Una de las noticias más tristes del mes de enero, en lo que al sector turístico se refiere, ha sido la repentina quiebra de Spanair. Sin embargo, hay quien no pierde el tiempo y las low cost intentarán ocupar el hueco que ha dejado Spanair.

Las consecuencias del cese de la actividad de Spanair han sido bastante funestas para clientes y trabajadores de la compañía. Las cifras hablan de 23.000 pasajeros afectados y de 4.000 empleados al borde del paro.

Si repasamos la historia de Spanair veremos que no ha sido una trayectoria exenta de dificultades. Spanair fue refundada en 2009 cuando pasó de la escandinava SAS a estar dirigida por empresarios catalanes que contaban con un importante respaldo de las administraciones públicas.

Las cuentas de la aerolínea siempre han estado llenas de parches aplicados con dinero público, de hecho, en 2010 Spanair perdió la friolera de 115 millones de euros.

Las últimas gestiones del consejo de administración de Spanair estuvieron encaminadas a encontrar un socio solvente, pero las negociaciones con Qatar Airways no han fructificado, lo que unido a la negativa de las administraciones a inyectar más dinero público, han provocado la quiebra de la compañía.

Pero, ¿qué compañías intentarán llenar el hueco que ha dejado el cese de la actividad de Spanair? Sin duda las low cost ya están al acecho del pastel.

De momento, Ryanair está ofreciendo tarifas especiales a los clientes de Spanair que se han quedado sin poder ir a su destino.

Por su parte, Vueling operará cinco de las rutas que deja Spanair como parte de un plan de expansión para aprovechar el espacio que deja la aerolínea tras su cese de operaciones.

Además, Air Nostrum cubrirá la ruta Madrid-Menorca para evitar que se quede sin servicio tras el cese de actividad de Spanair.

Es muy triste que sucedan este tipo de situaciones que afectan a los viajeros, pero aquí el que no corre vuela y las low cost intentarán ocupar el hueco que ha dejado Spanair.

Vía | El Blog Salmón
Imagen | Dave Hamster
En Diario del Viajero | ¡Alerta! Estafas vía correo electrónico utilizando el nombre de Spanair, Ryanair cobra hasta 25 euros más por maleta

Ryanair anunció que en los próximos vuelos de temporada alta (junio, julio, agosto, septiembre y Navidad) cobrará entre 20-25 euros más por maleta.

Esta nueva normativa de la compañía aérea comenzó a aplicarse desde ayer día 15 de diciembre para todas las compras a través de la web.

Pero parece que no queda aquí esta nueva etápa de incrementos en precios, ya que además, la aerolínea incrementará a 60 euros el coste de facturación del equipaje a los clientes, tantos que hayan comprado los billetes por teléfono como por internet , frente a los 35 euros que cobraba hasta la fecha.

Si queremos imprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto, en vez de pagar los 40 euros acostumbrados, se pagarán 60 euros. Este incremento fue rechazado en su momento por el juzgado mercantil número 1 de Barcelona, pero finalmente la compañía recurrió y le acabaron dando la razón.

Según la aerolínea lo que buscan es que los viajeros vuelen cada vez con menos equipaje. ¿O quizás la medida busque llenar algo más las arcas en un momento económico tan crítico?

Imagen | nafra cendrers
En Diario del Viajero | Una maleta especial para volar con Ryanair
En Diario del viajero | ¿Ryanair puede obligar al pasajero a llevar impresas sus tarjetas de embarque?

Pues Ryanair preguntó a mil personas acerca de este tema y las respuestas coincidieron en que la mayoría de los pasajeros estarían dispuestos a pagar una tarifa extra para no volar con niños. Es así que la compañía decidió que, a partir de octubre, lanzará sus vuelos “libres de niños”.

Si bien algunas personas recomendaban sectores para familias con niños y para pasajeros mayores dentro del avión, la aerolínea aclaró que esa solución no era viable debido a la política de libre elección de asientos, con prioridad de embarque opcional.

De este modo, Ryanair decidió que la mejor opción sería la de comenzar con estos vuelos en los que no estará permitido el embarque de niños menores. Y será en octubre cuando comiencen a llevarse a cabo en los vuelos de alta frecuencia.

Pero ¿Cuáles fueron las respuestas que hicieron que la compañía aérea tomara esa decisión? Pues que el 36% de los consultados reconoció haber tenido vuelos desagradables por culpa de algún niño. El 50% culpa a los padres que creen que merecen recibir un trato especial. Además, el 25% considera que los padres dejan que los niños molesten a otros pasajeros, un 15% dijo que embarcan tarde y un 10% permite a sus hijos correr por los pasillos o dar patadas a los asientos.

