Tag: Metro (13)

Siguen las ofertas…. Hace 48 horas nos comentaba Lola que los viajeros que estuvieran en Pekin durante la realización de los próximos Juegos Olímpicos tendrían wifi gratis.

Y hoy nos enteramos de más atenciones para con los turistas: el autobús y el metro serán gratis durante los Juegos Olímpicos para todos aquellos que muestren sus entradas para asistir a las competiciones, según ha anunciado el Ayuntamiento de Pekín.

Así pretenden impulsar el uso del transporte público entre los millones de visitantes que se esperan (8 millones, según los cálculos chinos, entre atletas, periodistas y espectadores). Los visitantes-pasajeros podrán usar su entrada como pase de transporte hasta las 4 de la mañana del día siguiente en que caduque la misma.

Las obras para la realización de los próximos Juegos Olímpicos siguen a paso firme. Entre las que más influirán en el movimiento dentro de la ciudad durante este evento, se encuentra la profunda transformación del sistema de transporte público de la ciudad de Pekin.

Las autoridades intentan por todos los medios de estimular el uso del transporte público y para ello, el año pasado rebajaron los precios de los billetes, se han reestructurado las líneas de autobuses urbanos y se está ampliando la red del metro de Pekin.

Pekín ha gastado 614 millones de dólares en la mejora de su metro desde 2005. La red continuará ampliándose tras los Juegos y espera pasar de los 142 kilómetros de línea actuales a 561kilómetros en 2020, lo que la convertiría en una de las mayores del mundo.

Como se puede ver en las imágenes, las estaciones del metro de Moscú se parecen más a una galería de arte que a las terminales de un tren subterráneo. Y no se trata sólo de una estación bonita, sino que la red del metro moscovita es una gran obra de arte arquitectónica y un atractivo turístico per se.

A pocos les interesaría hacer una visita virtual por el metro de Nueva York o de Londres, sin embargo si no se tiene la oportunidad de hacerlo en persona, vale la pena conocer, al menos virtualmente, el de Moscú.

Fue inaugurado en 1935 y gracias a su belleza se ha ganado el nombre de “palacio subterráneo”. Su red es muy extensa convirtiéndolo en el primero en el mundo por densidad de pasajeros y en el quinto por extensión de líneas (actualmente con 176 estaciones) después del de Nueva York, Londres, Madrid y Tokio.

Al recorrer los pasillos de las estaciones, se pueden ver techos, suelos y paredes decorados con mosaicos, esculturas, pinturas, adornos y arañas gigantescas, incluso algunas estaciones están completamente construidas en mármol.

El metro es uno de los principales medidores del pulso de una ciudad. Por allí abajo pasan cada día miles de personas, incluidos turistas.

A Annie Mole, quien invierte 80 minutos diarios en el metro de Londres, se le ha ocurrido que sería buena idea crear un sitio en Internet dedicado al mítico “tube”.

Así fue que en 2003 comenzó el blog London Underground Tube Diary derivado del sitio anterior Going Underground´s Blog donde cuenta la vida del metro del Londres, lo que todos podemos ver como lo que ocurre detrás de los andenes.

Como dice la autora del blog, “todo el mundo tiene su pequeña historia en el metro” y muchas de ellas también son protagonizadas por los visitantes que viajan a la ciudad.

La bitácora está muy bien valorada. Ha ganado premios y ha sido tres veces candidata al mejor blog del Reino Unido en los últimos años. Crearlo ha sido una buena idea y realmente está muy bien hecho, es imperdible la sección “fashion victims” así como la cobertura que hace en julio de 2005 cuando los atentados terroristas en el metro del Londres.

Además de ser útil para que el viajero esté informado de las últimas novedades del suburbano, lo llamativo es cómo el blog es capaz de pintar la realidad de una ciudad a través de lo que sucede bajo tierra.

Sitio oficial | London Underground
Foto | Reuters

Visitar una ciudad es también compartir costumbres, mezclarse con su gente, observar su movimiento. Y qué mejor lugar para hacerlo que en sus medios de transporte. Hoy vamos a echar una mirada al metro de Washington.

Como casi todo en Estados Unidos, su historia es relativamente corta. El sistema de transporte subterráneo de la capital de los Estados Unidos fue inaugurado en 1976 después de un largo estudio y la aprobación de la Comisión de Bellas Artes de la ciudad. Se decidieron por una propuesta similar para todas sus estaciones, uilizando un dibujo en sus techos que hace fácilmente reconocible a este metro entre muchos otros.

Aquí van algunos datos que nos ayudarán a utilizar este sistema de transporte en nuestra próxima visita a Washington.

El presidente de Turismo de Barcelona, el hotelero Joan Gaspart, ha anunciado hace un mes dos grandes novedades para la ciudad de cara al verano.

