Un sitio que podría haberse mantenido como un hermoso secreto guardado en el interior de los Estados Unidos pero que, gracias a la novela de Robert J. Wallace y posterior película protagonizada por Clint Eastwood y Meryl Streep, llegó a ser conocido por el mundo entero: los puentes del condado de Madison, estado de Iowa.

Y hasta allí llega, en 1965 el fotógrafo Robert Kincaid para tomar imágenes de los puentes cubiertos que caracterizan a la zona. Y es allí donde conoce a Francesca en momentos en los que su familia se encontraba fuera del pueblo. Cuatro días de amor y pasión que marcarían la vida de ambos, para siempre.

Una historia que atrapa por sus personajes y situaciones pero, también, por el contexto en el que se cuenta. Pueblos perdidos, granjas, grandes extensiones de tierra, naturaleza y los clásicos puentes que fueron los que unieron a este hombre y esta mujer.

Que China cambia a pasos agigantados, ya no lo duda nadie. Pero algunos “síntomas” del cambio son verdaderamente asombrosos. Vimos llegar a McDonald’s y los teléfonos móviles, la economía de mercado, la Bolsa y los rascacielos. Y ahora llega un crucero gay a China.

La información pura dice que el primer crucero temático gay por estos mares hará un itinerario desde el puerto de Shanghai, pasará por Taiwan y Japón para regresar a Hong Kong. En la ruta tocará también el puerto chino surcoreano de Busan.

La comunidad gay taiwanesa espera que las autoridades brinden a este colectivo, la misma bienvenida que se le suele dar al resto de los cruceros al arribar a puerto: la famosa danza del león, tambores festivos y fuegos artificiales.

En Taiwan, los gays van ganando visibilidad poco a poco, pero aún encuentran muchas trabas, sobre todo para desarrollar servicios propios para su comunidad.

Mucho más difícil es la situación de los derechos civiles de gays y lesbianas en China. La llegada de casi 350 parejas homosexuales a bordo de un barco será, sin dudas, un shock para esta sociedad.

Estos días estamos viendo por televisión las graves inundaciones, riadas y deslizamientos que afectan a la zona peruana donde se ubican Cusco y Machu Picchu. Este problema afecta seriamente a la economía peruana ya que cada día pierde 1 millón de euros en concepto de ingresos turísticos por esta causa.

En este momento la ciudad de Cusco se ve afectada por inundaciones y el acceso a las ruinas de Machu Picchu se encuentra bloqueado a la altura de la estación de Aguas Calientes. Por lo que los turistas no pueden llegar y muchos están cancelando sus planes de viaje previendo una probable demora en solucionar los problemas de infraestructura.

Durante el año 2009 Machu Picchu recibió a 800.000 visitantes: aproximadamente unas 2.200 personas por día accedían a las ruinas.

Este movimiento generaba, hasta el momento, unos 400 millones de euros de ingresos para Cusco y su zona por año. La industria turística le da trabajo de forma directa o indirecta a unas 175.000 personas en la región. Esto representa el 90 % de los ingresos por turismo de todo el Perú.

Una de las míticas rutas que atraviesan el contienente africano es la línea imaginaria que une El Cairo con Ciudad del Cabo. En una epoca incluso se pensó unir las dos ciudades por una vía ferroviaria. Hace unos años tuve la suerte de hacer por tierra este viaje y era inevitable que en la “Llamada de África” visitasemos este punto geográfico. Hoy viajamos hasta la región del “cabo de las tormentas”.

Ciudad del Cabo es una urbe moderna, dinámica, con ambiente juvenil y jovial, al menos, a primera vista.

Hasta 1487 históricamente se desconoce mucho de su historia. Pero, en esta fecha, el navegante Bartolomé Díaz llegó por estas regiones de África dando cuenta de ello en sus libros de navegación. Siguiendo la costa más al sur hasta su extremo, daría nombre al cabo que allí se encuentra, bautizándolo como cabo de las Tormentas. No es difícil imaginar el porqué de dicho nombre.

Optimizar espacio y pensarlo dos veces antes de preparar la maleta. Esa será la cuestión antes de tomar un vuelo de Iberia luego del 1 de marzo, cuando las políticas en cuanto al equipaje cambien y los pasajeros de la clase turista deban pagar un extra por su segunda maleta.

Es que, hasta el momento, en los vuelos de corto y medio radio el límite en peso era de 23 kilos que podían repartirse en dos maletas. Pues ahora todo cambiará y ese mismo peso deberá llevarse en un solo bulto siempre que se trate de boletos en clase turista.

