¿Te imaginas recorriendo los rincones más icónicos de Europa, conociendo nuevas culturas, todo mientras disfrutas de la libertad que ofrece un bono de viaje ilimitado? Eso es lo que DiscoverEU ofrece a jóvenes de 18 años a través de su innovador programa, que se lanzó en 2018 y bajo el cual muchos han podido vivir la experiencia de recorrer el continente.

Esta iniciativa de la Unión Europea es una acción del programa Erasmus+ y está diseñada para facilitar que los jóvenes exploren Europa de una forma sostenible y enriquecedora.

Además de fomentar la movilidad juvenil, este también busca promover el aprendizaje intercultural, amplificar el mensaje acerca de la importancia que tiene mantener la unión de nuestro continente a través de sus participantes y, por supuesto, la sostenibilidad a través del uso del tren como medio de transporte principal.

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¿Cómo apuntarse a DiscoverEU?

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El primer paso para acceder a esta experiencia es cumplir con algunos requisitos básicos:

1. Los candidatos deben tener 18 años en las fechas específicas que se mencionen en cada convocatoria. Por ejemplo, en la edición de 2024, los nacidos entre el 1 de enero de 2006 y el 31 de diciembre de 2006 son elegibles.
2. Deben ser ciudadano de uno de los países miembros de la Unión Europea o de alguno de los países participantes en el programa Erasmus+ (como Islandia, Liechtenstein o Noruega).
3. La solicitud se realiza a través del Portal Europeo de la Juventud, registro que estará activo a partir del 2 de octubre de 2024. Durante el proceso, los candidatos deben completar un formulario con preguntas sobre la Unión Europea y la sostenibilidad. Hay una pregunta de desempate en caso de que se necesiten criterios adicionales para seleccionar a los ganadores.

El sistema de selección es sencillo pero emocionante. Una vez finalizado el plazo de inscripción, los ganadores son seleccionados de forma aleatoria a partir de los resultados del cuestionario. Aquellos que respondan correctamente tendrán más oportunidades de ser elegidos, pero la pregunta de desempate será crucial si hay muchas respuestas correctas. Tras la selección, los afortunados reciben una notificación por correo electrónico, confirmando su participación y los siguientes pasos para obtener su bono de viaje.

Además, quienes no resulten seleccionados en la primera instancia, pueden ser incluidos en una lista de reserva. En caso de que algún(os) ganador(es) no pueda realizar el viaje, las plazas vacantes se ofrecen a quienes estén en esta lista.

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Es el país más barato de Europa y además se le considera como "el caribe europeo" por sus preciosas playas cristalinas

La experiencia DiscoverEU: ¿Qué deben hacer los ganadores?

Una vez que los ganadores tienen su bono, pueden planificar un viaje que dure entre uno y treinta días, dentro de un periodo de varios meses. El pase cubre principalmente viajes en tren, lo que no solo refuerza el compromiso con la sostenibilidad, sino que también permite a los jóvenes experimentar la belleza del paisaje europeo de manera única. En ciertos casos, cuando el tren no sea viable, se pueden utilizar otros medios de transporte como ferris o autobuses.

Los ganadores tienen la libertad de elegir las ciudades y países que desean visitar, pero el espíritu del programa va más allá de los monumentos turísticos. DiscoverEU fomenta que los participantes se adentren en la cultura local, vivan experiencias auténticas, lejos de las rutas más transitadas, y hagan amigos de diferentes países, algo que se impulsa desde el momento mismo de las inscripciones a través de la página de Facebook que el programa ha habilitado para que se conozcan (en principio de forma virtual), y compartan sus planes de viaje.

Además, se alienta a los jóvenes a que, durante su viaje, actúen como embajadores del programa, compartiendo sus aventuras en redes sociales utilizando los hashtags y etiquetas proporcionadas por DiscoverEU. De esta manera, no solo documentan su experiencia, sino que también inspiran a otros jóvenes a postularse en futuras ediciones.

