Transporte

Hace apenas unas horas, la Terminal 5 del Aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma (comunmente conocido como Fiumicino) estrenaba los nuevos escáneres corporales.

Los primeros comienzan a usarse en esa terminal en particular porque desde allí salen los vuelos hacia Estados Unidos y así se cumplen los requisitos y “sugerencias” de la TSA para el embarque de pasajeros con destino a aeropuertos americanos.

El próximo aeropuerto en tenerlos en uso será el de Malpensa, en Milán. La agencia de aviación civil de Italia dijo que a diferencia de otros escáners que usan rayos X, esta máquina emplea electromagnetismo, porque las leyes italianas no permiten utilizar rayos X por razones médicas.

Mientras tanto, el día de la ianuguración con bombos y platillos de los escáneres corporales, la atención pareció aflojar en los controles normales.

Un periodista del periódico italiano “La Repùblica” logró pasar entre sus pertenencias un cuchillo con una hoja de 6 cm de largo. El mismo pasó inadvertido por el túnel por donde debemos dejar controlar nuestros abrigos, cinturones, zapatos, maletas de mano, ordenadores, líquidos y geles varios.

Sin embargo, por desinterés, descuido o porque el encargado del aparato estaba más pendiente del revuelo por la inauguración de los escáneres corporales … el cuchillo pasó sin despertar sospechas.

Aquí dejo el enlace a la nota del periódico donde cuenta lo ocurrido: La República

Foto | Cool Pixels en Flickr
En Diario del Viajero | Heathrow comienza a usar los escáneres de cuerpo entero

Tiempo atrás hablamos aquí de los aeropuertos más curiosos del mundo , ya sea por su construcción, su ubicación o la dificultad que significaba despegar y aterrizar desde allí. Pues ahora es Google Sightseeing el sitio que ha publicado un Top 3 de los aeropuertos caribeños que más asustan.

Es que, al tratarse de terminales aéreas ubicadas en pequeñas islas en las que las dimensiones de las pistas son pequeñas y, muchas veces, deben sortearse accidentes geográficos, sin dudas son sitios no aptos para miedosos.

Algunas son sólo accesibles con aeronaves pequeñas y, por supuesto, pilotos expertos que puedan llevar y llevarse a sus pasajeros sanos y salvos.

De este modo, el sitio de Google Sightseeing, destinado a descubrir curiosidades del mundo a través de Google Maps , decidió mostrar imágenes de aquellos aeropuertos caribeños que dan miedo de sólo mirarlos. Veamos cuáles son:

La puntualidad en un viaje es un elemento de gran importancia. El tiempo es dinero y el tiempo perdido puede llegar a modificar totalmente el recorrido a realizar. Es así que, conocer cuáles son las aerolíneas más puntuales del mundo no es un detalle menor.

Para ello, la compañía FlightStats ha elaborado un listado de las líneas aéreas que, en 2009, partieron y arribaron a destino en el tiempo pautado o con menos demora.

El ranking se obtuvo luego de analizar los datos brindados por los aeropuertos, las propias aerolíneas y los sistemas de reserva de vuelos, entre otras fuentes.

Veamos, entonces, cuáles son esas líneas aéreas que han llegado a tiempo durante 2009:

¿Dónde van los aviones cuando dejan de volar? En el caso de los aviones militares, muchos terminan con sus “huesos” en un inmenso descampado cercano a una base militar de Estados Unidos. Hoy podemos ver en detalle este cementerio de aviones a través de Google Earth.

Se trata de la base Davis-Monthan cerca de Tucson, en el Estado de Arizona, y allí los amantes de los aviones militares clásicos estarían en la gloria ya que se encuentran aparcados gran parte de las aeronaves que usó Estados Unidos a partir de la II Guerra Mundial.

A través de las imágenes satelitales que se han autorizado a ubicar en Google Earth se pueden identificar docenas de aviones: bombarderos B-52, los F-14 como los que aparecen en la película Top Gun y muchos más.

Dentro de la base, se ubica el Pima Air & Space Museum que se puede visitar para ver la tarea del AMARG (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Center), grupo de mantenimiento y reciclado de aviones militares.

Para ver las imágenes satelitales, pueden hacerlo a través de Google Earth o en este enlace al artículo que sobre el tema aparece en BBC News (en inglés).

Sitio web | Pimar Air & Space Museum
En Diario del Viajero | Cementerio de aviones

Al parecer, las últimas decisiones de la aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA) pasan por el baño. Es que tiempo atrás pidió a sus pasajeros que desagotaran su cuerpo antes de abordar con el fin de volar más livianos y reducir las emisiones. Pues hoy, la noticia es que a partir del 1 de marzo sus aviones contarán con baños exclusivos para mujeres.

