La gran capital española recibe a los visitantes con mil opciones, y siempre encontrarás una que satisfaga tus intereses. Su enorme oferta cultural, por ejemplo, deja contentos a todos. Desde los que viajan a Madrid para disfrutar de una comedia musical, a los que quieren cumplir el sueño de sentarse a ver un partido de fútbol en el Santiago Bernabeu (o el Calderón).

Hoy dejamos pistas en forma de cuatro museos para los amantes de los coches y vehículos especiales, que sorprenderán a visitantes y a mas de un madrileño que seguramente no los conoce.

Museo de los Bomberos de Madrid

Este museo abrió en 1982 y se exponen vehículos especiales que han servido para combatir el fuego en la ciudad en los últimos cuatro siglos. Una colección llena de verdaderas joyitas: desde las primeras bombas brazales, pasando por clásicos de las primeras décadas del siglo XX hasta vehículos adaptados de la Segunda Guerra Mundial.

Se exponen también instrumentos que ha utilizado el Cuerpo de Bomberos a lo largo de su historia para realizar su trabajo como extintores, surtidores de distintos tipos y épocas, transmisores y radioteléfonos, máscaras y equipos de respiración, trajes de protección, así como uniformes, cascos y medios auxiliadores.

Abre sus puertas gratuitamente, todos los días de 09.30 a 14 horas, y se hacen visitas guiadas bajo petición. En este momento se encuentra cerrado por obras, pero se estima que volverá a abrir sus puertas en mayo o junio del 2016.

Foto / Web | Museo de los Bomberos de Madrid

Museo RACE

La colección privada de la Fundación RACE, contiene piezas muy valiosas que cuentan la historia del automóvil desde sus comienzos. Los entendedores sabrán el valioso patrimonio que ofrece si mencionamos algunos de los coches expuestos: Delahaye1899, un Hispano Suiza T49, DelaunayBelleville, una versión simplificada y reducida del gran H6, etc.

Muchas piezas son anteriores a 1910 y hay unidades más modernas que permiten tener una muestra de diferentes épocas de la historia del automóvil. Algunos de estos coches tienen historias personales muy interesantes, como la de un un Mercedes Simplex de 1903 que ha recorrido Europa en diversas oportunidades. Su último viaje le llevó por 5.000 kilómetros que se hicieron para celebrar su 50 cumpleaños en 1954 y visitar su fábrica de origen en Stuttgart.

Para visitar la colección hay que solicitar acceso comunicándose por mail o teléfono (datos en la web).

Foto/ Web | Colección Fundación RACE

Museo de Coches Jardines de Sabatini

Aquí tenemos museo, pequeño y curioso. Se trata de una colección privada que se encuentra... en un hotel. Precisamente en las instalaciones de un apart hotel que se encuentra frente al Palacio Real de Madrid.

Situado en la Cuesta de San Vicente 16, tiene vistas privilegiadas, además, a los jardines de Sabatini y al Palacio Real. Sin embargo, el museo no está abierto a todo el público, sólo a los huéspedes, previa petición de cita. Tiene piezas interesantes y se puede ver cómo funciona un FORD T de 1915 o ver de cerca un “huevo”, el famoso Issetta de los años 50.

Foto / Web | Museo Coches Antiguos Jardines de Sabatini

Museo Eduardo Barreiros

La historia de Eduardo Barreiros da para una película: de un pequeño taller en su Orense natal, a transformarse en uno de los principales empresarios de la industria automotor de España.

La fundación que lleva su nombre inauguró en 1998 un espacio de exposición de unidades que llevan su sello y que cuentan la historia de los vehículos a motor de España en la segunda mitad del siglo XX.

El museo, de 800 metros cuadrados, tiene una exposición estable de coches, camiones y tractores, y de los procesos industriales que los fabricaba. Una de sus piezas más valiosas es un motor diesel seccionado EB6, de demostración, que originariamente fue regalado por Eduardo Barreiros a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid en 1954 y que, posteriormente, en 1998, la Escuela donó al Museo. Este motor permite ver el funcionamiento de un motor diesel en sus cuatro tiempos.

El Museo Eduardo Barreiros se encuentra en Valdemorillo en la Finca Valmayor (Camino de las Huertas. Carretera Comarcal 600, Km. 16,600) y solo se puede visitar mediante visitas concertadas previamente.

Foto / Web | Fundación Barreiros

En Diario del viajero | Ruta por Alemania para los amantes de los coches

En ocasiones me ha sucedido de estar conduciendo en una carretera española y pillarme un atasco, o un corte por obras, o detectar un radar, y pensar ¿Cómo avisar el resto de conductores que están por aquí?

