De tanto en cuanto nos encontramos con noticias relativas a qué está pasando en los aeropuertos y aerolíneas para mantener la seguridad de los viajeros. Si ya hablamos de los tests, de las distancias, de las protecciones y de los nuevos posibles asientos de los aviones ahora nos tiene alucinados escuchar que en el aeropuerto de Helsinki prueban perros adiestrados para detectar positivos en COVID-19.

Tan sencillo (o así parece) como los perros que están para detectar estupefacientes y que olfatean las maletas sospechosas, solo que en este caso hablamos de muestras de viajeros y que además tienen un índice de acierto sorprendentemente alto, o eso cuentan. Ese sexto sentido de los animales juega mucho a nuestro favor.

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Desde el día 22 de septiembre, y a modo de prueba, en el aeropuerto de Helsinki tienen una plantilla de canes perfectamente instruidos para detectar por el olor el virus con una capacidad de acierto de casi el 100%. También son capaces de detectarlo incluso días antes de que se puedan mostrar los síntomas, cosa que los test de laboratorio no consiguen.

COVID-19 dogs will start working at Helsinki Airport next week. These dogs can detect corona virus sooner than lab tests. Welcome Kössi and friends! Read more: https://t.co/PKgj4zZuBU pic.twitter.com/tYwcwDebFi

— Helsinki Airport (@HelsinkiAirport) September 18, 2020

Todo es gracias a su olfato bien desarrollado y después del entrenamiento en Wise Nose. Nose Academy, una start-up que lo está probando in-situ en el aeropuerto, con sus propios perros y en previsión de que se entrenen los perros de aduanas y exista legislación adecuada. En ningún momento la prueba supone contacto entre el can y el pasajero, ya que se frotan la piel con una toallita y depositan en una especie de vaso, que se pone delante del perro en su "despacho" apartado. Siendo seguro y anónimo para todos. En el caso de que el perro olfatee un positivo se llevarán a un positivo directamente al punto de información sanitaria del aeropuerto para hacerle más pruebas.

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Los perros tienen capacidad para identificar COVID-19 desde una muestra mucho más pequeña que en los PCR utilizados por los profesionales sanitarios. La diferencia es enorme porque el perro sólo necesita entre 10 y 100 moléculas para identificar el virus y los tests de laboratorio necesitan 18 millones.

Si las pruebas siguen siendo satisfactorias, los diez perros que se están adiestrando trabajarán a turnos para su comodidad y la de sus humanos acompañantes y desde luego es una gran noticia a todos los niveles. Seguiremos informando.

Vía y fotos | Finavia

Dado que es una parada habitual en vuelos hacia Rusia, China, Japón y otros países, hoy os cuento qué hacer en una escala en el Aeropuerto de Helsinki por si como yo, tenéis que pasar unas horas esperando la conexión.

¿Qué se me habrá perdido a mí en Finlandia? - pensaba yo hace unos días. Normalmente, uno va a este país nórdico cuando quiere conocer este destino, -que es un país muy interesante para los amantes de los deportes de invierno-, pero nunca pensé que fuera a hacer una escala o stopover en este país europeo hasta que lo vi como escala para viajar hacia Asia.

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Aunque visto desde el avión el Aeropuerto de Helsinki no parece gran cosa, la terminal internacional de la capital de Finlandia es una gran infraestructura, con dos terminales en las que la comodidad del viajero y las posibilidades para pasar unas horas entretenido están garantizadas.

El aeropuerto se encuentra en Vantaa, a 19 kilómetros del centro de Helsinki, y lógicamente, es el aeropuerto más importante del país, y uno de los más transitados de los países nórdicos debido a las escalas en los vuelos hacia Asia.

De media, cada año pasan por estas instalaciones más de 13 millones de pasajeros. El aeropuerto es moderno, pese a que fue construido en 1952 con motivo de la celebración en Finlandia de los Juegos Olímpicos.

Compras y tiendas especializadas

Son muchas las posibilidades de comprar recuerdos en el aeropuerto de Helsinki. Tiendas con imanes, todo tipo de artículos de pesca, buenos productos de la cocina local y hasta alfombras de piel de reno hacen atractivo un paseo por las tiendas de las terminales.