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¿Dónde se encuentra la capital situada a mayor altura en la Unión Europea? ¿Bugaria? ¿Hungría? ¿Alemania? ¿Suiza? Nada de eso. Se encuentra en España.

Porque Madrid es la capital a mayor altura de toda la Unión Europea, siendo así un caso atípico dentro de las grandes ciudades europeas.

Madrid

A pesar de que Suiza, con sus altas montañas y el mirador más alto de Europa, se nos pudiera antojar como el país con la capital más elevada de la Unión Europea, Madrid supera a Berna.

Y al resto de ciudades de la Unión Europea, y también es una de las más elevadas de toda Europa: solo la superan Andorra la Vieja (1022 metros, capital del Principado de Andorra), Ereván (1000, en Armenia) y Ankara (938, en Turquía, aunque se encuentra en la parte asiática del país).

Madrid está situado en un altiplano, la Meseta Central, a 657 metros sobre el nivel del mar. Pero ¿por qué? Tal y como lo explican en ¿Lo sabes todo? 150 preguntas de cultura general que te retamos a responder:

La elección de Madrid tiene que ver con su posición central dentro de la Península. Por eso el rey Felipe II la convirtió en 1561 en la primera capital permanente del reino (antes, la capitalidad iba cambiando de una ciudad a otra).

Aunque no ha sido siempre la capital desde entonces. Por ejemplo, de 1729 a 1733 la corte se trasladó a Sevilla por decisión de Isabel de Farnesio, esposa del rey Felipe V.

La capital más elevada de la UE también cuenta con el restaurante más antiguo del mundo: Casa Botín (también conocido como El Sobrino de Botín) el que cuenta con ese reconocimiento por parte del libro Guinness de los Récords. Fundada en 1725 por el francés Jean Botin, su titularidad pasó más tarde a la familia González Martín y en su casi más de 300 años de historia sin descanso ha visto pasar a comensales ilustres como Hemingway, Truman Capote o Benito Pérez Galdós.

Una de las estatuas más fotografiadas de Madrid es la figura ecuestre del rey Felipe III. Su ubicación, en pleno centro de la Plaza Mayor desde mediados del siglo XIX, explica su fama.

Curiopsamente, en el pasado fue un auténtico cementerio de gorriones, que conseguían entrar por la boca abierta del caballo, pero no tenían suerte, debido a la estrechez del cuello de la figura, para volver a salir.

Una pedanía extremeña del plan de colonización del IRYDA, proyecto de urbanismo para la Unión Europea. Se trata de La Bazana, una localidad seleccionada como finalista en un concurso del ámbito de la UE en el que distintos arquitectos especialistas en urbanismo, han elegido esta población para remodelarla y convertirla en la vanguardia y modelo de sostenibilidad.

La Bazana es una pequeña pedanía, que surgió dentro del llamado Plan Badajoz, un plan para la colonización de territorios que tuvo lugar durante la época franquista, para llevar población a territorios rurales prácticamente deshabitados. Surgió tras la expropiación de una finca del mismo nombre.

La Bazana es pues una localidad inframunicipal que pertenece al municipio de Jerez de los Caballeros. Situada junto al río Ardila, esta población se creo en los planes de Colonización del IRYDA, el Instituto de Reforma Y Desarrollo Agrario, que la estableció dentro del llamado Plan Badajoz.

La colonización era una forma de unir población y territorio, ligando ambos en torno a la tierra y la agricultura de regadío. Se construían unas casas, y se dotaba a los colonos de una parcela, una yegua, una vaca, una yunta de bueyes y los aperos necesarios para el cultivo.

Hoy, este municipio que surgió con 50 viviendas de colonos en la primera fase en 1960 y que ahora cuenta con unos 300 habitantes, es objeto de estudio en la Unión Europea, dentro de un proyecto llamado Europan14 cuyos proyectos urbanísticos se expusieron en la iglesia de Santiago el Mayor de esta localidad extremeña.

