La web oficial de turismo de París Ile-de-France se renueva ofreciendo una imagen mucho más dinámica y moderna. También acaba de presentarse su nuevo eslogan, que hace hincapié en ese factor novedoso: “la nueva París Ile-de-France”.

La nueva imagen parece encaminada a dejar de ser considerada únicamente como ciudad-museo, con las connotaciones de pasado y de tradición esto que tiene, sino más bien ser considerada como una capital más dinámica, creativa y joven, potenciando esta vertiente de la que también puede presumir.

Se quiere unir así a la imagen de otras ciudades europeas con ese halo de ideal para viajeros jóvenes que han echado en falta en la Ciudad de la Luz, a pesar de ser Ile-de-France la región más visitada del mundo.

Destaca en este sentido, por ejemplo, el apartado “Moda y tendencias”, o “Para el placer”, con una amplia presencia del ocio nocturno, las compras, el deporte o la ciencia.

El sitio todavía tiene algunos apartados en construcción en castellano, pero ya se puede consultar, además, toda la información relacionada con el transporte, alojamiento, acontecimientos, museos y monumentos… Todo en un diseño muy colorido acorde con esa nueva imagen que quiere dar la web.

Vía | Expreso
Sitio Oficial | Nuevo Paris Ile de France

En la primera parte he señalado un recorrido a pie que puede llevar un día o más, que parte desde el Arco del Triunfo hasta la catedral de Notre-Dame (o viceversa), imperdible para todo aquel que visite París por primera vez. Por supuesto, la Torre Eiffel también hay que verla sí o sí en una primera visita a la ciudad, pero si dispones de algo más de tiempo puedes incluirla dentro de un recorrido más largo.

Hablaré de un posible recorrido para hacer a pie sobre la famosa rive gauche (orilla izquierda) del río Sena. Puede a su vez dividirse en dos partes para que no resulte demasiado largo dependiendo de si subimos a la torre, entramos a los museos, paramos para comer, etc. Abarca desde el Trocadero, la Torre Eiffel, Campo de Marte (Champ de Mars), Los Inválidos y el Puente Alejandro III, y luego el barrio de St-Germain-des-Pres y el barrio de Luxemburgo.

Primera parte: Trocadero- Torre Eiffel- Campo de Marte (Champ de Mars)- Los Inválidos- Puente Alejandro III

He seguido el consejo de Eva para disfrutar de la mejor vista de la torre Eiffel y tenia razón. Desde la colina del Trocadero es desde donde mejor se puede apreciar la Torre con la ciudad de fondo. Por eso recomiendo tomar el metro hasta la estación Trocadero, cuya salida se encuentra justo al lado del Palacio de Chaillot, un edificio de estilo neoclásico con dos alas dobladas que alberga dos museos, un teatro y un cine y que mira hacia los Jardines del Trocadero. Los jardines son muy recomendables para visitar, en ellos se encuentra un largo estanque rectangular rodeado de esculturas de bronce que parece una prolongación del puente de Iena. De noche se encienden las luces que hacen un bonito juego con los chorros de la fuente.

De allí vamos acercándonos a la Torre Eiffel, emblema de París y el monumento más visitado del mundo. Confieso que verla por primera vez es imponente, es cierto que ejerce una atracción tal que cuando caminamos por la ciudad estamos todo el tiempo buscándola. Eva nos ha comentado en un post muy completo todos los detalles para subir a la Torre Eiffel. Para no repetir, recomiendo leerlo si piensas visitarla.

Luego de visitar la torre, no hay que perderse la vista del monumento desde el Campo de Marte (Champ de Mars), los vastos jardines de casi 800 metros de largo que se extienden desde la explanada de la torre hasta la Escuela Militar. La Escuela Militar fue la Real Academia Militar de Luis XV y está compuesta por varios edificios dispuestos en tres alas, el central coronado por una cúpula. Se puede visitar por dentro pero hay que pedir cita previa.

