotas, fomentan de salir con disfraces de soldados, y con motivo de pedir limosna y hacer ofrecimiento público a la parte de la iglesia, y lo que recogían y ofrecían se convertía en hacer bien por las benditas ánimas del purgatorio...", lo que da a entender que la fiesta viene de mucho tiempo atrás.

Tras la ofrenda y los momentos de recogimiento religioso, comienza el festejo popular. A las 12 del mediodía se celebra en la parroquia del pueblo una misa de difuntos y a las dos de la tarde, con el segundo toque de ánimas de la jornada, tiene lugar el momento más emotivo: el descuelgue de la bandera.

Al son del himno nacional, interpretado por la banda municipal, se descuelga la bandera del balcón o ventana de la casa del abanderado -este año fue Jesús Toledo porque el que estaba previsto no pudo ejercer su opción por circunstancias personales- ante la congregación de todos sus vecinos.

Seguidamente, comienza el recorrido a caballo, acompañado de otro jinete que lleva el bastón y otro que va tocando el tambor para avisar del paso del grupo. A ellos les siguen hasta doscientos caballos que recorren las calles del pueblo que se cubren con tierra en algunos tramos para evitar resbalones.

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Mientras el Abanderado va recorriendo las calles, la gente va disfrutando de algunos dulces populares, flores fritas, hojuelas, rosquillas, pastas y magdalenas que elaboran familiares y amigos del abanderado, que financia la operación, invitando a comer y beber a prácticamente todo su pueblo.

El coste de esta "invitación" y ofrecimiento a la iglesia, supone hoy en día alrededor de unos 10.000€. En los años en que no hay abanderado -como ocurrió este año- la financiación del evento corre a cargo municipal, algo que ha sucedido muy pocas veces, casi nunca.

De hecho es frecuente que los propios ciudadanos y comercios de la zona, donen en las cajas alimentos para ayudar al abanderado para que su coste sea más llevadero. Además, con motivo de la fiesta, se celebra la alegría concedida que festeja todo el pueblo, y sirve de disculpa para reírse y comer y beber juntos.

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En la plaza principal del pueblo, frente a la Parroquia de Santiago el Mayor, la gente se va congregando para ver la llegada de los caballistas, que siguen al abanderado en grupos. Todos se juntan para ver pasar al grupo, que recorre varias veces las calles aledañas, dando vueltas a la manzana para que se pueda ver bien.

La fiesta termina con la devolución de la bandera y el Bastón al cura del pueblo, que recoge también en una bandeja las ofrendas del propio abanderado y los donativos o propinas de los demás jinetes y amazonas. Hasta ahora, solo una mujer -en 1977- ha sido la abanderada y solamente un año, debido a una nevada, -en 1985- se sustituyó a los caballos por un tractor debido al peligro de resbalones para los animales.

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Con ese dinero recogido, la Iglesia cubre sus necesidades, hace reparaciones en las ermitas del pueblo y realiza las obras de caridad que correspondan sin tener que recurrir a otra financiación.

En lo popular, se han añadido otros elementos y supersticiones populares, incorporándose a los festejos de la Borricá, como la quema de un "pelele" de paja que cuelga de unos cables extendidos de calle a calle.

La fiesta, tiene también su propio monumento, un abanderado sobre una borriquilla, que porta una bandera como la que se ofrece cada año y que se engalona con flores, y dulces, que muestra el apoyo popular que tiene esta festividad en esta localidad de Ciudad Real.

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En ocasiones, las cosas más inmundas producen arrebatos de belleza. Por ejemplo, a nadie le seduce el estiércol, pero el estiércol puede propiciar el nacimiento de una flor. Lo mismo sucede con la arquitectura de los lugares que visitamos. Hace unos días, por ejemplo, os contaba que el centro de Manchester era un lugar tan arquitectónicamente interesante debido a las bombas de una banda terrorista.