Qué ver y qué hacer en La Bazana

Hasta el momento de ver qué ocurre con el proyecto que puede transformar esta población, son muchos los atractivos para acercarse a visitar La Bazana, si os gustan las poblaciones peculiares, y en especial si os gusta la naturaleza.

Las aguas del río Ardila, son visitadas por numerosas aves y la tranquilidad de la zona, lo hace perfecto para actividades de senderismo, observación de aves o bird-watching, cicloturismo, etc., siendo un destino perfecto para descansar en las casas rurales que allí se encuentran.

Puente romano de la Bazana

Es sin duda uno de los mayores atractivos de la zona. Se trata de un bello puente que por sí mismo, ya puede justificar la visita. Está en buen estado y puede ser transitado a pie o en bicicleta. Al cruzarlo nos encontraremos con unas curiosas tumbas antropomórficas socavadas en la piedra.

Iglesia de Santiago el Mayor

Se trata de una iglesia parroquial, sin muchos atractivos artísticos, si bien tiene el encanto local de esas parroquias de poblaciones rurales, en torno a las cuales tiene lugar mucha actividad social de la población.

Belén viviente

En la época navideña, se celebra un belén viviente, entre los propios vecinos de la pedanía y algunos de Jerez de los Caballeros. El belén se representa por 300 vecinos de La Asociación Cultural "El Labrador".

Fiesta de la Chuleta

Es todo un acontecimiento, cuando llegan al pueblo unas 1000 personas que disfrutan de unos 500 kg de chuletas, en una jornada de fiesta popular, que tuvo lugar el pasado 17 de marzo, con un precio simbólico de 5 euros por asistente, que daba derecho a disfrutar de comida y bebida.

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Imágenes | Repelando, Pakus, Europan14

La Comisión Europea, a iniciativa del Parlamento Europeo quiere promover la innovación en materia turística en su territorio como escaparate de prácticas innovadoras y sostenibles. Para ello, la Unión Europea convoca un concurso para elegir la Capital Europea de Turismo Inteligente, que será elegida en 2019.

El premio, valorará cuatro apartados: Turismo Accesible, Turismo Sostenible, Digitalización de la oferta turística y Oferta de Patrimonio. Cada año, las dos ciudades que muestren su innovación, creatividad y Excelencia en esos cuatro aspectos, ganarán el título de Capital Europea de Turismo Inteligente 2019.

Las dos capitales premiadas o elegidas como Capitales Europeas de Turismo Inteligente, se beneficiarán de una campaña europea de comunicación con el apoyo de expertos y vigencia durante un año, se grabará un vídeo de promoción y se les entregará un trofeo o escultura especialmente diseñada para su ciudad, todo ello acompañado de acciones de promoción a medida de las ganadoras.

Además, cuatro ciudades europeas recibirán Premios de turismo inteligentes temáticos por ganar en cada una de las categorías mencionadas anteriormente. Los premios se entregarán en Bruselas el 7 de noviembre 2018, dentro de una gran exposición que se organizará en conmemoración del Día Europeo del Turismo.

El turismo es la tercera actividad socioeconómica más importante de Europa y representa casi un 10% del PIB de la UE, suponiendo más de 25 millones de puestos de trabajo entre empleo directo e indirecto.

El concurso se abre el 11 de abril de 2018. Las ciudades y municipios con una población de más de 100.000 interesados en este concurso europeo pueden apuntarse en Smart Tourism Capital hasta el 30 de junio de 2018. Las 10 ciudades finalistas se anunciarán a mediados de agosto de 2018 y los ganadores en la segunda quincena de septiembre.

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Es todo un tópico, pero es real como la vida misma. Los españoles cuando se van de vacaciones o viajan al extranjero por motivos laborales, siempre echan de menos el jamón y es común que quieran llevarse algún sobre con este producto o con otros embutidos envasados al vacío para poder disfrutarlo cuando más haga falta. Pero... ¿se puede o no se puede llevar jamon y otros alimentos en el avión cuando viajas al extranjero?