En especial se ve a la gente comprando muchos jerseys nórdicos, artículos de invierno como guantes, gorros, bufandas y manoplas y todo tipo de muñecos y peluches relativos a osos, renos y otros animales de la zona.

Moverse por el aeropuerto y señalización

Como la mayoría de aeropuertos, hay que estar pendiente de los paneles electrónicos y pantallas que nos informan de las puertas de embarque, perfectamente señalizadas. Hay mapas y puntos informativos que facilitan los desplazamientos.

Además, hay muchas zonas para recargar móviles, tablets y ordenadores, por lo que la espera puede ser productiva. También hay wifi gratuita, lo que facilita el uso de la app del propio aeropuerto, que resulta útil para localizar tiendas o restaurantes concretos o para localizar un área de fumadores, si es el caso.

En ambas terminales encontramos cajeros automáticos, oficinas de cambio de moneda y todos los servicios de vending tanto de comida como de bebida, restaurantes, pastelerías, tiendas para comprar libros o revistas y lo necesario para pasar unas horas entretenidos.

Más info | Web oficial aeropuerto Helsinki

Según el Informe de la Felicidad Mundial de la ONU de 2018 Finlandia es el país más feliz del mundo y su secreto radica en la conexión que tienen con la naturaleza. Mientras en otros países van a terapia para solucionar sus problemas ellos se echan a los bosques a disfrutar de la naturaleza. Para enseñarnos a descubrir lo que esconden nos proponen alquilar un finlandés y contagiarnos de su alegría de vivir.

Por supuesto no es que Viola se haya vuelto loca, sino que es una campaña de Visit Finland llamada Rent a Finn para atraer visitantes y enseñarles el verdadero espíritu que tienen sus habitantes. Finlandia es un país feliz y así son sus gentes, así que quieren que todos nos contagiemos vía concurso.

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Finlandia, naturaleza salvaje. Vídeos inspiradores.

Es una campaña novedosa en la que primero están buscando guías de felicidad que proporcionen experiencias en la naturaleza totalmente finlandesas, gente que abra las puertas de sus casas y enseñen a los visitantes a reconectar con la vida al aire libre. Después de esto, en verano tú podrás ir a Finlandia y alquilar a ese finlandés que te enseñará el verdadero sentido de la felicidad.

Los visitantes que llegan a Finlandia necesitan a alguien que entienda esa manera de vivir, esa conexión con la naturaleza hasta esos límites de felicidad, ya sea viajando de Nuuksio a Helsinki o con un trayecto en barco por las Åland Islands. No es necesario ofrecer nada demasiado extremo, simplemente algo que conecte al extranjero con el sentir del finlandés y su unión con la naturaleza.

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Y tal y como dicen en su web de momento están en período de selección de los finlandeses "adoptables" para que luego más adelante se pueda optar a elegir a uno de esos guías de la felicidad (a partir de marzo) y, en un principio, esta experiencia será libre de gastos para los afortunados. La curiosidad está pudiendo conmigo.

Imágenes | Pixabay

Una de las formas más saludables de hacer turismo es el cicloturismo, sobre todo si puedes llegar a las grandes ciudades montado en bicicleta y alcanzar el centro sin tener que interactuar (al menos no demasiado) con el tráfico rodado. Hay ciudades acondicionadas para ello, y otras para las que parece que una bicicleta es un unicornio o cualquier otro animal mítico.

Pero ¿cuál es la ciudad de todo el mundo que tiene más carriles-bici? Es importante señalar que que aquí se calcula la densidad de carriles-bici, no el número de kilómetros per se (pues entonces podrían ganar ciudades muy grandes pero con pocos kilómetros de carriles bici porcentualmente hablando). ¿Y la ganadora es?

La ganadora es una que probablemente nunca se os habría pasado por la imaginación (al menos yo me figuraba algo similar a Ámsterdam). Hemos de viajar hasta la capital de Finlandia, Helsinki, para encontrar la red de carriles-bici más densa del mundo.

