Dentro de no mucho tiempo, si viajan a Madrid y están esperando a que pase el metro, podrán quedarse bastante sorprendidos al ver frente a ustedes un acueducto de ladrillo. Y es que en la estación de Ópera han salido a la luz restos arquológicos del Madrid del siglo XVII.

Ya en 1991 se habían localizado en los subterráneos de la estación de metro de Ópera restos de la primera fuente monumental de Madrid, la Fuente de los Caños del Peral, pero (por problemas técnicos) no podía integrarse en el andén. Esta construcción del siglo XVII fue diseñada por el mismo arquitecto que diseñó el Monasterio de El Escorial, Juan Bautista de Toledo, y tiene más de 30 metros de longitud. La buena noticia es que ahora, con las obras de ampliación de esta estación madrileña, se ha descubierto un nuevo tramo de la fuente (el remate norte) y, junto a ella, un acueducto de ladrillo de la misma época.

Este acueducto era el que surtía de agua al Palacio Real y, al igual que la otra construcción, se encuentra en muy buen estado de conservación. Gracias a este descubrimiento, se puede tener una idea bastante aproximada de cómo hubiéramos encontrado esa zona de Madrid si hubiésemos viajado allí antes de principios del siglo XIX. ¡Quién se hubiera imaginado hace un tiempo que, paseando por la Plaza Isabel II, estaba caminando por encima de un acueducto de hace más de trescientos años!

De momento, la idea de la Dirección General de Patrimonio Histórico del Gobierno Regional y Metro de Madrid es que parte de estos restos arqueológicos se integren en la estación de Ópera. Así, podrán disfrutarlos los madrileños y cualquiera que visite la capital.

Una iniciativa interesante para que, mientras esperamos a que venga el metro, podamos ser testigos de esta parte de la historia de la ciudad.

Foto | Mundo_Desconcertante en Flickr
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Hoy os recomiendo un libro que me ha parecido fabuloso para despertar y alimentar el espíritu viajero que todos tenemos: “5000 ideas para viajar”. No se trata de una guía al uso, y es que abarca 100 países distintos, por lo que los datos sobre cada uno de ellos no son exahustivos, pero sí muy interesantes, prácticos y curiosos.

La guía está ilustrada con magníficas fotografías y mapas a todo color, y ofrece información variopinta sobre más de 100 países: los paisajes y ciudades a descubrir, los sitios naturales o culturales a visitar, las actividades que el viajero no se puede perder, rincones curiosos, datos históricos, las mejores compras…

El libro está estructurado en dos apartados principales, el primero destinado a elegir el viaje adecuado y el grueso de la obra que repasa los distintos países de la A a la Z.

Para elegir el viaje adecuado

La primera parte del libro es la más breve, y pretende reunir toda la información para saber cuál es nuestro destino ideal. Para elegir el viaje adecuado se estructura en 7 apartados:

• Los motivos de cada cual. ¿Qué es lo que te mueve a viajar? ¿Arqueología, senderismo, playa, fiestas, desiertos, nieve…? En este apartado cada país marca con 3, 2, 1 punto o ninguno qué ofrece al viajero, y de este modo podemos ir eliminando destinos que no nos apetecen especialmente.

• El viaje de cada cual. Aquí, cada país nos marca si es apropiado a nuestro estilo de viaje: viajar en pareja, con niños, con mayores, un fin de semana largo, una semana, dos semanas o más, comodidad, aventura, descubrir etnias o vacaciones deportivas.

• Las tendencias de cada cual. Varios apartados van a desgranar lo mejor en países que se adaptan a nuestra tendencia: pasión por el desierto, un crucero a lo grande, viajar con niños, ballenas y delfines, turismo cultural, aventura a toda costa, turismo justo, el “todo incluido”, el spa, un alojamiento inolvidable.

• El destino de cada cual. Este apartado es una tabla estupenda que ofrece de cada uno de los países datos prácticos para saber si nos conviene ese destino: precio medio del billete, precio medio con un operador, precauciones de salud, documentación, tiempo de trayecto con salida desde Madrid, desfase horario, infraestructuras, riegos, afluencia. Ojo aquí sobre todo con los precios porque pueden variar mucho como sabemos según temporadas u ofertas.