Girando hacia la izquierda (con la torre detrás), caminamos algunos metros y llegamos a Los Inválidos (Les Invalides), uno de los conjuntos monumentales más bellos de París construido en el siglo XVII para albergar a los afectados por la guerra que quedaban inválidos, heridos y sin hogar. Actualmente alberga el Museo del Ejército (Musée de l’ Armée), uno de los museos de historia militar más completos del mundo. A mí me fascinó todo lo dedicado a la época napoleónica. Se puede visitar todos los días en horario habitual y los martes por la noche con tarifa reducida.

Los Inválidos está compuesto por varios edificios. Entre ellos, el propio Hotel de los Inválidos (1676), la catedral de San Luis conocida como la iglesia de los Soldados, la Iglesia del Dôme con una majestuosa cúpula dorada debajo de la cual se encuentra la tumba de Napoleón Bonaparte y el patio de honor donde Napoleón pasaba revista a sus soldados.

Atravesando la explanada de Los Inválidos desembocamos en el puente más bello de París, el Puente Alejandro III, de un solo arco, construido para la Exposición universal de 1900. Desde él se puede ver una magnífica perspectiva de Los Inválidos y al otro extremo del puente, el Grand Palais y el Petit Palais. Su decoración art nouveau es impresionante, símbolo del auge de la época, adornado con preciosas esculturas. En cada extremo tiene dos pilares coronados por estatuas doradas.

Segunda Parte: Barrio de St-Germain-de-Prés y barrio de Luxemburgo

Bordeando la orilla izquierda del rio Sena, además de disfrutar de una vista espectacular llegaremos al boulevard St-Germain-de-Prés, arteria principal del barrio de St-Germain-de-Prés, repleta de bares, terrazas, restaurantes, tiendas de antigüedades y librerías, ya que a comienzos del siglo pasado fue el centro de la vida bohemia y literaria de París. Hay que perderse por las estrechas calles del barrio (Rue de Furstenberg y Rue Cardinale), sentarse a tomar un café en una terraza, y, visita obligada, la bonita iglesia St-Germain-des-Prés, la iglesia más antigua de París.
Para los amantes de los Museos, en la zona se encuentra el famosos Museo d’Orsay, el Museo de Cluny y el Museo Delacroix en la casa donde vivió el pintor.

Limitando con St-Germain-des-Pres se encuentra el barrio de Luxemburgo dominado por el Palacio, que alberga el Senado francés, y los Jardines de Luxemburgo, un pulmón verde muy concurrido en medio de la ciudad. Es un espacio precioso abierto al público con un gran estanque, árboles y la fuente María Médicis, lo único que queda del jardín original que fue construido para ella.

Os dejo con algunas fotos del recorrido.

Galería de fotos

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Más información | Paris.info, Francebalade, Paris a pied
Fotos | propias y pt.wikipedia.org, all-free-photos
En Diario del Viajero | Recorridos a pie por París (1ra parte),Subir a la Torre Eiffel

Si tienes pensado ir a París, prepárate para caminar. La red de metro es muy completa para moverse por la ciudad, pero sin duda, la mejor forma de recorrerla es a pie.

Dependiendo de los días que dispongas para conocer la ciudad, aquí tienes una sugerencia de itinerario para realizar. El recorrido que detallo a continuación lo considero imperdible para una primera visita, por eso aunque tengas muy poco tiempo para conocer la ciudad, no dejes de hacerlo, junto con una visita a la Torre Eiffel, por supuesto.

El recorrido comienza desde el Arco del Triunfo y transcurre por los Campos Elíseos – Plaza de la Concordia – Jardines de Tullerías –Museo del Louvre- Isla de la Cité hasta Notre Dame. Puede hacerse tanto desde el Arco hacia Notre Dame como al revés.

