A mediados de diciembre, abrió sus puertas el funicular más empinado del mundo en Suiza. Se trata de un funicular que conecta la población de Schywz y el centro de vacaciones de Stoos. Este funicular recibe el nombre de Stoosbahn y consta de unos vagones muy originales y con forma circular.

Después de más de 14 años de construcción, abrió sus puertas al público el Stoosbahn, un espectacular funicular que se ha convertido en el más empinado del mundo. Este nuevo transporte sustituye al antiguo que llevaba en funcionamiento desde 1933. El Stoosbahn une las poblaciones de Schwyz y Stoos.

Este funicular es una maravilla técnica que hace que el viaje sea una experiencia única. El funicular consta de unos originales vagones circulares. Gracias a la nivelación automática de las cabinas, los pasajeros pueden estar en posición vertical durante todo el viaje (incluso con una pendiente del 110%).

El viaje dura unos cinco minutos y realiza casi dos kilómetros. En cada vagón pueden ir hasta 34 personas a la vez. Por la noche, el funicular se ilumina lo que hace que el trayecto sea aún más bonito.

El funicular te dejará en el centro del pueblo de montaña de Stoss. La nueva estación se encuentra en medio de una región de senderismo y esquí a aproximadamente 1.300 metros sobre el nivel del mar. En Stoss se puede disfrutar de paisajes alucinantes tanto en invierno como en verano.

Solo por ver los paisajes nevados llenos de encanto de la zona vale la pena subirse al funicular más empinado del mundo.

Fotos | @Stoos.SZ
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Al igual que en la vida, en los viajes las cosas vienen y van, y lo que puedes visitar en una ocasión de repente desaparece del mapa, lo echas de menos, y sin darte cuenta vuelve. Muchos lugares que llevan ahí desde siempre alcanzan fama por salir en una película, cuando ya no los puedes visitar y eso ayuda a su recuperación. Todo este rollo viene a raíz de la reapertura de Angels Flight, el funicular de 'La La Land'.

Este funicular está en pleno Downtown de Los Ángeles y llevaba un tiempo cerrado y olvidado hasta que lo recuperaron para rodar la película. vista la notoriedad decidieron arreglarlo y que la gente pueda seguir haciendo uno de los viajes más cortos que se pueden hacer, porque subir son escasos 50 segundos.

'Angels Flight' fue inaugurado en 1901 y tiene la consideración de lugar histórico de Los Angeles, con toda la protección que eso le otorga. Consta de dos coches, llamados Sinai y Olivet, que ahora han recuperado todo su esplendor. De esa inauguración inicial a comienzos del siglo XX han cambiado algunas cosas. El trazado no es el mismo, ya que en un principio unía High Street con Olive Street, pero en 1969 cerró a causa de la evolución urbanística de la ciudad.

Treinta años más tarde, en 1996, reabrió en una nueva localización a media manzana al sur llegando hasta California Plaza. Los vagones eran los originales que habían recuperado su gloria inicia y siguió subiendo y bajando gente hasta que en 2001 sufrió un descarrilamiento en el que falleció una persona. Lo cerraron entonces para mejorar las medidas de seguridad y reabrirlo de nuevo en 2010, cosechando nuevos cierres y reaperturas hasta que en 2011 se hizo permanente... hasta un nuevo accidente en 2013, sin heridos.

En este último período de apertura, en septiembre de 2011, esta editora que os escribe tuvo la suerte de subirse a uno de los dos vagones y disfrutar de esa subida, darse una vuelta por California Plaza, y volver a bajar en el otro vagón. En su momento, no sé, llamadlo inconsciencia y desconocimiento de ese historial de aperturas, clausuras y accidentes, lo disfruté mucho, al igual que todos los días en Los Ángeles.

La gran triunfadora de la ceremonia de los Oscars de este año, La La Land, lo sacó del olvido, y dado que Sebastian y Mia se subieron, se inició una campaña para su reapertura. En el mes de marzo se anunció un acuerdo entre el Ayuntamiento de Los Ángeles, la fundación Angels Flight Railway y la española ACS para restaurarlo y mantenerlo funcionando por 30 años. El viaje que cuesta la módica cantidad de un dólar (50 centavos si tienes tarjeta de transporte municipal) y la gente está totalmente emocionada con su reapertura.

