Nuestro amiguete José de nuestro blog colega Fandemia (donde nos cuentan el cotilleo actualizado de los famosos de todo el mundo), nos planteó un reto que tomamos inmediatamente.

¿Es Bulgaria un buen destino para viajar?

Ante todo quisiera decir que Bulgaria como destino turístico tiene mucho para dar: la ciudad de Sofía, el monasterio de Rila (Patrimonio de la Humanidad), los muchísimos vestigios de su pasado romano, termas, playas, esquí, ecoturismo, etc. etc. De muchos de estos destinos nos ocuparemos en breve para darle algunas ideas a José y a todos los que piensen viajar por allí.

¿Es Bulgaria un buen destino para viajar en coche?

Conducir en las rutas búlgaras es un poco complicado. El estado de las vías no es el mejor, ya que el mantenimiento se nota que brilla por su ausencia. Por lo que si vamos a alquilar un coche, deberemos tener especial atención en el tema del estado del mismo y en los seguros.

Los baches búlgaros son para tener en cuenta. Por su cantidad y por su profundidad. Algunas carreteras, saliendo de las troncales que están un poco mejor, nos llevarán a viajar a muy poca velocidad si queremos preservar los amortiguadores y nuestros riñones.

A ésto debemos sumarle otros dos factores:

a) La escasa o deficiente (por ser magnánimos) señalización en ruta. Tanto las señales horizontales como la marcación de los carriles es muy limitado.

b) El modo de conducción de los búlgaros es caótico e impaciente. Los límites de velocidad existen, claro, y las multas y pérdida de puntos también (atención) pero nadie parece preocuparse por ello. Los coches locales parecieran venir de fábrica sin luces de giro, ya que nadie avisa cuando cambia de carril o gira por delante de nuestro coche. El derecho de paso es el del más fuerte.

En fin, que si quieres conducir tu propio coche en Bulgaria deberás ir muy, pero muy atento. Imagínate una experiencia similar en Italia, pero con un idioma incomprensible y con las rutas después de un bombardeo.

A tener en cuenta: hay bastante control policial y quitan puntos rápidamente. Es obligatorio el uso de cinturones de seguridad (aunque los locales parecen obviar este detalle a menudo) y está prohibido hablar por el móvil mientras se conduce.

Existe una sola carretera a la cual podríamos llamarle “autovía” que va desde Sofía hasta la frontera turca. Sólo pequeños tramos son de dos vías en cada sentido, el resto de las rutas (aun las “principales”) son angostas y con un carril en cada sentido.

Los tramos de autovías como las conocemos son 4: de Sofía a Plovdiv, de Harmanli a la frontera turca, de Varna a Novi Pazar y de Sofía a Jablanica (camino a Pleven). Sólo las 2 primeras merecen el nombre de “autovía”.

No sé si se habrá terminado aún la obra entre Plovdiv y Harmanli, si fuera así, habría entonces un camino “normal” desde la capital hasta la salida hacia territorio de Turquía.

Atención al cruce de ganado, personas y coches antiguos en cualquier momento, especialmente en la entrada y salida de pueblos, o donde menos no se lo espera. Además, hay mucho tránsito de camiones muy grandes, por lo que será mejor dejarlos pasar.

Si vas a entrar a Bulgaria en coche, deberías comprar una vignette en la frontera. Es una especie de abono para pagar el paso por todas las rutas. Un coche normal paga alrededor de 59 euros para todo un año, 10 euros para un mes o 4 euros para una semana y cubre todo el país.

Si la policía te pilla sin la vignette te caerá una multa (a pagar en el mismo momento) de 1.000 levs ( 500 euros).

Bueno, ya iremos dando más pistas para viajar a Bulgaria.

Más info | MyBulgaria
Foto | reverbca en Flickr

Esta impresionante foto nos muestra al no menos impresionante Viaducto de Millau, una obra de ingeniería que, además de salvar enormes problemas para la comunicación por carretera, tiene la belleza que sólo un genio de la arquitectura como Sir Norman Foster puede dotar a sus creaciones.

El viaducto es parte de la carretera A75-E11 que conecta Paris y Barcelona. La altura promedio de su trazado de más de 2 kilómetros de largo, es superior al de la Torre Eiffel. El tráfico salva el valle del río Tarn a más de 330 metros de altura.

El puente fue construido para aliviar el tráfico en el punto del pintoresco pueblo de Millau, donde se producía un cuello de botella por la afluencia de la principal ruta entre el norte de Francia y la costa del Mediterráneo.

Durante 1993, se llamó a un concurso internacional de ideas. Foster & Partners sugirieron salvar el valle completo con un único viaducto colgante entre las planicies que se abren sobre el valle. Su propuesta revolucionaria ganó y se construyó.

Quienes piensen recorrer en coche esta zona, les cuento que este viaducto magnífico se encuentra a pocos kilómetros pasando Clermont-Ferrand y antes de llegar a Perpignan en dirección al sur.

En este enlace podrán verlo en directo a través de una webcam instalada en el Viaducto Millau.

Vía | Dezeen

Sí, no nos hemos vuelto locos ni se trata de una broma. Tampoco de la última tecnología espacial de Virgin Galactic o de la Agencia Espacial Europea, sino de un vídeo que resume en sólo 4 minutos un viaje por carretera de 7 días entre las ciudades norteamericanas de Los Ángeles y New York, y atravesando para ello ciudades como Las Vegas o Nuevo Mexico, entre otras.

Un vídeo grabado por los hermanos Michel y Oliver Grondry valiéndose de esa técnica cinematográfica de tomas a intervalos o time-lapse de la que ya se ha visto aquí un ejemplo con el vídeo del eclipse total de luna.

Vía | Gridskipper

Ya lo dice el refán, “a dónde fueres, haz lo que vieres”. Y es que cada país es un mundo (curioso, no?) y las costumbres o normas de uno no tienen vigencia ni valen en otro, aunque sean vecinos geográficos y una simple línea imaginaria no debiera implicar una gran diferencia de costumbres o normas.

Y aunque la constitución de la Unión Europea ha hecho más fácil viajar de un país a otro, la verdad es que conducir un vehículo a través de dicho territorio no deja de ser un auténtico desafío, habida cuenta de la normas de tráfico y señales de tráfico. Así lo demuestra un artículo elaborado por ‘Budget Travel’, que ahonda en algunas de esas diferencias entre los países europeos:

1. Reino Unido: los días de semana entre las 7 de la mañana y las 6 de la tarde hay que pagar unos 11 € por entrar en la zona de congestión de la ciudad.

2. Francia: los niños menores de 10 años no pueden viajar en el asiento delantero del vehículo. Deben ir en el asiento trasero con el cinturón abrochado (aquí son 12, pero por lo demás todo igual).

3. Alemania: es obligatorio utilizar luces cortas si está nublado, lloviendo o nevando (me suena también).

4. Italia: en los centros históricos de algunas ciudades sólo pueden circular a ciertas horas tráfico local, y en las carreteras demasiado estrechas para dos vehículos el más largo tendrá preferencia.

5. España: es obligatorio llevar un chaleco de seguridad reflectante por si en cualquier momento debemos abandonar el coche e invadir la calzada, y la gente que utiliza gafas debe llevar un par de repuesto en el coche.

Vía | Gadling
Fotografía | rahego
Más información | Budget Travel