Pocas experiencias pueden igualar el lujo de viajar en un tren que ofrece todas las comodidades de un hotel cinco estrellas. No solo el paisaje se transforma ante tus ojos a cada instante, brindándote vistas inigualables, sino que también disfrutas del placer de estar en movimiento, por ejemplo mientras disfrutas de una relajante ducha caliente, un privilegio reservado para unos pocos.

Y es precisamente lo que ofrece el Transcantábrico Gran Lujo, una experiencia de viaje inigualable, donde el confort y la elegancia se fusionan con la magia del trayecto. Inaugurado en 1983 como el primer tren turístico de España, esta auténtica joya del patrimonio ferroviario ofrece un exclusivo recorrido de ocho días y siete noches entre San Sebastián y Santiago de Compostela (o viceversa). A lo largo del viaje, los pasajeros disfrutan de paradas en algunas de las localidades más emblemáticas del norte de España, sumergiéndose en su historia, cultura y paisajes de ensueño.

A bordo, los viajeros son transportados a la elegancia y el esplendor de los años 20, gracias a la meticulosa restauración de sus impresionantes coches Pullman originales de 1923. Cada detalle evoca el lujo de otra época, fusionado con el confort de la actualidad.

Imagen de El Tren Transcantábrico

El tren cuenta con 14 exclusivas Suites Gran Lujo, auténticos refugios de ensueño decorados con exquisita madera tallada. Estos espacios privados ofrecen un dormitorio acogedor, un elegante salón y un baño completo, diseñados para brindar la máxima comodidad. Además, los huéspedes disfrutan de climatización regulable, minibar, servicio de habitaciones y un moderno sistema de entretenimiento multimedia.

Los coches salones son el alma social del tren: sofisticados espacios donde los viajeros pueden deleitarse con la mejor gastronomía regional, perderse en las páginas de un buen libro, admirar el paisaje cambiante a través de los ventanales o sumergirse en el encanto de la música en vivo cada noche en el emblemático coche Pub.

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Una ruta que atraviesa historia y naturaleza

Cada día en El Transcantábrico es una nueva aventura que combina cultura, historia y gastronomía y la ruta está pensada para disfrutar de las atracciones más emblemáticas que ofrece cada ciudad en la que para:

• Día 1 San Sebastián - Bilbao - Carranza: el viaje comienza con una visita guiada por San Sebastián antes de abordar un autobús que conduce hacia la estación en Bilbao, desde donde sale el tren. La primera cena a bordo marca el inicio de una travesía inolvidable.
• Día 2 Carranza - Bilbao - Santander: exploración del Museo Guggenheim en Bilbao y paseo por Santander, con la opción de visitar su Gran Casino.
• Día 3 Santander - Potes - Cabezón de la Sal: viaje por el Desfiladero de la Hermida, visita al Balneario de la Hermida y recorrido por la villa de Comillas.
• Día 4 Cabezón de la Sal - Santillana del Mar - Llanes: descubrimiento de Santillana del Mar y las pinturas rupestres de Altamira, seguido de la entrada en tierras asturianas.
• Día 5 Llanes - Oviedo: exploración de los Picos de Europa, el Santuario de Covadonga y visita guiada a Oviedo.
• Día 6 Oviedo - Gijón - Luarca: paseo por Gijón y exploración de la encantadora villa marinera de Luarca.
• Día 7 Luarca - Ribadeo - Viveiro: recorrido por la Playa de las Catedrales y exploración de Ribadeo y Viveiro.
• Día 8 Viveiro - Santiago de Compostela: final del viaje con una visita a la emblemática Catedral de Santiago.

El viaje, que cuesta 9.250 euros por persona en acomodación doble, incluye alojamiento en suites de lujo, atención personalizada, gastronomía selecta a bordo y en restaurantes de prestigio (incluyendo desayunos, comidas y cenas), excursiones guiadas, espectáculos en vivo y un autobús de lujo que acompaña al tren para facilitar los desplazamientos. Durante las noches, el tren permanece estacionado para garantizar el descanso.

Además, Renfe ofrece servicio de acercamiento en tren hasta el punto de inicio y desde el final del viaje, así como acceso a las Salas Club en estaciones seleccionadas. Un lujo que no es apto para todos los bolsillos, pero que sin duda representa una de las opciones más auténticas para recorrer el norte del nuestro país.

Imagen de Flickr

Europa es un destino turístico fantástico para prácticamente cualquier ocasión. Da igual que estemos buscando una excursión para sumergirnos en plena naturaleza, o que queramos empaparnos de historia visitando museos o ciudades antiguas, así como que busquemos una escapada romántica. Hay destinos para todo.

De hecho, Europa es conocida por su rica historia y una impresionante arquitectura, pero también por su red ferroviaria de alta velocidad que conecta ciudades y países de forma rápida.

Esto convierte viajar en tren en una experiencia única que nos permite descubrir numerosas ciudades y crearnos un itinerario de viaje apto para todos los gustos. Pero, ¿cuánto sufren nuestros bolsillos por ello?