Las restricciones al equipaje de mano que no facturamos afectan a los líquidos, cremas y geles. Sabemos que se puede pasar el control con hasta un litro de líquidos, siempre que esté distribuido en frasquitos cuyo contenido no exceda de los 100 ml. Pero, ¿hay restricciones para otros productos de alimentación?

A continuación os contamos como está regulado el tema, para que podáis conocer lo que se puede y lo que no se puede llevar en el equipaje de mano y en el que se factura, y ya os anticipo que es diferente para viajes dentro de la Unión Europea y para viajes a otros países, ya que entre otros aspectos, la importación o exportación de productos de alimentación puede estar prohibida por motivos sanitarios. Lo vemos con detalle.

¿Se puede llevar jamón en un avión en los viajes al extranjero?

La regulación de este tema es bastante estricta. Lo que decimos para el jamón, es también válido para otros productos alimenticios como lácteos y otros productos cárnicos, ya que la introducción de dichos alimentos perecederos en un país, puede ocasionar que con el alimento se trasladen también agentes patógenos procedentes de los animales que introduzcan enfermedades en el país de destino.

a) Viajes con destino a un país de la Unión Europea

Si nuestro viaje es dentro de la Unión Europea, no hay problema con los alimentos que queramos llevar pero si nuestro viaje es hacia fuera de la UE, habrá que estar a lo que disponga la legislación del país de destino y en general, será restrictiva y no permitirá que llevemos quesos, jamones ni otros alimentos similares.

Cuando viajemos a España o hacia otro territorio europeo desde fuera, la legislación impide la introducción de ese tipo de alimentos, (productos cárnicos y lácteos) desde países extracomunitarios para protegernos de las amenazas sanitarias.

Hay excepción cuando viajamos a un país comunitario desde otro país europeo extracomunitario como Noruega, San Marino, Islas Feroe, etc. En este caso, se permite llevar pequeñas cantidades de este tipo de alimento, cuando sean como el caso que hablamos, para consumo particular, no para exportar alimentos. Fijaos en el detalle abajo del cartel que figura en los aeropuertos.

b) Viajes con destino fuera de la UE

En este caso, la mayoría de las restricciones nos impedirán viajar con el jamón, los chorizos y ese tipo de alimentos por las razones indicadas. Nos queda el clásico recurso de los sobres al vacío metidos en la maleta y facturados, que no suelen dar problema si no nos pasamos con la cantidad.

Poco más podemos hacer si queremos comer jamón, salvo comprarlo a precio de oro en el país de destino, donde encontraremos con más facilidad jamón de Parma italiano o jamones serranos de cerdo Duroc que jamón ibérico. (El precio en todo caso sí será el del jamón ibérico, compremos lo que compremos)

En resumen, ¿se puede o no se puede llevar jamón?

Destino Unión Europea

Como norma general se prohíbe la introducción de productos de origen animal, cárnicos, lácteos, etc, salvo las excepciones recogidas para uso particular que hemos comentado y también otras especiales que comentamos después.

Salvo lo previsto en el reglamento que lo regula, no hay más restricciones al transporte de alimentos en el equipaje de mano que no sean las limitaciones de tamaño y peso establecidas por cada compañía aérea y aquellas referentes al transporte de líquidos.

Estas medidas no afectan a los productos adquiridos en las tiendas de aeropuertos de la Unión Europea, siempre y cuando dichas tiendas se encuentren después de los controles de seguridad, o en el mismo avión, ni afectan a los productos facturados.

Destino fuera de la UE

En caso de viajar a un país fuera de la Unión Europea, lo mejor es consultar la legislación del país de destino. En general, no se permitirá llevar nada en el equipaje de mano pero sí se podrá ir con paquetes envasados al vacío si se factura la maleta, pero siempre es mejor comprobar la legislación para evitar problemas.

