Si estáis pasando unos días en la Costa del Sol aprovechando el veranillo de San Miguel, una de las actividades que podéis hacer es visitar Mijas para dar un paseo en burro-taxi mientras recorres este municipio. Por un precio de unos quince euros puedes contratar un paseo a lomos de estos animales, que viene a durar 20 minutos y te permite ver otra panorámica de esta villa malagueña.

La única limitación, que entró en vigor este año 2020 para proteger a los animales y no hacerles sufrir demasiado, es que no se permite el paseo en burro a personas que pesen más de 80 kg. En ese caso, cabe la posibilidad de ir en coche de caballos, o contratar un burro-carro, para que el peso del visitante sea arrastrado por los animales y no soportado sobre sus grupas.

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Una visita a Mijas pueblo

Famosa por sus burro-taxis, en esta localidad malagueña también merece la pena ver monumentos como la parroquia de la Inmaculada Concepción del siglo XVI, la ermita de la Virgen de la Peña del siglo XVII, excavada en la roca o dar un paseo por su casco histórico, con sus calles blancas y sus coloridas macetas.

Además, resulta muy peculiar ver su plaza de toros que está enclavada en las rocas, sin apariencia de plaza de toros por fuera y cuyo ruedo tiene forma ovalada, en lugar de circular. Finalmente, se puede completar la visita en la plaza de los Siete Caños, donde podemos ver la ermita de los Remedios, entre otros monumentos.

Los burro-taxis de Mijas

Este método de transporte surgió en Mijas a finales de los años cincuenta del pasado siglo XX, cuando los turistas que llegaban a la Costa del Sol pedían a los trabajadores de las canteras que iban subidos en sus burros, que les dejaran tomarles una foto o les permitieran subirse en ellos para dar una vuelta.

Hoy en día, hay aproximadamente 50 burro-taxis individuales y otros 20 burros-carro, y otros coches de caballos que, en general, no paran de trabajar en los meses veraniegos, si bien en este año atípico para el turismo, no ha sido complicado encontrar burro para dar una vuelta por la localidad malagueña.

Precios del paseo (verano 2020)

• Paseo en burro 15 €
• Paseo en carrito de burro 20€
• Paseo en coche de caballo 25€.

Los paseos duran unos 20 minutos.

Polémica con los burros-taxi

Muchos se quejan de que deben mejorar las instalaciones para estos animales, y así debería ser, ya que los animales deben tener cuadras bien acondicionadas, limpias y con comida y agua para que puedan recuperarse del trabajo, y tener una jornada limitada, en especial en los meses más calurosos que precisamente son los que más trabajo tienen...

Sobre todo este tema, las posturas son dispares ya que por un lado son una fuente de trabajo para los arrieros y el burro es un símbolo de Mijas, pero por otro, cada vez son más las voces que piden que esto cambie ya que los animales deben estar protegidos.

Algunos proponen su sustitución por otros vehículos tipo tuk-tuk, bicicletas tandem etc y se propone que los turistas, puedan apadrinar a los burros para proporcionarles un retiro al campo, una especie de jubilación. El tema sin duda tendrá que adaptarse a los nuevos tiempos.

Mientras tanto, todo el que llega a Mijas, verá una escultura de bronce dedicada al burro-taxi, que sirve para dar la bienvenida a los miles de turistas que visitan el municipio cada verano, invitándoles de alguna manera a contratar este servicio.

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De momento aún no nos podemos teletransportar, pero los taxis voladores están cada vez más cerca. Aunque todo esto suene a película de ciencia ficción tipo 'Blade runner', la realidad es que la empresa aeronáutica Airbus ha anunciado que probará un prototipo de taxi volador a finales del año 2018.

Airbus Helicopters ha completado recientemente la primera prueba a gran escala del sistema de propulsión del CityAirbus, un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, auto-pilotado y diseñado especialmente para la movilidad aérea urbana. Estos taxis podrán volar gracias a los motores eléctricos Siemens de 100 KW.

Los taxis voladores están diseñados para transportar hasta cuatro pasajeros por megaciudades congestionadas a destinos puntuales como aeropuertos o estaciones de tren de una manera rápida, asequible y respetuosa con el medio ambiente. La configuración de las hélices contribuye significativamente a la seguridad y a su baja huella acústica.