• Un clima para cada cual. ¿Quieres ir a Montreal en enero? Con temperaturas medias entre los -7º y -17º, tal vez convenga más otro mes… Tablas con las temperaturas medias máximas y mínimas por meses en distintas ciudades de cada país.

• El mejor momento. En este apartado se incluyen los países que pertenecen a la franja tropical para señalar en qué meses hay riesgo de tormentas, ciclones o temperaturas muy altas, qué meses son aceptables para viajar y cuáles los más recomendables.

• Un mapa del mundo para que nos situemos da paso a la guía por países.

Los países de la A a la Z

Aquí está el grueso del libro, la mejor parte a mi parecer. Avanzamos de la A a la Z país por país para ir asomándonos a cada uno de ellos con datos interesantes. Por lo general cada país ocupa una doble página, excepto en grandes destinos como Brasil, Canadá, China, Marruecos… que cuentan con mayor espacio para ofrecer más información, e incluso se detiene en distintas ciudades.

En cada página encontamos fabulosas fotografías en color, ya se sabe que por la vista entran los destinos y desde luego estas imágenes cumplen bien su función. Cada país cuenta con una introducción a modo de presentación y un repaso detallado por lo más destacado de su territorio: paisajes, costas, fauna, ciudades, monumentos, patrimonio cultural… Un recuadro nos recomienda “Qué ver y qué conocer” en el país, y otro la mejor época para viajar a ese destino.

Otro apartado interesante en cada país es el “Cuaderno de viaje”, con información práctica para el viaje: oficinas y webs de turismo (así podemos empezar a ampliar información), trámites necesarios para acceder al país, idioma y moneda, fiestas, compras…

En fin, una aproximación a tantos rincones fascinantes del mundo que parece que el libro no tiene fin, y por vcualquier página que lo abramos vamos a encontrar datos curiosos e interesantes paisajes. Por un lado libros como estos alimentan nuestras ganas de viajar, aunque por otro nos muestra tantísimos destinos que en cierto modo entristece no poder conocerlos todos de primera mano…

“5000 ideas para viajar” está publicado por GeoPlaneta en la colección “Viaje y aventura”, en encuadernación rústica con solapas y su autor es Robert Pailhès. Cuesta 19’90 euros, un precio bastante ajustado porque es una bonita edición y son 400 páginas a todo color. Me parece un regalo estupendo para quienes siempre están pensando en cuál será el siguiente viaje.

Sitio Oficial | Lonely Planet
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Creo que el título es autoexplicativo. Se trata de un viaje que he tenido que planificar en más de una ocasión y por el cual pregunta mucha gente. Serbia se está convirtiendo en un destino emergente (por eventos como el Exit Festival o el Festival de las Trompetas) y generalmente Budapest es un punto de acceso conveniente.

Tenemos vuelos baratos a la capital de Hungría desde Madrid y Barcelona, entre otras ciudades, y además, así podemos matar dos pájaros de un tiro y aprovechar la visita a Serbia para ver también Budapest, una de las ciudades más bonitas de Europa.

Existen dos formas principales de viajar de Budapest a Belgrado (dejando de lado el alquiler de vehículos). La más habitual es el tren, pero desde hace unos años se está poniendo de moda el minibús, como alternativa más rápida y cómoda.

Tren

Hay dos trenes diarios uniendo Budapest y Belgrado durante todo el año. El Eurocity EC 345 (Avala Express) sale de la estación Budapest-Keleti a las 13:05 y llega aproximadamente al cabo de siete horas y media (suele ser bastante puntual). Se trata de un tren cómodo, con vagones modernos de los ferrocarriles húngaros y checos, algunos tienen hasta compartimentos con enchufe. Es fácil encontrar sitios libres (a veces, hasta compartimentos enteros).

El inverso (Avala Express, EuroCity EC 344) sale de Belgrado a las 7:20 y llega hacia las tres de la tarde. Por algún motivo, es mucho menos popular que el tren nocturno, a pesar de ser más cómodo y tener una altísima probabilidad de encontrar bastante espacio libre.

