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La maleta de Carlos Baute, o como la buena voluntad suple el mal servicio al pasajero

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reclamo de equipaje

¿Cuántas veces has sentido que la compañía aérea que te transporta no te atiende bien? No te escucha, no se preocupa por darte ese plus de atención que todos esperamos. El caso de “la maleta de Carlos Baute” nos lleva a la conclusión de que la buena voluntad del pasajero suple las deficiencias del servicio.

La resignación a recibir lo mínimo nos lleva a pensar que, con que nos trasladen y lleguemos a destino mas o menos en tiempo y forma, es suficiente. Y no lo es. Como no lo es cuando debemos esperar que la empleada deje de hablar por el móvil para dignarse indicarnos dónde está tal cosa (porque ya sabemos que no se esforzará en traérnosla).

La anécdota de “la maleta de Carlos Baute” es simple y no me detendré a relatarla en detalle aquí porque uno de sus protagonistas lo hace magníficamente y te dejamos el enlace para que lo leas: No si mi internet. Se trata de uno de esos malentendidos que suelen ocurrir con las cintas de equipaje, las maletas parecidas y la desidia del personal de la compañía aérea.

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¿Cómo pasa un megacrucero debajo de un puente?

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Cuando ves la altura de estos megacruceros actuales te asombras que puedan pasar por debajo de ciertos puentes en sus rutas alrededor del mundo. Pararte al lado de uno de ellos en un puerto cualquiera y mirar hacia arriba, da vértigo.

Y cuando estás a bordo de ellos te sientes mas cerca de las nubes que del agua. De hecho, al subir a las cubiertas superiores donde suelen estar las piscinas, observatorios, circuitos deportivos, al mirar hacia abajo ves al resto de los barcos como hormigas. Y por encima de tu cabeza, todavía se asoman las chimeneas gigantescas, antenas y demás.

En el vídeo que traemos, uno de los oficiales nos explica que estos barcos se construyen con tubos retráctiles en esas chimeneas que van pintadas con los colores de la compañía naviera.

Además, podemos ver cómo es el proceso de preparación de esas tuberías y el paso de un megacrucero por debajo de un puente. En este caso es el Allure of the Seas : un barco que desplaza 100.000 toneladas, mide mas de 360 metros de largo y llevará hasta 6.400 pasajeros en sus 16 cubiertas para ellos. Este mega barco que será uno de los mas grandes del mundo, pasó debajo del puente Storebaelt (el puente suspendido mas largo del mundo) en Dinamarca hace un par de días, para iniciar su “vida activa”.

Aquí vemos cómo fue.

Vídeo | Youtube
En Diario del Viajero | Oferta de cruceros para cada gusto, A 20 nudos por hora

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A 20 nudos por hora

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En crucero

Un viaje en crucero puede deparar muchas sorpresas. Esos gigantes son verdaderas ciudades flotantes y, como en la vida en tierra, la convivencia trae luces y sombras. Hace algunas semanas trajimos ciertas noticias y curiosidades que tuvieron como escenario un avión, hoy vamos a descubrir algunas de las cosas que suceden a 20 nudos por hora, en altamar.

  • Se bate el récord Guinness de remolque de un esquiador por un crucero. Suena extraño, pero así ocurrió hace poco frente a las costas de Alicante cuando un enorme crucero de 252 metro de largo y que transporta mas de 2000 pasajeros, remolcó durante algo más de 6 minutos a un esquiador. Todo para batir un récord y auspiciado por una tele alemana. (La Vanguardia).
  • Si viajas en un crucero, compórtate educadamente, no vaya a ser que te bajen en un puerto del norte de Canadá y te dejen allí. Esto estuvo a punto de ocurrir con una pareja de pasajeros de Estados Unidos que se pasaron parte del viaje a bordo del Queen Mary II generando problemas, hasta que pasó a mayores y otro pasajero se quejó al capitán. Este, como autoridad suprema a bordo, les amenazó con dejarles en el puerto siguiente en aquellas frías zonas, o pagar una multa y permanecer en “arresto” en su lujosa cabina y sin acceso a bebidas alcohólicas, hasta finalizar el recorrido. Ya se sabe, donde manda capitán… (Daily Mail)

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Aviones transparentes para el 2050

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avion invisible

No se trata de una nueva versión de la Mujer Maravilla y su jet invisible, sino de uno de los proyectos en los que está trabajando la empresa Airbus: el avión transparente para el 2050.

Un desafío para los que sufren vértigo y una razón más para acobardar a los que son ya remisos a subirse a un avión. Sin embargo, una de esas “ideas locas” que impulsan la creación.

La empresa ha presentado un documento llamado: “The Future, by Airbus“ (PDF) en el cual expone 5 caminos de acción para enfrentar los próximos años:

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A 30.000 pies de altura

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a 30.000 pies de altura

Antes, durante o después de un vuelo pueden suceder cosas muy interesantes. Demos un vistazo a algunas de estas curiosidades e historias que han tenido lugar a 30.000 pies de altura.

  • La violinista Zoe Bloomfield inició acciones legales contra la compañía Jetstar por los daños sufridos por su violín, después que fuera obligada a despacharlo en la bodega (vía Sydney Morning Herald).
  • Las limpiadoras de un avión de Gulf Air encontraron un bebé abandonado en los servicios en el equipo que acababa de llegar en vuelo desde Bahrain ( vía The National).