Lo mejor que puedes hacer es leer la web de la embajada del país al que vas a ir y allí comprobar si se puede llevar un poco de jamón, queso o chorizo, si hay o no restricciones, o si como en USA, si prácticamente no se puede llevar nada. Llevar comida a los Estados Unidos puede ser un problema incluso si llevas productos permitidos. Los controles de seguridad son tan exhaustivos que dan el derecho a registrar todo lo que lleves, incluso aunque no esté en sus prohibiciones.

No está permitida la entrada de carne incluso en el caso de productos en lata (ay la fabadita con lo bien que nos vendría en aquellos lugares). Sin embargo sí se puede llevar chocolate, turrón, conservas de pescado o incluso quesos curados, si su peso total no supera los cinco kilos.

En el caso concreto del jamón y los embutidos, hay países en los que este tema está específicamente regulado. En algunos como Argentina, México, Brasil y China sí se puede llevar, pero solo se permite el jamón ibérico envasado al vacío, en tacos o en lonchas, pero nunca piezas completas.

Ejemplo, aquí puedes ver los consejos que da la Embajada de los Estados Unidos sobre el tema de alimentos que se pueden introducir en aquel país. En páginas similares, puedes encontrar la información del país al que vayas a viajar.

Finalmente, no olvidemos que si vamos a un país musulmán, no se puede introducir ningún producto en el que intervenga la carne de cerdo por lo que si ese es nuestro destino, tendremos que dejar el jamón en casa.

¿Qué ocurre con las personas que tienen dietas especiales -celiaquía, intolerancias alimenticias o los que viajan con niños y tienen que llevar alimentos infantiles?

Para estos casos, en el equipaje de mano se pueden transportar los líquidos que vayan a ser necesarios y deban ser utilizados durante el viaje (vuelo de ida + estancia + vuelo de regreso) por necesidad de dietas especiales, por ejemplo los celiacos, incluyendo la comida de los niños.

En estos casos el pasajero deberá mostrar los productos, que tendrán que enseñarse separadamente en los controles de seguridad, siendo necesario que el viajero lleve un justificante de su necesidad de llevar dichos alimentos, como un certificado médico donde se indique su enfermedad o intolerancia.

Con todas estas pistas, ya sabéis a qué ateneros, si es que no podéis pasar unos días o unas semanas sin jamón o sin vuestros alimentos preferidos. El riesgo de llevar estos alimentos y que en la salida o en el destino nos los detecten es en general que nos los retirarán y no nos permitirán entrar con ellos. Tenedlo en cuenta en vuestros próximos viajes.

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A poco mas de cuatro meses del lamentable accidente aéreo de Germanwings ocurrido el pasado 24 de marzo, se han dado a conocer las recomendaciones de la comisión establecida ad hoc para estudiar nuevas medidas de seguridad en el transporte aéreo europeo.

En el mes de mayo se constituyó esta comisión a pedido de la Comisaria Europea para el Transporte, Violeta Bulc. En este cuerpo de trabajo participaron expertos de distintas disciplinas ligadas con el transporte aéreo, medicina y seguridad. Catorce miembros experimentados de compañías aéreas, asociaciones de personal de vuelo, consejeros médicos, instituciones del sector dirigidos por la EASA (European Aviation Safety Agency).

Como resultado de sus estudios han presentado una serie de 6 recomendaciones puntuales que elevaron a la UE para ser tratadas y aprobadas.

De la tarea de análisis de los factores que se unieron para permitir el accidente del vuelo 9525 de Germanwings en los Alpes franceses, han concluido y sugerido que:

El informe final de esta comisión (que puedes leer íntegro en este enlace, en inglés) considera también otros asuntos como el sistema de cierre y apertura de las puertas de las cabinas, sugiere la elaboración de una guía para el análisis sicológico de los pilotos antes de entrar en servicio para una empresa, o sugiere que se puedan compartir las historias clínicas de los aspirantes o personal en tratamiento, para lo cual habrá que estudiar cómo preservar el secreto profesional en estos casos.

