Falta poco para que se cumpla el fatal aniversario del naufragio del Titanic. La noche del 14 de abril de 1912 su travesía se truncó y terminó bajo las gélidas aguas del océano y ahí sigue. Ya está todo preparado para que en el mes de junio comiencen las expediciones al pecio del Titanic.

Viajes pagados, a medio camino entre la experiencia turística y la investigación científica para acercarse lo más posible a unos restos que siguen siendo objeto de codicia y admiración. Os contamos todo sobre la próxima expedición Titanic Survey 2021.

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El transatlántico más famoso del mundo sale a flote en Alicante con "Titanic. The Reconstruction"

Estos viajes, organizados por OceanGate Expedition, en un principio se van a repetir una vez al año, y tienen como objetivo documentar el estado en el que se encuentra el naufragio, el campo de escombros y toda la vida marina que lo rodea. En cada uno de los viajes un grupo selecto de 9 elegidos podrán viajar con los especialistas en calidad de Mission Specialist y colaborarán todo lo que puedan en las tareas.

Desde que Robert Ballard descubriera la localización exacta de los restos, el 1 de septiembre de 1985, se han realizado diversas expediciones e inmersiones y se ha conseguido recuperar algunos restos que están en museos o viajan en exposiciones itinerantes. Hay que recordar que el RMS Titanic era en su viaje inaugural el barco de pasajeros más grande y lujoso del mundo y que está hundido a unos 3.800 metros de profundidad. Un acceso difícil para recuperar e investigar.

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Ya es posible visitar los restos del Titanic por 100.000 euros

La expedición partirá el 27 de junio de St. John's, Terranova, a bordo del Horizon Arctic y llevará consigo a Titán, un mini submarino con capacidad para cinco personas y que es capaz de alcanzar los 4000 metros de profundidad y que es el que utilizarán para acercarse a los restos. El Horizon Artic tiene 60 literas para que pueda alojarse cómodamente todo el equipo de OceanGate Expeditions, los investigadores y la tripulación, con una amplia y moderna cubierta, salones de lo más confortables y un gimnasio.

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Revive la historia del gran naufragio en el Centro Interactivo Titanic en Belfast

Si os emociona mucho todo esto siempre podéis animaros a enrolaros en las siguientes expediciones, tan "sencillo" como entrar en el formulario y enviarlo. Una vez revisado, desde OceanGate Expeditions programarán una entrevista por vídeoconferencia para seguir indagando en tus motivaciones, intereses y características. Si sois uno de los elegidos pasaréis a formar parte de la tripulación de una de las misiones. Habrá que firmar un acuerdo de capacitación y pasar por caja: la tarifa de capacitación y apoyo a la misión.

El precio para enrolarse en este viaje al Titanic costaría aproximadamente lo mismo el equivalente al precio de un billete en Primera Clase del viaje inaugural. Esperemos que con mejor fortuna, desde luego. tarifa de capacitación y apoyo para la expedición Titanic Survey 2021 es de 150.000 dólares estadounidenses, unos 126.400 euros.

Vía y fotos | OceanGate Expeditions

Es sin duda el transatlántico más famoso de todos los tiempos y tan solo estuvo a flote unos pocos días. Ha sido objeto de todo tipo de historias (y leyendas) tras la conmoción que supuso en el mundo entero su hundimiento, por el elevado número de fallecidos y por los errores cometidos en el accidente.

La memoria de este buque, hundido en 1912, sigue bien viva a través numerosos libros, canciones, películas, memoriales... y ahora su historia llega a Alicante con la exposición "Titanic. The Reconstruction".

Entre los objetos que componen la muestra, destaca una maqueta del barco, de 12 de metros de longitud y 4,5 de ancho, que deja ver todos los detalles que integraban el interior. A partir de esta maqueta, la exposición invita a conocer la historia de sus ocupantes a través de piezas diversas.

Se podrán ver objetos que han ido siendo rescatados del buque, piezas originales, instrumentos de música, vestidos de gala y herramientas, junto a algunas reproducciones, fotografías...

Objetos originales de la época, un coche que tuvo que embarcar en el Titanic y nunca lo hizo, los testimonios de los supervivientes, pinturas con el barco como protagonista... también componen esta muestra que viene precedida de un gran éxito de público en otras ciudades.