El primer vuelo a escala completa se realizará a finales del 2018. Al principio, el taxi de prueba será pilotado remotamente, más tarde un piloto estará a bordo para facilitar la funcionalidad y la aceptación pública. CityAirbus está diseñado para transportar viajeros en rutas fijas con una velocidad de 120 km/h.

No es el primer prototipo de taxi volador del mundo, ya que el pasado marzo la misma empresa presentó Pop.Up, un vehículo eléctrico modular que puede adaptarse tanto a unas hélices como a unas ruedas. En septiembre, en la ciudad de Dubái también puso a prueba un dron autónomo que en un futuro podría tener la fusión de taxi volador.

Se espera que en el año 2023, los taxis voladores CityAirbus formen parte del transporte urbano (aéreo).

Fotos | Airbus
Vía | Portaltic, Airbus
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A pesar de su mala prensa, el modelo Uber ha venido para quedarse, y todavía será más ubicuo a medida que se vaya implantando el coche autónomo.

De hecho, este modelo puede ser incluso más económico para determinadas ciudades, obligando a que se retire el transporte público. Es lo que ha ocurrido ya en un municipie canadiense.

Modelo Uber

El municipio de canadiense de Innisfil, de 33.000 habitantes, ha decidido financiar los viajes en Uber en lugar de invertir en autobuses.

Este modelo no solo será más barato, sino más cómodo, porque los vehículos recogerían directamente a los usuarios por su casas, evitando que deban acudir a una parada y esperar a la intemperie.

De momento, se ha puesto en marcha una prueba para comprobar si funciona. Primero se invertirán 100.000 dólares canadienses a modo de subvención para que sus residentes viajen en Uber por entre 3 y 5 dólares canadienses.

Imagen | automobileitalia

Las plataformas online han llegado para quedarse y modificar la prestación de servicios siguiendo los usos y costumbres de los usuarios de hoy en día. Tanto para habitantes locales como para turistas, el servicio de taxi ya no encierra muchos misterios y está al alcance de un click allí donde vayamos.

Usando alguna de estas aplicaciones podemos por ejemplo tener nuestro taxi esperándonos a la llegada con equipaje a una estación de tren, o un aeropuerto, reservándolo desde casa antes de salir hacia otro país europeo. Nos evitamos las dudas, la incertidumbre, los "falsos servicios", las esperas. Ganamos en eficiencia y seguridad.

Ahora con la unión de dos de las aplicaciones más fuertes de Europa para la reserva, solicitud y pago de taxis lo tendremos aún más sencillo en una gran cantidad de ciudades europeas.

MyTaxi, la aplicación de servicios de taxi a través del teléfono móvil propiedad de la marca alemana de vehículos Daimler, anunció su fusión con la aplicación para la contratación de taxis Hailo.

Este trato forma la plataforma online para la contratación de la mayor red de taxis de Europa: 70 millones de pasajeros y 100.000 conductores de taxis registrados en más de 50 ciudades de nueve países.

Hailo opera en el Reino Unido, Irlanda y España; mientras que Mytaxi lo hace en Austria, Alemania, Italia, Polonia, Portugal, España y Suecia.

La nueva firma que operará bajo la marca MyTaxi, a mediados de 2017 Hailo desaparecerá completamente como marca. Creada en el 2009 MyTaxi permite la conexión directa entre el conductor y el pasajero, así como realizar el pago directamente a través del teléfono móvil.

Desarrollada y disponible gratuitamente para iOS, Android, Windows Phone y BlackBerry, ha sido descargada más de 10 millones de veces y ya está disponible en más de 40 ciudades con una red de más de 45.000 taxistas. Tiene una amplísima cobertura en Alemania, y en Madrid, Barcelona, Viena, Graz, Salzburgo, Zúrich, Varsovia y Washington DC. Y cada día se van sumando más ciudades.

Hailo fue fundada en el 2011 por tres taxistas británicos y tres socios. Hasta hoy ha transportado a más de 20 millones de pasajeros y está presente en Londres, Liverpool, Leeds, Manchester, a través de toda Irlanda, Madrid, Barcelona, Osaka y Singapur; y cuenta con más de más de 77.000 taxistas registrados. Está disponible en castellano, catalán, inglés, francés y japonés.