Los trenes nocturnos siguen siendo un muy popular medio de transporte en Europa del Este. En el trayecto que nos ocupa, tenemos el nocturno D 341. Se trata de un tren más viejo, frecuentemente masificado (sobre todo fines de semana de verano que coincidan con los grandes festivales musicales de Hungría y Serbia). Sale de Budapest a las 23:00 y tarda prácticamente lo mismo que el diurno. El inverso (nocturno D 340) sale de Belgrado a las 21:20, con lo cual llega a Budapest en plena madrugada.

Los precios están en torno a 15 euros con carné joven, 30 % más cara la tarifa general (depende de las fluctuaciones del florín húngaro y el dinar serbio). El Avala es ligeramente más caro. Los precios no incluyen reserva. Esto no es problema en el Avala, pero sí en el tren nocturno. Reservar una litera cuesta unos 15 euros adicionales y se puede hacer dentro del propio tren (¡corremos el riesgo de que se llenen!). En este caso, los interventores del tren aceptan euros.

Después de haber probado ambos, mi recomendación es el Avala, a no ser que perder días sea un factor crítico. Aunque “se pierda el día viajando”, es más cómodo, probablemente podamos dormir, al estar semivacío, y se hace más llevadero. Con los nocturnos, salvo que reservemos cama (lo que duplica el precio) es difícil dormir y se llega a horas intempestivamente tempranas.

En ciertas épocas del año, existe un tercer tren (D 343 hacia Belgrado y D 342 hacia Budapest). Es diurno y hace un recorrido regional, realizando paradas suburbanas en Belgrado (Novi Beograd) y Budapest (Ferencvaros). Conviene asegurarse de los horarios en la página de los ferrocarriles alemanes, bahn.de.

Minibús

Se trata de un servicio que está ganando mucha popularidad. La compañía más reconocida es Gea Tours. Ofrecen traslado por carretera por unos 35 euros cada trayecto. La ventaja es que es un servicio punto a punto. Se llama (o escribe) con antelación a la agencia y nos avisarán de los próximos servicios. El minibús va recogiendo a todos los pasajeros antes de salir de la ciudad.

El número de servicios depende de la época del año y el día de la semana, pueden estar en torno a 3 ó 4, con horarios flexibles. Suele tardar menos que el tren (unas 5 ó 6 horas) pero en este caso el retardo en la frontera es más variable, y hay que considerar también el tráfico en Belgrado y Budapest.

Una gran ventaja de los minibuses es que se puede solicitar el transporte hasta el mismo aeropuerto de Budapest, con lo cual si nuestro objetivo es únicamente Belgrado, se trata de la forma más rápida, y con buena relación calidad-precio.

Sobre los autobuses de línea normales, es imposible encontrar información fidedigna sobre horarios y compañías estables. A día de hoy, ni la representante serbia ni la húngara de EuroLines realizan este recorrido. En general, el servicio puede ser de una calidad muy dispar, y en este trayecto particular la gente suele preferir el tren. En el caso de Belgrado, la estación interurbana de autobuses se encuentra junto a la de tren, en el centro de la ciudad.

Imagen | livinghood
En Diario del Viajero | Balkan Flexipass: viajando en tren por los Balcanes

Tal como lo hicimos el año pasado, traemos las conclusiones de un estudio que revela cúales son las ciudades más caras del mundo.

El estudio de la consultora Mercer compara los datos opbtenidos este año con los del año anterior y en el cuadro pueden verse los cambios de posiciones.

Tokyo ostenta esta vez la primera posición, desbancando a Moscú a un tercer lugar. Otra ciudad japonesa, Osaka ocupa el segundo lugar por lo que claramente Japón se ha encarecido en los últimos meses tanto para quienes viven allí como para los visitantes. El yen se ha fortalecido significativamente frente al dolar por lo que se notan estos cambios en las posiciones.

El estudio revela un ranking de 50 ciudades considerando variables tan amplias como el ocio, el costo de la vivienda, el transporte, la canasta básica de productos, el nivel tecnológico de la sociedad, etc.