Cuando paseáis por Nueva York o Londres, así como otras ciudades importantes, no os habrán pasado desapercibidas esas regias escalinatas que suben desde la calle hasta la entrada de la primera planta. Las puertas de las casas, pues, no están a ras de suelo. Pero la razón de este tipo de construcción nada tiene que ver con la estética o la moda. También, como algunas flores, se debe al estiércol.

Y es que a finales del siglo XIX y principios del XX, el medio de transporte dominante en ciudades como Nueva York o Londres eran los caballos. Había tantos caballos que el número de accidentes de tráfico que provocaban incluso superaban a los que actualmente producen los automóviles. Pero lo peor de este medio de transporte animal era la contaminación: el estiércol. Un caballo medio producía unos 10 kilogramos de excrementos al día. Con 200.000 caballos, eso equivalía aproximadamente a 2.000 toneladas de estiércol de caballo.

Tal y como explican Steven Levitt y Stephen Dubner en su libro Superfreakonomics:

En los solares, el estiércol de caballo se amontonaba hasta alturas de 18 metros, flanqueando las calles de la ciudad como cuando se apila la nieve a los lados. En verano, el hedor llegaba al cielo; cuando llegaban las lluvias, un torrente espeso de estiércol de caballo inundaba las aceras y se metía en los sótanos de las casas. Ahora, cuando admire las piedras marrones de la vieja Nueva York y sus elegantes escalinatas que suben desde la calle hasta la entrada de la primera planta, acuérdese de que eran un diseño surgido de la necesidad, que permitía que los residentes subieran por encima del mar de estiércol de caballo.

Foto | Wikimedia

Encontré el desolado territorio tejano del Big Bend mientas realizaba mi aventura de cruzar en moto Estados Unidos. Más al oeste del Pecos, región y parque nacional toman su nombre de la curva de 90 grados que hace el Río Grande dividiendo en dos países muy distintos un mismo desierto donde no crece nada comestible y los espaldas mojadas mueren de sed e insolación. Hace mucho que las minas de cinabrio se abandonaron y en esta miserable esquina sin sombra sólo un reducido turismo de aventura permite ingresar unos pocos dólares con que comprar el agua que los habitantes locales necesitan para beber.

Mi amigo Ara Gureghiam, que recorre el mundo con su perro en una moto con sidecar, me ha recomendado alojarme en el rancho Cowhead. El rancho es un delirio de iconografía Cowboy con un algo de campamento cíngaro. Chris, el dueño, llegó hace años en un coche viejo con 40 dólares en el bolsillo, un divorcio a cuestas y más bien nada que perder. Aquí se quedó para construir su propio reino de pionero del oeste. Me recibe en el pequeño saloon que ha construido con sus manos curtidas. Hay una mesa de billar, pieles de serpiente de cascabel, una foto de Billy the Kid, y un colt del 45 sobre la barra.

Por 30 dólares tengo derecho a cama, al uso de un retrete portátil y a una ducha caliente en el baño común construido con madera de embalaje. El desayuno: panceta frita y bollos de maíz. No me hace falta más. Es imposible un sitio mejor. Por la noche, las estrellas, inmensas y nítidas en un cielo absolutamente negro, amenazan con caérsenos encima. Unas cervezas y a dormir como un tronco. Los gallos me despiertan a las 6 de la mañana y sobre el horizonte montuno presencio un amanecer al rojo vivo. Hoy montaremos a caballo entre los matorrales y las piedras resquebrajadas.

Los ponys se llaman Snow Flakes y Domino. Se les nota bastante resabiados. Chris los va ajaezando. Ni la silla, ni el bocado, ni las bridas tienen nada que ver con las que se usan en la aristocrática doma inglesa. El jinete vaquero necesita montar durante días o semanas y debe cargar consigo todo lo que necesita. La silla tiene un pomo para apoyarse, largas cintas de cuero con las que atar la impedimenta y un pequeño respaldo en el que recostarse cuando uno se queda dormido. Los estribos van sueltos para llevar las piernas semiextendidas y el estilo de monta, a lo saco de patatas, no se parece en nada a la elegante verticalidad británica.