Se acaban las largas esperas por un taxi en las esquinas.

En Diario del viajero | En Nueva York ya hay más vehíulos Uber que taxis En Xataka | Hacer un viaje

Después de hablaros de cómo utilizar el sistema de metro en Nueva York y continuar con el resto de transportes públicos como ferries, autobueses o bicicletas, hoy abordamos otro aspecto de la compleja red de transportes de Nueva York, relativa a los medios privados de transporte.

Para ello, os cuento algunos consejos para no perderse entre los coches, los taxis, y “ubers” de Nueva York utilizando estos transportes sin morir en el intento. El uso del transporte privado en una ciudad tan poblada como Nueva York puede no ser la opción más rápida y desde luego no es la más barata. Sin embargo, puede ser necesaria o conveniente en algunos momentos, por alguna emergencia o para moverse seguro por la noche.

Uno de estos momentos puede ser la llegada al aeropuerto, tanto el Aeropuerto JFK como el de la Guardia se encuentran bastante alejados del centro de Manhattan (aunque relativamente cerca de otras áreas metropolitanas como Queens o Brooklyn). Si llevas mucho equipaje o vas muy lejos tal vez te convenga coger un taxi.

Otro momento en el que puedes querer elegir el transporte privado es por la noche. El área central de Manhattan es segura, pero algunos barrios de Nueva York no lo son tanto. Los índices de criminalidad son bastante altos en algunas zonas de Harlem, Queens o el Bronx. Especialmente si estás solo, si no conoces la zona o queda lejos de donde te deja el transporte público, tal vez quieras utilizar algún método de transporte privado.

Taxis

La ciudad de Nueva York está plagada de taxis, por lo que no debería ser un problema coger uno, casi desde cualquier parte, a casi cualquier hora. Espera a ver uno con luz verde y levanta la mano con confianza, puede que hasta tengas que hacer fila para coger un taxi en medio de la calle pero no desesperes, hay muchísimos.

Hay algunas cosas que debes tener en cuenta antes de decidir hacer un viaje en taxi:

1. El tráfico de Nueva York. Especialmente en hora punta puede ser realmente desesperante
2. El precio.Los taxis en Nueva York son caros, bastante más caros que en España. Además al precio de la carrera debes sumarle la propina obligatoria (puedes elegir entre los diferentes porcentajes que te ofrezca el taxista pero normalmente es entre un 20-25% del precio) y las tasas.

La alternativa al taxi, los ubers

Si no te importa renunciar a la experiencia de parar un taxi amarillo en la Quinta Avenida al más puro estilo Hollywood, “Uber” es una opción que puede suponer algunas ventajas. Uber es un sistema de transporte a través de una aplicación móvil. Descargas la aplicación “Uber” (gratuita), metes tu tarjeta de crédito, envías tu ubicación y en unos pocos minutos van a buscarte. Ya os contamos que en Nueva York hay más Ubers que taxis convencionales.

Uber ofrece diferentes servicios: un coche privado pequeño, uno grande por si estás con gente o un viaje “compartido” un “asiento”. También cuenta con la ventaja de que estima el precio de la carrera antes de solicitar el servicio y cuenta con diferentes descuentos y promociones. Aunque no puedes evitar el problema del tráfico Uber es una opción definitivamente más económica.

Coche privado o de alquiler

Una última opción, sobre todo si quieres viajar a otros sitios es alquilar un coche. Ten en cuenta que encontrar aparcamiento en Nueva York puede ser un auténtico infierno, además del problema del tráfico.

Si decides alquilar un coche para hacer algo de turismo por el estado de Nueva York mi consejo es que te alejes del área de Manhattan antes de recogerlo. New Jersey, Yonkers o New Rochelle pueden ser opciones más razonables para coger y devolver tu coche que Manhattan, Brooklyn o Queens.

Aunque el sistema de transporte público de Nueva York es robusto y eficiente, el transporte privado puede ser conveniente y necesario en algunas ocasiones, y es una parte imprescindible de cómo moverse por la Gran Manzana y no morir en el intento.