En el cuadro vemos las primeras 10, pero.. ¿Y el resto? ¿Dónde se ubican nuestros destinos más frecuentes?

Veamos:

11) Milán (puesto 10 el año pasado)
13) Paris (12)
16) Londres (3)
18) Roma (16)
21) Viena (19)
28) Atenas (25)
34) San Francisco (78)
37) Madrid (28)
39) Barcelona (31)
45) Miami (75)
49) Berlin (38)

Vemos por un lado que la crisis ha golpeado fuertemente a las ciudades europeas reduciendo los precios y de allí su “bajada” en el rankin, mientras las ciudades americanas han sufrido la pérdida del valor de su moneda viendo cómo se encarecían frente a otras ciudades del mundo (y de allí que hayan subido tan asombrosamente).

Tal vez uno de los casos más llamativos es el de Londres y su caída estrepitosa desde el puesto 3 al 16, algo que nos beneficia a los viajeros que vamos a la capital del Reino Unido.

La única ciudad latinoamericana que aparece entre las 50 es Caracas. Este año en la posición número 15, en un encarecimiento brutal ya que el año anterior se ubicaba en el lugar número 89. Una pena.

Vía | Mercer
En Diario del Viajero | Las ciudades mas caras del mundo en 2008

Hoy se celebra el Día Internacional del Turismo. Actividad, industria, movimiento, pasión o vicio. Millones de personas en el mundo intervienen de una forma u otra en este fenómeno de moverse y conocer.

Recordemos juntos algunas de las razones que nos llevan a caminar esta pequeña gran esfera azul que nos ha tocado disfrutar y cuidar.

La curiosidad, creo yo que el elemento indispensable para cualquier viajero, nos lleva a descubrir:

Paisajes asombrosos

Ciudades impresionantes

Culturas distintas

Actividades arriesgadas

El esplendor de la Naturaleza

La ruta de los colores del otoño
Nuevas rutas en Perú para las cataratas de Amazonas
Viaje a Nepal y norte de India: recomendaciones de la casa

La fuerza vital de la vida animal

Costumbres

Destinos a proteger

Sabores y perfumes

En 2016, una ciudad española, junto a una polaca, serán Capitales de la Cultura Europea. Santander es una de las candidatas españolas para convertirse en centro neurálgico de la cultura en Europa durante 2016.

En la web oficial de la candidatura podemos indagar acerca de los motivos y el convencimiento que lleva a la ciudad a postularse como firme candidata. En la sección “Santander Up” encontramos una muestra de las propuestas artísticas y culturales con las que ya cuenta la ciudad.

Un abanico impresionante que abarca arquitectura, música, danza, fotografía, teatro, ciencia, pintura, cine… y que sin duda se ampliaría en el caso de que finalmente Santander fuera Capital de la Cultura Europea.

El presidente de la comunidad cántabra, Miguel Angel Revilla, ha asegurado con su contundencia y desparpajo habituales que ve ganadora a Santander, ya que además de las riquezas propias de la capital, el proyecto cuenta con el consenso institucional absoluto.

Sin duda supondría un antes y un después para la ciudad y para Cantabria, y dando un vistazo a la web de 2016 nos damos cuenta de que tiene oportunidades y es una excelente candidata. Personalmente, es una de las ciudades españolas que más me gustan. Sin embargo, Santander tendrá que luchar con otras ciudades españolas para el año 2016, como Alcalá de Henares, Burgos, Córdoba, Málaga, Donostia, Segovia…

Recordemos que este año 2009 la Capital Europea de la Cultura es Vilnius (Lituania) y que el año pasado fueron Liverpool y Stavanger (Reino Unido y Noruega). Y hasta el 2016 no hay posibilidades de que España esté en el centro cultural europeo, al menos en cuanto a la ostentación de este “título”.

Así que, sea como sea, ya le toca a una ciudad española ser Capital de la Cultura Europea 2016.