Es, pues, un punto de partida con sugerencias concretas que ahora tiene la Comisaria de Transporte y la Unión Europea en su mesa para debatir y decidir.

Vía | EASA
Foto | María Victoria Rodríguez
En Diario del viajero | Mas sobre seguridad

Millones de personas se trasladan por territorio de la Unión Europea cada día, sin embargo sólo un pequeña porción conocen sus Derechos como Viajeros. Muchos, ni siquiera saben que existen tales derechos y que están respaldados por un Reglamento de la Unión Europea.

Recientemente, estos Derechos de los Viajeros se han ampliado a aquellos que utilizan el autobús o autocar para moverse dentro de los límites de la UE. A partir de ahora, los pasajeros de empresas de transporte terrestre tienen derecho a exigir asistencia y compensaciones en determinadas circunstancias, tal como ocurre hasta ahora con los pasajeros de avión, tren o barco.

El Reglamento (UE) No 181/2011 del Parlamento Europeo establece los derechos y circunstancias que protegen a los pasajeros dentro del territorio de la UE. A partir de ahora, los 70 millones de viajeros que utilizan autobuses o autocares para traslados de larga distancia (mas d 250 kilómetros) están incluídos en este Reglamento.

Para mayor difusión, las autoridades de la Unión Europea han abierto un canal de contacto vía internet para resolver dudas y ha presentado una aplicación para móviles en 22 idiomas, que incluye todos los medios de transporte. La aplicación explica al pasajero sus derechos e informa de cómo proceder si desea formular una reclamación.

Se puede descargar gratuitamente desde este código QR.

Recordemos cuáles son los derechos de los viajeros en la Unión Europea, de acuerdo al Reglamento (UE) No 181/2011 del Parlamento Europeo

Foto | astadiego En Diario del Viajero | Mas derechos para los pasajeros en avión En Diario del Viajero | Aplicaciones viajeras: Los derechos de los pasajeros al alcance de la mano

Volvemos a la bella Croacia para seguir recorriendo las diversas regiones que dan forma a uno de los destinos estrella del Mediterráneo. A raíz de la entrada de Croacia a la Unión Europea desde este mes, los trámites de entrada y tránsito por este país se han visto simplificadas.

Este hecho hará mas atractivo aún a los distintos atractivos de Croacia para muchos españoles estas vacaciones y de aquí en mas. Es que Croacia no es sólo hermosas playas sobre el Adriático. Los interiores encierran grandes praderas y bosques, parques y reservas naturales y parajes donde las montañas y los ríos dan el marco ideal para el slow travel. Así lo comentamos cuando hablamos de las primeras tres regiones en el post anterior.

Istria

La península de Istria ha cambiado de manos a lo largo de los siglos. Tan cercana al actual territorio italiano del Veneto, que no te resultará difícil encontrarte como en casa hablando en la lengua "del Dante". Es la península mas grande del Adriático y de hecho incluye territorios de Croacia, Italia y Eslovenia.

Istria es un paraíso de la naturaleza, se respira aire puro, no existe a penas la contaminación de las grandes ciudades, existen preciosas playas, calas, acantilados que nos ofrecen las más bellas panorámicas. Entre los escenarios mas bellos destacamos el Parque Natural del sistema montañoso de Ucka, un paraíso de los espeleólogos por la cantidad de variedad de cuevas y cavernas, incluyendo la de Pazin, que fue la inspiración de Julio Verne para su novela Viaje al Centro de la Tierra.

En la misma región encontramos otros rincones dignos de conocer como el conjunto de las 14 Islas Brijuni, el Pantano de Palud y ciudades tan pintorescas como Porec (centro neurálgico del turismo alemán en la zona de playas), Rovinj, Vsar o Kamenjak, rodeada de playas de aguas azules.

Pero habrá que volver a Pula, con una larga historia y muchos atractivos como restos romanos (el Foro y el Templo de Augusto, en pleno centro de la ciudad y también el Anfiteatro), su castillo situado en una colina con preciosas vistas y la Catedral Kandlerova del siglo XVII.