El punto inicial del itinerario es la Plaza Charles de Gaulle, antiguamente llamada Place de L’Etoille (Plaza de la estrella) pues es el centro de una estrella donde conjugan 12 avenidas. Allí se encuentra el arco más famoso del mundo, el Arco del Triunfo, mandado a construir por Napoleón en 1806 para honrar a su ejército. Mide 50 metros de altura y desde su terraza se puede disfrutar de una preciosa vista de París.

La avenida de los Campos Elíseos también es una de las más famosas del mundo, por su majestuosidad, su glamour, sus árboles iluminados por la noche. Una caminata desde el Arco del Triunfo hasta la Place de la Concorde es imperdible. En la primera etapa (saliendo desde el Arco) hasta el Rond Point encontraréis tiendas de moda, perfumerías, cines, restaurantes y cafés con terrazas mientras que en la segunda podréis disfrutar de un paseo por la zona arbolada rodeada de jardines.

A uno de sus lados encontramos el Gran Palais y el Petit Palais, mientras que al otro se encuentra el Palacio del Elíseo con sus jardines, residencia oficial del presidente de la república.

Los Campos Elíseos han sido desde siempre el escenario perfecto para los grandes festejos, desfiles nacionales y eventos deportivos como la final del Tour de Francia.

Al llegar a la Plaza de la Concordia hay que volver la vista para disfrutar de una de las imágenes más bellas de París: la avenida de los Campos Elíseos arbolada y al fondo, el Arco de Triunfo. Aún a riesgo de que algún autobús nos “pase finito”, vale la pena detenerse a tomar una foto en una de las islas para peatones.

La Place de la Concorde (en español, Plaza de la Concordia) es el centro de la ciudad y está dominada por el obelisco con 3.200 años de antigüedad procedente de la ruinas de Luxor, un regalo de Egipto. Es una de las plazas históricas de París donde fue guillotinada María Antonieta, Luis XVI y demás personajes revolucionarios.

Es necesario detenerse en la plaza un buen rato a observar las vistas que ofrece hacia los cuatro costados. Hacia un lado, los Campos Elíseos y el Arco del Triunfo, hacia el lado opuesto la entrada a los Jardines de las Tullerías, sobre la rue Royale pueden verse dos magníficos edificios neoclásicos del arquitecto Gabriel, el Hotel de la Marina y al otro lado de la calle el elegante Hotel Crillon. En primer plano la fuente de inspiración romana y al fondo, la Iglesia de la Magdalena. Hacía el lado del río, se encuentra el Puente de la Concordia, declarado Patrimonio Mundial de la Unesco desde donde se puede disfrutar de una magnífica vista del Sena.

Dejando atrás la plaza, nos dirigimos hacia los Jardines de las Tullerías que antiguamente pertenecieron al Palacio de las Tullerías, arrasado en 1871. Su impecable simetría de espacios verdes, sus árboles, el estanque octogonal, sus fuentes y un bellísimo conjunto de estatuas hacen de los jardines un perfecto lugar de esparcimiento para los parisinos.

Atravesando los jardines llegamos al Arco del Triunfo del Carrousel que mira hacia el Louvre. Es un arco de mármol color rosado coronado por la Victoria en cuadriga mandado a construir por Napoleón.

En una primera visita a la ciudad no se puede dejar de ver, al menos por fuera, el edificio del Museo del Louvre. Es posible que no haya tiempo de hacer una visita completa por sus galerías, pues podríamos pasarnos allí dentro todo el día, pero merece la pena ver sus modernas pirámides acristaladas y el contraste con el gran palacio, construido originalmente como fortaleza ante las incursiones vikingas y que luego fue ampliado y restaurado por los sucesivos gobernantes. Si es posible, la imagen es digna de ver tanto de día como de noche. En otro post profundizaré sobre qué no se puede dejar de ver en el Museo si disponemos de poco tiempo y cómo recorrerlo si disponemos de mucho.