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¿Qué ver en Alicante? Disfruta de la ciudad como si vivieras en ella

Coímbra (la última en acogerla, con récord de asistencia), Santander, Granada, Burgos, Tarragona... son algunas de sus anteriores paradas. Y se prepara la gira mundial de "Titanic. The Reconstruction" por otros países europeos y finalmente cruzará el Atlántico para recaer en Nueva York.

La exposición sobre el Titanic ocupará las tres salas de la Lonja de Alicante durante seis meses, hasta el 10 de noviembre de 2019, con una previsión de 200.000 espectadores.

Después de acoger exposiciones de gran éxito como "Van Gogh Alive", la ciudad de Alicante y en concreto la Lonja busca seguir atrayendo a miles de visitantes, con especial vista en los internacionales, como los que llegan gracias a los cruceros.

La entrada general de martes a jueves es de 8 euros, mientras que los fines de semana es de 10 euros. Existen descuentos variados (grupos, mayores, carnet joven...) y los niños menores de 6 años entran gratis. El precio de la entrada incluye audioguía.

La exposición sobre el Titanic abre todos los días (excepto lunes) en la Lonja de Alicante de las 10:30 a las 21:30 horas. En los meses de julio y agosto el horario es de tarde, de 16:30 a las 22:00 horas. Os dejamos con un vídeo que nos muestra algunos de los secretos de la muestra.

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Ya es posible visitar los restos del Titanic por 100.000 euros

Fotos | Fundación Titanic
Vídeo | Youtube
Más información | Agenda cultural
Vía | El Mundo

A día de hoy el Titanic y su hundimiento sigue fascinando a millones de personas. El 14 de abril de 1912 chocó el Titanic con un iceberg en su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. Dos horas más tarde del choque, el transatlántico británico ya descansaba en el fondo del Océano Atlántico. Casi 105 años después, una empresa organiza una expedición para visitar los restos del Titanic.

A partir del año 2018, Blue Marble Private organiza una expedición única para navegar sobre la cubierta del buque. El viaje tendrá una duración de ocho días y estará dirigido por el equipo de OceanGate Inc. Por desgracia, el viaje no es nada barato, cada "pasaje" cuesta unos 100.000 euros. De hecho, la empresa asegura que el precio actual del billete es el equivalente a un billete de primera clase del viaje inaugural del Titanic.

Los viajeros embarcarán en el puerto canadiense de St.John’s, en la isla de Terranova, pero aún no se sabe donde se realizará la inmersión. La empresa asegura que los turistas que apuesten por esta experiencia deben tener un gran espíritu aventurero. Los restos del Titanic descansan a unos 3.821 metros de profundidad. Para llegar a ellos, los viajeros serán trasladados a una profundidad de 4.000 metros con un submarino construido con fibra de carbono y titanio. El submarino se deslizará por la cubierta del Titanic. Tan solo nueve viajeros podrán disfrutar de este viaje en cada expedición.

Además, el viaje incluye tres días de buceo y la posibilidad de ver criaturas bioluminiscentes. Si quieres visitar el Titanic debes darte prisa, ya que el buque está amenazado por la presencia de una bacteria llama extremófila que devora poco a poco lo que queda del barco. Desde Blue Marble Private añaden que muy pocas personas han visitado el naufragio del Titanic, de hecho ahí abajo han estado menos personas que en el espacio o que en el Everest, por lo que dicha experiencia es única en la vida.

Vía y Fotos | Blue Marble Private
En Diario del Viajero | China recrea el hundimiento del Titanic
En Diario del Viajero | Revive la historia del gran naufragio en el Centro Interactivo Titanic en Belfast

Hay parques temáticos para todos los gustos y algunos de ellos no dejan de sorprendernos. En China han comenzado la construcción de una recreación a tamaño natural del Titanic. El barco forma parte del complejo Seven Star International Cultural Tourism Resort que se encuentra sitiado en el río Qijang en Sichuan a más de 1.000 kilómetros del mar.

El complejo contará con una réplica del Titanic a tamaño natural y recreará el momento en que la nave se golpeó con un iceberg. La simulación contará con luces y efectos sonoros. La replica medirá 269 metros de largo por 28 metros de ancho y estará situada a 1.200 kilómetros del mar.

El barco tendrá algunas reproducciones del interior del Titanic, como la piscina, las habitaciones, el teatro y el salón de baile. Aunque no están construyendo todas las habitaciones de la nave, la cubierta y el exterior son muy precisas. El proyecto tendrá un coste aproximado de 145 millones de dólares. El complejo debería estar terminado a finales del 2017.