Sin dudas un tema polémico al que muchas compañías buscan darle una solución, para dejar contentos a aquellos viajeros disconformes con los niños ajenos.

Actualización: El 1 de abril es también conocido como el April Fool’s Day. Un día en el que se realizan inocentadas y Ryanair hace años que juega bromas lanzando noticias que generan mucha polémica. ¿Será ésta una de ellas? Vamos, que no sería nada extraño que lo fuese, pero tampoco lo sería que los vuelos “libres de niños” se convirtiesen en una realidad.

Vía | El Mundo
Foto | Flcikr de Thor Thorsson 1
En Diario del Viajero | Por temor a abusos, Air France separará a los niños solos de los adultos

Hace unas semanas os contaba que un juzgado consideraba nula la obligación que Ryanair impone a sus pasajeros de llevar impresa la tarjeta de embarque, imponiendo la aerolínea una multa de hasta 40 euros al pasajero que no llevara la tarjeta.

Pero no es Ryanair la única compañía que impone cláusulas abusivas de este tipo, por eso me alegra esta nueva noticia: Andalucía multará con hasta 30.000 euros a la aerolínea que cobre por imprimir la tarjeta de embarque.

Este cobro se considera una cláusula abusiva, ya que la normativa de Navegación Aérea obliga a las aerolíneas a expedir el billete al pasajero de manera gratuita, documento que es el único que da derecho al transporte, según ha informado la Dirección General de Consumo de la Consejería de Salud.

De acuerdo a la ley, este servicio está incluido en la propia reserva del vuelo y no supone la prestación de ningún servicio adicional o diferente al propio transporte del pasajero, por lo que su cobro resulta abusivo, precisa Consumo.

Tras contastar esta práctica y diversas denuncias de pasajeros, el Gobierno andaluz realiza una inspección para que no se cometan estos abusos.

No me vale decir que qué mal, que entonces las low-cost no tendrán precios tan buenos, porque partimos de la base de que hacen algo ilegal que va en contra de los derechos de los pasajeros. Si nos fuéramos saltando las normas para conseguir precios más baratos, mal nos iría.

Tampoco me vale decir que aunque las compañías indiquen en sus webs que cobrarán por cobrar la tarjeta de embarque luego realmente no se hace efectivo, porque vemos que las denuncias, no de uno sino de cada vez más pasajeros, indican que no es así.

Los inspectores están revisando las páginas web, los mostradores de facturación y los de información y venta de billetes de 54 aerolíneas sobre las que pesan reclamaciones de los consumidores en Andalucía, 31 de ellas de bajo coste.

En la campaña anterior, siete de cada diez compañías presentaron incumplimientos, entre otras cuestiones, por no suministrar la información adecuada y por incluir cláusulas abusivas como reservarse el derecho de poder subir las tasas o el precio del vuelo incluso una vez emitido el billete.

De modo que, repito, estos casos no son aislados y no corresponden a una sola aerolínea, por ello me alegro de que se paren los pies a las compañías que cometen estas prácticas abusivas, y os animo a reclamar si consideráis que no os han tratado justamente a la hora de comprar el billete o subir al avión.

Vía | Hosteltur
Foto | Flickr de nafra cendrers
En Diario del viajero | Iberia, ¿camino al low cost?, Ryanair reduce su tarifa de seguro de viaje por cancelación de vuelo, ¿Tendremos que pagar por ir al baño en un avión? Ryanair dice que sí

Hace pocos días volé con Ryanair, pero antes de ir al aeropuerto ya debía llevar mis tarjetas de embarque impresas desde casa, pues de otro modo se imponía una sanción de 40 euros. Así que unos cuantos folios, errores y una buena cantidad de tinta después, llevamos la tarjeta de embarque de toda la familia.

Todo eso se lo ahorran ellos, claro, que para eso se trata de reducir costes de donde sea. Pero no me digáis que no resulta incómodo (y costoso, sobre todo en tiempo, si viajamos muchos) tener que hacerlo uno mismo, total para pasar por los mismos controles una vez en el aeropuerto.

Un juzgado de Barcelona ha declarado nula por abusiva esta obligación que la compañía aérea de bajo coste Ryanair impone a sus pasajeros de llevar impresa la tarjeta de embarque.

En la sentencia, que es recurrible ante la Audiencia, un juzgado de Barcelona estima parcialmente la demanda presentada por un abogado, administrador de una web de reclamaciones de transporte aéreo, al considerar que la cláusula contractual impuesta por Ryanair es contraria a la normativa.

