El ya famoso Ponte della Costituzione, diseñado por el arquitecto valenciano Santiago Calatrava, sigue dando que hablar.
Tal como nos contaba Eva hace poco más de un mes, el cuarto puente sobre el Gran canal parece tener mala pata. Aquellos que lo cruzan saben que se trata de una superficie resbaladiza, y no pocos han terminado con algún golpe en el cuerpo.
Las autoridades de Venecia se suman a la larga lista de ciudades donde las obras de Calatrava les han traído muchos dolores de cabeza (Roma, Nueva York, Bilbao, etc.)
El puente ha tenido que ser cuidado por miembros de una empresa de seguridad para evitar las represalias de quienes creen que el gasto realizado en esta obra no se justifica frente a otras necesidades de la ciudad. Hace 24 horas la custodia fue retirada pensando que los ánimos estaban más calmos.
Poco duró el puente en estado impecable. Anoche los graffiteros venecianos tomaron los pilares del puente como lienzo artístico para dejar pintadas las quejas del pueblo de Venecia.
Vïa | RNE
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Comentarios
Soy de Alcoy, una pequeña ciudad del norte de Alicante que tenia que ser conocida, a a aparte de por sus importantes fiestas de Moros y Cristianos, por otra de las fantásticas obras maestras del arquitecto Calatrava. Pues bien, también nosotros hemos tenidos serios problemas con su obra. Un espacio subterráneo que debía ser muy funcional y que, y eso no se lo quita nadie, a parte de lo espectacular de su diseño, a sido una fuente inagotable de goteras, problemas e acceso y una sonoridad más que deficiente que imposibilita la realización de conciertos y actos similares.
Mi pregunta es... ¿como lo contratan tanto?
En Bilbao pagamos la novatada con la pasarela de Zubizuri. Las baldosas traslucidas (al principio, luego opacas de tanto tratamiento antideslizante) idénticas a las de Venecia, supuestamente fueron victimas de los vándalos, costando miles de euros a la ciudad; hasta que la policía municipal estableció una vigilancia intensiva y descubrieron que de vandalismo nada; se rompían solas por efecto de la dilatación, no calculada por el artista.
El arquitecto se negó a cambiarlas, pese a los resbalones y lo costoso de la sustitución sistemática de las baldosas, y finalmente el consistorio hasta las narices contrató a Isozaki para hacer la prolongación del puente y el Sr. Calatrava demando a la ciudad. En primera y segunda instancia se ha dado la razón a la ciudad, que está esperando a que sea firme la sentencia para sustituir todo el suelo de la pasarela a fin de acabar de una vez por todas con las roturas y resbalones.
El aeropuero de Bilbao (Loiu) desde el primer momento fue motivo de quejas.
Si bien era precioso, (totalmente diáfano, no hay ninguna columna en su interior, adolecía de numerosos fallos. La zona de espera es exterior, al aire libre (y eso en Bilbao no tiene mucho sentido). No hay bancos en el interior, la zona de recogida de equipajes tiene goteras, los taxistas se quejan porque tiene que esperar a la intemperie..
El ministerio de fomento ha encargado la ampliación de la zona de espera para subsanar los errores... al propio Calatrava.
Resulta increíble que "genios" de la arquitectura dejen de lado ciertos aspectos tan importantes como la seguridad en los materiales elegidos o la climatología del lugar donde va a estar la obra.
Es como si tuvieran un catálogo de diseños y sacan de allí alguno de ellos ante el concurso de ideas, y listo.
No importa que los pasajeros y taxistas deban esperar fuera del aeropuerto. ¿Deberían seguir contratándoles?
lo que no entiendo es como siguen encargándole puentes a calatrava con lo problemáticas que son sus obras. Yo conozco el de bilbao, e impone un poco de respeto cuando llueve y hace frio, pero este de venecia me da realmente pánico. Urgencias debe estar saturadísima de personas mayores con la cadera rota.
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