Imágenes | ooznu | William Warby | Simonne Henne | joiseyshowaa
En Diario del Viajero | Consejos útiles para moverse por la Gran Manzana y no morir en el intento (I): El metro
En Diario del Viajero | Nueva York: atrévete a vivirlo desde arriba

La Gran Manzana tiene muchos mitos. Uno de ellos es que tomar un taxi es una aventura; y que una vez tomado, puedes convertirte en una momia antes de llegar a tu destino debido a los atascos de tráfico. Si no hay atasco, es posible que el taxista conduzca a tal velocidad que te sientas por un momento en una persecución policial (yo aún estoy buscando el pulmón que me salió por la boca tras coger un taxi a las tres de la mañana en Las Vegas, conducido por un sosias de Chris Rock versión mal rollo). Pero todo eso son mitos más o menos exagerados.

Lo que no constituye en absoluto un mito es que, en Nueva York, resulta casi un milagro coger un taxi entre las cuatro y las cinco de la tarde. Quienes con lo consigue, dicen, se les queda la cara como si hubiesen visto a la Virgen o algo así.

La razón es bastante sencilla. Este pico de demanda coincide justo con el lapso de tiempo en el que los taxistas neoyorquinos se dirigen a los garajes de Queens para cambiar el turno.

Tal y como explica el profesor de periodismo de la Universidad de Nueva York Jay Rosen, en Este libro le hará más inteligente, editado por John Brockman:

al tener que circular un mismo vehículo durante veinticuatro horas al día gracias a contar con dos conductores, es lógico que el cambio de turno se produzca en torno a las cinco de la tarde. Ahora bien, esta situación constituye un problema para la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York (y un problema de difícil solución, cabría añadir).

¿Por qué son amarillos y pitan tanto?

Buena parte de la congestión de Nueva York se debe a los más de 12.000 taxis registrados. Y todos son amarillos. Porque el fundador de la empresa Yellow Cab Company, John Herz, leyó un estudio de la Universidad de Chicago que señalaba que el amarillo era el color más fácil de localizar.

Pero lamentablemente se avecinan cambios, y ya no nos sentiremos como en una película cuando viajemos a Nueva York (al menos hasta que no existan suficientes películas en las que aparezcan reflejados estos nuevos cambios). Uno de los cambios es el modelo de vehículo mayoritario: Hasta ahora eran Ford Crown Victoria. A partir del 2013, pasarán a ser del modelo Nissan NV200, que tienen aspecto de furgoneta.

El otro cambio tiene que ver con el omnipresente color amarillo: han empezado a circular los nuevos taxis de color verde manzana, que se moverán por la parte alta de Manhattan y los distritos exteriores de la ciudad, el Bronx, Brooklyn, Queens y Staten Island. Pero los taxis amarillos y los verdes no se mezclarán demasiado, porque los verdes prestarán servicio en aquellas partes de la ciudad en las que hoy es difíci conseguir un taxi (amarillo).

Los taxis neoyoquinos también se caracterizan por tocar demasiado el claxon. Muchas personas creen que esto sucede porque nadie ha regulado el uso del claxon. Una propuesta ciudadana concluyó que había una solución al respecto: que en el interior del taxi también sonara el claxon, hasta el punto de que molestara tanto al conductor como al paseante: así el taxista se lo pensará dos veces antes de darle al pito.

Fotos | Diego_3336 en Flickr En Diario del Viajero | ¿Cuánto cuesta un taxi en Nueva York? | Los nuevos taxis de Nueva York | Nueva York tendrá también taxis color verde manzana

Los traslados desde el aeropuerto nos suelen dar bastantes quebraderos de cabeza antes de emprender un viaje. Sin embargo, todo suele ser más sencillo de lo que parece. Hoy viajamos a Islandia, así que vamos a ver cómo ir desde el aeropuerto de Keflavík al centro de Reykjavík.

Si voláis desde las islas Feroes o Groenlandia no hagáis caso de estas instrucciones. Desde el resto de destinos, vuestro vuelo aterrizará en el aeropuerto internacional de Keflavík, situado 48 kilómetros al oeste de la capital de Islandia.

La única forma de llegar al centro de Reykjavík desde el aeropuerto es por la mejor carretera de Islandia, pues es la única que cuenta con dos carriles.