Touring DTLA today...@AngelsFlight pic.twitter.com/d12vHk1Ksh

— Carolyn Chin (@carolchin2020) September 13, 2017

Historia y cinematografía han conseguido reabrir un lugar que resulta totalmente pintoresco y que ahora con todas las medidas de seguridad y Sinaí y Olivet, perfectamente lustrosos con sus llamativos colores naranjas, está provocando colas de locales y turistas para vivir el "viaje en tren más corto del mundo", 91 metros colina arriba.

Imágenes | MargaretNapier, mack reed, Chanonne Arif David Hilowitz
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Si tenemos tiempo en nuestra visita a Santander podemos acercarnos al Funicular del Río de la Pila para obtener unas bonitas vistas de parte de la ciudad y de la bahía, con el macizo de Peñacabarga al fondo.

El funicular, que pertenece al Ayuntamiento de Santander, fue inaugurado el 11 de julio de 2008 para unir la calle Río de la Pila con el paseo del General Dávila, salvando la fuerte pendiente entre estos dos puntos.

La cabina tiene una capacidad para 20 personas y la subida es gratuita. Para llegar al punto inferior hay escaleras mecánicas en la calle, y quien quiera hacer el recorrido total a pie, también puede hacerlo a través de más de 120 peldaños en la ladera.

A pesar de ser un recorrido corto (apenas 75 metros), el ascensor realiza cuatro paradas: Río de la Pila, la calle San Sebastián, Prado San Roque y General Dávila. Llegaremos a lo más alto para obtener las mejores vistas.

La construcción de este nuevo medio de transporte estuvo rodeada de cierta polémica, ya que obligó a desalojar de sus viviendas a 15 familias que fueron reacomodadas y que vivían en varios edificios que fueron expropiados y derribados.

Ya tendremos tiempo de pasear junto a la bahía, pero si queremos obtener unas bonitas vistas desde lo alto, el funicular del Río de la Pila en Santander nos lo permite. A mediodía, a plena contraluz (como se aprecia en la fotografía), se pierde algo de espectacularidad, pero podemos probar a cualquier hora del día (desde las 6 de la mañana a las 12 de la noche).

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El Cable Car de Wellington es uno de los mayores iconos de la capital de Nueva Zelanda: un sencillo y pequeño funicular rojo que une la céntrica calle Lambton Quay con el barrio de Kelburn, situado en una pronunciada pendiente al oeste del distrito financiero de la ciudad.

Construido en los albores del siglo XX para facilitar el acceso al próspero barrio residencial de Kelburn (donde se encontraba y encuentra el campus de la Universidad Victoria) el Cable Car se ha convertido hoy día en una popular atracción que, además de ser utilizada por los habitantes de Wellington, atrae a miles de turistas cada año.

Los coches parten cada diez minutos y el viaje dura más o menos lo mismo, pero al encanto de subirse en un medio de transporte histórico hay que añadir el atractivo de que ésta sea la forma más cómoda de llegar al Jardín Botánico y al Observatorio Carter, dos importantes atracciones turísticas de la ciudad.

El precio de un viaje de ida en el Cable Car de Wellington es de 3.50 dólares neozelandeses para los adultos y 1 dólar para los niños. El viaje de ida y vuelta cuesta 6 y 2 dólares respectivamente, pero si el día es soleado personalmente encuentro mucho más apetecible la opción de bajar a pie entre las flores y plantas del Jardín Botánico.

Foto | Brett Taylor Sitio Oficial | The Wellington Cable Car En Diario del Viajero | Nueva Zelanda: cruzar el Estrecho de Cook en ferry, El cartel de la discordia entre Wellington (Nueva Zelanda) y Hollywood

La ciudad de Bariloche es conocida por su belleza, ubicada sobre el Lago Nahuel Huapi, entre las montañas patagónicas de los Andes que la convierten en una “pequeña Suiza”. Dentro de las visitas obligadas cuando visitamos Bariloche está el célebre Teleférico del Cerro Otto.

Si bien no es de las montañas más altas de la zona (con “apenas 1.400 metros”), su ubicación y su historia hacen del Cerro Otto un lugar único. Desde su cima pueden tenerse algunas de las mejores panorámicas de la zona con una vista en trescientos sesenta grados del lago Nahuel Huapi, el lago Moreno, el lago Gutiérrez, el cerro Tronador, el cerro Catedral, el cerro Campanario, y las penínsulas de San Pedro y Llao Llao.