Algunas voces han criticado que conviertan esta desgracia ocurrida en 1912 en una atracción turística. Pero la compañía detrás del proyecto ha dicho que lo hará de la manera más respetuosa posible. Además de la recreación del barco, el parque temático tendrá un museo dedicado al hundimiento del Titanic, un cine 6D, recreaciones de castillos europeos e iglesias y una playa artificial.

Fotos | F.G.O. Stuart, Stephan Rehorek
Vía | Travel and leisure
En Diario del Viajero | Violet, la chica que sobrevivió a tres naufragios (incluido el del Titanic)
En Diario del Viajero | Revive la historia del gran naufragio en el Centro Interactivo Titanic en Belfast

El trágicamente conocido RMS Titanic fue construido entre 1909 y 19012 en el astillero Harland and Wolff de Belfast. En el mismo lugar donde se encontraban las instalaciones en que fuera construido hace más de 100 años, se levanta hoy el Centro Interactivo Titanic Belfast que recuerda la historia del buque desde sus inicios.

Este centro es mucho más que un museo: es una experiencia. Su moderno contenedor de diseño ofrece nueve enormes galerías en sus seis plantas. La enorme estructura replica exactamente la altura del Titanic.

El mercado callejero de gastronomía en Folktown, Belfast

Aquí podrás conocer la historia completa, desde el sueño hasta la tragedia. Ten en cuenta que necesitarás al menos tres horas para ver toda la mezcla de imágenes en movimiento, efectos especiales y reconstrucciones.

La visita lleva su tiempo porque a las maquetas, dioramas y experiencias interactivas que te llevan en un viaje virtual hasta el mismísimo interior del buque, también cuenta con un cine submarino y una grúa a la que te puedes subir.

Para completar la visita puedes trasladarte hasta uno de los diques del lugar para ver las enormes grúas amarillas originales del astillero Harland and Wolff, y súbete a bordo del SS Nomadic, el hermano pequeño del Titanic.

Sitio oficial | Titanic Belfast
En Diario del Viajero | Más historias sobre el Titanic

Intenté imaginar cómo se sentiría alguno de los pasajeros que embarcaron en el gigantesco Titanic, en su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. Al igual que el Titanic, este gigante de los mares estaba en etapa de inauguración, pero se diferenciaba en algo: el llamado Harmony of the Seas tiene casi el doble de tamaño que el Titanic.

Si el Titanic tiene 28,19 metros de anchura, el Harmony mide 47 metros. Tiene 361,8 metros de longitud frente a los 269,06 metros del Titanic. Por último, la altura del Titanic es de 53,3 metros frente a los 72 del Harmony. Y algunas cosas de las que vi podéis visualizarlas en el siguiente vídeo que hice durante los tres días de viaje que realizamos desde Barcelona a Mallorca.

En el vídeo no aparece más que una pequeñísima muestra de lo que podemos encontrar entre las hechuras de este gigante del mar. En parte porque grabarlo todo se haría eterno, y en parte, también, porque mi mandíbula se quedaba desencajada y no atinaba a coger la cámara. Solo un dato: en la planta quinta hay un Central Park, con 10.000 plantas, sus senderos, sus bancos para sentarse a leer (esta zona no está techada y, además, suenan pájaros).

Otro dato: hay un teatro con más de 1.000 butacas donde se puede ver el musical Grease, o una pista de hielo donde también vimos un grandioso espectáculo. Hay un casino que nada tiene que envidiar a alguno de Las Vegas. Y discoteca. Y 20 restaurantes, entre los que está en Johnny Rockets, uno de Jamie Oliver, e incluso un Starbucks. Hay un club de jazz, un bar cuyos camareros son robots, una calle llena de tiendas y bares.

Dada la monstruosidad del Harmony of the Seas, al poco de entrar te olvidas completamente de que estás en un barco. Naturalmente, nunca notas nada, ni oleaje, ni vibraciones, absolutamente nada. Los camarotes pueden ser tan amplios que da la sensación de que estás en un hotel. La única pista de que no es así aparece cuando emerges a la terraza, donde dispones de unas vistas espectaculares del mar (en mi caso desde la planta 12).