Cualquiera pensaría que estos trenes de alta velocidad no son una opción asequible para todos los bolsillos, sin embargo, existen formas de encontrar billetes a muy buenos precios. Aquí van algunos consejos y trucos para disfrutar de un viaje por Europa en tren sin gastarnos todos nuestros ahorros.

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Seis claves para viajar por Europa en tren de forma barata

Reservar con antelación los billetes es la regla básica para lograr los precios más baratos en Europa. Las compañías ferroviarias suelen ofrecer tarifas más económicas para aquellos que planifican su viaje con un poco de anticipación. Si reservamos unos meses antes, podremos optar a una mayor oferta de asientos y, por tanto, a los mejores precios.

Tener flexibilidad a la hora de escoger las fechas en las que viajaremos también es un factor determinante en el precio de los mismos. Algunas fechas son más caras debido a la alta demanda, como por ejemplo, los fines de semana o los días festivos, así como la temporada de vacaciones de verano o navidad. Si podemos optar por viajar entre semana y lejos de las temporadas altas, podremos encontrar billetes con tarifas mucho más asequibles.

A la hora de buscar los billetes más baratos, es aconsejable utilizar páginas de comparación de precios. Existen multitud de plataformas online que nos permiten comparar las tarifas de las diferentes compañías y fechas, como Rail Europe, Omio o Trainline. No obstante, siempre debemos cotejar los precios con las webs oficiales de las compañías ferroviarias para asegurarnos de que la web es real y no se trata de una estafa, así como buscar opiniones de la misma en internet.

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Otra forma de ahorrar dinero es utilizando tarjetas de descuento y programas de lealtad que ofrecen la gran mayoría de las compañías de tren. Algunas de ellas, por ejemplo, cuentan con descuentos para jóvenes, estudiantes o grupos, por lo que podemos ahorrarnos un pequeño porcentaje del billete. En cuanto a los programas de lealtad, suelen brindar beneficios extras, como puntos canjeables por descuentos para futuros viajes.

Una opción también que suele ser muy asequible para nuestros bolsillos es optar por los billetes de Interrail o Eurail, ya que en ellos se plantean realizar múltiples viajes por Europa durante unos días concretos y, normalmente, estos suelen tener descuentos. Por lo tanto, son una excelente opción si queremos viajar por varias ciudades a un buen precio.

Por último, una forma de ahorrar dinero en la compra de los billetes de tren europeos es manteniéndose informado sobre ofertas especiales que vayan ofertando las diferentes compañías. Durante todo el año suelen lanzar promociones y descuentos para determinadas fechas por lo que, si nos suscribimos a sus boletines informativos o las seguimos en redes sociales, no nos perderemos ni una.

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Como veis, viajar en tren por Europa con rutas de alta velocidad no solo es una forma eficiente de desplazarse entre ciudades, sino que también puede ser una experiencia económica si planificas con inteligencia y aprovechas las numerosas opciones de descuentos disponibles. Con un poco de previsión y flexibilidad, podrás disfrutar de los encantos de Europa sin romper tu presupuesto. ¡Buen viaje!

FOTO DE CABECERA | Veerasak Piyawatanakul / Pexels

La semana pasada nos encontramos con una buena noticia. Iryo ha puesto a la venta 10 millones de billetes flexibles desde 11 € para viajar a todos sus destinos en 2024. La campaña dura hasta el próximo 20 de septiembre, por lo que todavía tenemos tiempo para aprovecharla.

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Lo mejor es que son trayectos que admiten cambios, por lo que se puede planificar una escapada con antelación. Lo no tan bueno es que, al pasar de la teoría a la práctica, vemos de entrada que en algunas ciudades todavía no se ha activado la oferta.

Destinos que entran en la oferta de Iryo

Esta compañía ofrece rutas a numerosos destinos, cubriendo ya 12 estaciones. Sin embargo, al intentar hacer reservas con vistas a 2024, período para el que se ha lanzado esta promoción de tarifas a 11 €, descubrimos que solo es aplicable en las siguientes ciudades:

• Madrid
• Barcelona
• Valencia
• Cuenca
• Sevilla
• Málaga
• Córdoba
• Zaragoza

Y se quedan fuera de la promoción:

• Albacete
• Alicante
• Antequera
• Tarragona

Pero esta no es la única pega...

Más billetes de tren de 14 € que de 11 €

En los destinos que hemos comentado que están disponibles para reservar a partir de 2024 sí se encuentran billetes de tren a 11 €, pero hay muchas diferencias entre los trayectos.

Por ejemplo, en la ruta Madrid-Málaga es fácil encontrar billetes a 11 € a partir del mes de febrero, tanto para la ida como para la vuelta.

Una tarea imposible en el resto de trayectos que parten de Madrid, o los que salen de Barcelona, Sevilla y Córdoba, donde el precio más bajo que encontramos es de 14 €.