Sitio Oficial | Santander 2016
Más información | Wikipedia, Ministerio de Cultura
En Diario del viajero | Videos promocionales: Liverpool, capital europea de la cultura 2008, Patras, ciudad europea de la cultura 2006, Londres, la ciudad global de 2008, Las ciudades europeas que mejor “se venden”

La revista de turismo editada por TimeOut ha hecho una selección de las mejores ciudades del mundo para visitar. Claro, que dependerá del criterio que a nosotros nos sea más válido para hacer interesante ese lugar, que puede no coincidir con el que se ha empleado aquí.

A las ciudades se las ha puntuado basándose en criterios como la arquitectura, arte y cultura, comida y bebida, calidad de vida, estatus mundial y actividades para salir. Entre las 10 primeras ciudades se encuentra una española, Barcelona, y referencias mundiales y codiciadas para casi todo viajero, como Nueva York, Londres, París o Tokio.

• Nueva York

• Londres

• París

• Berlín

• Barcelona

• Chicago

• Tokio

• Estambul

• Roma

• Sidney

Yo en principio de estas diez podría prescindir de Chicago y Berlín, pero es que las cambiaría por tantas otras que la lista de 10 se me queda corta… Praga, Ámsterdam, Viena, San Petersburgo, Cartagena de Indias, Marrakech, El Cairo, Bangkok…

La lista completa tiene 75 ciudades, y las podremos encontrar a todas en un libro que publicará próximamente TimeOut, titulado “The World’s Greatest Cities”.

Se puede consultar el listado completo de las mejores ciudades del mundo en la web de TimeOut. Incluye otras ciudades españolas, como Madrid y Sevilla, e hispanoamericanas como Bogotá, Buenos Aires, La Habana y Ciudad de México.

Vía | Blog de viajes
Más información | TimeOut
En Diario del viajero | Las mejores ciudades donde comer bien, Los mejores destinos históricos del mundo, El viaje de tu vida

Un fenómeno del que ya hemos hablado en Diario del Viajero se extiende por muchas ciudades europeas: las visitas guiadas gratuitas, o mejor dicho, al precio que los clientes deseen, ya que lo habitual es dejar una propina al guía.

Por ejemplo, en Berlín, donde estos tours son muy populares (también se ofrecen en castellano), es una práctica habitual dejar entre 5 y 10 euros, lo cual sigue siendo más barato que contratar un tour en la agencia.

Ahora se han sumado unos jóvenes de los países bálticos que en el marco del proyecto europeo Youth in Action han montado Yellow Free Tours. Organizan visitas gratis en Tallinn, Riga, Vilnius y la ciudad finlandesa de Tampere.

En otros casos lo normal es que la compañía reciba una cantidad por participante (sobre 2 euros) y el guía se embolse el resto de las propinas. La ventaja en este caso es que no hay empresa intermediaria, ya que son los propios jóvenes quienes realizan los tours.

También ofrecen otras actividades de pago como tours en bicicleta y pub crawls, es decir, rutas por los bares de la ciudad. Es fácil reconocer a sus guías ya que llevan una maleta amarilla.

Los tours comienzan diariamente a las 12 del mediodía y los puntos de partida son los siguientes: la Iglesia de San Pedro de Riga, el Ayuntamiento de Vilnius, el Teatro de Tampere y el centro de información turística de Tallinn (frente a la iglesia de Niguliste).

Os recomendamos probar y no ser rácanos con la propina. Siempre saldrá más barato que contratar tours ‘oficiales’ con agencias privadas y además no hay intermediarios llevándose la mayor parte del dinero.

Sitio oficial | Yellow Free Tours
Imagen | Torre de Comunicaciones de Riga, por liber

Seguimos nuestra colaboración con los compañeros de Xataka con otro tipo de viaje: las escapadas urbanas. ¿Es posible conocer una ciudad en menos de un día? No, pero al menos podemos llevarnos una impresión muy completa si planificamos nuestra visita.

Las paradas de un crucero, viajes de negocios con sólo un día libre o largas escalas aeroportuarias son algunas de las razones más frecuentes para tener que sacar, en poco tiempo, el máximo jugo posible a las ciudades. Vamos a intentar aconsejaros cómo hacerlo.