Hay piscinas para practicar surf, el tobogán más alto jamás construido en un barco, el internet más veloz en ultramar (doy fe, a pesar de que éramos más de 4.000 personas conectadas, mi conexión volaba).

El Harmony of the Seas solo podría describirse mediante cifras que podrían incluirse en la próxima edición del Libro Guinness de los Récords: 2.747 camarotes para más de 6.000 pasajeros, amén de 2.100 miembros de la tripulación de 77 nacionalidades distintas. Los astilleros franceses tardaron cuarenta meses en construirlo, para lo cual se emplearon 2.500 trabajadores y diez millones de horas. El precio total de las 227.000 toneladas que pesa esta embarcación han costado 1.000 millones de dólares.

Una auténtica ciudad flotante que hará las delicias de los amantes de los cruceros (aunque yo soy más del estilo Foster Wallace, guiño, guiño, codazo, codazo).

Ser mujer nunca debería ser un impedimento para viajar, y muchos menos para correr aventuras. Además, siempre hay que ver el vaso medio lleno (aunque se naufrague en él). Bajo este espíritu se condujo siempre por su vida Violet Jessop, una chica que viajó por medio mundo a pesar de que no iba para viajera, y que además sobrevivió a alguno de los naufragios más famosos de la historia (y ello no impidió que continuara viajando y viajando).

Pero ¿cuál es la cinematográfica historia de Violet Jessop? (sí, esperemos que pronto tenga su propia película en Hollywood, por que la historia lo merece.

La campesina que quería ver mundo

Violet Jessop puede considerarse una chica afortunada, a pesar de su insistencia por embarcar en grandes aventuras en barco. En el más famoso naufragio de la historia, el del Titanic, en el que incluso Leonardo DiCaprio se congela, Violet también había embarcado. Sin embargo, a diferencia de las otras 22 chicas que había en el barco (un porcentaje minúsculo si tenemos en cuenta que el pasaje estaba compuesto por 2.228 personas), Violet no era millonaria, ni pertenecía a la clase alta.

Violet había sido contratada para trabajar en el Titanic como camarera. Es decir, que la historia de Violet era como la de Leonardo, pero acabaría ambos estaba excluidos de la alta clase social que viajaba en aquel buque, pero Violet se hundió en el fondo del océano.

Todas conocéis el trágico viaje del Titanic, que, una noche de 1912, colisión con un iceberg y empezó a hundirse a pesar de que sus constructores aseguraban que era insumergible. Cuando el barco empezó a hacer aguas, Violet se mostró serena, sabiendo exactamente lo que debía hacer para sobrevivir. Y es que, solo un año antes, en 1911, Violet también había sobrevivido al hundimiento de otro gigantesco barco, el Olympic, donde también estaba trabajando como camarera.

Violet había nacido el 2 de octubre de 1887 en la Pampa, Argentina, aunque por sus venas corría sangre irlandesa. Su padre era un pastor de ovejas irlandés, que había emigrado hasta Argentina, pero Violet exhibía una elegancia natural que le permitió acceder a la tripulación de algunos de los barcos más célebres e imponentes de la época. Violet también mostraba unos ojos verdes que irradiaban fortaleza, pues se apoyaba en sus creencias religiosas y en el poder de la oración.

Aquella fortaleza probablemente le permitió sobrevivir a la tuberculosis a temprana edad, a pesar de que los médicos admitieron que no podían hacer nada por ella. Cuando su padre murió, su madre se vio tan acosada por las deudas que emigraron de nuevo, ésta vez hasta Inglaterra. Violet tuvo que empezar a contribuir a la economía familiar, así que se postuló como camarera en la naviera Royal Mail Line.

Se hizo pasar por fea

Solo tenía 21 años, demasiado joven para un trabajo que requería gran responsabilidad y clase: lo habitual es que las camareras de la naviera tuvieran 40 años. Además había otro problema: amén de la juventud, la belleza también era un impedimento para ejercer aquella profesión, porque según los contratadores podía original problemas entre los pasajeros y el resto de la tripulación. Violet no se rindió, y para conseguir el puesto usó ropa vieja, no se maquilló y afeó su físico todo lo que pudo para aparentar diez años más. Finalmente, obtuvo un puesto como camarera para pasajeros de tercera clase.