Autobús

Es el medio de transporte más barato. Existe una línea llamada Flybus que cubre el trayecto entre el aeropuerto y la estación central de Reykjavík. El recorrido dura aproximadamente 50 minutos y cuesta 1.500 ISK (9,40 euros). No obstante, si quieres que el autobús te deje en la puerta de tu hotel, el billete cuesta 2.000 ISK (12,50 euros). Debéis comprar los billetes antes de subir al autobús.

Por cierto, los horarios dependen de las llegadas de los vuelos internacionales.

Taxi

Más cómodo pero más caro, lógicamente. El trayecto cuesta entre 5.000 y 8.000 ISK (entre 31 y 50 euros), aunque dependiendo del tráfico incluso más. En una media hora estaréis en vuestro destino.

Ya sabéis cómo ir desde el aeropuerto de Keflavík al centro de Reykjavík. Es fácil, pero mejor saberlo antes de llegar a Islandia.

Imagen | Pau
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Últimamente hemos hablado bastante de Barcelona como uno de los puertos protagonistas del Mediterráneo. Quien quiera embarcar aquí, o quien desembarque para moverse y visitar la bella Ciudad Condal necesita saber cómo llegar al Puerto de Barcelona.

El Puerto de Barcelona está relativamente cerca del centro de la ciudad. Sin embargo es poco recomendable intentar llegar caminando ya que el acceso da un rodeo muy largo para hacerlo a pie.

Tanto quienes ya estén en Barcelona, o los que lleguen a ella a través de la Estación Sants o el Aeropuerto, tienen el transporte público para moverse. Desde el Aeropuerto hay un tren directo hasta la Estación Sants y desde allí se conecta con el Metro de Barcelona (L3, Línea Verde) hasta la Estación Drassanes (el billete cuesta 1.45 euros).

Cualquier línea de autobuses urbanos que vaya hasta Plaza de Colón o el final de las Ramblas, te servirá también.

En la superficie a la altura de la Estación Drassanes se encuentra la famosa Plaza de Colón donde está la estatua del Almirante. Es una enorme rotonda pero si te fijas bien encontrarás la parada del autobús directo al puerto.

Se trata del autobús Azul o PortBus hacia el Port de Barcelona (1,45 €) Los buses pasan cada 15/20 minutos, y sortean las rotondas de acceso y cruzan el magnífico puente que une tierra con el extenso Muelle Adosado donde atraca la mayoría de los cruceros.

Si prefieres ahorrarte trasbordos y viajar directamente, debes saber que un taxi desde el Monumento a Colón hasta el Muelle Adosado cuesta 8 euros. Desde el Aeropuerto El Prat un taxi tarda unos 30/35 minutos y cuesta aproximadamente 30 euros.

Por otro lado, si vas en coche que sepas que el Muelle Adosado tiene parking delante de cada una de sus terminales (son 4). Consulta con tu reserva de crucero si tienes parking incluido ya que la estancia por semana suma unos 90 euros.

Atención, en el Puerto de Barcelona hay otros muelles:

• Muelle del World Trade Centre (WTC): Tiene 3 terminales las cuales se denominan Norte, Sur y Este. Desde la terminal Sant Bertrand cerca del WTC, salen los ferries que van desde Barcelona hasta las Islas Baleares y viceversa.

• Muelle Barcelona: Terminal Port Vell, integrada totalmente en el complejo lúdico Maremàgnum. Es la terminal más pequeña y da servicio a los barcos de capacidad y eslora más pequeños.

Como ves, el Puerto de Barcelona es enorme, por lo que verifica con la línea desde donde parte tu crucero o barco o ferry.

Fotos | Blog de cruceros Mas info | Cruceros: Grandes puertos del Mediterráneo occidental

Vamos a ver cómo llegar a Khajuraho, una ciudad de la India que cuenta con unos 20.000 habitantes, pero que se ha hecho muy célebre gracias a sus templos eróticos.

Está ubicada en el norte de Madhya Pradesh y un poco aislada de las grandes ciudades de India. Pese a que no está tan masificada como otras ciudades, recibe un gran flujo de turistas dispuestos a ver los templos eróticos, aunque tampoco es nada masivo.