Según el informe de la Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP), de enero de 2014, en Helsinki hay 4.678 kilómetros de carriles-bici por cada 1.000 kilómetros cuadrados de zona urbana. Lo que también la convierten en una ciudad escasamente contaminada y poco ruidosa.

Pero ¿cómo puede haber tantos ciclistas en una ciudad donde presuntamente hace tanto frío? Porque en realidad no hace tanto frío. Los inviernos en Helsinki “solo” duran unos tres meses.

Por ejemplo, el carril Baana,de solo 1,3 kilómetro de longitud, fue usado solo en seis meses del 2012 por nada menos que 320.000 ciclistas. Ya tenemos otra cosa por la que envidiar a nuestros vecinos del norte.

Otras ciudades idóneas para bicis

Las ciudades más friendly con las bicis suelen ser europeas. Por ejemplo, la ciudad con el porcentaje más elevado de viajes en bicicleta es Groningen, Países Bajos, donde el 50% de los desplazamientos se realizan en este medio. No es vano, esta ciudad se conoce como la “Ciudad Ciclista del Mundo”.

Por otro lado, la ciudad mejor acondicionada para el uso de bicicletas es Ámsterdam, según el Copenhagenize Index, que clasifica las ciudades con arreglo a 13 categorías relacionadas con las bicicletas, como las instalaciones o los servicios para ciclistas. En Ámsterdam, además, hay 851.00 bicicletas frente a 263.000 coches: una proporción de más de tres a uno. Por eso, solo en Holanda puede existir un carril-bici como éste: se ilumina de estrellas por la noche.

Imágenes | Pixabay

Comprarse un coche empieza a estar demodé entre las nuevas generaciones, que han pasado de tener como primera preferencia un vehículo a disponer de otras cosas, como un Smartphone o internet. Gracias a internet, de hecho, es posible ya compartir coches o alquilarlos, lo que, a largo plazo, sale mucho más económico que adquirir un vehículo.

Además, evitar el exceso de coches en las ciudades es bueno para todos: menos atascos, mayor calidad del aire, menores enfermedades y muertes debido al a contaminación. Cada vez hay más ciudades, pues, que declaran la guerra al automóvil. La capitan finlandesa, en ese sentido, es un bonito ejemplo: su plan es que para 2025 nadie tenga que poseer un coche.

Para conseguirlo, Helsinki está trabajando en varios proyectos. El primero es que se mejore de forma óptima el transporte público, ofreciendo información en tiempo real y movilidad bajo demanda.

Finalmente, un App que realice los cálculos oportunos para las mejores rutas y opciones permitirá escoger los mejores transportes, cuándo llegarán a ti, a qué distancia, hasta cuándo podrás estar en aquel lugar antes de regresar a casa… Helsinki aspira a que toda la ciudad funcione así, integrando en una sola herramienta las Apps que ya hacen todas estas cosas por separado, como Uber, Lyft, Moovit o Citymapper.

También miran al futuro con el Kutsuplus, un servicio de minibús que ajusta sus recorridos a las demandas hechas a través del smartphone. Considerada por algunos como la perla del Báltico, Helsinki muy pronto podrá ser la ciudad más sostenible del mundo.

Vía | Ecologismos

Imágenes | Wikipedia

Con la puesta en marcha de una cobertura completa wifi en el aeropuerto de Helsinki, y un sistema ideado para detectar los atascos de pasajeros, quienes lleven su teléfono móvil encendido podrán ser rastreados paso a paso.

Como en muchos aeropuertos, el de Helsinki cuenta con una red de routers que están disponibles para aquellos viajeros que van buscando una red wifi disponible. En este caso, el aeropuerto provee de wifi gratuita a los mas de 15 millones de pasajeros que pasan por él cada año.

Esa conexión, sin embargo, provee de información al operador del aeropuerto para poder dibujar un "plano" virtual y saber por dónde se están moviendo mas o menos pasajeros en un determinado momento. Esta información puede ayudar a prever y salvar situaciones de atasco como cuando llegan muchos pasajeros juntos al control de seguridad y hay poco personal, originándose largas filas de espera.