Los equinos de alquiler saben algo más que latín. Por si acaso, la ley tejana prescribe que un caballo profesional no es responsable del daño sufrido por riesgos inherentes a la actividad de montarlos. Trato a Domino con suavidad, aunque le jalo fuerte de las riendas en cuanto se pone a mordisquear arbustos. Estos animales son listos. Si le dejo, hará lo que le apetezca, que es comer y regresar al establo, pero si pretendo imponerme de forma brusca e ignorante, me castigará arrojándome sobre las rocas en cuanto me descuide. “Ok”, le digo, “esto tiene que ser divertido para los dos, así que llévame donde quiero ir y yo no te exigiré proezas inadecuadas para tu edad”.

Mientras recorremos un territorio árido y plano, Chris me explica su particular filosofía destilada en muchos días idénticos entre sí. Según él, los motoristas somos también cowboys, siempre queremos ir más allá, más al oeste, allí donde no van los demás. Apenas necesitamos una cama, una ducha y carretera. “Esta tierra es dura”, continúa, “Hasta aquí sólo venían los fugitivos y los que querían empezar de cero. Las autoridades les dejaban en paz. Yo he encontrado una nueva oportunidad”, asegura secándose el sudor que nace debajo de su sombrero de ala ancha. “Hace muchos años que no huelo el alcohol”.

Nos asomamos a la Highway 118 que lleva de Study Butte a Alpine. Los conductores escrutan con suspicacia al desconocido jinete. Son desconfiados por necesidad. Esta región nunca fue defendida por gobierno alguno de los muchos que se disputaron el sur de Texas. Refugio ideal de forajidos e indios rebeldes, los pocos pioneros se organizaban en somatenes capaces de castigar con la muerte el robo de un caballo. Cuanto menos se tiene, más sagrada es la propiedad privada. La defensa propia era y es una obligación. Por eso se hicieron tan célebres los Texas Rangers y personajes tan atrabiliarios como Roy Bean, el Juez de la Horca inmortalizado en la película de John Huston.

Domino trota ahora más ligero y alegre. Conoce su territorio pezuña a pezuña. Sabe que estamos regresando al rancho. Entre los matorrales resecos cimbrea una serpiente de cascabel y una vieja furgoneta arroja toneladas de humo negro al pasar a toda velocidad en dirección a Presidio, el último pueblo tejano antes de México. Los uniformados de la Border Patrol detienen enormes camiones buscando inmigrantes ilegales. El desierto se tumba infinito en un horizonte rojizo. Tipos de sombrero Stetson nos miran con curiosa indiferencia desde el local de la American Legion, la organización nacional de soldados veteranos. Esta región no es que sea la América profunda. Está mucho más allá. En realidad, es otro planeta.

Fotos:Miquel Silvestre

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Las tierras de Polonia siempre han tenído una gran tradición en la cría de caballos y si a eso unimos las grandes y preciosas regiones verdes con las que cuenta, nos encontraremos ante un país perfecto para realizar actividades de turismo ecuestre.

Concretamente en la región de Lodz (Lodzkie) se ha estrenado la que denominan la ruta a caballo más larga de Europa. Y es que los 1.800 km con los que nos encontraremos divididos en dos rutas, suponen estar listos para una ambiciosa cabalgata.

En esta zona que se sitúa en el centro de Polonia, existe una gran oferta de centros ecuestres donde muchas familias acuden a practicar este deporte.

La ruta cuenta con 30 centros informativos donde podemos incluso imprimir la ruta, alquilar un GPS para no perdernos o descargar aplicaciones para nuestros móviles.

Podremos alquilar los caballos facilmente, econtrar alojamiento y recibir clases de montar. Sin duda es una propuesta atractiva y diferente para todos los amantes de la naturaleza y los caballos.