Vamos a ver las alternativas que tenemos para llegar a Khajuraho desde otras ciudades importantes de India:

Avión

Es, sin duda, el método más cómodo y rápido, pero también el más caro. Hay varias compañías que ofrecen la ruta Delhi-Khajuraho-Agra-Benarés o Bombay-Delhi-Benarés-Khajuraho.

Probablemente estén copadas por los viajes organizados, así que mejor reservar con tiempo. Indian Airlines o Jet Air son dos buenas opciones.

Autobús

Es el medio de transporte por excelencia de la India para las grandes distancias. Mejor ir sin prisas. Es bastante económico y pintoresco.

Desde Jhansi tarda aproximadamente unas 5 horas. También hay un autobús nocturno a Benarés, tarda la friolera de 15 horas.

Tren

Las combinaciones a Khajuraho en tren son bastante deficientes. Podéis tomar la conexión férrea a la línea Jhansi-Benarés.

Taxi

Es una opción también cara, aunque en India existe la alternativa de pillarlo compartido. En teoría los precios a otras ciudades están fijados, aunque en India siempre es recomendable negociar. Satna, Benarés, Agra, Orcha o Jhansi son las ciudades más cercanas.

Ya sabemos cómo llegar a Khajuraho, merece la pena desviarse un poco para visitar esta población del norte de Madhya Pradesh en India.

Imagen | Anna Tatti
En Diario del viajero | India: Kandariya Mahadev la estrella de los templos eróticos de Khajuraho, Connaught Place: El centro comercial de Nueva Delhi

Vamos a ver cómo llegar de Central a Kowloon en Hong Kong, sin duda, un trayecto que haréis en multitud de ocasiones si visitáis esta superpoblada ciudad.

Para los que no lo sepan, Hong Kong tiene una parte continental y varias islas. La zona más popular de la isla de Hong Kong es Central, mientras que en el continente es Kowloon. Se trata de un trayecto que hacen cada día miles y miles de personas. Veamos como:

Star Ferry

Se trata de una línea de barcos que cubren el trayecto por 2,5 HKD, es decir, unos 25 céntimos de euro. Yo os recomiendo pillarlo al menos dos veces, una de día y otra de noche para que disfrutéis de las increíbles vistas de la Victoria Harbour.

El trayecto se cubre en diez minutos, y a lo largo del día, cruzan de un lado al otro de la bahía cerca de 500 barcos, desde las 6:30 de la mañana hasta las 11:30 de la noche ininterrumpidamente.

MTR

El metro de Hong Kong es uno de los más rápidos, cómodos y eficientes de todo el mundo. Otro día os hablaré más sobre él, pero me sorprendió que los trasbordos se tomen nada más salir del tren o que sincronicen los metros para que la conexión sea más rápida.

El trayecto desde Central hasta Tsim Sha Tsui en Kowloon tarda seis minutos con la línea roja. Sólo son dos paradas y el coste del billete sencillo, entre estas, es de 8,5 HKD (0,85 euros). Es la opción más rápida, sin duda.

Autobúses

En Hong Kong existe una amplia red de autobuses y microbuses que te pueden llevar de un punto a otro de la ciudad. Las zonas de Central y Kowloon están comunicadas con túneles submarinos por los que circulan coches y autobuses.

Puede ser una opción barata, aunque quizás para el que no conozca bien la ciudad puede ser un poco lioso, pues hay cientos de líneas.

Taxi

Es la opción más cara, aunque en Hong Kong pillar un taxi no te buscará la ruina. Puede ser una buena alternativa por si decides quedarte a descubrir la agitada vida nocturna de Hong Kong y tienes que pasar la noche en la otra zona de la ciudad. El trayecto entre Central y la zona sur de Kowloon nunca superar los diez euros.

Ahora ya sabemos cómo llegar de Central a Kowloon en Hong Kong. Yo os recomiendo el ferry para cuando no vayáis con muchas prisas y el metro si queréis llegar rápidamente. Todos los servicios son muy baratos y eficientes.

Foto | Pau En Diario del Viajero | Los mejores fuegos artificiales de Fin de Año: Hong Kong, Hong Kong: el ferry por la bahía