De haber tenido esta aplicación en mi móvil lo hubiera tenido sencillo. Se trata de la aplicación oficial de la Dirección General de Tráfico o DGT que pone en contacto a conductores y permite subir información de primera mano y mantenerla actualizada en tiempo real.

Una herramienta útil y sencilla de ayuda al conductor, que pone especial atención a la seguridad, con la que podrás guardar tus rutas más utilizadas para conocer las incidencias que existan en la carretera; además de acceder a las cámaras oficiales de tráfico, localización de radares y a la información de tráfico siempre que lo desees. Acceso directo al teléfono de emergencias 112 y aviso sonoro de incidencias graves.

Es gratuita y puedes descargarla para iOS y para Android.

Asimismo, tenemos la aplicación Comobity

Es una nueva aplicación de la DGT que protege y conecta de manera colaborativa a ciclistas y peatones informando con mensajes de voz a los conductores de su situación. Entramos con ella en la movilidad segura y conectada. En este video te explicamos cómo funciona.

Permite que los conductores, ciclistas y peatones que circulan por una vía informen al resto de usuarios de su presencia con el fin de adoptar las medidas necesarias para realizar una conducción segura.

También es gratuita y puedes descargarla para Android y para iOS.

En Diario del viajero | Más aplicaciones viajeras

Detroit es sinónimo de automóvil. Fue allí donde Henry Ford inventó su cuatriciclo motorizado en 1886. Allí fundó mas tarde su propia compañía con la que revolucionaria el mundo del motor creando su proceso de producción en cadena para el modelo Ford T.

En Detroit nacieron otras empresas como la Cadillac, y se asentaron las grandes factorías a medida que el automóvil se popularizaba y las clases medias americanas empezaron a acceder a un coche propio. La primer carretera asfaltada debía estar allí, en Detroit.

En 1909 cuatro o cinco visionarios (entre los que estaba Henry Ford, por supuesto) necesitaban un lugar para probar los vehículos que se comenzaban a producir en masa con la reciente invención de Ford. Por entonces los caminos estaban cubiertos de grava, a menudo utilizados tanto por caballos, carros, coches a caballo y automóviles.

El estado de las carreteras solía ser pésimo. El uso desigual de unos y otros, las lluvias y las condiciones del terreno convertían a los caminos en verdaderos lodazales llenos de agujeros y montículos. Muchas veces, era necesario utilizar caballos para sacar del barro a los modernos automóviles.

Decidieron entonces hacer una prueba piloto extendiendo una gruesa capa de cemento sobre un tramo de la Avenida Woodward, entre la quinta y sexta milla de su trazado total. Invirtieron 13.500 dólares incluyendo 1.000 dólares de ayudas del estado de Michigan. Las pruebas fueron exitosas, y a partir de allí se siguieron construyendo caminos por todo el territorio de Estados Unidos, y poco después en Europa.

Foto | DetroitMoxie

Alemania es cuna de motores y los amantes de los coches lo saben bien. Vayas por donde vayas en suelo alemán encontrarás algún rincón donde despuntar el vicio de los motores. Veamos que puntos tocaría una ruta por Alemania para los amantes de los coches.

• La Ciudad del Automóvil de Wolfsburg, sede central del grupo Wolkswagen. Un parque temático dedicado a la movilidad.
  
  

• El Circuito de Oscherlsleben de 3.667 metros de largo, cumple las normas de la Fórmula 1. Más información.

• El circuito de Eurospeedway Lausitz era una antigua mina de carbón a cielo abierto y en los 90 fue transformada en un circuito profesional.

• La Fábrica transparente de Wolkswagen en Dresden combina tecnología y diseño. Una línea de producción donde una torre de cristal de 40 metros de altura permite seguir cada detalle. Cómo llegar y visitarla

• Circuito de Sachsenring Dónde está y cómo visitarlo

• Circuito de Nürburgring, considerado como el circuito más difícil y agotador del mundo, se le conoce como Grüne Hölle o “infierno verde” Visitas y más información

• Circuito de Hockenheim desde 1932 con nombre propio en la Fórmula 1.Información para visitarlo

• Centros Audi en Ingolstadt y Neckarsulm muy cercanos entre si, combinan eventos, exhibiciones y una arquitectura impresionante. Dónde, cuándo, cómo

• El Mundo de BMW y su museo en Munich (foto) unen una increíble colección, museo interactivo, y evento. Sitio web

Un paseo por los principales puntos de interés en Alemania para los amantes del motor.

Foto | Benfff85
En Diario del Viajero | Cuba: Parque de la Fraternidad: un museo viviente del automóvil
En Diario del Viajero | Museo Juan Manuel Fangio, Balcarce, Argentina