A pesar de todo, Violet desprendía un encanto natural tan magnético que en un solo viaje llegó a recibir hasta tres propuestas de matrimonio por parte de los pasajeros. Violet era feliz en su trabajo, y lo desempeñaba con eficacia. Además, podía viajar por todo el mundo, cuando a principios del siglo XX las mujeres raramente lo hacían. Su reputación finalmente le permitió acceder a una empresa todavía más importante, la White Star Line, una naviera especializada en viajes en barcos transoceánicos impresionantes para las clases más altas.

Su primer viaje en aquella compañía de lujo no estaba particularmente bien pagado (2 libras y 10 chelines al mes por 17 horas de trabajo diarias, más cama y comida), pero podía recorrer mundo a bordo de un palacio flotante en el que destacaba una decoración extraordinaria y mobiliario constituido por maderas nobles.

Su primer naufragio tuvo lugar cuando viajaba en el Olympic, el 20 de septiembre de 1911, cuando comisionaron contra un crucero de guerra británico, muy cerca de la isla de Wright. Con todo, lograron llegar a costa sin lamentar ninguna pérdida humana.

Un año después, el Titanic se estrenaba y todo el mundo quería trabajar en él. A Violet no le entusiasmaba especialmente la idea, porque ella ya era feliz en el Olympic, pero al final aceptó la propuesta porque sus amigos le dijeron que no debía desaprovechar aquella oportunidad.

Una noche del 14 de abril de 1911, Violet estaba a punto de dormirse en su camarote cuando el Titanic chocó contra el iceberg que lo acabaría hundiendo. Los niños y las mujeres debían ser las primeras en embarcar en los botes de salvamento, pero muchas de ellas no se atrevían a hacerlo porque no consideraban que el bote fuera seguro. Para ofrecer mayor confianza, un oficial ordenó a Violet que embarcara en uno de los botes. Y así lo hizo, pudiendo salvar así su vida.

A pesar de que encadenar dos naufragios, Violet continuó trabajando en barcos. Hasta que en noviembre de 1916, en plena Primera Guerra Mundial, empezó a trabajar en el transatlántico Brittanic como enfermera de la Cruz Roja. El barco navegaba por el Egeo cuando topó con una mina, y en menos de una hora se hundió. Violet también se salvó de este tercer naufragio pero, literalmente, por los pelos, como ella misma explicó en una ocasión: “Me lancé al mar, fui succionada por debajo de la quilla, y me golpeé la cabeza. Aun así escapé, izada del pelo por otro naufrago”.

No fue la última vez que Violet regresaría al mar para recorrer mundo. Debió de pensar que era muy mala suerte haber sufrido tantos naufragios, pero que también se sentía afortunada por haber sobrevivido a ellos: ésa es la diferencia entre ver el vaso medio lleno o medio vacío. Con 63 años, se retiró en una casita en el campo en Suffolk, Inglaterra, donde pasó sus últimos años cuidando de su jardín y de las gallinas. Y recordando todo el mundo que había visto.

Quienes se sepan de memoria la película Titanic, de James Cameron, y en más de una ocasión hayan imitado a Leonardo DiCaprio en la proa vociferando "¡soy el rey del mundo!" está de enhorabuena: ya no deberá realizar esta proeza en barcos de chichinabo o incluso un simple ferry sin glamour. Porque el Titanic está a punto zarpar.

Esta réplica chica del Titanic, realizada por la compañía Blue Star Line, zarpará en 2018 y será tan asombrosamente parecido al original que en su interior apenas notaremos ninguna diferencia (aunque será modernizada y, esperemos, cuente con algún sistema para evitar icebergs).

La ruta del estreno de este nuevo Titanic conectará iangsu, China, con la ciudad de Dubai, otro ejemplo de lujo excesivo y elefantiásico. La réplica tendrá un coste de uno 430 millones de dólares (el original costó 8 millones de dólares de la época).

Algunas de las diferencias más visibles entre el Titanic y el Titanic II, además de unos motores más sofisticados, se encuentra la presencia de un helipuerto. Pero el resto es tan parecido que da miedo, como podéis ver en el vídeo que tenéis más arriba y las imágenes que siguen:

Original.

Copia.

Vía | Daily Mail

Imágenes | Blue Star Line

Se sitúa en el imaginario colectivo como uno de los símbolos de tragedia y es que no en vano la historia del hundimiento del Titanic ha dado para escribir mucha líneas y rodar bastantes películas. Ahora en Granada tenemos la oportunidad de contemplar la construcción de la mayor maqueta del Titanic.