Opatija

Kvarner

Siguiendo hacia el sur por la costa, se abre la región de Kvarner. A su extenso litoral se suma un interior boscoso y con grandes rincones para descubrir. Un paisaje hermano con el de las vecinas Eslovenia y Austria, de valles, bosques y pequeños pueblos.

La ciudad principal de esta región es Opatija, a unos 200 kilómetros tanto de Zagreb como de Venecia. Por su larga tradición de recibir viajeros de Europa central, su historia y su elegante perfil, es frecuentemente llamada la bella del Adriático o la Reina del turismo.

En Opatija descansaban los nobles desde el siglo XIX, fue el centro de salud e invierno por excelencia del imperio Austro Húngaro hasta la Primera Guerra Mundial, y aún quedan en pie muchos lujosos viejos hoteles como recuerdo del esplendor pasado. Por sus jardines de merecida fama y sus calles, se pasearon Francisco José I, el músico Gustav Mahler, Isadora Duncan, o A. P. Chekhov.

En la región, también recomendamos incluir a la ciudad de Rijeka, las islas de Krk, Cres, Lošinj y Rab, y el interior (Gorski kotar) verde, montañoso y tranquilo con maravillas naturales como el conjuntos de lagos y cascadas del Parque Nacional de Plitvice, declarados Reserva Natural de la UNESCO desde 1979.

Zadar

Dalmacia - Zadar

Dalmacia se inicia desde el norte del territorio croata en la región de Zadar. Estamos una tierra de un rico patrimonio histórico y una preciosa naturaleza: el azul mas profundo del Adriático, el verde oscuro de pinos y olivos que bajan hacia la costa. Y el blanco de la roca de Dalmacia, en sus pueblos, en sus montañas que tocan la orilla y se hacen guijarros en las playas.

El centro de esta región esta ubicado en la ciudad de Zadar que cuenta con mas de 3000 años de historia. Ciudad con el foro romano mas grande explorado del litoral oriental del Adriático, cuenta con inolvidables iglesias románicas como las consagradas a San Donato y a San Crisogono. Y el conocido órgano de mar, que reúne a grandes y pequeños al atardecer para despedir el día.

El istmo donde se asienta la vieja Zadar aún preserva su antigua y gruesa muralla, flanqueada por impresionantes puertas. A sólo 18 kilómetros se encuentra Nin, la mas antigua ciudad real croata y en la que se encuentra la catedral mas pequeña del mundo (la iglesia de Santa Cruz, ¡de 11 metros de longitud!).

Nos queda ya el tramo final de la costa de Croacia hacia el Sur, lo mas conocido e indispensable. Continuará...

Puedes leer el post anterior de esta serie: Regiones turísticas de Croacia (y qué ver en cada una de ellas) (I)

Fotos de Rafael Gomez micamara.es, María Victoria Rodríguez y Eoghan OLionnain En Diario del Viajero | Korcula, Croacia. La tierra de Marco Polo

Desde esta semana, Croacia forma parte de la Unión Europea de pleno derecho siendo el miembro número 28. Un paso adelante en la integración de una de las potencias turísticas del Mediterráneo europeo y que tiene mucho que mostrar.

Pareciera que "se ha puesto de moda" hace un par de temporadas, sin embargo Croacia no es un descubrimiento reciente para otros mercados. Los alemanes, por ejemplo, van en masa desde hace décadas y, mucho antes, las costas croatas eran el lugar de descanso de las familias nobles del Imperio Austrohúngaro.

Demos un corto paseo para conocer las regiones en que se divide Croacia y sus principales atractivos.

Zagreb

La capital croata, típica ciudad de la Europa central, nace en el 1094 de la unión de dos poblados medievales sobre dos colinas vecinas. Desde entonces se tienen datos escritos sobre la ciudad.

Zagreb tiene una tradicional arquitectura clásica que nos lleva al orgulloso espíritu de la monarquía austrohúngara, y podemos reconocer su parecido con las vistas panorámicas de Praga. Su casco histórico está repleto de cafeterías, restaurantes, terrazas convertidas en jardines.

