Tag: Eurostar (6)

Desde que se inaugurara el servicio de tren ultra-rápido Eurostar en 1994 entre las ciudades de Londres y Paris y Bruselas, el número de viajeros habituales hasta entonces se ha duplicado.

Hoy en día los trenes Eurostar conectan Londres con París, Lille, y Bruselas a gran velocidad. Además permite conexiones con otras capitales europeas: Amsterdam y Brujas via Bruselas; Lyon, Niza y Burdeos via Lille o París.

A partir de estas conexiones básicas, más de 100 destinos europeos estarán disponibles al viajero del Eurostar. Trataremos hoy de darles a nuestros lectores (especialmente a Lelia que nos consultara desde Argentina) algunos consejos e informaciones básicas sobre este tren especial.

Cuando se inició el proyecto del Eurotúnel no se pensó que costaría tanto sacarle rentabilidad. Sin embargo, al ambicioso proyecto de unir Francia e Inglaterra por debajo del Canal de la Mancha le ha costado despegar. Ello es debido a varias razones, fundamentalmente que se superaron todas las previsiones en gastos de costrucción y también por la fuerte competencia de los vuelos de bajo coste, que han restado muchos pasajeros al Eurostar.

La compañía estuvo a punto de ir a la quiebra en junio del pasado año. Ahora, parece que Eurotunnel comienza a dejar atrás los números rojos, pero han sido necesarias una cancelación de 68 millones de euros de intereses de su deuda y una inyección extraordinaria de otros varios millones que lo salvan de la bancarrota.

Además, ahora el trazado ya se puede considerar de alta velocidad, y un cambio de estación en Londres ha reducido el trayecto en 20 minutos, por lo que se hace más atractivo para los viajeros que quieran ir de París a Londres.

Con el reciente estreno del AVE Madrid a Barcelona se ha hablado mucho de la competitividad del AVE frente al puente aéreo entre ambas ciudades. También hemos podido comprobar que los ‘trenes de alta velocidad’ son ya una opción competente frente a las aerolíneas de bajo coste.

Y aunque lo son realmente para viajes cortos, lo cierto es que también es una opción válida para viajes de media o larga distancia por Europa ya que cuenta con una extensa red ferroviaria de alta velocidad. Y si queremos viajar en tren de alta velocidad por Europa, podemos reservar billetes en la web que la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français), recientemente estrenada.

Nos permite efectuar reservas para todos los trenes que circulan por Francia y para aquellos de alta velocidad que lo hacen por Europa. Disponen de ofertas para reservas con antelación (hasta 3 meses), promociones nuevas todos los meses y ofertas de último minuto para viajar a precio reducido. En la sección de España, por ejemplo, anuncian descuentos de hasta el 60%, y el trayecto entre Madrid y París podría salirnos, según disponibilidad, por tan sólo 69 €.

Vía | Ofertas para viajar
Sitio Oficial | TGV-Europe

Lo decíamos ya a propósito del verdadero coste de los vuelos de bajo coste. Y es que la elección de las aerolíneas de bajo coste no siempre es más rentable en términos de tiempo y dinero. Es más, dicho argumento se daba en relación a las aerolíneas tradicionales, pero la situación es todavía más acentuada hoy en día con relación a los trenes de alta velocidad como el AVE o el Eurostar.

No extraña pues que el organismo que regula la publicidad en el Reino Unido, la Advertising Standards Authority (ASA), haya exigido a Ryanair que retire los anuncios en los que afirma ser más rápida, barata y puntual en el trayecto de Londres a Bruselas que el tren Eurostar, por considerarla publicidad engañosa. Y es que lo que Ryanair llama ‘Bruselas Sur’ es la ciudad de Charleroi, a unos 50 kilómetros de la capital belga. Y si al precio del billete de avión y el tiempo de vuelo le sumamos el precio y el tiempo del transporte a la capital no salen las cuentas.

Por ejemplo, tras el reciente estreno del AVE entre Madrid y Barcelona, hemos visto ya como varios medios de comunicación hacían sobre el propio terreno la prueba de cuál de sus dos redactores llegaba antes al punto de encuentro en la ciudad de destino y partiendo desde el mismo lugar en la de origen. En este caso, la comparativa económica no es determinante por cuanto el AVE no es precisamente barato tampoco y las compañías aéreas de bajo coste vuelan directo de Barajas a El Prat.

Si te apetece mojarte los labios con una copita de champagne antes de subir al tren, puedes escoger entre las variedades que ofrece The Champagne Bar, el bar dedicado a esta bebida más grande de Europa, ubicado dentro de la recién reinaugurada estación de tren de St. Pancras en Londres.

Su remodelación ha vuelto a poner en el foco vanguardista a esta antigua estación. Desde mediados del mes pasado parten de allí los trenes de alta velocidad Eurostar que cruzan el Canal de la Mancha para llegar a Paris en apenas dos horas y cuarto.

Volviendo al bar, parece que ha sido todo un éxito. Tan sólo el primer día sirvió 4.500 vasos de champagne y al parecer la gente no sólo se toma allí su copita “al paso” por £7,5 (10 euros), sino que se ha convertido en un punto obligado de la movida londinense.

Más información | St Pancras
En Diario del Viajero | Ya se puede viajar en tren de Londres a Paris en 2 horas 15 y a muy buen precio

Hace exactamente un año atrás nos hacíamos eco en Diario del Viajero del anuncio de Eurostar de que a fines del 2007 podríamos cruzar el Canal de la Mancha a bordo de su tren de alta velocidad en sólo 2 horas y cuarto.

Con la puntualidad que caracteriza a los británicos, ayer ha sido inaugurada la estación londinense de St. Pancras desde la cual partió el primer tren hacia la estación norte de París.

Como adelantaba hace un año, esto significa una férrea (nunca mejor dicho) competencia para las aerolíneas de bajo coste.

Buscando una tarifa en Eurostar para un ticket ida y vuelta he encontrado que a partir de 90 euros podemos viajar.

No sólo por el precio, sino también por el tiempo que nos ahorramos en ir y volver del aeropuerto más la anticipación para hacer el check-in, y obviamente el temor de muchos a volar, además de que es una opción más ecológica, estoy segura que a partir de ayer muchos le dirán adiós al avión.

Más información | Eurostar