Por su parte, en esos mismos viajes, aquellos pasajeros de clase Business podrán llevar ahora hasta 46 kilos, 16 más que hasta ahora, repartidas en dos maletas de 23.

Dubai es el paraíso de los más extraños proyectos arquitectónicos y paisajísticos. Ya hicimos aquí una proyección del aspecto que tendría Dubai en el futuro. De los proyectos de islas artificiales que se preveían se ha finalizado la Palmera (ocupada por todo tipo de resorts de lujo) y se ha quedado en obras el ‘mapa mundi’, un archipiélago artificial formado por islotes con la forma de los países que se acabó de cimentar a finales de 2008 pero sobre el que no se ha construido nada aún.

Pues bien, precisamente el mapa mundi artificial de Dubai es noticia por unas imágenes tomadas desde el espacio, en concreto desde la Estación Espacial internacional (para que os hagáis una idea del tamaño de este monstruo artificial). Estas imágenes muestran como las ‘fronteras’ de las islas artificiales se están diluyendo y el agua come cada vez más terreno. Es decir, parece que esta Tierra artificial se está hundiendo sobre las aguas.

Para crear este archipiélago se emplearon más de 300 millones de metros cúbicos de arena y 47 millones de toneladas de roca. Las últimas noticias que tenemos sobre su futuro es que la empresa constructora pidió aplazar el pago de su deuda, que ascendía a la friolera de 26.000 millones de dólares. Cuando cada día vemos en los informativos las noticias sobre Haití y otros muchos lugares, resulta escalofriante pensar que se gastan sumas de dinero así de obscenas en construir tonerías así de grandes. Pero parece al menos que los océanos se están vengando ‘engullendo’ a la criatura.

Vía | MailOnline
Imagen | NASA

Aparentemente se trata de lo mismo: dos compañías aéreas que dejan de operar generando perjuicio a viajeros y pérdida de trabajo a sus empleados: Japan Airlines y Air Comet.

Sin embargo, las coincidencias se limitan casi exclusivamente a que se trata de un mismo tipo de empresa. JAL, empresa de bandera japonesa fundada en 1951, es (era) un gigante asiático con 220 destinos en 35 países del mundo, 280 aeronaves y 45.000 empleados.

Durante 2009 transportó unos 52 millones de pasajeros, pero no fue suficiente y sus problemas financieros le han llevado a presentar quiebra.

El proyecto de rehabilitación de JAL incluye la eliminación de más de un 10 por ciento de sus vuelos internacionales, el recorte de un tercio de su plantilla (15.000 empleados ) y la reducción de un 30 por ciento en los planes de pensiones de sus empleados.

El presidente de JAL, Haruka Nishimatsu, dejó su puesto después de haber pedido disculpas públicamente por sus errores en la conducción de la empresa, en un acto de suma humildad desconocido por otros en su misma posición.

Últimamente se están incorporando escáneres corporales en algunos aeropuertos, buscando elevar el nivel de seguridad en el embarque de pasajeros en vuelos, especialmente con destino a Estados Unidos.

La polémica se ha desatado entre quienes piensan que este tipo de control vulnera la intimidad de las personas y los que consideran que toda medida está justificada para preservar la seguridad de un vuelo

El Aeropuerto Heathrow de Londres ya los está utilizando y mas aeropuertos se irán sumando.

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La escapada a Viena que os proponemos por San Valetín está inspirada en la película estrenada en 1995 y títulada “Antes del amanecer”. Pero esta vez no se trata de un viaje cualquiera, ni de visitar todos los museos e innumerables palacios de la capital austriaca…esta vez viviremos Viena.

Hoy no hablaremos de los monumentos remarcables que invaden esta ciudad, ni de su rica historia. Hay maneras diferentes de recorrer un lugar, en ocasiones creo que es mejor no haber visto ni una sola fotografía, en ocasiones es mejor sorprenderse, dejar que la ciudad se revele ante nosotros con timidez o de manera repentina, con lentitud, mientras la caminamos sin más mapas ni más guía que el pulso de nuestra intuición.

Esta mágica película nos cuenta la historia de un americano, Jesse y una francesa, Céline, que se conocen viajando en tren entre Budapest y Viena. Llegados al destino Jesse debe descender y pasar la noche en la ciudad antes de tomar su vuelo a Estados Unidos al día siguiente.