Una de las salidas del Museo del Louvre conduce al Puente de las Artes, llamado así porque une a ambas orillas a dos grandes museos, el Louvre y el Museo de Orsay, y además porque sobre él siempre hay expuestas obras de arte. Es el primer puente que se construyó en hierro y el primero exclusivamente dedicado a los peatones. La vista desde allí es una de mis panorámicas favoritas de la ciudad pues puede verse río abajo el Pont Neuf y la Isla de la Cité presidida por la catedral de Notre Dame, mientras que al otro lado puede verse el puente del Carrusel y el Louvre.

Cruzando el puente de las Artes hacia la orilla izquierda podemos caminar por la orilla del río hasta el bellísimo Pont Neuf (Puente Nuevo), que pese a su nombre es el más antiguo de París, y llegar a la Île de la Cité.

La Île de la Cité es donde comenzó la historia de París. Fue habitada por primera vez por una tribu celta llamada los parisii, que dieron el nombre de la ciudad. A partir de allí se fue ampliando quedando como núcleo de la ciudad y siendo uno de sus mayores puntos de interés. Su edificio más importante y más bonito es, sin duda, la catedral medieval de Notre-Dame.

Notre-Dame, además de ser una maravilla arquitectónica del gótico francés, ha sido testigo de grandes acontecimientos históricos como la auto-coronación de Napoleón en 1804.

Para acabar la visita, si todavía te quedan energías puedes subir los 387 escalones hasta lo alto de la torre sur de la catedral para contemplar otra de las impresionantes vistas de la ciudad.

Os dejo con algunas fotos que he sacado en mi propio recorrido por los sitios que he mencionado arriba.

Galería de fotos

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Más información | Paris info, París a pied, Paris balades

He querido ilustrar el post con esta foto tomada al atardecer desde los jardines de la explanada frente a la Torre Eiffel porque fue precisamente allí donde me ha ocurrido algo que luego me enteré se trata del timo de moda en París.

Os advierto por si algún despistado como yo anda distraído y cae en la trampa. Suele suceder en las zonas más turísticas de la ciudad.

Uno va caminando tranquilamente disfrutando de la ciudad cuando es interceptado por un individuo (habitualmente de raza negra o rumano) que se agacha a nuestros pies haciendo como que recoge un anillo de oro del suelo que supuestamente se nos ha caído. Por supuesto, el anillo no estaba en el suelo sino que siempre lo tenía la persona en la mano. Algunos han mejorado el invento colocándole un cordón al anillo, por si acaso alguien les retruca el timo y sale corriendo con el botín.

Lo recoge y nos lo da en la mano, o pretende hacerlo, para que lo recompensemos por el hallazgo poniéndose bastante pesados si no accedemos a darle dinero.

En mi caso, no llegué a coger el anillo y fingí no comprender lo que me decía mientras yo seguía caminando y a mi lado esta persona gritándome en el oído “pour manger” haciendo el gesto de meterse comida en la boca.

Desde luego, no entiendo el truco, ya que al instante sabemos que el anillo no se nos ha caído a nosotros. Supongo que la excusa sólo es la de llamar nuestra atención para pedirnos dinero.

Se puede pasar un mal rato, por lo que si viajas a París, te recomiendo ir atento a cualquier persona que se acerque más de lo aconsejable.

Si quieres un desayuno completo y saludable durante tu estadía en Paris, nada mejor que consumir miel de la colmena propia del hotel.

Hace 3 años se lleva a cabo un programa para poblar de colmenas las ciudades francesas. En el caso de Paris, este programa ha tenido un éxito asombroso lográndose el establecimiento de más de 300 colmenas en el centro de la capital

El programa francés (el más grande del mundo en su tipo) ha logrado que las abejas recuperen el gusto por las flores y plantas urbanas, que se cambian periódicamente y les aseguran alimento todo el año sin trasladarse a grandes distancias.

Las abejas se han instalado en el techo de la Opera de Garnier (foto), en balcones, techos y parques.