Por otro lado, esta información será utilizada para que los pasajeros (que son rastreados desde el momento que llegan al parking y hasta el acceso a los aviones), reciban ofertas de servicios y productos que pueden encontrar en el aeropuerto, así como información sobre su vuelo o posibles vuelos futuros.

Esto funciona así: Si llegas al aeropuerto de Helsinki y tienes activada la función wifi de tu móvil, automáticamente te detectará y comenzará a seguir tus pasos. Si bien tienes wifi gratis, también estarás dando información.

Si tienes descargada la aplicación de la empresa aérea con la que vas a volar, te llegará automáticamente el aviso de cuánto falta para el cierre del checkin, la puerta de marque, el tiempo de espera en el control de seguridad, etc. Pero también, si tienes aplicaciones de tiendas, restaurantes o juegos, te ofrecerá el menú que mas te gusta, o te invitará a pasar por la tienda de videojuegos antes de embarcar.

De acuerdo al uso que hagas de tus aplicaciones estarás dejando una huella en la red de la cual se extraen tus preferencias, gustos personales, o hábitos de consumo. ¿Este movimiento de información que estamos dando a cambio de, por ejemplo, wifi gratis en el aeropuerto, puede ser también una puerta a vierta para que te conozcan demasiado o accedan a información personal?

Sobre esta última posibilidad hay muchas opiniones y, en el caso de la puesta en marcha de este sistema en el aeropuerto de Helsinki, ha levantado muchas voces en contra también. Es verdad que muchos aeropuerto utilizan sistemas de rastreo de pasajeros a través de las señales o identificación de los teléfonos móviles con el objeto de trazar itinerarios y estudiar el flujo de personas en las instalaciones, pero en este caso, este aeropuerto sería el primero en utilizar dicha información con fines comerciales.

Pensándolo un poco mejor, si bien en principio puede ser muy cool que apenas pongas un pie en el aeropuerto te ofrezcan un menú japonés (porque alguna vez haz hecho un checkin en un restaurante japonés), o te ofrezcan los servicios del spa del aeropuerto o los accesorios mas novedosos para el modelo exacto de tu teléfono móvil... ¿hasta dónde pueden llegar metiéndose en tus datos?

Todo esto podría sonar a ciencia ficción sino fuera ya una realidad. El sistema detecta dónde aparcaste el coche en el parking del aeropuerto y cuando vuelvas de tu viaje, te indicará el camino mas corto para llegar hasta él (sin tener que acudir a la foto del número de la plaza que hiciste para recordarlo a la vuelta). Muy bonito. Pero, ¿vale la pena abrir tanto nuestra información para conseguir estas ventajas triviales?

Mas info | Skift

Foto | JanneM

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A principios del 2011 se presentó la idea a la Fundación Guggenheim: abrir un nuevo museo de la "franquicia" esta vez en la capital finlandesa: Helsinki. Durante todo este año se han desarrollado una serie de estudios y proyecciones para poder evaluar esta nueva pieza de la serie de instituciones museográficas que llevan el sello Guggeheim.

Los resultados de estos estudios se darán a conocer en las próximas semanas, asi como la decisión que tome la Fundación sobre si Helsinski es elpróximo desafío o no. En este caso, la idea no parte de una propuesta arquitectónica que abra el camino y la atención hacia el nuevo museo, sino al revés. En los análisis y reuniones de ideas realizadas en Estados Unidos y en Finlandia, se ha partido de 3 ideas que muevan el proyecto:

• Definición de la misión, visión y programa que definiría la personalidad del nuevo Guggenheim.
• Estos conceptos se basan en las condiciones que ofrece la ciudad sede, Helsinki, para que tenga un marcado acento local.
• Definición de cómo debe ser el museo del siglo XXI.

Por lo visto, en este caso se deja de lado el atractivo arquitectónico y la visión focalizada en el continente, para dar prioridad al contenido. Las conversaciones han incluido a profesionales de muchas disciplinas tanto de Estados Unidos como de Finlandia y otros países nórdicos: otras instituciones culturales, especialistas de programación, educción, asesorías legales y financieras, logísticas y de marketing.

