¿Puede un guardia de seguridad de un centro comercial sacarte tu cámara o borrar tu tarjeta de memoria? ¿Sabes que si obstruyes un carril de bicicletas para instalar tu trípode pueden acusarte de un delito tipificado en el Derecho Penal del Reino Unido? ¿Qué diferencia hay en las definiciones de “espacio público“ en España, Japón o Australia?

Cuando sales de viaje y te dedicas a hacer fotos de tu recorrido, ¿te planteas la posibilidad de estar infringiendo alguna ley local? Pocas veces nos detenemos a pensar en estos “detalles” pero podemos cometer alguna infracción por desconocimiento. Recordemos algunos consejos sobre este tema:

• ¿Vas a viajar por Europa? Conoce tus derechos fotográficos en Xataka Foto

• Fotografía callejera (VII): legalidad y consideraciones finales, en Xataka Foto

Ahora tenemos una pequeña ayuda para llevar en nuestro iPhone. Se trata de una aplicación simple pero útil. No abarca muchos países (sólo Estados Unidos, Australia, Canadá, Reino Unido, Japón, España, Italia y Francia) pero es una iniciativa que se agradece. Se llama Photographers Rights y puedes descargarla desde este enlace gratuitamente.

Contiene información sobre derechos generales, definiciones de “espacio público” o privado, qué se puede fotografia y qué no, leyes específicas, fotografía de gente o de menores, etc. La información es bastante general, pero al menos es un punto de partida para poder guiarte y conocer el marco en el que te vas a mover durante tu viaje. Y si tienes dudas específicas, ya tendrás que investigar un poco más.

Foto | Ed Yourdon en Flickr
En Diario del Viajero | Aplicaciones viajeras

Es que, claro, con el billete de avión en la mano, los aeropuertos cerrados y ante un país en emergencia, es imposible llegar hasta allí. Así, FACUA-Consumidores en Acción da a conocer una serie de consejos para aquellos que hayan comprado vuelos o paquetes.

Veamos, entonces, qué pueden hacer los viajeros en caso de haber adquirido los billetes con rumbo a Japón para partir en los próximos días:

• El usuario puede exigir la devolución del importe íntegro del vuelo o paquete de vuelos contratados, sin importar si todavía no ha realizado ninguno o si ha volado a uno o más destinos para realizar las conexiones necesarias para llegar al destino final.
• Por su parte, aquellos que hayan sido informado de la cancelación luego llegar a uno de los destinos de las conexiones, la compañía aérea responsable deberá prestarle la asistencia que consiste en comida, bebida y alojamiento. Además, deberá hacerse cargo de devolverlo a la ciudad desde la que cogió su primer avión.
• En caso de ocurrir esta situación en un aeropuerto fuera de la Unión Europea, si la aerolínea sí tiene su domicilio allí, esos derechos siguen vigentes. En caso contrario, todo dependerá de los convenios internacionales o a la normativa que afecte a la compañía aérea o el país donde se suceda el problema.
• Si el viajero ha contratado los vuelos por separado y no en un paquete, sólo podrá recuperar el dinero del vuelo cancelado. Si ya ha realizado algún vuelo para, luego, realizar una conexión, habrá perdido el dinero de ese vuelo y deberá pagar por el regreso a casa.

Vía | FACUA
Foto | Flickr de Hyougushi
En Diario del Viajero | Derechos de los pasajeros con discapacidad en la Unión Europea, Guía con preguntas y respuestas sobre los derechos de los viajeros

Después de varias semanas de tramitaciones en el más absoluto de los secretos, Diario del Viajero ha tenido la oportunidad de entrevistarse en exclusiva con un controlador aéreo en su carácter de “voz” de su colectivo. Aquí está la charla que, de acuerdo a lo pactado previamente, reproducimos literalmente y sin quitar ni agregar nada.

¿Por qué desea aparecer anónimamente en esta entrevista y ser mencionado sólo como “la voz” de los controladores aéreos?

En primer lugar porque esa es mi función, dar voz a la postura de mis compañeros y difusión a nuestros justos reclamos, sin protagonismos personales.