La ciudad que hemos elegido para este artículo es Tallinn, y no por casualidad. A los más ‘techies’ os sorprenderá saber que la capital estonia dispone de wi-fi gratis prácticamente en cada rincón (empezando por el aeropuerto) y es un centro de referencia en el desarrollo de aplicaciones informáticas, empezando por Skype.

Los preparativos

La parte más importante del viaje cuando disponemos de poco tiempo es prepararlo lo mejor posible de modo que perdamos el menor tiempo posible ‘enterándonos’ de cómo funcionan las cosas o de qué lugares debemos visitar.

Para empezar, infórmate de cómo desplazarte desde el aeropuerto o estación al centro de la ciudad. Normalmente se puede encontrar esta información en Internet, si en las páginas web turísticas de la ciudad en cuestión no ofrecen esta información, siempre se puede intentar mandar un e-mail o pedir ayuda en algún foro de viajeros.

En el caso de Tallinn, lo tenemos fácil: el aeropuerto está bastante cerca de la ciudad y es accesible mediante la línea 2 de autobuses. Si decides ir en taxi, trata de enterarte antes del precio habitual de un viaje al aeropuerto para evitar timos. En el caso que nos ocupa, las diferentes compañías tienen tarifas muy distintas, y generalmente los que esperan en el aeropuerto son caros. Una carrera hasta el centro no debería costar en ningún caso más de 200 coronas estonias (algo menos de 15 euros).

La moneda es otro factor a tener en cuenta en países que no usan el euro. Consulta las últimas tasas de cambio para evitar ser engañado en lugares que prometen ’0% comisión’ pero cambian a tasas desproporcionadamente bajas. La corona estonia tiene cambio fijo de 15.65 coronas por euro. Para billetes pequeños lo más habitual es que nos ofrezcan 15 o menos. Nunca aceptes menos de 15. En este sentido, la estación de tren o el aeropuerto son lugares más recomendables para cambiar que los múltiples puestecillos de cambio de la ciudad vieja, salvo honrosas excepciones.

En Tallinn tenemos la ventaja de que se puede pagar con tarjeta de crédito hasta un café en cualquier bar, pero no siempre es así. De todas formas, además de cambiar efectivo, llevar una tarjeta de crédito nos puede sacar de un apuro ya que aunque no la admitan en los comercios, los cajeros automáticos nos devolverán moneda local. Consulta con tu banco las comisiones por sacar dinero en el extranjero.

El itinerario

Lo mejor sin duda es dedicar tiempo a prepararlo en nuestra casa. Gracias a Internet, podemos incluso imprimirnos un plano de la ciudad y señalar en él los lugares que nos interesan, para no perder ni un segundo una vez llegados a nuestro destino.

Conviene ser realista: no podemos aspirar a ver una ciudad entera en un día. Es mejor ver poco y bien que intentar hacer una gymkana tipo ‘vea el máximo número de iglesias en el menor tiempo posible’. Considera además el tiempo que necesitas para comer o para darte el pequeño placer de tomar una cerveza en una terraza. Por tanto, podemos marcarnos cuatro o cinco ‘checkpoints’ imprescindibles que no queremos perdernos por nada del mundo y anotar después los opcionales.

Si no conocemos nada de la ciudad, busquemos en internet blogs y foros: a parte de Diario del Viajero tenemos páginas muy completas con experiencias personales como TripAdvisor o TravelBlog.

En el caso de Tallinn, el itinerario que proponemos está basado en la experiencia de un servidor como guía turístico de la capital estonia. Se trata de un recorrido muy completo por la Ciudad Vieja (Vanalinn) que se puede realizar en algo más de dos horas, dejando así tiempo de sobra para comprar souvenirs, perderse, ‘repostar’ en alguno de los restaurantes de ambientación medieval y dejar tiempo extra para posibles imprevistos.

A lo largo del recorrido podemos ver el Parlamento y las catedrales ortodoxa y luterana de la colina de Toompea, la muralla, las casas gremiales de la ciudad baja e iglesias como la de Niguliste o la de Oleviste, que llegó en su día a ser el edificio más alto del mundo conocido. Aunque la ciudad tiene otros lugares atractivos fuera del casco viejo, no compensa si nuestro tiempo es limitado. Al fin y al cabo, es esta la zona que hace única a la ciudad.