El teleférico tiene su base inferior a 800 metros de altura, a poco mas de 5 kilómetros del centro de la ciudad de Bariloche y en su recorrido de aproximadamente 2 kilómetros, llega a la cimna del Cerro con 42 cabinas que pueden llevar hasta 500 personas por hora en total. El viaje dura aproximadamente unos 12 minutos en los cuales te cansarás de hacer fotos.

En la cima hay pistas de esquí nórdico y de trineo, y un nuevo funicular para acceder a ellas y a la pista de kart sobre nieve. Pero en cualquier época del año, la estrella es el bar giratorio. Ubicado a 1405 metros de altura, en 20 minutos te regalará una panorámica de 360 grados sin que tengas que moverte de tu silla y con un buen chocolate en la mano.

Hay autobuses gratuitos desde el centro de Bariloche, con salida de las esquinas de Mitre y Villegas, y de Pagano y San Martín (frente a la Intendencia de Parques Nacionales). ¿Cuánto cuesta? El ticket del teleférico cuesta 45 pesos (aproximadamente 9 euros), menores de 12 años pagan casi la mitad. Para usar el funicular y bajar en trineo, cuesta aproximadamente 5 euros, igual que para subir en funicular y hacer un recorrido en raquetas de nieve.

Durante primavera y verano, se realizan actividades de trekking, hay puentes colgantes, senderismo, etc. Aquí les dejo el enlace al vídeo oficial del complejo.

Foto | Matito
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Cualquiera que conozca bien Barcelona sabe que se trata de una ciudad que guarda una infinidad de sorpresas, incluyendo el funicular de Vallvidrera, uno de los tres trenes funiculares de la ciudad junto con el de Montjuic y el del Tibidabo.

El funicular de Vallvidrera fue construido en 1906 para comunicar el ferrocarril de Sarrià con la sierra de Collserola, y tras la renovación de 1998 es un sistema moderno y automático, que realiza aproximadamente diez trayectos de ida y vuelta a la hora, pudiendo transportar 50 personas a la vez.

Al funicular se accede desde la estación Peu del Funicular, accesible mediante las líneas S1 y S2 de los Ferrocarriles de la Generalitat. Ambas líneas salen de la céntrica Plaza de Cataluña.

Una gran ventaja es que está situado en la zona 1 del transporte metropolitano de Barcelona, y por tanto no es necesario adquirir un ticket especial para montar en el funicular. Basta hacer transbordo con el billete integrado normal (válido para metro, bus, tram y trenes de cercanías dentro de la zona metropolitana).

La cabina del funicular está totalmente acristalada para disfrutar la vista a medida que nos elevamos sobre Barcelona. Al final del trayecto, en Vallvidrera, se puede contemplar una magnífica panorámica de la ciudad. Además, el parque de Collserola es un espacio natural protegido, donde se puede disfrutar del bosque y la naturaleza a tan sólo unos minutos del caos urbano.

Una de las mayores atracciones del parque es la Torre de Collserola, una impresionante torre de telecomunicaciones de 288 metros, construida con motivo de los Juegos Olímpicos de 1992, que se puede visitar para dominar desde el mirador toda Barcelona y la comarca del Vallès.

También se puede visitar el parque del Tibidabo, un parque de atracciones situado próximo al pico del mismo nombre, donde se encuentra el Tempo del Sagrado Corazón. El trayecto se puede hacer dando un paseo de dos kilómetros desde la salida del funicular o tomando el autobús 111 (usando el mismo billete integrado). De paso, esta es una forma mucho más barata que usar el funicular del Tibidabo, no integrado en la red de transporte metropolitano.

El parque de Collserola es uno de los lugares favoritos de los barceloneses para alejarse del ruido, el estrés y la contaminación, pero sigue siendo un desconocido para el turismo de masas. Quizá esta sea la mejor forma de preservar su encanto.

Imágenes | Ignacio Munguía, Matthew McLauchlin, Wikimedia Commons Más información | Funicular de Vallvidrera, Parc de Collserola En Diario del Viajero | El metro turístico de Barcelona