La medida se toma luego de que, en 2007, una encuesta realizada por la misma compañía arrojara el siguiente dato: el 90% de las mujeres consultadas declararon su malestar al tener que compartir los servicios con los hombres en los vuelos largos.

El motivo principal de no querer compartir el baño con el sexo opuesto se debe a que ellos dejan, en la mayoría de los casos, la tapa del váter levantada. Y, claro, en el avión no se puede gritar y retar a un desconocido como sucede en casa…

Si hay un servicio que se ha visto criticado desde siempre, y recortado en los último tiempos, ése es el de la comida a bordo de los vuelos.

En ocasiones hemos tratado el tema de los menús low cost, pero a decir verdad, la “síntesis” en los catering en vuelos se nota desde mucho antes de la aparición de los vuelos de bajo coste.

En esta ocasión, traemos una estupenda selección de fotografías que descubrimos a través del blog LomasWTF en la que se hace un repaso a las muchas opciones gastronómicas que un tal Till Bartels, periodista alemán, ha tenido la fortuna (o a veces, no tanta) de probar en sus muchas horas de vuelo.

Opciones de lujo, super minimales (por no decir: de hambre), originales o aburridas, bien presentadas o apenas apoyadas en un plato plástico… en fin, un paseo por las cocinas de vuelo de muchas compañías aéreas del mundo.

“Es una medida que todas las aerolíneas estamos tomando”, así explicó José María Hoyos, el subdirector de Air Europa, la decisión de que la compañía comience, a partir del 1 de abril próximo, a cobrar por la segunda maleta en la clase turista.

Y no se equivoca, ya que Air Europa se suma a Iberia, Spanair, British Airways y American Airlines en cobrar a sus pasajeros un cargo extra por llevar a bordo una segunda maleta.

Así, la compañía explicó que la medida comenzará a regir desde el 1 de abril para aquellos viajeros que hayan adquirido el boleto de clase turistas en su tarifa más barata. Y una vez más, la medida no se aplicará a las clases más caras.

Seguramente te ha pasado de llegar a una ciudad, o tener que trasladarte a un lugar y tener que tomar un tax para ti solo, cuando sabes que mas gente va para el mismo lugar. Si pudieras conseguir compañero de taxi, todos se beneficiarían.

Una mente ingeniosa nos propone una forma de encontrar con quién compartir un recorrido en taxi y repartir el costo entre dos o tres personas.

El video es muy claro y divertido, y nos explica simplemente cómo funciona Taxi.to. Por lo que he visto se aplica a ciudades de Estados Unidos, pero con poco esfuerzo podríamos aplicarlo en cualquier parte donde haya suficiente tráfico de pasajeros llegando y saliendo.

Pienso en aeropuertos, puertos, estaciones de autobuses o de trenes, acceso a conciertos o ferias… Si sabes de alguna iniciativa similar, ¿nos la cuentas?

Video | Youtube
Sitio oficial | Taxi.to
En Diario del Viajero |¿Cuánto sale un taxi en Nueva York?
En Diario del Viajero | Viajando en taxi por Atenas, sin morir en el intento
En Diario del Viajero |World Taximeter: tarifas de taxi de todo el mundo

¿Qué viajero no ha soñado con dar la vuelta al mundo gratis y hacerlo además en primera clase? Lufthansa nos ofrece cumplir este sueño regalándonos una millón de millas (lo suficiente para dos viajes de primera clase alrededor del mundo) a cambio de que pongamos un nombre original e impactante para su nuevo Airbus 380.

En Diario del Viajero ya hemos hablado en varias ocasiones sobre este nuevo mounstruo del aire, pero por vez primera se nos ofrece la posibilidad de entrar en su historia.

Desde la aerolínea desean bautizarlo con un nombre que se convierta en un icóno de la aviación como ya ocurriera en el año 1960 con su antecesor americano el Boeing 747, conocido ya por todos por el “Jumbo”.

Para ayudarnos en nuestra inspiración desde la web oficial de la compañía podremos conocer todas las características del avión gracias a un tour virtual.

Algunos nombres que ya han sido sugeridos son los siguientes: “Supra-Jumbo”, “White-Beluga”, “Queen of the skies”, etc… estoy convencido que se nos pueden ocurrir algunos más originales.

¿A qué estamos esperando?...Puedes proponer tu nombre desde Lufthansa de manera sencilla.

¿Qué nombre le pondrías?...

Vía | Gadling
En Diario del Viajero | A380: ensamblado, pintura y vuelo
En Diario del Viajero | Dentro de la cabina del A380
En Diario del Viajero | www.diariodelviajero.com/fotos/dentro-de-la-cabina-del-a380