Vía | Expreso Imagen | ORNI¡ Más Info | Polonia Travel En Diario del Viajero | Mongolia y los últimos caballos salvajes En Diario del Viajero | 4 parques naturales europeos que merece la pena visitar

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Entre el 18 y el 24 de enero próximo, un grupo de jinetes y viajeros de aventura recrearán por segundo año consecutivo, un cruce de los Andes a caballo que tuviera un papel histórico en el desarrollo de las independencias americanas.

El viaje se iniciará en la localidad argentina de Guandacol, en la provincia de La Rioja y atravesará el Paso de Come-caballos a mas de 4.800 metros de altura sobre el nivel del mar, para llegar a la localidad chilena de Copiapó

Esta misma ruta se realizó en 1817 por 350 hombres y unas 1400 mulas al mando de Francisco Zelada y Nicolás Dávila. Era una de las columnas que formaban parte del inmenso operativo montado por José de San Martín para cruzar los Andes hacia Chile luchando contra las fuerzas españolas.

El Paso de Come-Caballos es también conocido como "Barrancas Blancas" y era el paso obligado para todo aquel que quisiera ir en aquellos tiempos a uno u otro lado de la Cordillera. Por allí pasó también el ejército de Diego de Almagro en 1536, en la primera expedición española al noroeste argentino y chilena, y existen vestigios de antiguos caminos incas.

En este caso, el viaje será en otras condiciones de seguridad y servicios de apoyo, sin embargo, la idea es recrear el espítitu de aventura, la gesta que llevó a aquellos hombres a enfrentarse a uno de los conjuntos montañosos más grandes y altos de la Tierra, por un ideal.

Foto | Nueva Rioja En Diario del Viajero | Vuelve "El Libertador": en tren de Buenos Aires a los Andes

Brujas es sin duda uno de los lugares más románticos del mundo. Y, como destino preferido para las parejas, ofrece a sus visitantes oportunidades de disfrutar de la ciudad de una manera tranquila, íntima y especial gracias a los paseos en carruaje de caballos por Brujas.

El cochero nos lleva a los lugares más bonitos y emblemáticos de Brujas y da información sobre todos los edificios y calles durante el trayecto, aunque los idiomas empleados suelen ser neerlandés, inglés, francés y alemán.

Paseando por las callejuelas serpenteantes de Brujas y junto a sus canales, a mitad de camino se hace una breve parada en el Beaterio, llamado Ten Wijngaard, que tiene sus orígenes como lugar de recogimiento en el siglo XIII.

Los beaterios son una de las expresiones más típicas y de mayor originalidad de la arquitectura flamenca. Considerados como ciudades dentro de ciudades, en ellos se recogían para vivir en comunidad las mujeres beatas (beguinas), acatando los votos de pobreza y castidad, y entregadas a una vida religiosa.

En Ámsterdam tenemos un bello ejemplo, el Patio de Begijnhof, un rincón imprescindible.

Los carruajes de caballos salen desde la céntrica Plaza del Markt, muy cerca de la plaza Burg. Son rutas de unos 35 minutos de duración, y el precio es de 35 euros por carruaje, que tiene capacidad para 5 personas.

Tal vez valga la pena completar carro y que nos salga algo más económico, aunque sin duda es un capricho que tampoco arruinará a quienes prefieran un paseo más íntimo.

Personalmente no me gusta ver animales trabajando para los turistas, y menos si son explotados, maltratados o no reciben los cuidados adecuados. Parece ser que en Brujas no hay polémica como en Nueva York por estos coches de caballos, lo cual me alegra.

Para aquellos que deseen pasear por las románticas calles de Brujas de un modo especial, el carruaje de caballos les espera. Pero no nos cansaremos de recorrerla tambén de otros modos, a pie, en barca, en bicicleta…

Sitio Oficial | Hippo
Foto | exfordy en Flickr
En Diario del viajero | Brujas a través del cine, Los carruajes a caballos de Central Park, a debate

Distintas regiones europeas participan en el proyecto Equustur, que tiene como objetivo la creación de un producto que ayude a incrementar el desarrollo de los territorios que participan, con una oportunidad de dinamización económica combinando los sectores turístico e hípico. En España, participan el el proyecto Equustur seis destinos que pretenden impulsar el turismo ecuestre.