Muchos edificios, incluyendo famosas galerías comerciales, museos y hoteles de categoría, han visto sus tejados y terrazas colonizados por abejitas en estos últimos 3 años.

El hotel Eiffel Park ha decidido participar activamente en el programa y comenzó a criar abejas en una de sus terrazas donde tiene 3 colmenas. Con ellas produce 150 kilos de miel por año que entrega a sus clientes como souvenir y en el desayuno diario.

Y si quieren llevarse a casa “miel parisina”, en Fauchon (Place de la Madelaine) se vende la miel recogida del tejado de la Opera de Paris (un frasco de 125 gramos cuesta 10 euros aproximadamente).

La ciudad ofrece una variedad de servicios de transporte público muy convenientes. Las redes de metro, tranvía, autobuses y RER (Red Exprés Regional, un tren de cercanías) permiten desplazarse perfectamente por el centro y las afueras de París, además de las dos piernas que nos permiten descubrir la ciudad, a mi parecer, de la mejor manera: a pie.

Pero muchas veces el tiempo no alcanza o las piernas se cansan, por eso hay un montón de alternativas válidas para moverse.

● Metro: el Métropolitain o Métro cuenta con 16 líneas numeradas del 1 al 14 más dos pequeñas, la 3 bis y 7 bis. Funciona desde las 5 de la mañana hasta la 1. Algunas estaciones no están muy bien señalizadas, especialmente la de Chatêlet-Les Halles (lo he experimentado en carne propia), por lo que se recomienda ir con mil ojos para atinar con la salida.

Me ha sorprendido ver que algunas líneas son bastante concurridas, sea la hora que sea. Algunas huelen muy mal y se las ve bastante descuidadas. Si vas con maletas, ten en cuenta que no todas las estaciones tienen escaleras mecánicas y que no es fácil pasar con el trolley por lo molinillos. En la medida de lo posible, lleva una maleta pequeña y con rueditas, para poder cargarla y atravesar los molinillos y las puertas de salida que son estrechas. Como último dato, no se puede fumar en los andenes y hay cobertura de móvil dentro del metro.

El billete para un viaje cuesta 1,60 euros mientras que 10 billetes (o carnet) cuestan 11,40 euros. Conviene ir con monedas para comprar el o los billetes en las máquinas expendedoras, ya que si compras en ventanilla sin cambio tienes que aguantar la mala cara del vendedor. Pagué con 20 euros un carnet (11,40 euros) y no me lo querían vender porque no llevaba billetes más pequeños. Si tuviera cambio usaba las máquinas, le respondí. Por eso, mejor llevar monedas, aunque juntar 11,40 euros en monedas…

Imprescindible coger un plano de los transportes de París al arribar al aeropuerto o a la primera estación de metro que lleguemos. Hay unas versiones de los planes de bolsillo (poche) muy prácticas. En el plano aparecen tres mapas: el de los recorridos de autobuses, el de RER y el más completo, el que muestra la red de metro, RER y tranvía que nos permite hacer las combinaciones que más nos convengan.

Un comentario que no puedo pasar por alto del metro de París es la belleza de sus entradas. Las bocas de metro de París, sobretodo las más antiguas, son bellísimas al igual que los carteles indicadores, ícono urbano de la ciudad, que no son siempre iguales. Algunas están señalizadas con la palabra Métropolitain, otras con la palabra Métro y otras simplemente con una M.

● RER: la Red Exprés Regional (Red de Expresos Regionales) cuenta con 5 líneas denominadas con letras, de la A a la E y los trenes circulan entre las 5:30 y las 00:30 horas. Comunican el centro de la ciudad con las afueras, aunque cuenta con un montón de estaciones en el centro de la ciudad compartidas con las de metro. Conecta con sitios más allá de la capital como los aeropuertos de Orly (más Orlyval) y Charles de Gaulle, el Palacio de Versalles y Dinseyland Paris.

