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Podríamos decir que se trata del tren más largo del mundo.

Atraviesa el desierto entre las ciudades de Nouadhibou y Choum (Mauritania) en una ruta de 700 km., con una cadena de vagones de casi 3 kilómetros de largo.

El tren es arrastrado por 4 locomotoras diesel-eléctricas de 3300 CV de potencia. Transporta vagones con mineral de hierro. Tiene 3 frecuencias diarias aunque sólo una acepta pasajeros y únicamente tiene un vagón para ellos, lo que nos habla de lo poco transitado del lugar.

Los 460 kilómetros se recorren en 12 horas y los aventureros viajeros podrán disfrutar de hermosas vistas desde el vagón, sin puertas ni ventanas, totalmente abierto al paisaje.

Más info | Africa Travel
Diario del Viajero | Mauritania

Madrid es una ciudad no solo para el disfrute de los mayores es un lugar donde también los más pequeños disfrutarán como enanos. Para ello solo tenemos que elegir bien los sitios a donde llevarles. Una apuesta segura sin duda son los parques temáticos. En primer lugar dado que ahora ha llegado el caluroso verano madrileño todos agradeceremos estar a remojo con estas temperaturas. Y es por todos sabido que a los críos les encanta la piscina, pero si además lo unimos con toboganes y atracciones podemos conseguir uno de los mejores días para nuestros chavales. Para ello os recomiendo que os acerquéis por el Aquopolis.

Un ingeniero taiwanés llamado Peng Yu-lun ha ideado un sistema mediante el cual sería posible que un tren no necesitase parar nunca en las estaciones para descargar y recoger pasajeros.

Se trata de incorporar encima del convoy un pequeño vagón en el que deben colocarse los pasajeros que quieren bajarse. Al llegar a la estación y sin aminorar la marcha, el tren deja ese vagón y recoge el nuevo donde han subido los pasajeros que se quieren subir al tren.

Todo se realiza con suavidad y sin movimientos bruscos, por lo que quedaría garantizada la integridad de las personas. Lo mejor es que vean el video para comprender el funcionamiento.

Las ventajas de este sistema serían un considerable ahorro energético, ya que el tren no tendría que gastar energía adicional en volver a arrancar, y una reducción considerable de los tiempos de tránsito. Claro que implementar este sistema resultaría bastante caro, pero a la larga seguro que seria rentable.

Vía | Quemiras | Taiwan Headlines

No hace mucho que la compañía de ferrocarriles Renfe lanzó un nuevo sistema de venta de billetes online, y ahora le toca el turno a la venta telefónica, que también se renueva. A partir de hoy Renfe pone en marcha “Línea Renfe” un nuevo sistema de venta telefónica de billetes que permite comprar una plaza desde que se pone a la venta y hasta 15 minutos antes de la salida del tren.

Esto supone una ventaja respecto al sistema anterior, ya que antes había que recoger el billete físicamente 24 horas antes del viaje, por lo que la venta telefónica sólo era posible con 1 día o más de antelación. El nuevo sistema permite adquirir billetes de AVE de Larga y Media Distancia y de Avant, aunque de momento no se pueden efectuar cambios.

Creo que sería mucho más interesante que la venta se extendiera a otras líneas, que se permitieran cambios y, por supuesto, que se pudieran comprar las ofertas también por teléfono, ésas que son tan difíciles de localizar en la web.

El planeta Tierra parece cada vez más pequeño.

Ya van quedando pocos rincones para disfrutar en la intimidad, donde vivir esa rara sensación de ser casi los primeros en descubrir un paisaje.

Sin embargo, quedan aún algunos espacios para visitar y alejarse de lo muy trillado. Ayer hablábamos, por ejemplo de la posibilidad de viajar a Islandia a nuestro aire.

Hoy nos vamos al otro extremo del Hemisferio Norte, a Alaska, específicamente al Bosque Nacional Chugach, hogar del oso pardo.

A partir de este año, un servicio especial de tren nos puede acercar aún más al corazón del bosque donde vive uno de los animales más bellos e imponentes en la zona comprendida entre Anchorage y Seward.

Los coches particulares no pueden llegar hasta el Lago Spencer, con su superficie bordada de icebergs y vistas impresionantes del Glaciar Spencer. Pero este verano el parque y los ferrocarriles de Alaska pondrán en marcha un servicio para internarse en estos bosques en un nuevo recorrido por sus bellezas naturales.