El viejo truco del "desde" aplicado a las ofertas, donde el importe mínimo publicitado está disponible solo para un número muy limitado de trayectos. La diferencia entre 11 euros y 14 euros no es mucha, pero teniendo en cuenta que en Ouigo encuentras billetes por 9 € durante todo el año, no parece que estemos ante un super chollo.

Aunque, por otra parte, los trenes de Iryo son más cómodos y en Ouigo no destacan precisamente por su puntualidad. Si el destino y las fechas te encajan, vale la pena aprovechar esta promo. Eso sí, prepárate para pasar un buen ratito buscando en la web.

Portada | Wikimedia

Viendo la evolución de los precios en los trenes de alta velocidad, me veo en la obligación de empezar este artículo con un ¡viva la competencia! Suelo viajar a menudo en tren de Zaragoza a Barcelona para ver a mi familia, y la bajada ha sido espectacular. La buena noticia es que esto no para y cada vez se añaden más ciudades.

Iryo y Ouigo prometen billetes desde 9 € y Avlo a partir de 7 €, pero no resulta fácil encontrarlos, porque se agotan o están disponibles solo en horarios algo intempestivos. Por eso, combinar los billetes de ida y vuelta entre las tres compañías, es una forma segura de dar con las opciones más baratas. Estas son todas las rutas en las que ya podemos hacerlo.

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Ruta Madrid - Barcelona

De momento es el recorrido que ha salido más beneficiado por la entrada de las operadoras low cost. Los billetes han bajado un 43 % y ha aumentado el número de servicios.

En el cuarto trimestre de 2022 el precio medio para viajar entre Madrid y Barcelona fue de 37 € con Iryo, 42,2 € con Ouigo y 78 € con Renfe, aunque el dato de Renfe incluye los servicios del Ave y, además, cubre un horario más amplio, por lo que está algo inflado.

Si consultamos hoy un billete Madrid-Barcelona para, por ejemplo, el próximo viernes 21 de abril, los precios mínimos son los siguientes:

Iryo: 33 € a las 6:05 y a las 6:40 h

Ouigo: 35 € a las 7:05 y las 21:00 h

Avlo: 45 € a las 6:15 y a las 19:30 h

Hay que tener en cuenta que estos precios son susceptibles de variar, dependiendo del día, la hora y las plazas que queden por ocupar. Comprando con antelación y fechas abiertas es más fácil encontrar mejores ofertas. Por ejemplo, consultando hoy, en el mismo trayecto, he dado con:

Avlo - viernes 5/5/2023: 9 € a las 6:15 h.

Iryo - martes 9/5/2023: 14 € a las 6:05 y a las 6:40 h.

Ouigo - miércoles 3/5/2023 : 15 € a las 14:15, a las 17:00 y a las 21 h.

De 7 € no aparece nada para las próximas semanas.

Dentro del recorrido Madrid-Barcelona hay las siguientes paradas, aunque con menos frecuencia:

• Guadalajara - Solo Avlo
• Calatayud - Solo Avlo
• Zaragoza - Avlo, Ouigo e Iryo
• Lleida - Solo Avlo
• Tarragona - Avlo, Ouigo e Iryo

Rutas Madrid - Alicante y Madrid - Valencia

Actualmente la ruta Madrid - Alicante está disponible con Avlo e Iryo. Y, a partir del próximo 27 de abril, también podrá realizarse con Ouigo.

Los precios mínimos en fechas cercanas son:

• Avlo: 7 €
• Ouigo: 9 €
• Iryo: 9 €

El viaje Madrid - Valencia podemos hacerlo con las tres operadoras, con los mismos importes.

Es importante recordar que para estos trayectos, la salida en Madrid tiene lugar en la estación de Chamartín, en lugar de la habitual de Atocha. Las tres compañías tienen también ruta Madrid - Albacete, pero a Cuenca solo van Avlo e Iryo, y a Requena se accede exclusivamente con Avlo, de momento.

Rutas Madrid - Málaga y Madrid - Sevilla

Ouigo no llegará a Andalucía hasta la primavera de 2024, pero ya podemos viajar con Iryo a Málaga y Sevilla, desde Madrid, y con Avlo a partir del 1 de junio de este año.

🔊 ¡Nuevos Avlo a partir del 1 de junio!
🤲 Madrid-Sevilla
🤲 Madrid-Málaga
Con paradas en Antequera, Puente Genil, Córdoba, Villanueva de Córdoba, Puertollano y Ciudad Real.

💜 Billetes a la venta en https://t.co/6pOOhB58dr desde el 12 de abril.https://t.co/ovuFoHAqLQ

— Renfe (@Renfe) April 4, 2023

Los billetes de Avlo ya están a la venta en la web a un precio mínimo de 7 €. Una rareza en el único tren a Sevilla que sale a las 21:02 h, donde se ven más billetes de 15 € y 19 €. Para Málaga hoy no he conseguido localizar ni un solo trayecto por menos de 25 € en junio y julio, pero aún así tampoco es un mal precio. Hay también un único viaje, que inicia a las 17:50 h.