Junto a las murallas de Kaptol está ubicada la magnífica catedral neogótica, con un cierto aire nostálgico, que reconoceremos en otros espacios de esta tierra croata.

Eslavonia

Parque Kopaci Rit

Regada por los ríos Drava, Sava e Ilova, Eslavonia es una tierra fértil de extensas llanuras, frondosos bosques y grandes reservas naturales. Una zona con gran diversidad ambiental con mas de 2000 especies biológicas que ha sido habitada desde hace mas de 8.000 años.

Los bosques del famoso roble de Eslavonia (Quercus robur) ha provisto desde hace siglos la madera que tapiza los salones de la mayoría de los castillos europeos. Hoy en día, las Reservas Naturales protegen las especies y aseguran un destino para el viajero amante de la naturaleza.

Uno de esos ecodestinos es el Parque Natural Kopački rit, ideal para la práctica del senderismo o para disfrutar de las fuentes de aguas termales. Habitat natural de ciervos y Reserva Ornitológica.

En la ciudad de Osijek, cuarta ciudad de Croacia, llegaremos al centro cultural y económico de la región de Eslavonia. Esta ciudad puede rastrear su historia hasta el paleolítico y en época de Roma, el emperador Adriano dió privilegios a la antigua ciudad de Mursa en este mismo emplazamiento. Osijek es considerada, además, la capital gastronómica del país por su potente cocina y la calidad de sus bares y restaurantes.

Croacia Central

Una región agrícola y natura. Con abundancia de parajes naturales y pueblos a la vera de los ríos Sava, Drava y Mura. Las llanuras se ven recortadas por colinas tapizadas de numerosas viñas, bosques y fortificaciones medievales.

Un rincón donde refugiarse del calor estival, mientras se disfruta de balnearios de aguas termales, visitas a santuarios religiosos (Croacia es un país con profundas raíces católicas, practicante y gran devoción mariana) y casas campestres donde también puedes alojarte.

Un destino ideal para los amantes del slow travel.

Continuará...

Fotos | Emich y Turismo de Croacia En Diario del Viajero | Qué beber en Croacia: slivoviz y otras rakijas

Bruselas, con su ambiente elegante y ordenado, ostenta el título de "Capital de Europa" ya que es el asiento oficial de las principales instituciones de la Unión Europea. Muchas otras ciudades en territorio europeo podrían haber aspirado a serlo. Pero, ¿por qué se eligió a Bruselas?

La historia de la Unión Europea como tal, nos da las respuestas. La idea de aquellos hipotéticos "Estados Unidos de Europa" nace en 1947 sugerida por Sir Winston Churchill. Poco después, en 1949, Reino Unido, Francia, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo se unían en la Unión Europea Occidental .

En ese momento, Bruselas surge de común acuerdo como sede de esta primera semilla comunitaria. Poco a poco fueron asentándose aquí organismos e instituciones comunes a estos países, y desde Bruselas se daban los primeros pasos para la unión. Así fue hasta 1958.

Es entonces cuando se funda la Comunidad Económica Europea gracias al Tratado de Roma. En Bruselas se reunen a partir de entonces mas comisiones y empresas. Un momento importante en este proceso ocurre en 1966 cuando se traslada a esta ciudad la sede de la OTAN.

Para el momento en que los sucesivos tratados y actas entran en vigor y dan forma a la actual Unión Europea, la maquinaria administrativa y burocrática ya estaba instalada de pleno en Bruselas. La cuestión de elegir otra "capital" no hubiera tenido eco por el altísimo costo de trasladar todo a otro lugar.

Bruselas fue nombrada oficialmente sede de la Unión Europea en 1992.

Foto | BKang83 En Diario del Viajero | Bruselas: Lo que no puedes dejar de ver En Diario del Viajero | Cómo llegar del aeropuerto al centro de Bruselas