Los trenes pueden abordarse en Anchorage, Portage, Girdwood y Whittier. La ruta incluye 5 paradas (llamadas “Whistle Stops” porque el tren es a vapor) donde los pasajeros pueden desembarcar indistintamente, para pasar el día, hacer circuitos cercanos o pasar la noche en el corazón de Chugach.

Desde que se inaugurara el servicio de tren ultra-rápido Eurostar en 1994 entre las ciudades de Londres y Paris y Bruselas, el número de viajeros habituales hasta entonces se ha duplicado.

Hoy en día los trenes Eurostar conectan Londres con París, Lille, y Bruselas a gran velocidad. Además permite conexiones con otras capitales europeas: Amsterdam y Brujas via Bruselas; Lyon, Niza y Burdeos via Lille o París.

A partir de estas conexiones básicas, más de 100 destinos europeos estarán disponibles al viajero del Eurostar. Trataremos hoy de darles a nuestros lectores (especialmente a Lelia que nos consultara desde Argentina) algunos consejos e informaciones básicas sobre este tren especial.

La noticia más sobresaliente hoy es más bien que el trayecto en AVE Madrid Barcelona ha llegado al pasajero 1 millón. En poco tiempo el conjunto de pasajeros del corredor Barcelona-Madrid ha aumentado el 73,4% respecto al año 2007. Un gran éxito, en mes y medio que lleva de funcionamiento y que da fe de la competencia que le hace al puente aéreo. Sin embargo, me interesa destacar otro aspecto de la noticia.

Porque me parece que a Renfe le queda pendiente una cuenta con la satisfacción de los viajeros, sobre todo en lo referido al precio de los viajes. Y es que, aunque es posible ahorrar comprando el billete del AVE a través de Internet, como dimos cuenta aquí, la web de Renfe no lo pone nada fácil.

Así que remito de nuevo a los lectores a esas indicaciones para bucear en el laberinto de la web de Renfe hasta encontrar las ofertas. A tenor de los comentarios de nuestros lectores y del sentir general con este tema, tal vez Renfe debería preocuparse un poco más por modificar su sistema de venta de ofertas y facilitar en algo la tarea a sus clientes…

Un viejo tren de los años 30 usado por la familia real rumana acaba de ser rehabilitado y acondicionado para el turismo en Rumania, con el sugerente nombre de Drácula Express. El trayecto, que es gratuito durante los meses de mayo y junio, discurre por los Cárpatos Meridionales, en el centro del país.

Con una antigua máquina de vapor como locomotora, para no perder el encanto, la ruta atraviesa la zona montañosa entre Brasov y Zarnesti pasando por Bran, donde está el castillo de Drácula.

La mayor parte de los vagones, incluidos en el patrimonio nacional, proceden de la antigua ruta Bucarest-París, famosos en su tiempo por el exclusivo lujo con que estaban acondicionados.

Vía | La Vanguardia
Sitio Oficial | Transylvania Express

Brasil, además de ser un paraíso tropical para los turistas se ha convertido en el primer país de Latinoamérica en contar con un tren de lujo.

A partir del 23 de abril el recorrido del Great Brazil Express partirá desde Curitiba (aunque el tour comienza en Río de Janiero), cruzará todo el estado de Paraná, al sur del país, hasta llegar a Foz de Iguazú, ciudad ubicada en el lado brasilero de las Cataratas del Iguazú, en la triple frontera entre Brasil, Argentina y Uruguay.

En la web oficial no hay información acerca de las características de los trenes, salvo por algunas fotos y el vídeo que podéis ver a continuación, pero los precios sí que vienen bien claritos. Parten desde los 2.500 euros el tour de 8 días en régimen de todo incluido.

India y Bangladesh tenían suspendidos los servicios de trenes entre ambos desde hace 43 años. El tráfico se cortó después de la guerra entre India y Pakistán en 1965, cuando Bangladesh era una provincia de este último país.

A lo largo de muchos años, el intercambio de personas y bienes estuvo impedido por vía ferroviaria y, a partir de la firma de acuerdos entre países para formar en el futuro una zona de integración económica en el sudeste asiático, se impulsó la reapertura de esta ruta.

Más allá de volver a conectar a miles de personas con sus familias del otro lado de la frontera, es una buena noticia para los viajeros por aquellos lados. Tenemos a partir de hoy una nueva forma de vivir la zona.