Por un lado, ya hemos hablado de la medida de colocar consignas y cambiadores en las playas de Barcelona, mientras que por el otro ha comunicado que la ciudad condal contará con un metro turístico.

Al igual que el bus turístico que todos conocemos, tendrá itinerarios con recorridos específicos, convirtiéndose en la primera ciudad europea que ofrece este servicio.

La intención es la de descongestionar el turismo del centro de la ciudad y darle protagonismo a otras zonas más alejadas que no son tan frecuentadas ni conocidas por los visitantes como el Laberinto de Horta, Vallcarca o el Clot.

En principio contará con cuatro recorridos. Uno partirá de la Pl. Catalunya hasta la Torre de Collserola, pasando por el barrio de Gràcia, Cosmocaixa y el Tibidabo, también con descuentos en el Tramvia Blau.

Viajar es una experiencia muy enriquecedora. Cada viaje es un mundo aparte, una nueva experiencia. No obstante, hay ciertos aspectos de los viajes que no varían apenas. Y me explico. La experiencia de ir en avión por primera vez es única. Una vez que ya has volado pierde su gracia. Lo que no quiere decir que todos los vuelos sean iguales, porque los hay con y sin turbulencias, con y sin retrasos, aviones más o menos pequeños y más o menos lujosos…

Vamos, que visto un metro, vistos “todos” (nótese que lo entrecomillo). Pero siempre hay un caso que es paradigmático con respecto a los demás y marca la pauta. Y el Metro de New York podríamos decir que es “El Metro” (así, con mayúsculas). Si sólo hemos probado el metro de Mallorca, tal vez no estemos ‘preparados’ para movernos por el metro de New York, pero sí a la inversa.

En Gridskipper han realizado una lista de consejos para moverse por el metro neoyorquino con soltura, si bien podría ser aplicable al metro de cualquier otra ciudad. Y es que New York es una ciudad paradigmática, y su metro no es sólo una parte del sistema público de transporte de la ciudad sino que es la ciudad en sí misma. Yo conozco de primera mano los metros de Madrid, Barcelona y Bilbao, y muchos de estos consejos se podrían hacer extensivos a estos.

He descubierto un mapa que puede hacerte la vida más fácil si viajas a Nueva York, una ciudad con una de las redes de metro más complejas del mundo con 26 líneas y 468 estaciones.

Kick Map tiene un diseño muy bonito, pero lo más importante, es claro y sencillo de entender, además de que contiene información complementaria.

Si comparamos el tradicional con el nuevo, a simple vista se puede ver que el trazado de las líneas es más limpio y ordenado, haciendo que sea más fácil de visualizar la línea que debemos tomar o dónde debemos hacer las conexiones.

Aunque el diseño de un mapa de metro pueda parecer poco relevante, un buen plano incentiva a más gente a utilizarlo, evitando que se formen tremendos atascos en la superficie. Y sobretodo, le simplifica la vida a los turistas.

Vía | Cartoblog
Más información | Kick Map

Berlín cuenta con una amplia red de transportes con la eficiencia y puntualidad tipicamente germana.

En esa red tenemos trenes de cercanías o S-Bahn, metro o U-Bahn, autobuses, tranvías y ferries, todos incluidos en el sistema BVG.

Las líneas 100 y 200 de autobús funcionan como un autobús turístico por los principales puntos de interés de la ciudad.

El precio del billete sencillo de transporte público es de 1,20 €, ó 1,30 € si requiere trasbordo. Lo más recomendable es sacarse un billete Welcome Card que permite utilizar ilimitadamente todos los medios de transporte durante 3 días.

Este billete permite además obtener descuento de hasta el 50% en las visitas guiadas de la ciudad, museos y otras atracciones.Se puede comprar en cualquier oficina de turismo y algunas estaciones principales como la impresionante y flamante Hauptbanhhon o estación central de Berlín (foto).

También existen billetes válidos para un solo día, la Tageskarte al precio de 6,10 € y que incluye la zona central o la 7 Tage-Karte para una semana, al precio de 22 €.

Vía | Universia
Diario del Viajero | Nueva estación de trenes de Berlin
Diario del Viajero | Berlin: La isla de los Museos

Un tramo de apenas 0,26 km entre Covent Garden y Leicester Square que se realiza en 43 segundos cuesta £ 4 (5,80 euros) después de las reciente subida de precios.

Eso quiere decir, más del doble que un viaje en el metro de Tokio y cuatro veces más que uno en el de Nueva York, convirtiéndose en el viaje en metro más caro del mundo.

Si vas, al menos compra el bono por un día que es más barato. O simplemente, camina, que lo es aún más.

Trasladando ese precio a otros viajes en tren, como por ejemplo uno de Madrid a Sevilla, recorrer los 475 km de distancia que separan ambas ciudades nos costaría unos 10.600 euros.

Ni el Orient Express.

Vía | Luxist
Más información | The Sun