El pasado día 3 de diciembre fue una jornada lamentable para los viajeros que se vieron afectados por vuestra actitud al no realizar vuestras tareas profesionales. ¿Cómo vió la situación?

Te digo la verdad: me pilló de sorpresa. Salía de la consulta de mi sicólogo y en ese preciso momento recibo una llamada de mi esposa diciéndome que no podía regresar de Paris, donde había viajado a cambiar un par de zapatos. Uff! Qué transtorno, esa noche teníamos cena en casa y el catering estaba por llegar.

Señor “la voz”, me refiero a la actitud de sus compañeros controladores de vuelo que al no presentarse a trabajar provocaron que miles de pasajeros vieran frustrado su viaje. ¿Qué puede decirnos al respecto?

Ah, si, los pasajeros.

Sí, los pasajeros. ¿No pensaron que su actitud traería perjuicio a personas que por muchas razones diferentes e igualmente válidas, tenían derecho a volar esos días?

Pues… mira…. no. En principio algunos colegas de torre se sintieron mal, y pensamos que podrían ser los percebes de la noche anterior, o le echamos la culpa al foie demi cuit francés, pero no… Resulta que decidieron espontáneamente ausentarse porque estaban hartos de trabajar tanto.

¿Y qué hizo usted?

¿Quién, yo? Pues salí lo más rápido que mi deportivo me lo permitó. Bajé de La Moraleja a Barajas y tardé un siglo en llegar a mi parking privado. Miles de personas estaban allí, como perdidos, sin saber a dónde ir y entorpeciendo el paso.

Vuestra actitud irresponsable se llevó por delante los derechos de los pasajeros. Mucha gente trabaja tanto o mas que vosotros, teniendo grandes responsabilidades entre manos, y no soluciona los conflictos abandonando al prójimo.

¡Mira tú! Lo mismo me dijo al día siguiente una de mis vecinas, una enfermera o algo así. Los que llevan esos uniformes verdes tan impersonales. Se la veía muy alterada después de 3 días ininterrumpidos de guardias. Y que por nuestra culpa no podía estar en el cumpleaños de su madre anciana en Canarias. Lo suyo es vocación de servicio.

Después de todo lo sucedido, ¿no hacen autocrítica? ¿Les parece que manejaron bien vuestra comunicación?

Ahí tienes razón. A pesar de tener los mejores consultores, no hemos dado con el tono adecuado. Y mira que compartimos asesor de imagen y personal shopper con una ministra y cineasta en-can-ta-do-ra. Pero nos equivocamos al elegir el tono de las chaquetas para salir en la tele.

¿Qué podemos esperar de los controladores aéreos? ¿Seguiremos los pasajeros siendo rehenes y moneda de extorsión?

Jamás tuvimos la intención de destrozar los planes e ilusiones de miles y miles de personas. Al ver tantas pasajeros tirados en los aeropuertos, tantos niños y mayores durmiendo en las salas de espera y desparramados por el suelo de las terminales… se nos encogió el corazón. Creo que necesitaremos sesiones especiales de terapia y no puedo descartar que algunos compañeros caigan en una profunda depresión y necesiten tomarse unos días.

¿Algo mas que agregar?

Sí, que nos mueve el amor por nuestro trabajo, el espíritu de sacrificio y que la mayor recomensa es el deber cumplido. ¿A que suena bonito?

Actualización (29Diciembre): Esta fue nuestra pequeña broma del Dia de los Inocentes. Esperamos que todos podamos terminar este 2010 sin más tropiezos de este tipo, y con una sonrisa. ¡Felicidades!

La ciudad de México se propone establecer la figura del “defensor del turista”. La idea es establecerla en su ciudad y presentarla para que se sumen a esta iniciativa los 180 países miembros de la Organización Mundial de Turismo.

El ombudsman turístico sería el encargado de velar por los derechos de todo aquél visitante que esté de paso por su ciudad buscando la no discriminación y el trato digno a los turistas.