La logística

No necesitamos mucho para una escapada urbana. Cuanto menos, mejor. Si llevamos equipaje voluminoso, lo mejor es dejarlo en consigna en el aeropuerto o estación, y preparar un pequeño bolso o mochila con nuestros esenciales.

Empecemos por el vestuario. Consulta en Internet el pronóstico del tiempo. Si se esperan lluvias pero temperatura agradable (típico de los meses veraniegos estonios, por ejemplo), hazte con un chubasquero plegable de plástico. No ocupan, no pesan y cumplen su misión. Mucho más práctico que cargar con el paraguas. El calzado cómodo es obligatorio si queremos darnos una buena caminata por la ciudad.

En general, es recomendable intentar no parecer demasiado ‘turista’. En sitios plagados de visitantes extranjeros, como es la Ciudad Vieja de Tallinn, esto nos evitará el acoso de todo tipo de repartidores de folletos y promotores de restaurantes. Así que nada de ‘camisetas souvenir’ y gorritos con cuernos vikingos.

Los amantes de los gadgets podrán disfrutar de wifi gratis en la mayoría de bares y cafés con sus ‘smartphones’. Para saber mejor qué cacharros llevar para tu excursión urbana, no olvides de visitar a nuestros compañeros de Xataka.

Para las fotos, lo más recomendable es la cámara digital compacta. Una opción mucho más cómoda (y menos tentadora para los amigos de lo ajeno) que las cámaras réflex. Como curiosidad para amantes de la fotografía, las que ilustran este artículo están tomadas con cámara analógica: una Smena 8M equipada con óptica Lomo, y una Zenit-E réflex. Las dos juntas me costaron unos 25 euros en el mercadillo anexo a la estación de trenes, donde encontraremos decenas de antiguallas soviéticas.

Imágenes | Ignacio Munguía
En Xataka | Viaje urbano: especial gadgets en viajes
En Diario del Viajero | Tallinn: el secreto de la nueva Europa

Si hay algo que consulto siempre antes de mis viajes es la posibilidad de hacerme con alguna tarjeta descuento en mi destino para aprovechar la estancia y las múltiples visitas ahorrando algo de dinero. La mayoría de ciudades tienen pases de este tipo, aunque algunos presentan más ventajas que otros y siempre hay que sopesar la conveniencia o no de hacerse con ellos. Ahora, la ciudad valona de Lieja (Bélgica) ha lanzado el City Pass.

El pase da acceso a 13 museos, un circuito audioguiado por la ruta del escritor Georges Simenon, así como reducciones en los cruceros del Mosa y las visitas en el tren turístico y en el uso del transporte público durante 24 horas. El City Pass de Lieja se vende en la Casa de Turismo y en los diferentes museos asociados.

Algo importante, podemos hacernos con diversas modalidades del pase, ya que está disponible en modo individual o familiar, válido para 24 o 48 horas. Las tarifas son: individual 24 h por 12 euros; Individual 48 h: 18 euros; Familiar (2 adultos + 2 niños de -18 años) 24 h: 36 euros; Familiar (2 adultos + 2 niños de -18 años) 48 h: 54 euros. Es gratuito para menores de 6 años.

Los museos que podemos visitar son el Grand Curtius, el Museo de Arte Moderno y de Arte Contemporáneo (MAMAC), el Gabinete de Estampas y Dibujos, el Museo de Arte valón, el Museo de Ansembourg, el Tesoro de la Catedral de Lieja, el Museo de la Vida valona, el Archéoforum, el Acuario, la Casa de la Ciencia, la Casa de la Metalurgia y de la Industria de Lieja, la Casa de los Transportes Públicos del País de Lieja y las Fuentes bautismales de la colegiata de Saint-Barthélemy.

En fin, una opción interesante si pensamos hacer varias de esas visitas en nuestro paso por Lieja.

Vía | Expreso
Sitio Oficial | Liege
En Diario del viajero | La tarjeta I Amsterdam Card, Descuentos