Los trenes tendrán paradas en Antequera, Puente Genil, Córdoba, Villanueva de Córdoba, Puertollano y Ciudad Real.

Iryo ofrece 6 trenes al día a Sevilla y cuatro a Málaga. En teoría, el precio mínimo es de 18 €, pero los billetes de 21,60 € son más comunes. Tiene paradas en Córdoba y Antequera.

Cuidado con el equipaje

Al calcular el precio total del viaje conviene revisar si nos van a cobrar un extra o no por nuestras maletas. Aunque siempre hay un equipaje mínimo gratuito, lo mejor es consultar por si hay que sumar algún importe:

• Política de equipaje de Avlo
• Política de equipaje de Ouigo
• Política de equipaje de Iryo

Con esto y un poco de planificación, ya lo tenemos todo para encontrar los billetes más económicos en tren de alta velocidad. Aunque todavía nos faltan bastantes rutas para completar todo el mapa que cubre el Ave. Ojalá se piquen mucho entre las low cost para que no tarden demasiado en incorporarlas.

Portada | Alev Takil - Unsplash

La inexplicable atracción que siguen ejerciendo los viajes en tren, más allá de su labor como medio de transporte rápido y de cercanía nos ofrece también la posibilidad de, en ocasiones, viajar y pernoctar en el propio lugar. Recuperando el romanticismo de otras épocas, hoy os traemos cinco estaciones de tren a las que llegar y quedarse a dormir en ellas.

Bien es cierto que el artículo tiene un poco de trampa, el hecho de llegar en tren como los antiguos viajeros del siglo pasado, a un edificio espectacular y que conserva toda la grandeza del pasado, aumenta su atracción si en esa estación hay un hotel de lujo que destila historia por cada una de sus paredes.

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Las 21 estaciones de tren más bonitas del mundo

Estación internacional de St Pancras y St. Pancras Renaissance Hotel

Alexandria en ©Pixabay

Vamos a empezar con una estación que lleva a muchos lugares. Es más, estando en una isla lleva incluso hasta el continente, porque de  St. Pancras entre sus muchos destinos es tan internacional que puedes subirte a un tren con destino a París... partiendo de Londres.

Fabian en ©Pixabay

Y además en la muy vecina estación de King's Cross tendrás la oportunidad de pasar por el Andén 9 y 3/4 si eres muy fan de Harry Potter. Quien sabe si quizás consigues un billete para el Howart's Express.

Ya sea que llegas desde alguna otra parte del país, o de Escocia, o Gales (o quizás en el Howarts) una maravillosa opción es quedarte una noche en el precioso St. Pancrass Renaissance Hotel, con entrada directa a la estación.

Inaugurado en 1873, este histórico hotel recibe a los huéspedes con servicios de cinco estrellas, amplias habitaciones y un servicio excelente. Todas las habitaciones y suites del hotel aceptan mascotas y mezclan a la perfección la historia elegante con un confort moderno. Cada rincón del edificio está lleno de historia y arte.

Además de que la zona no está para nada lejos del Londres Real que se visita siempre y muy cerca de Candem Town, Regent's Canal, el British Museum... Toda una gran experiencia.

Y si no os quereis/podeis quedaros en el hotel, que sepáis que hay tours relacionados con el mundo de los trenes en el propio hotel.

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Londres tiene un nuevo barrio de moda: el N1C

Estación Central de Tokio y el Tokyo Station Hotel

Tokio Station Hotel, Toshiharu Watanabe en ©Pixabay

Aunque una de las imágenes habituales que tenemos de Tokio son esas locuras de estaciones de tren y metro, ultra modernas, llenas de cristal y acero, tenemos la absoluta preciosidad de la Tokio Station, el principal intercambiador ferroviario de la ciudad y que va camino de los 110 años. El edificio en su exterior es todo clasicismo, como no podría ser menos estando a muy poca distancia del Palacio Imperial.

Por sus vías pasan a diario 4000 trenes, que es el récord absoluto en Japón, por encima de Shinjuku y de Ikebukuro. Y por supuesto no es eso que se ve ahí, sino que en su interior hay 180000 metros cuadrados de opciones comerciales, de ocio, restauración y arte.

I’ve always wanted to stay at the beautiful, historic Tokyo Station Hotel. It’s really incredible. pic.twitter.com/QcHbJ0lOY8

— Dale North (@DaleNorth) January 20, 2023

Y , por supuesto, el Tokyo Station Hotel: todo un lujo clásico que deja sin habla tanto en el interior como en el exterior. Inaugurado en 1915, un año después de la apertura de la estación , cuenta con 56 habitaciones. Con este hotel de estilo europeo, Japón contaba con una arquitectura magnífica, instalaciones avanzadas, y salones para banquetes. Durante el Gran terremoto de Kanto, en 1923, fue refugio para muchos visitantes y afectados por el desastre. Al terminar la Segunda Guerra Mundial era más bien utilizado como cafetería muy popular porque aún no se había conseguido recuperar de los daños anteriores.