El Parque de las Ciencias de Granada afronta la reconstrucción del legendario barco con una muestra que enseñará cómo se creó hace más de un siglo y la tecnología que entonces existía a través del montaje de la mayor maqueta del buque. Una exposición que incluye objetos personales y que recreará a tamaño real zonas como la bodega o la cabina que se vieron inundadas por las gélidas aguas del Atlántico.

Lo podremos ver en la muestra "Titanic: the reconstruction", una producción de la Fundación Titanic que se ha inaugurado hace unas semanas en Granada y permanecerá abierta al público hasta enero de 2016, cuando la maqueta ya estará terminada e iniciará un periplo por diversos museos del mundo.

La maqueta del Titanic se levantará a escala 1:30 y se construirá en vivo durante un periodo aproximado de seis meses para mostrar los pasos que se dieron hace más de cien años para convertir en realidad el sueño de navegar desde el viejo continente a Nueva York, un sueño que se vería truncado por la mala suerte.

La reproducción del buque ocupa doce metros de largo, cuatro y medio de ancho y tres de altura y, gracias una apertura en el costado, el público podrá ver los detalles del barco gracias a piezas fabricadas y pintadas a mano. El proyecto expositivo añade a la maqueta una muestra combinada de fotografías históricas y objetos personales.

La mayor maqueta del Titanic se puede ver en la exposición "Titanic: reconstrucción en vivo" en el Parque de las Ciencias de Granada (abierta al público todos los días de 11.00h a 14.30 h. y de 17.00h a 19.00 h.; domingos de 11.00h a 14.30 h. y festivos 11.00h a 15.00 h.). Una buena oportunidad de conocer un poco más de cerca la historia de este buque mítico.

Sitio Oficial | Parque Ciencias
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Hace ya bastante tiempo corrió por internet un falso tráiler de una hipotética segunda parte de la película ‘Titanic’. En ese ‘Titanic 2’, Jack llegaría al presente después de haber permanecido congelado bajo el mar durante años. Una idea loca, que sin embargo, muchos creyeron. Es una muestra más del gran interés que el Titanic despierta entre la gente. La gran tragedia del hundimiento de este barco ha quedado grabada en el imaginario colectivo no sólo por la popular película de James Cameron sino también por tantas historias que hemos oído sobre el buque que no podía hundir ni Dios.

Tanto es así, que un multimillonario australiano de nombre Clive Palmer, presidente de la empresa de barcos y cruceros Blue Star Line, se ha propuesto construir una réplica del famoso Titanic, el Titanic II. Así, este nuevo buque reproducirá la apariencia del mítico barco, tanto en el exterior como en el interior, pero contará con mejoras obvias para no tener el mismo fatal desenlace.

Al igual que el original, el Titanic II tendrá 270 metros de eslora, 53 metros de puntal y pesará alrededor de 40.000 toneladas. Albergará además 840 camarotes y dispondrá de nueve cubiertas. Las diferencias entre este barco y el Titanic quedarán bajo la línea de flotación, es decir, no estarán a la vista, y permitirán que navegue como un barco actual con diesel en lugar de vapor. Las chapas del casco tampoco estarán unidas con remaches con un sistema de soldadura más seguro y moderno.

Pero para que podamos subirnos a la cubierta de esta réplica del célebre barco y nos sintamos como Jack Dawson y Rose DeWitt Bukater aún falta bastante tiempo. Este mes de septiembre se realizarán las pruebas de resistencia y velocidad en laboratorio con un modelo a escala, y no es hasta 2016 cuando está previsto que el Titanic II haga su primer viaje. Así, habrán transcurrido 104 años entre el primer viaje de un barco y otro, y en esta ocasión se hará la misma ruta que entonces, desde Southampton a Nueva York, pero con la esperanza de llegar esta vez a puerto sanos y salvos.

En vista de las imágenes en 3D que la empresa enseña de cómo quedaría el interior, no me cabe duda de que este Titanic II se convertirá en un buen reclamo para turistas que quieran atraídos por las historias que desprende este barco y que han visto ya en gracias al celuloide. Es una horterada, sí, pero si está bien hecho puede ser curioso de ver.

Enlace | Web Oficial Vía | La voz de Tenerife Foto | Wikipedia En Diario del Viajero | La posibilidad de descubrir el Titanic a través de Google Earth