A tomar muy en cuenta: no todos los trenes paran en todas las estaciones, por eso antes de coger uno chequear en los carteles que se encuentra en los andenes que el tren hace parada en la estación a la que queremos ir.

● Tranvía: cuenta con cuatro líneas denominadas T1,T2,T3 y T4, aunque están en proyecto más ampliaciones. Es un tren ligero que circula por la superficie y sus estaciones están marcadas con una T. Es muy silencioso por lo que al pasar toca una campanilla.

●Autobuses: como preferible, es mejor el metro, aunque a veces uno se pierde mucho de la superficie. Yo he cogido un autobús para hacer el trayecto desde La Défense hasta Musée d’Orsay, he tenido suerte pues ha venido pronto, había sitio para sentarse y disfruté del paseo turístico por los distritos del norte de la ciudad. Los autobuses del centro llevan números de dos cifras mientras que los de cercanías, de tres cifras. En cada parada se indican las líneas de autobuses que pasan, y el recorrido, que también aparece en carteles dentro del autobús. El servicio ordinario funciona de lunes a sábado de 5:30 a 20.30 horas, algunas líneas hasta las 0:30 horas, domingos y feriados. Por la noche, el servicio Noctilien opera con 18 líneas nocturnas hasta las 5 de la mañana.

Al subir al autobús hay que validar el billete en una máquina (sirve el mismo ticket que para metro, RER y tranvía) y para bajar, como en todos lados, se aprieta un botón para solicitar la parada.

● Coche: desde luego, no recomiendo utilizar el coche para moverse por el centro de París. Entre atascos, falta de sitio para aparcar y gastos de párking es preferible utilizar el transporte público, salvo que te alojes en las afueras de la capital en un hotel con párking.

● Bicicleta: a mi parecer, una de las mejores formas de recorrer la ciudad, especialmente de noche, cuando el tráfico se ha calmado. Aunque pueda parecer que los coches te pasarán por encima, nada que ver. París es una de las ciudades más bici-fiendly del mundo, y cuenta con estructura urbana para que circulen con seguirdad, existen carriles especiales aunque hay que estar muy atento ya que los parisinos son “especiales” para conducir.

El sistema de alquiler de bicis Vélib’ cuenta con casi 1.500 puntos de alquiler, es decir cada tres o cuatro calles nos topamos con una. Tiene la gran ventaja de que puedes coger una bici en una estación y devolverla en otra, y las tarifas son muy accesibles. Los primeros 30 minutos son gratis, la primera media hora adicional cuesta 1 euro, la segunda 2 euros y a partir de la tercera, 4 euros cada media hora. Es un medio de transporte muy práctico para hacer turismo e incluso para los propios parisinos, ya que muchos lo utilizan para llegar de la oficina a casa.

Por último, quiero comentar que existe un abono de transporte combinado llamado París Visite. Es un billete de transporte compuesto por una tarjeta y un cupón que se puede usar en el metro, RER, autobuses, tranvía, trenes de cercanías SNCF, Funicular de Montmartre, Montmartrobus, Noctilien y autobuses de la red Optile, en función a las zonas seleccionadas (de 1 a 3 ó de 1 a 6). Se puede comprar por 1, 2, 3 ó 5 días consecutivos. Depende de qué prefieras visitar deberás hacer cuentas para ver si te conviene.

Sitio oficial | RATP-Transports en Île de France
En Diario del Viajero | Paris en bici gratis, París desde la bici, Plano interactivo del metro de París

Se dice que un viaje comienza en el momento en que empezamos a planearlo. Si te ha surgido la maravillosa inquietud de viajar a París y quieres que todo salga perfecto pero no sabes por donde comenzar, presta atención a algunos consejos para preparar tu viaje.