En su demanda, el abogado exigía la devolución de los 40 euros que le cobró Ryanir de penalización por no haber llevado impresa desde casa la tarjeta de embarque, que habitualmente la compañía remite a sus clientes en formato PDF y por vía electrónica.

La juez concluye que esa obligación impuesta por Ryanair es ilegal de acuerdo con los convenios internacionales que regulan la navegación aérea, la jurisprudencia y la costumbre, dado que

la práctica habitual a lo largo de los años ha sido que la obligación de emitir la tarjeta de embarque ha recaído siempre en el transportista. El hecho de que Ryanair sea una compañía de bajo coste tampoco le legitima para alterar sus obligaciones contractuales básicas y repercutirlas en su cliente

Parece justo, teniendo en cuenta también que los pasajeros no tienen a su disposición en el aeropuerto medios que le permitan expedir su tarjeta de embarque en caso de pérdida o extravío.

De momento, el juzgado obliga a la compañía Ryanair a devolver los 40 euros de penalización al pasajero, aunque esto es lo que sigue apareciendo en la web de Ryanair:

REQUISITOS DEL AEROPUERTO

Los pasajeros deben presentar el documento de viaje válido y la tarjeta de embarque en línea en el punto de control de seguridad del aeropuerto y en la puerta de embarque. (...)

Cada tarjeta de embarque deberá ser imprimida y presentada en una página A4 individual. Los pasajeros que no presenten la tarjeta de embarque en línea en el punto de control de seguridad del aeropuerto o en la puerta de embarque deberán abonar el coste de reemisión de £ 40/€ 40 por persona y trayecto en la terminal de autofacturación o en el mostrador de ventas del aeropuerto.

NOS RESERVAMOS EL DERECHO A CANCELAR LA RESERVA SIN OPCIÓN A REEMBOLSO Y A NEGAR EL EMBARQUE A AQUELLOS PASAJEROS QUE NO CUMPLAN CON LOS REQUISITOS DE AEROPUERTO MENCIONADOS.

Esperamos que en breve esa cláusula sea eliminada. Además parece cachondeo que aparezca la palabra “reemisión”, cuando ellos no han emitido ninguna tarjeta.

Debería cobrarles dicha “reemisión” yo por no avisar de que imprimiendo la tarjeta de embarque directamente del correo electrónico (opción que dan por válida) no salen bien las páginas en A4… ¡Descargadlas en pdf.!

Una pena que hasta que un pasajero que domina la legislación y sufre las consecuencias de esa penalización abusiva no nos hubiéramos planteado que pudiera ser ilegal.

Qué queréis que os diga, me parece correctísimo que Ryanair no pueda obligar al pasajero a llevar impresas sus tarjetas de embarque. Ojalá esta sentencia se cumpla, aunque por otro lado probablemente revierta en un incremento de los precios, y eso ya no nos gusta tanto…

Vía | Lainformación
Foto | Flickr de nafra cendrers
En Diario del viajero | Iberia, ¿camino al low cost?, Ryanair reduce su tarifa de seguro de viaje por cancelación de vuelo, ¿Tendremos que pagar por ir al baño en un avión? Ryanair dice que sí

Así, este año se ha elegido a la asociación de caridad Tafel de Alemania como la organización que recibirá el dinero recaudado por la venta del calendario. De este modo se supo que Tafel es una agrupación dedicada a alimentar a niños y jóvenes malnutridos en todo el territorio alemán.

Es por ello que, el calendario que en esta oportunidad eligió a Fuenteventura como escenario de sus fotografías, ya puede adquirirse a bordo de las aeronaves de la aerolínea, en los centros Tafel de todo Alemania o bien a través de la web de Ryanair por un precio de 10 euros.

De este modo, esperan este año recaudar 100 mil euros para, luego, ser entregados a la asociación elegida como la beneficiaria de lo que se gane con la venta de este calendario que ya se ha convertido en un clásico.

Una forma de ayudar a quienes lo necesitan y, como no, un obsequio para los ojos de muchos…

Sitio Oficial | Ryanair
En Diario del Viajero | El calendario de Ryanair con sus azafatas en biquini; de infarto, Calendario Ryanair 2009: cómo se hizo, Calendario Ryanair 2010

El presidente de Ryanair ya nos tiene acostumbrados a sus apariciones y discursos polémicos. Esta vez Michael O’Leary, nos sorprende con la intención de sustituir a los segundos pilotos por azafatas.

El considera que con un sólo piloto ya es suficiente y en caso de emergencia, una azafata bien entrenada podría reemplazarlo si ha recibido la instrucción correcta.