Tokio Station, de Fumiaki Hayashi en ©Pixabay

En 2003, el edificio Marunouchi de la estación de Tokio recibió el título de Bien de Interés Cultural de Japón y tres años más tarde comenzaron a reconstruirlo con una renovación absoluta, viviendo la reapertura en 2012 como hotel histórico y de primera categoría.

En la línea de hotel espectacular dentro de una estación de tren está el GranVía de Kioto, en una estación que por fuera es completamente diferente debido a su modernidad y la espectacular zona comercial.

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Los 35 imprescindibles que ver y hacer en Tokio, Japón: de lo más moderno a lo más tradicional

Montreal Central Station y el Fairmont The Queen Elizabeth

Breakfast view! #fairmont #Montreal pic.twitter.com/J5CDy2QkxX

— Peter Ritchie (@Caterham_Racer) October 5, 2022

Un hotel que lleve el nombre de la Reina Isabel llama siempre la atención. Ubicado sobre la Estación Central de Montreal, el Fairmont The Queen Elizabeth fue el hotel más grande al oeste de Canadá y abrió en 1958 y se convirtió en el inicio el movimiento moderno de mediados de siglo. Fue uno de los primeros hoteles de Norte América en tener escaleras mecánicas, aire acondicionado y teléfonos directos en cada una de sus 1216 habitaciones... y desde su planta más baja hay acceso directo a las vías del tren.

John and Yoko’s Montreal Bed-In for peace began #OnThisDay in 1969 🕊️ It was during this Bed-In that they recorded ‘Give Peace A Chance’. ☮️

Have you seen our Bed-In memorabilia? https://t.co/orHkbhntb2@johnlennon @yokoono pic.twitter.com/J1x2czs5ne

— The Beatles Story (@beatlesstory) May 26, 2022

Pero es que además de por la estación de trenes y por la reina que le da nombre al hotel, el Fairmont The Queen Elizabeth de Montreal es famoso por ser donde John Lennon y Yoko Ono decidieron meterse en la cama, llamar a la prensa y lanzar Give Peace a Chance.

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Dos ciudades españolas que recomienda visitar The New York Times y están conectadas por AVE, AVLO, Iryo y Ouigo

St. Louis Union Station y su magnífico hotel

The 1920s are coming back to life at @UnionStationSTL with their pop up "Opulence in the Grand Hall” featuring specialty cocktails and themed decor: https://t.co/2fLxPfUonR #explorestlouis pic.twitter.com/GR5QSv4zpm

— Explore St. Louis (@explorestlouis) January 28, 2021

Vamos a hacer un poco de trampa en este caso y en el siguiente: el St. Louis Union Station Hotel está, efectivamente dentro de una maravillosa estación de tren, pero el último tren de Amtrak con pasajeros salió de ahí en 1978.

St. Louis Union Station, David Brossard ©Flickr

En la década de 1980 se renovó como hotel, centro comercial y como gran complejo de ocio para, de nuevo, en el siglo XXI seguir con más reformas y expansiones en ocio y sitio para oficinas. La parte que ocupa el hotel, ofreciendo unos ambientes decorados a la perfección, llenos de colores, mosaicos y esculturas. Hay que reconocerle a los americanos este gusto que tienen por conservar y aprovecharse de las arquitecturas más suntuosas y ponerlas al servicio del público.

Edificio de la St. Louis Union Station - Dustin Batt en ©Flickr

No obstante en el edificio adyacente sí que sigue habiendo una estación de MetroLink, que circulan por los túneles de debajo. La estación de trenes está más al sur y  ahí hay servicios de MetroLink, Amtrak y Greyhound Bus.

Pero es que, a lo loco, en las inmediaciones hay una noria, un acuario, una tirolina y un rocódromo, museos... vamos todo un aprovechamiento a lo grande.

Union Station Hotel, en Nashville... la primera estación del 

Union Station Hotel en Nashville, Kelly Verdek en @Flickr

En el centro de Nashville se encuentra el Union Station Hotel Nashville, un  espectacular edificio de estilo Neorrománico que cuando se inauguró en el siglo XIX funcionaba como estación de tren. Hoy en dia es un espectacular hotel que conserva todos los elementos de la estación y que cuentan con 125 habitaciones y pertenece a la cadena Marriott’s Autograph Collection.

Se conservan a la perfección los detalles del lobby principal de la estación, con un espectacular techo abovedado lleno de vidrieras, bajorrelieves de ángeles y medallones dorados... y con la preciosa sorpresa de conservar el cartel de llegadas detrás del mostrador de recepción.

ktown123, en Wikipedia

Y esta es una estación con hotel trampa, porque como os decía con la anterior, en este caso no paran los trenes, pero bien merece una visita a Nashville y una estancia allí

Imagen de portada | David Skinner en @Flikr

Os lo decíamos hace nada, poco a poco vamos a ir saliendo de esto y nos morimos de ganas de empezar a mover el cuerpo y quitarnos las penas del invierno. La primavera viene fuerte y con ella las ganas de actividad al aire libre, y si son con vistas mucho más. Hace unos días se abrió al público el Camino del Hierro, esa maravilla de ingeniería ferroviaria recuperada para senderistas exigentes.