Un equipo mutidisciplinar de excelencia para definir el concepto básico del nuevo Guggeheim de Helsinki, para sobre él proyectar los requerimientos materiales y su viabilidad económica. Recién cuando se conozcan sus conclusiones, sabremos si en el futuro tendremos otra gran institución cultural (que se sume a los Guggenheim existentes) para agregar a los muchos atractivos que ya ofrece Helsinki.

Entre las posibilidades, se estudia que esté localizado en la parte alta del puerto, entre el casco histórico de la ciudad de Helsinki y la isla de Katajanokka.

Imagen | H-ard En Diario del Viajero | Adiós al Guggeheim Las Vegas En Diario del Viajero | El próximo Museo Guggenheim en Lituania

Un hotel para ti solo… suena muy bien ¿Verdad? Claro que si se trata del recientemente inaugurado Hotel Room de Helsinki, cuando hablamos de hotel hablamos también de una sola habitación.

Esto es así dado que el establecimiento que se alza en una edificación del año 1920 en el bohemio barrio de Kallio consta de un solo cuarto de 30 m2 en el que el o los huéspedes de esta habitación serán los únicos del hotel.

Así, la suite se presenta con una decoración vintage cuyo detalle principal es el papel de la pared cuyo nombre es Toilé de Kallio. Una obra del diseñador gráfico finlandés, Janne Hänninen. De este modo, el artista explica que "este papel está inspirado en aquellos clientes que se enamoren de él y que tan sólo tienen que mandar un mensaje lleno de encanto al hotel y, quizá, puedan adquirirlo para su casa". Otro negocio dentro del negocio del alojamiento.

Un detalle más del Hotel Room es que la recepción es atendida por sus propios dueños quienes se encargan del check in y de mostrar la habitación que, además, cuenta con una cocina totalmente equipada, comodidades para una o dos personas y un cómodo sofá en caso de necesitarlo para un huésped extra, televisión, WiFi y desayuno incluído.

Ubicado en el corazón del barrio Kallio, considerado el más bohemio y moderno de la capital finlandesa y donde la oferta de gastronómica, de diversión y compras es muy variada, se encuentra, además, a tan sólo 15 minutos del centro de Helsinki. Así, su ubicación es otro de los puntos a favor de este hotel por el que habrá que pagar 120 euros la noche o 65 en caso de habitarlo durante 6 días.

Pero sin dudas, lo curioso del Hotel Room es que, según dicen, tendrá más habitaciones en un futuro… Habitaciones diseminadas en diferentes lugares del mundo, siendo ésta la número 1. ¿Dónde estará ha Habitación 2? Según se supo será Berlín la ciudad elegida aunque nada se sabe del barrio o la fecha de inauguración.

Vía | La Tercera Sitio Oficial | Hotel Room En Diario del Viajero | Hoteles de un sólo cuarto En Diario del Viajero | One by the five, el hotel de una sola habitación

Durante el 2007 realicé un viaje de tres semanas recorriendo los países bálticos y Polonia. Los artículos publicados los organicé en categorías por países y creo conveniente recapitularlos ya que se trata de un interesante destino cuya demanda está creciendo durante los últimos años. Además, su geografía y buena comunicación permite compaginar unos cuantos países durante un mismo viaje.

Tenemos vuelos con Clickair, Finnair, Air Berlin y alguna otra compañía más que nos dejarán en Helsinki, Tallinn, Riga o Vilnius. Cuando realicé ese viaje, por cuestión de tiempo y precios, me decidí por volar a Helsinki, atravesar Estonia, Letonia y Lituania en autocar y volver desde Varsovia, la capital de Polonia.

Verdaderamente es una opción muy recomendable siempre y cuando dispongais de al menos tres semanas ya que existen muchos lugares por ver.

En Helsinki podéis pasar un par de días visitando la ciudad y también la interesante isla fortaleza de Suomenlinna.