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¿Qué esconden en primera clase?

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primera clase

Nunca he entendido bien por qué en los aviones separan los asientos de primera clase y los de clase turista con una cortina. Empezaré diciendo que nunca he ido en primera clase, salvo en una ocasión en que un error de asignación de asientos nos hizo acabar ahí.

Pero era un vuelo tan corto que casi no noté diferencias con clase turista. Excepto que, aquella vez, yo estaba al otro lado de la cortina.

Esta cortina se cierra cuando estamos acomodados pero aún falta para despegar. A la hora del despegue, todos los pasajeros del avión se igualan y las cortinas desaparecen.

Pero, una vez en el aire, estas cortinas se vuelven a correr. Y entonces empieza la misteriosa vida de primera clase que a la mayoría de los mortales nos es desconocida y anhelada.

¿Qué función tiene exactamente la cortina? ¿Que no nos muramos de envidia? ¿Que no se nos haga la boca agua con la comida y bebida gratis (por decir algo) que les ofrecen a los afortunados de business class? ¿Que no leamos, sin desembolso previo, por encima del hombro, los periódicos que les ofrecen?

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Derechos de los pasajeros con discapacidad en la Unión Europea

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Dentro de la nueva campaña para la difusión de los derechos de los pasajeros de servicios aéreos y ferroviarios dentro de la Unión Europea, hay un capítulo dedicado especialmente a los viajeros con alguna discapacidad.

La Comisión Europea presenta un programa oficial de difusión en 23 idiomas para que los pasajeros se intrioricen de sus derechos al tomar un avión o un tren en territorio de la Unión. Miles de posters y folletos informativos se están distribuyendo en las terminales aéreas y ferroviarias europeas.

Pero… ¿les prestamos atención? ¿O simplemente recordamos nuestros derechos cuando debemos quejarnos? Conocerlos de antemano puede ayudarnos a viajar mas tranquilos y a solucionar pequeños problemas que puedan surgir en la reserva o embarque, antes que la sangre llegue al río.

En el caso de los pasajeros con alguna discapacidad, objeto de especial interés en esta campaña, es interesante que conozcan y hagan cumplir sus derechos para lograr un viaje en iguales condiciones que el resto de los viajeros.

Entre estos derechos podemos citar:

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A su aire, para matar el tiempo muerto en un aeropuerto

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Quienes vuelan a menudo, saben que las horas de espera en un aeropuerto pueden ser muy difíciles de superar sin una alta cuota de buen humor y alguna actividad que nos entretenga. En este caso, el señor que vemos en el vídeo está “haciendo tiempo” en el aeropuerto de Los Angeles, a su manera.

Algunos prefieren leer, hacer sudokus, usar el portátil hasta agotar las baterias (y después peregrinar buscando un enchufe), durmiendo, comiendo, etc. etc. Es interesante repasar los resultados de una encuesta que quisiéramos el año pasado sobre: cómo matas el tiempo en los aeropuertos y estaciones.

La lectura y la música parecen ganar nuestro interés cuando estamos varados en un aeropuerto mas de lo desable. En ocasiones, nos encontramos con estaciones aéreas que nos ofrecen servicios muy completos. Hay casos donde hasta podríamos aprovechar el tiempo para un masaje o incluso una sesión completa en un spa en el aeropuerto.

Este señor, sin embargo, consigue pasárselo bien sin gastar una moneda. Con su mezcla personal de tai-chi, ballet, yoga y desconexión del mundo, se relaja y nos regala un espectáculo diferente para matar nuestra propia espera.

Video | Youtube
En Diario del Viajero | Usar el portátil en aeropuertos: wifi gratis y enchufes

Encuesta: ¿qué opinas de la autorización de uso de móviles en vuelo? Los resultados

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No phones

Después de cinco días de encuesta, hemos recibido mas de 200 respuestas sobre el tema presentado: ¿Qué opinas de la autorización del uso de móviles en vuelo?

Recordemos que el tema surge a raíz de la autorización por parte del Ministerio de Industria español, para que los pasajeros puedan comunicarse con sus móviles durante la realización de un vuelo comercial dentro de España. Esta autorización no alcanza a los momentos de despegue y aterrizaje.

Ante la posibilidad, y previendo opiniones encontradas propusimos esta encuesta con dos opciones: a favor o en contra, contando con algunos argumentos esgrimidos por muchos.

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Bombardier Serie CS: a Boeing y Airbus le crece la competencia

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BSC

Este fin de semana, en la Feria Aeronáutica de Farnborough (Inglaterra), la empresa canadiense Bombardier presentará una serie de aviones que hará competencia directa a Boeing y Airbus.

Se trata de su Serie CS, aviones de fuselaje angosto y pensados para rutas de corta y media distancia. Las distintas versiones de estos BCS tienen capacidad para 100 hasta 150 pasajeros y se presentan como competencia directa a los Boeing 737 y 717, y para la serie de los A320.

La cabina tendrá dos clases (ejecutiva y economy), un pasillo central y filas de 3 y 2 asientos. En cuanto a lo que nos interesa a nosotros, los pasajeros, les cuento que el nivel de comodidad en el vuelo será mas o menos similar a sus competidores.

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