Estas ideas abstractas están muy bien para generar que se hable de ellas, pero en la práctica: ¿qué puede hacer un “defensor del turista” frente a la realidad de una inmensa ciudad como México DF?

México debe enfrentar el daño que la violencia imprime cada día en su sociedad, en sus calles. Esta es una realidad que afecta y frena una mayor afluencia de turistas. No dudamos de la buena intención de la iniciativa del “ombudsman turístico”, pero permítanme que agregue una dosis de duda. ¿No será una vía mas para generar una estructura burocrática cuyos efectos no trasciendan de un despacho?

Ojalá me equivoque, y ésta y muchas otras iniciativas colaboren a atraer mas turistas a la bella tierra mexicana.

¿Y ahora quién podrá defendernos? .

La Ciudad de Buenos Aires tiene ya en marcha esta figura en su Defensoría del turista. Me gustaría saber si los objetivos planteados se cumplen, o si se trata solamente de una oficina que colecciona denuncias de robos y abusos a turistas.

Vía | Expreso
En Diario del Viajero | Requisitos migratorios para viajar a México
En Diario del Viajero | Consultorio del viajero: visado de México (cómo tramitarlo)

Dentro de la nueva campaña para la difusión de los derechos de los pasajeros de servicios aéreos y ferroviarios dentro de la Unión Europea, hay un capítulo dedicado especialmente a los viajeros con alguna discapacidad.

La Comisión Europea presenta un programa oficial de difusión en 23 idiomas para que los pasajeros se intrioricen de sus derechos al tomar un avión o un tren en territorio de la Unión. Miles de posters y folletos informativos se están distribuyendo en las terminales aéreas y ferroviarias europeas.

Pero… ¿les prestamos atención? ¿O simplemente recordamos nuestros derechos cuando debemos quejarnos? Conocerlos de antemano puede ayudarnos a viajar mas tranquilos y a solucionar pequeños problemas que puedan surgir en la reserva o embarque, antes que la sangre llegue al río.

En el caso de los pasajeros con alguna discapacidad, objeto de especial interés en esta campaña, es interesante que conozcan y hagan cumplir sus derechos para lograr un viaje en iguales condiciones que el resto de los viajeros.

Entre estos derechos podemos citar:

• Derecho a acceso a la reserva y embarque en igualdad de condiciones

Para cumplir con estos derechos, los aeropuertos y estaciones de tren cuentan con servicios especiales. Yo les llamo “ángeles” ya que los he visto trabajar, atendiendo las necesidades de personas mayores o con ciertas discapacidades. Hablaremos de ellos, cómo se solicitan estos servicios de atención y en qué consisten, mas adelante.

A todos aquellos pasajeros con necesidades especiales, les invito a leer sus derechos como pasajero tanto para vuelos como para servicios de tren.

El vídeo que traemos es parte de esta campaña. (en inglés)

Vía | European Commission/Transport
En Diario del Viajero | Viajar en avión con un perro lazarillo
En Diario del Viajero | Turismo accesible

Estos días os venimos informando de las consecuencias que para el tráfico aéreo está teniendo la erupción del volcán islandés y la gran nube de cenizas que ha provocado. Miles de vuelos se han cancelado, y miles de pasajeros se han visto afectados por este fenómeno. ¿Qué podemos hacer si nos hemos quedado en tierra?

El Ministerio de Fomento español publica hoy una serie de recomendaciones para los pasajeros que se han visto afectados por la cancelación de vuelos debido a la famosa nube de cenizas volcánicas que está causando el caos en el tráfico aéreo de medio mundo.

La cancelación de los vuelos programados debido a esta causa se considera circunstancia extraordinaria, ya que se debe a causas que no podrían haberse evitado de ningún modo, incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables.

De acuerdo con el Reglamento Comunitario 261/2004, en estos casos las compañías aéreas tienen obligación de prestar asistencia a los pasajeros y ofrecerles la posibilidad de optar entre el reembolso del billete o el transporte alternativo.

Sin embargo, en virtud del artículo 5.3 del citado Reglamento, las compañías aéreas no tienen obligación de compensar económicamente a los pasajeros.