De ahí podéis subir a uno de los frecuentes ferries que atraviesan el mar báltico para llegar a la preciosa ciudad de Tallinn y quedaros un par de días admirando la ciudad.

Camino hacia el sur es obligado parar en la ciudad universitaria de Tartu o dirigiros a las playas de Parnu, siempre y cuando el tiempo acompañe.

Si os decidís por Tartu y os apetece la aventura escapando de la ruta convencional os recomiendo visitar Haanja y Rouge, se trata de pequeños pueblos donde el asfalto no es una costumbre y existen multitud de excursiones que realizar. Eso sí, la oferta turística es mínima y conviene ir bien preparado. Especialmente si lleváis la Lonely Planet encima os recomiendo leer estas observaciones ya que un servidor se las vio un poco canutas en algunas ocasiones.

Eurolines y otras compañías realizan buenas conexiones de autocar a lo largo de los tres países bálticos y en unas horas podés llegar a la capital de Letonia, Riga. Desde la misma ciudad podéis escapar y visitar la playa de Jurmala así como dirigiros al valle de Gauja y disfrutar del pulmón de Letonia y su pasado medieval.

Desde Riga se llega en unas 6 horas a Vilnius, la capital barroca de Letonia, donde merece pararse un par o tres días para admirar las innumerables iglesias, visitar el museo de la KGB y realizar alguna escapada como la visita al castillo de Trakai.

Desde Vilnius podéis partir en un autocar de noche y cruzar la frontera para levantaros en la ciudad costera de Gdansk en Polonia. Una ciudad que bien merece la pena un par de días uniendo una visita al cercano castillo de Malbork.

La conexión de trenes es buena a lo largo del país aunque las distancias son largas. Antes de llegar hasta Cracovia o Varsovia conviene hacer un alto en el camino y Poznan es una buena posibilidad.

De ahí nos vamos hasta Cracovia donde dos días como mínimo son obligados. La ciudad y su casco histórico es una maravilla (no en vano los nazis la dejaron intacta con el propósito de vivir en ella) y el campo de concentración de Auschwitz se encuentra a pocos kilómetros y significa una visita obligada.

Desde Cracovia podemos volar de vuelta o uno de los innumerables autocares que parten a diario nos llevará a Varsovia en pocas horas para tomar el vuelo de regreso a casa.

Hoy nos vamos a Escandinavia, concretamente a una pequeña localidad de Laponia llamada Kuusamo, al norte de Finlandia. Es precisamente desde este remoto y encantador lugar que tiene su inicio un fascinante trekking de ochenta quilómetros de recorrido bien señalizados: The Karhunkierros (El anillo del oso).

La ruta, que se lleva a cabo en unos tres o cuatro días, nos guiará a través de frondosos bosques, cascadas, rápidos, puentes colgantes (y balanceantes), cañones y lagos de ensueño en el Parque Nacional de Oulanka, no muy lejos de la frontera rusa y a 850 quilómetros al norte de Helsinki.

La ruta sigue el curso de los ríos Savinajoki, Oulankajoki y Kitkanjoki, y en el camino también hay una serie de pequeños refugios, algunos muy rudimentarios que constan de un suelo de madera con un semi techo, pero que son excelentes para realizar un vivac. Por eso, es preciso llevar nuestro propio saco de dormir y nuestras propias provisiones.

Una de los alicientes de esta ruta es que no encontraremos instalaciones ni comodidades. Precisamente se trata de eso, de estar en medio de la naturaleza con nuestros propios recursos. Pocas experiencias hay más gratificantes que disfrutar de una puesta de sol a las dos de la madrugada mientras se está acampado a orillas de un lago.

Recordad que estaremos casi tocando el Círculo Polar Ártico, y las horas nocturnas se reducirán a dos o tres horas durante los meses de julio o agosto. Durante el mes de junio, el sol ni siquiera llega a ponerse completamente.

Ah sí, y estad atentos! Quizás podais observar algún oso.

Sitio oficial l The Karhunkierros Trail En Diario del Viajero l Snow village: hotel de hielo y nieve en Finlandia