En qué época del año conviene ir, qué tener en cuenta a la hora de sacar el pasaje, por qué zona buscar hotel… En fin, surgen un montón de dudas que yo misma me he preguntado antes de viajar la semana pasada (y por primera vez) a una ciudad que me ha enamorado y a la cual he prometido volver. Espero que pronto.

Es muy bonito ir a la aventura, pero nada práctico. Es preferible (al menos soy de las que prefiere) tener las cosas lo más atadas posible para evitar imprevistos y aprovechar al máximo la visita a París. Toma nota:

● Dónde alojarse: en general, los hoteles no son baratos. Por supuesto, hay zonas de hoteles más caras que otras. Entre las primeras está la zona de los Campos Elíseos, el Arco del triunfo, la Torre Eiffel, Los inválidos, La Opera o el Louvre, aunque por las dudas siempre es conveniente mirar posibles ofertas y por supuesto, aprovecharlas. Mientras que las zonas más moderadas de precio con buena ubicación pueden ser Montparnasse, Saint Germain, el Barrio Latino (Quartier Latin), la bastilla o el Marais.

Como recomendación, te aconsejo ir ubicando en Google Maps las direcciones de cada posible hotel que elijas de acuerdo al precio que más te convenga. Así podrás ir midiendo las distancias a los puntos de interés y elegir el hotel que tenga mejor relación precio-calidad-ubicación.

Ten en cuenta que, en general, las habitaciones y los baños de los hoteles son pequeños y que muchos no tienen ascensor. Lo digo porque reduzcas al mínimo tu maleta pues es muy probable que tengas que cargarla por las escaleras del metro o del hotel.

● Cómo moverse: el metro es la mejor opción (hay pases de 10 viajes que incluyen RER y autobús), aunque recomiendo recorrer a pie todo lo que se pueda, cada rincón de la ciudad es digno de ver. Puedes acceder a un mapa interactivo del metro de París donde puedes calcular el tiempo de trayecto entre estaciones, un mapa del barrio de cada estación y si hay alguna estación en obras o cerrada.
También es muy recomendable la opción de alquilar una moto o una bici. Hay puntos de alquiler de bicis en todas partes de la ciudad y muy buena infraestructura para moverse en el tráfico urbano.

● La mejor época: septiembre y octubre es una época ideal, así como mayo y junio. No hace demasiado frío y se puede pasear por las calles parisinas a gusto, sin congelarse por la noche, aunque no estamos exentos de lluvias. Conviene estar al tanto de eventos especiales como por ejemplo, la Noche en blanco en París que se celebra precisamente el próximo sábado 4 de octubre.

● Qué tener en cuenta a la hora de sacar el pasaje: a veces las compañías low-cost ofrecen precios muy baratos pero ten en cuenta que Ryanair, por ejemplo, opera desde el aeropuerto de Beauvois, a 80 km de París, 1 hora y cuarto en autobús (13 euros), aunque la diferencia de precio es significativa. Llega a “Porte Maillot” y si el hotel está lejos tienes encima que coger el metro, sin contar que los vuelos tienen horarios insólitos.

En cambio, tanto el aeropuerto Charles de Gaulle como Orly tienen estupenda conexión con el RER (tren de cercanías) y la red de metro de París. Yo he ido a Orly y la conexión es a través del Orlyval que conecta la estación Oeste y Sur de Orly con la estación de RER Antony que llega al centro de la ciudad y a su vez tiene conexión con la red de metro. Por su parte, Charles de Gaulle también tiene una conexión estupenda con el centro de la ciudad a través de RER y metro.

● Qué ver: conviene “estudiarse” previamente una guía de París y hacer las investigaciones pertinentes en internet. Por ejemplo, los horarios de visita a la torre Eiffel, comprar las entradas con anterioridad si quieres ver algún espectáculo, averiguar los horarios de los museos (en el Louvre hay días de visitas nocturnas a precio reducido), etc. Las averiguaciones previas te ayudarán a planear tu visita y a optimizar mejor tu tiempo en la ciudad.