Reembolso del billete

Desde el Ministerio se recomienda a los viajeros afectados que opten por el reembolso del billete en una situación como esta (siempre que las circunstancias lo permitan), ya que la vuelta a la normalidad puede retrasarse bastante.

Las compañías aéreas deben devolver el importe íntegro del billete correspondiente a la parte o partes del viaje no efectuadas y a la parte o partes del viaje efectuadas si el vuelo ya no tiene razón de ser en relación con el plan de viaje inicial del pasajero (vuelos comprados como de ida y vuelta). También, cuando proceda, un vuelo de vuelta al primer punto de partida.

Si el pasajero ha adquirido dos vuelos mediante dos contratos de transporte diferentes (uno ida más otro de vuelta), no procedería la devolución del vuelo de vuelta, pues la cancelación del primero no tiene relación alguna con el segundo vuelo, salvo que el vuelo de vuelta también haya sido cancelado.

Transporte alternativo

El transporte alternativo debe facilitarse siempre que no se haya optado por el reembolso del billete. Si se opta por el reembolso del billete, termina la obligación de la compañía aérea a prestarle asistencia.

Si el viajero ha tenido que alojarse en un hotel por sus propios medios al no haber recibido la asistencia de la compañía aérea, recomiendan que guarde todas las facturas de hotel y manutención para su posterior solicitud de reembolso a la compañía aérea.

Reclamaciones

Si el viajero considera que sus derechos no han sido garantizados y/o respetados, desde el Ministerio recomiendan que se reclame.

• En primer lugar había que realizar la correspondiente reclamación por escrito ante la compañía aérea y esperar un tiempo prudencial a que la compañía aérea conteste a su reclamación.

• Si una vez recibida la contestación de la compañía, se considera que ésta ha incumplido sus obligaciones, se puede presentar una reclamación ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea para informar de dicho incumplimiento, adjuntando copia de las comunicaciones que se haya mantenido con la compañía aérea, así como copia del billete de avión y demás documentación de interés.

El panorama aéreo no parece que vaya a discurrir con normalidad en los próximos días. La nube de ceniza volcánica sigue avanzando y extendiéndose, llegando incluso a la costa de Canadá. Se prevé que siga habiendo cancelaciones a pesar de que los aeropuertos van reabriendo.

Si sois unos de los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos, tomad nota de todas las recomendaciones para hacer valer vuestros derechos y que el mal no sea mayor.

Más información | Seguridad aérea: derechos, Seguridad aérea: recomendaciones
Foto | shawn-i-am. en Flickr
En Diario del viajero | Caos aéreo en media Europa por la erupción de un volcán en Islandia, Sigue el camino de la nube de ceniza volcánica en línea

Esta norma aprobada, conocida como ley antidescargas o ley Sinde, contempla el cierre de páginas webs de descargas que se considere que infringen los derechos de autor.

El gobierno español pone así en marcha un procedimiento exprés, reservado para la protección de los derechos fundamentales, para cerrar webs de enlaces a descargas y para ello deberá modificar la Ley Orgánica del Poder Judicial. Y todo ello, sin escuchar ni siquiera la voz del CGPJ (Consejo General del Poder Judicial) ni de la Fiscalía que advirtieron de sus consecuencias.

A partir de ahora, una “Comisión” dependiente del Ministerio de Cultura dirá qué páginas de enlaces son suceptibles de ser cerradas según su mero saber y entender. ¿En manos de quién estará ese poder? No se sabe.

Dejamos aquí el Manifiesto en defensa de los derechos de los ciudadanos en internet, alzando nuestra voz en protesta por esta aprobación.

A quienes quieran reproducirlo en sus blogs o por la vía que consideren oportuna, muchas gracias.

Imágen | 20minutos.es
En Nación Red| En defensa de los derechos de los ciudadanos en internet

Así, la misma se presenta con las preguntas y las respuestas legales ante cualquier imprevisto que surja antes, durante o después de las vacaciones. Desde la situaciones más comunes hasta las más extrañas.