Un precioso recorrido de 17 kilómetros desde la Estación de la Fregeneda por las vías del tren que permanecían sin funcionamiento desde 1987. Recuperar estos túneles y puentes de la provincia de Salamanca para convertirlos en una vía verde de la que disfrutar es una gran noticia para todos.

El recorrido abarca 17 km desde la estación de La Fregeneda hasta el muelle fluvial de Vega Terrón, y se calcula que se tarda en hacerlo algo así como 6 horas. Es apto para casi todos los públicos aunque no para menores de 8 años. La Diputación de Salamanca, que es la que se ha encargado de rehabilitarlo ha establecido un acceso regulado con venta de entradas que se adquieren online, al precio de entre 5€ y 2,5€. De momento, por motivos de seguridad debidos al Covid-19 sólo se hace en grupos de máximo 6 personas. La entrada incluye un seguro, algún obsequio, como una linterna para iluminar bien el camino al cruzar por los túneles, y dispone de un servicio de bus lanzadera que al final del recorrido en el Puerto de Vega de Terrón devuelve al senderista al inicio del recorrido.

Tal es la expectación generada entre los amantes del senderismo y la naturaleza que ya son casi 2000 personas las que tienen entradas para los próximos meses y que el fin de semana pasado, el de la reapertura, fueron más de 900 los que lo disfrutaron y con el avance del buen tiempo esto no hará más que hacerse famoso. El recorrido, además de unas vistas espectaculares, tiene diez puentes y 20 túneles, lo que lo hace único. Estará abierto en primavera-verano de 7.30 a 15.00 horas y en otoño-invierno de 9 a 16.30, sin posibilidad de ampliación.

Este tramo de vía férrea, que forma parte de la famosa línea que unía la localidad salmantina y la portuguesa de Barca d’Alva, constituyendo una arteria vital para el transporte ferroviario entre los dos países. Para su construcción, a finales del siglo XIX, se necesitaron cuatro años de trabajo, casi 20.000 trabajadores de toda Europa a base de martillos, picas y explosiones... y por desgracia algunos perdieron la vida. Qué maravilla que ahora se recupere para la gente.

Imágenes | Camino del Hierro / Diputación de Salamanca

De Atocha a Sants por un euro, así quiere conquistar Ouigo las líneas de AVE en España. En un sentido y en otro, de Madrid a Barcelona y de Barcelona a Madrid, con paradas en Zaragoza y en Tarragona, operará la operadora francesa en España en cuanto se liberalice el transporte público por ferrocarril.

Además, con el lanzamiento de Avlo paralizado, y sin la competencia de otro operador italiano que aún no ha concretado cuando empezará a competir con RENFE y con Ouigo, y que se espera a partir de 2.022, la operadora francesa tiene todas las papeletas para arrancar con buen pie en la competencia por el transporte de Alta Velocidad, en nuestro país.

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Renfe lanza hoy su oferta de alta velocidad de bajo coste con precios desde 5 euros por trayecto

En principio, los primeros trenes de Ouigo comenzarán a circular con pasajeros a mediados de marzo del año que viene y para garantizar que van a llenarse, han lanzado una campaña muy atractiva para el gran público, ofreciendo billetes a un euro por trayecto a las primeras 10.000 personas que se registren en su web a partir del próximo jueves 24 a partir de las 18 horas. Si quieres obtener uno de estos billetes, estate atento y regístrate el jueves en su web, a la que puedes llegar desde este enlace.

Al margen de esta oferta de lanzamiento, los directivos de la operadora francesa han declarado que ofrecerán viajes en tren de alta velocidad con una media de precios un 50% por debajo de los precios de la actual alta velocidad en España, lo que sin duda redundará en beneficios para los usuarios.

Por supuesto la empresa francesa no quiere conformarse con el trayecto más concurrido del AVE entre Barcelona y Madrid sino que ha anunciado que a lo largo del año, comenzará a desarrollar transporte también entre Madrid, Valencia y Alicante y más adelante, también con destino a las líneas que unen Madrid con Sevilla y con Málaga.

A favor de esta compañía y mejorando lo que ofrecía el proyecto suspendido de la Alta Velocidad Low Cost de Renfe o AVLO, los trenes de Ouigo tendrán dos pisos por lo que podrán llevar a más gente en cada viaje. Además contarán con cafetería, un servicio que no incluía el proyecto de AVLO.