Se trata del Consell de Menorca el Consorcio de Turismo del Vallès Occidental y los ayuntamientos de distintas localidades extremeñas y catalanas que cuentan con tradición cultural ecuestre en sus tierras.

Todos los destinos redactan un "Manual de Turismo Ecuestre", y una ruta piloto que podría pasar a formar parte de manera continuada de la oferta turística de cada zona. Curiosamente, España es el país con más participantes es el proyecto, seguido de Francia con tres destinos (Chambre d'Agriculture de la Dordogne, de l'Ariège y de Cantal) y uno de Portugal (Cámara Municipal de Alter do Chao).

No puedo hablar de carreras de caballos, que no me atraen particularmente, pero los que hayan visto un caballo correr por la playa o hayan montado en uno de ellos comprenderán que se trata de un bien a cuidar.

El proyecto Equustur está financiado por la Comisión Europea, y me parece una buena idea, aunque no sé si tendrá demasiada acogida en lugares como Menorca, donde el sol y playa se impone claramente frente a otras opciones turísticas. Pero de eso se trata, de diversificar y desestacionalizar el turismo, centrándose en la cultura ecuestre, que tiene mucho que ofrecer.

Vía | Menorca Explorer Foto | Flickr (zenera) En Diario del viajero | L'Ardia de San Constantino, Vuelta al mundo a caballo, Los carruajes a caballos de Central Park, a debate

Esta semana se ha retomado una "nueva" tradición española. Desde el año pasado, el Cambio de Guardia a las puertas del Palacio Real en Madrid, se ha convertido en una atracción más para el turista.

Y digo una "nueva" tradición porque el año pasado se firmó un acuerdo por Patrimonio Nacional con la Cámara de Comercio, la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, para promover y revitalizar esta vistosa ceremonia.

Así, Madrid iguala a otras capitales europeas donde esta tradición está fuertemente arraigada, como en Inglaterra, Dinamarca y Grecia.

Cada miércoles a las once de la mañana cuatro miembros de la Guardia Real, dos a pie y dos a caballo, realizan el relevo frente a la Puerta del Príncipe, en la calle Bailén. La ceremonia se realiza todo el año a excepción de los meses de julio, agosto y septiembre.

Llevan los uniformes de gala similares a los que el ejército español utilizaba en tiempos de Alfonso XIII y acompañados por un pífano y un tambor. Los cuatro hombres llevan a cabo su exhibición militar ante los curiosos.
Los jinetes permanecen firmes con lanza o sable, según sean lanceros o coraceros, y, cada 15 minutos y sin coincidir con el relevo de los puestos a pie, se desplazan por delante de la fachada del Palacio Real. En total participan 27 guardias y 6 caballos, que son traídos desde El Pardo cada miércoles por la mañana, tras haber sido limpiados y cepillados por los miembros de la Guardia.

Cada cambio, que se realizan desde las 11:00 horas y tiene una duración de 7 minutos y los relevos se producen cada media hora en el caso de los soldados de a pie y cada hora en el de los soldados a caballo, hasta las 14:00 horas.

Además, se mantiene el Relevo Solemne, que rememora el que se hacía diariamente en tiempos de los reyes Alfonso XII y Alfonso XIII. Esta ceremonia se realiza desde hace más de diez años el primer miércoles de cada mes. En él que participan más de 400 hombres y más de 100 caballos, con una duración aproximada de 40 minutos.

Los curiosos y turistas que se acercan a observar el espectáculo de este Relevo Solemne, se acomodan en las gradas que el ayuntamiento de la ciudad prepara para esta ocasión cada mes (de octubre a junio)

Video | Youtube
Diario del Viajero | Nuevo atractivo turístico en Madrid: el cambio de Guardia Real