De este modo, la práctica guía puede descargarse de forma libre y gratuita a través de las páginas web de UCAVE y Arag dado que, según la directora de comunicación corporativa de la aseguradora, Virginia Tusell, “reclamar de forma activa es efectivo. La reclamación funciona; la queja, no” y, para ello, habrá que hacerlo con un sustento legal y es ese el tipo de ayuda que pretende brindar la guía.

En tanto, cabe destacar que en el ránking de quejas el transporte aéreo ocupa el primer puesto con el 42.3% de los reclamos seguido por las agencias de viajes con el 38.8%, en tanto el tercer puesto lo ocupa el alojamiento con el 5%, el transporte en barco con el 3.6%, en tren con el 2.4% y el autocar con el 1.6%.

Así, la guía se presenta como un excelente material para los viajeros que los ayudará a conocer sus derechos, las leyes existentes en materia de turismo y la forma de hacer los diferentes reclamos amparándose en la ley que los protege.

Vía | El Mundo
Sitio Oficial | Arag, UCAVE

¿Cobrar una indemnización por el retraso del autobús? esto es lo que propone el Parlamento Europeo, para trayectos nacionales e internacionales (no locales o suburbanos). Esta propuesta también valdría para los viajeros en barco. Ahora se necesita la aprobación de los 27 estados miembros para llevar estas medidas a cabo.

En el caso de los viajes en autobús, se propone una indemnización del 25% si el retraso es de entre una y dos horas, 50% si es superior a dos horas y 150% si el viaje se cancela y la empresa no ofrece un transporte alternativo (100% en caso del barco). Además, se propone una indemnización máxima de 1800 euros por daños causados al equipaje. Estas propuestas ya cuentan con el rechazo de las empresas de transporte.

La Eurocámara también se ha preocupado de los derechos de los viajeros con movilidad reducida, y se contempla la posibilidad de que las compañías de autobús o barco no puedan rechazar a estos pasajeros y les ofrezcan la asistencia adecuada, al igual que ya sucede con los viajeros de avión.

Ahora queda esperar la aprobación de los estados miembros de la Unión para que los viajeros estén un poco más protegidos ante los abusos que a veces cometen las compañías de transporte.

Vía | Europa Press
Imagen | Archivo municipal de Seattle
En Diario del Viajero | Indemnizados por overbooking y una larga espera en el aeropuerto

Un estudio realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios asegura que todos los catálogos de viaje revisados son fraudulentos, después de analizar múltiples folletos de agencias de viajes tradicionales.

El estudio también ha analizado las diferencias de precios entre agencias para un mismo viaje. En Barcelona se batió el récord, ya que se llegaron a encontrar diferencias de hasta 710 euros por un mismo viaje, mientras que en Madrid la máxima diferencia encontrada fue de 372 euros.

El informe critica también la existencia de gastos de cancelación mayores de los legalmente permitidos. Por otro lado, se pone de manifiesto que las agencias de viajes tradicionales son más flexibles que las agencias ‘on-line’ a la hora de elegir destinos y fechas.

La OCU considera que los mencionados catálogos incurren en la ilegalidad, por lo que ha puesto los hechos en conocimiento de las autoridades de la Comunidad de Madrid.

En todo caso, las agencias de viajes han desmentido rápido la noticia a través de la Asociación Catalana de Agencias de Viaje, asegurando que el estudio es “alarmista” y que cobrar gastos de cancelación de hasta el 100% es legítimo.

Las agencias reconocen que las diferencias de precio existen, pero que se enmarcan dentro de la libertad de precios del mercado y no hay ninguna irregularidad en ello. También se apunta el hecho de que las diferencias entre agencias tradicionales y agencias ‘on-line’ se debe a que ambos son modelos distintos de negocio.

Ante estas polémicas, cuando se vaya a contratar un viaje hay que informarse de los derechos del viajero y recordar que el hecho de que una cláusula esté escrita en el contrato no impide que sea abusiva.

Imagen | Telstar Logistics
Más información | OCU, Diario Metro
En Diario del Viajero | Publicidad engañosa en las webs de agencias de viaje