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Qué medio de transporte es más seguro en términos sanitarios

De momento, la expectación está creada y sin duda, seremos muchos los que nos registraremos el jueves, no solo para optar a uno de esos billetes baratos a un euro sino para seguir las novedades de esta nueva compañía que creará competencia en el sector y probablemente obligará a Renfe a revisar sus precios en las líneas de AVE, al romper con el actual monopolio.

En lo tocante a los aspectos laborales, el proyecto de esta línea de bajo coste en Alta Velocidad va a crear unos 1.300 puestos de trabajo directos e indirectos, de los que el 95% serán contratos fijos y con especial sensibilidad para incluir personal femenino y de colectivos desfavorecidos.

De hecho muchos de ellos, como los conductores de los ferrocarriles, han comenzado ya su formación y están haciendo prácticas para poder estar perfectamente capacitados cuando la compañía comience su actividad el próximo mes de marzo del año que viene.

En Diario del Viajero | Los nuevos billetes de Renfe serán personalizados
En Diario del Viajero | Trenes
Fotos | Ouigo y Kabelleger / David Gubler

Normalmente, asociamos el periodo estival como el mejor para hacer nuestros viajes y dada la situación que vivimos con la pandemia del coronavirus, hemos querido hacer un análisis de los distintos medios de transporte y el posible riesgo de contagio o transmisión del Covid-19 que supone su utilización.

Hay destinos en los que no cabe elección y a los que solamente podremos acceder utilizando el transporte aéreo pero en este año en el que parece que todos estamos más interesados en destinos nacionales, apoyando nuestro sector turístico y evitando riesgos de contagio fuera de nuestro país, podemos utilizar distintos medios de transporte para llegar al lugar de veraneo.

En Diario del Viajero

Las piscinas municipales abrirán el 1 de julio en Madrid, con muchas medidas de seguridad

Viaje aéreo

Los viajes aéreos requieren pasar tiempo en la terminal del aeropuerto, así como circular por los distintos controles de seguridad y hacer colas en las zonas de facturación, etc. Todo esto puede hacer que sea complicado mantener la distancia de seguridad y tocar zonas que pueden haber tocado otros viajeros.

Durante el vuelo, parece que la mayoría de los virus, bacterias y otros gérmenes no se propagan fácilmente, debido a cómo circula y se filtra el aire en los aviones. No obstante, hay que tener especial precaución al visitar el cuarto de baño o moverse por la cabina.

Sin embargo, el distanciamiento social es prácticamente imposible por lo que estará a menos distancia de la recomendada de otros viajeros, durante horas. Esto puede aumentar su riesgo de exposición al virus que causa COVID-19.

Viajes en bus o tren

Viajar en autobuses y trenes dure lo que dure el trayecto, puede implicar sentarse o estar de pie a menos de 2 metros de los demás usuarios. En este tipo de transportes, la ventilación y circulación del aire es menor que en otros tipos de transporte, por lo que el riesgo de contagio puede ser mayor.

La recomendación es viajar siempre en los autobuses y trenes con la mascarilla puesta y procurar desinfectarse de manera regular con gel hidroalcóholico para evitar transmisión por contacto con las superficies de uso común.

Viaje en coche

Parece la forma más segura para evitar contagios, en especial si en el coche solo viaja la gente con la que convivimos a diario. Si viajamos en coche, las situaciones de riesgo estarán en las paradas en el camino para reponer combustible, paradas en areas de descanso, donde tomemos comida o paremos para ir al baño.

Esas serán las situaciones que pueden poner al conductor y a sus compañeros de viaje en contacto cercano con otras personas y superficies. Es importante recordar usar las mascarillas, los geles hidroalcohólicos y mantener distancia de seguridad en todo momento en esas paradas.

Con todas estas opciones, solo queremos recordaros que tengáis cuidado y prudencia cuando viajéis este año, evitando las situaciones de más riesgo para vosotros y los vuestros, y sin olvidar las tradicionales advertencias de precaución y respeto a las señales, evitando excesos de velocidad, interacciones con alcohol y otras sustancias, que los riesgos de sufrir accidentes, también siguen estando ahí.

En Diario del Viajero | Este será un verano atípico en España

Seguimos al pie del cañón informando de todo lo que podemos e intentando mantener el espíritu elevado conociendo lugares que visitar. Una de las noticias de hoy es que tras la declaración del estado de Alarma. Sabiendo que se desaconseja viajar, salvo fuerza mayor, Renfe anula todos sus billetes desde el día 18 y agiliza todas las devoluciones.

Todas las medidas tendrán, en principio, vigencia mientras dure el estado de alarma. Además son la añadidura a la reducción de servicios disponibles y a implementación de medidas sanitarias de distancia entre viajeros.