O’Leary ya nos había dejado sorprendidos a los viajeros y a los gerentes de las mayores compañías aéreas, con sus ideas de habilitar en los aviones espacios para llevar pasajeros de pie o cobrar por utilizar los baños durante el vuelo.

Ahora su pretensión es reducir el número de pilotos en sus vuelos a uno por aeronave. ¿Será esta una más de sus declaraciones polémicas para estar siempre en el ojo de huracán mediático?...

Seguramente, sí, porque no creo que la ley permita una acción de esta índole. ¿Qué opináis?

Vía | Expreso
Imagen | C.K.H.
En Diario del Viajero | ¿Ryanair deja los aeropuertos pequeños?
En Diario del Viajero | Ryanair bajará el precio de facturación de equipajes

Es por ello que el presidente de Ryanair, Michael O’Leary, expresó su preocupación por los altos costes que sugiere para su compañía el aterrizar en aeropuertos tales como el de Girona y el Reus.

Por tal motivo y en medio del lanzamiento de la llegada de la aerolínea a la terminal aérea de El Prat, el empresario presionó con sus palabras a Aena y a la Generalitat de Catalunya para que revisen los costes de estos dos pequeños aeropuertos.

Así, Michael O’Leary explicó que con la nueva opción de El Prat y los costes que le sugieren a la compañía los aeropuertos de Girona y Reus ello sugerirá un mismo precio en los billetes y, en consecuencia, estos dos últimos aeropuertos perderán tráfico. Claro, ya que la gente, ante igual valor de los boletos no se la pensarán mucho a la hora de elegir El Prat.

Es así que el presidente de Ryanair explicó que lo que busca no es ayuda pública sino que los costes de operaciones sean más bajos de manera de poder ofrecer billetes más asequibles en los pequeños aeropuertos y que así no se les reduzca el tráfico de pasajeros.

¿Será éste un primer paso para que Ryanair abandone los pequeños aeropuertos o simplemente una amenaza disfrazada para que le bajen los costos tanto en España como en el resto de sus destinos?

Vía | ABC
Foto | Flickr de nafra cendrers
En Diario del Viajero | Ryanair bajará el precio de facturación de equipajes
En Diario del Viajero | Calendario Ryanair 2010

Si hace un par de meses os anunciabamos en Diario del Viajero que la aerolínea irlandesa Ryanair había decidido cobrar cinco euros más por facturar en verano, ya ha confirmado que bajará el precio de nuevo a partir del 1 de septiembre en todas sus rutas.

La facturación opcional de equipajes volverá a los 15 euros por equipaje y a los 25 euros por equipajes pesados. La excepción son las rutas internacionales y desde las Islas Canarias.

La compañía sigue invitando a los pasajeros a intentar evitar pagar las tasas por equipaje utilizando por ejemplo la maleta de mano Samsonite que había sido aprobada por Ryanair. En viajes cortos nos debería valer con utilizar plenamente los 10 Kgs de peso gratis en cabina.

Vía | Expreso
Imagen | Boss_Hogg09
En Diario del Viajero | Ryanair reduce su tarifa de seguro de viaje por cancelación de vuelo
En Diario del Viajero | ¿Tendremos que pagar por ir al baño en un avión? Ryanair dice que sí

No es nada común que la cabeza de Ryanair, el inefable Michael O’Leary se disculpe públicamente por las cosas que dice. Sin embargo, y con la ayuda que da una sentencia judicial en contra, tuvo que pedir perdón al fundador de EasyJet.

En enero de este año, Ryanair publicaba una de sus publicidades en el tono acostumbrado. En este caso, llamaba “mentiroso” al Señor Stelios Haji-Ioannou ilustrando además el anuncio con la cara de Mr.Stelios con una larga nariz de Pinocho. Todo ésto es a raíz de que la aerolínea EasyJet no publicaba sus estadísticas de puntualidad desde hacía semanas en su página web.

Los tribunales le han obligado a retractarse en pùblico y a pagar al ofendido mas de 50.000 libras. Dicho con la boca pequeña, publicado hoy en los periódicos ingleses, este pedido de disculpas es, de todas formas, una buena noticia.

El Sr.O’Leary, con su incontinencia verbal, nos tiene acostumbrados a disparates varios. Algunos más cómicos que otros. Pero no se puede ir por ahí insultando a nadie.

El Señor Haji-Ioannou, al recibir la disculpa, dijo: “Me gustaría dedicar esta pequeña victoria a todos los miembros del público viajero que han sufrido abusos verbales y costos escondidos de manos de O’Leary“

Como pasajero, le digo, Sr. Haji-Ioannou: ¡muchas gracias!

Via | Wall Street Journal
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