● Por último, no te olvides de ir munido de monedas. Hay máquinas de venta automática para todo. Es posible que tengas que comprar un billete de metro nada más llegar al aeropuerto y algunas máquinas no aceptan billetes. También te recomiendo comprar un pase de 10 viajes ya que algunas estaciones no cuentan con máquinas de venta de billetes.

En Diario del Viajero | París

Probablemente esta peculiar pirámide ubicada en París pase a formar parte de los edificios más extraños del mundo. O, al menos, de los más espectaculares, ya que se tratará de un rascacielos piramidal de cerca 200 metros.

El debate sobre si se debe alterar el perfil urbano de la ciudad se ha reabierto, ya que sin duda este gigante destacará en el cielo parisino… De todas formas, no superará a la Torre Eiffel, que tiene una altura total de 324 metros, o a la Torre de Montparnasse, con 210 metros de altura.

El “Projet Triangle”, creado por los mismos arquitectos de “El Nido” de Pekín, los suizos Herzog & de Meuron, fue presentado ayer jueves por el alcalde de la ciudad, y está previsto que se acabe para el 2012 en el suroeste de la ciudad de París, en la Puerta de Versalles.

La nueva construcción tendrá 70.000 metros cuadrados, y albergará un centro de congresos, de reuniones, oficinas y un hotel dentro del parque de exposiciones.

Ciertamente resulta bastante espectacular aunque sea por las imágenes virtuales que tenemos, con esa forma piramidal afilada y las paredes translúcidas. Lo cual no resta para que la silueta neoclásica de la Ciudad de la Luz se echen la mano a la cabeza por esta nueva intromisión...

Excepto por la Torre Montparnasse, que se inauguró con gran polémica, el “centro” parisino no ha construido grandes rascacielos. Aunque este “Triangle” no quedará tan cerca del centro.

Las torres se concentran en el distrito financiero de La Defense, al noroeste de la ciudad, a varios kilómetros del centro. Aquí, la Torre Signal de 300 metros también competirá con el emblema de París.

Vía | 20 minutos
Más información | Soitu
En Diario del viajero | Subir a la Torre Eiffel
En Diario del viajero | Los rascacielos más altos del mundo
En Diario del viajero | París: Alternativas panorámicas a la Torre Effiel

El metro es el transporte más rápido y más eficaz para moverse por todos los barrios de París.He encontrado una aplicación que les resultará muy interesante a quienes estén planeando visitar la ciudad.

En París Maps Central podemos encontrar un plano interactivo del metro con información muy completa en tiempo real.

Por ejemplo, al marcar un itinerario desde una estación a otra nos indica el recorrido y el tiempo que tardaremos en hacerlo dependiendo del tráfico subterráneo.

También nos da información de cada estación y algo muy valorable, su situación dentro de un mapa callejero de cada barrio. Además, nos alerta de próximas obras en el metro.

Sitio oficial | París Maps Central

El periódico inglés The Independent se ha encargado de confeccionar un top 10 de las ciudades del mundo más amigables para el colectivo gay.

A la cabeza de la lista se posiciona, indiscutiblemente, San Francisco. En su barrio El Castro se encuentran las cuatro esquinas más gays del mundo en la unión de las calles Castro y 18.

Curiosamente, casi todas las ciudades de la lista son europeas. No aparecen ciudades latinoamericanas ni asiáticas ni africanas, aunque podemos ver que algunas ciudades sudafricanas como Johannesburgo, Durban y Ciudad del Cabo se están promocionando cada vez más como destinos dirigidos a la comunidad homosexual.

Las otras 9 ciudades más gay-friendly del mundo, según The Independent son: Sydney, Nueva York, Barcelona, Copenhague, París, Londres, Amsterdam, Berlín y Mikonos.

Vía | The Independent
En Diario del Viajero | Sudáfrica: destino turístico ‘gay-friendly’