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Cancelaciones de viajes por el Coronavirus: qué saber y qué efectos tiene en las aerolíneas

Desde las 00.00 del miércoles 18 de marzo se han anulado todos los billetes de tren para viajar durante toda la vigencia del período de estado de alarma. Lo primero que se encuentra uno en la página al abrirla es que se desaconseja viajar, salvo razones inaplazables o de extrema necesidad. Teniendo esto bien claro vamos con el resto:

• Devolución del 100% del importe pagado por los billetes suspendidos a todos los viajeros, independientemente del tipo de tarifa.
• Para los servicios de Ave, Larga Distancia, Media Distancia y Avant se pondrá en circulación una nueva oferta con el 50% de los trenes actuales, con sólo un 30% de ocupación en cada coche, para extremar las medidas sanitarias de distancia entre viajeros. En algunos casos, esa ubicación la harán los interventores.
• A los billetes adquiridos para viajar durante este periodo de excepcionalidad no tendrán ningún descuento salvo el de Familia Numerosa.
• La Sala Executive de cada tren se habilitará para casos de extrema necesidad, especialmente el transporte de órganos para transplantes o urgencias.
• Cercanías mantendrá su oferta.
• Cierre de servicios de restauración, reparto de auriculares y prensa.

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Para todo lo posterior a la fecha de fin del período extraordinario permitirán cambiar para otra fecha o anularlos gratuitamente, sin coste para el viajero. Incluido el AVLO, el AVE low cost, que deja en suspenso su lanzamiento indefinidamente. Por supuesto, con los viajes del Imserso anulados, también se devuelve el dinero y por lo que respecta a los 'bonos multiviaje' se amplía su período de validez en sesenta días.

Imágenes | Pixabay

El ferrocarril Chihuahua-Pacífico, más conocido como el Tren del Chepe, sale de la moderna ciudad de Los Mochis en el estado de Sinaloa, -la puerta al Cañón o las Barrancas del Cobre-, y llega hasta Chihuahua Capital. Actualmente es uno de los pocos trenes de pasajeros que atraviesan México.

Los estados mexicanos de Sinaloa y Chihuahua están unidos por una línea de tren de pasajeros que recorre 653 km cruzando 86 túneles, cruzando sobre 49 puentes y pasando por los Mochis, Sinaloa, por el famoso pueblo mágico de El Fuerte, la imponente Sierra Madre Occidental y circula junto las impresionantes Barrancas del Cobre en un recorrido que realiza a diferentes alturas, desde los 100 m sobre el nivel del mar hasta una altitud de 2400 m.

Además tiene paradas en Ojinaga, Tabalaopa, Chihuahua Capital, Cuauhtémoc, Casa Colorada, La Junta, San Juanito, Creel, Divisadero, Posada Barrancas, San Rafael, Bahuichivo y Temoris en el Estado de Chihuahua; y en Loreto, El Fuerte, Sufragio, Los Mochis y el puerto de Topolobampo en el Estado de Sinaloa.

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El nombre de El Chepe

El nombre de El Chepe, viene de la abreviatura de las estaciones que marcan su recorrido. Ch por Chihuahua y P por Pacífico. De ahí, se escribía CH-P que era el nombre de la línea pronunciándose Che-pe, nombre popular con el que se conoce y con el que hasta se rotulan los propios vagones de este ferrocarril.

Actualmente es el único de los trenes de larga distancia en el país que sigue en funcionamiento como tren turístico pensado mayormente para los visitantes estadounidenses y canadienses que recorren los estados mexicanos.

Los vagones de esta línea de ferrocarril cuentan con cómodos asientos y todos los servicios, que ofrecen a los viajeros una manera tranquila de recorrer el país sin perder ningún momento las vistas a través de las ventanas.

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Posibles recorridos

Hay dos opciones. Una corta, de 350 kilómetros si se escoge el tren express que tiene su destino en Creel, en el corazón de la Sierra Tarahumara o de 653 si vamos hasta la ciudad de Chihuahua. En ambos recorridos cabe la posibilidad de elegir tarifa económica o ejecutiva, que dan distintos servicios al pasajero.

Durante el viaje, se puede bajar uno del tren y tomar otro posterior hasta tres veces, para disfrutar de las paradas y para relacionarse con los habitantes de la zona y las comunidades indígenas rarámuris que habitan en la parte de la Sierra Madre Occidental.

El recorrido se inicia en Los Mochis, ciudad verde tanto por el color del océano como por su arboleda o su jardín botánico. La siguiente parada es en El Fuerte, uno de los cuatro Pueblos Mágicos de Sinaloa -junto a Mocorito, Cosalá y El Rosario-, llamado así por su patrimonio cultural, histórico y artístico.

Como elementos más destacados del itinerario, El Chepe pasa también por la Sierra Madre Occidental o las llamadas Barrancas del Cobre. El Chepe, como tren de pasajeros, cuenta además con bar, terraza y un restaurante en el que se pueden degustar los platos típicos del Estado de Sinaloa.

La cocina mexicana es Patrimonio Universal de la Humanidad por la UNESCO y entre sus platos más destacados en el estado de Sinaloa, encontramos el aguachile, el huacabaqui, el asado a la plaza, y otros platillos como el chilorio, colache, tamales, los barbones de camarón o el tejuino.

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