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¿Te subirías a un avión sin piloto humano? Boeing ya lo está planeando

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¿Te subirías a un avión sin piloto humano? Boeing ya lo está planeando

Los que tengan fobia a volar, además de asumir las turbulencias, que objetos más pesados que aire no caigan a plomo o las estrecheces uterinas donde debemos encajarnos durante unas horas, ahora deberán plantearse algo mucho más trascendental: ¿se sentirían más seguros si el avión en el que vuelan no lo pilota un ser humano?

Boeing ha anunciado que el próximo año comenzará las primeras pruebas con algunos de sus aviones. Y, a pesar de vuestras reservas, quizá ello debería reducir nuestro miedo a volar.

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¿Los pilotos de aviones están perdiendo habilidades?

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¿Los pilotos de aviones están perdiendo habilidades?

Ayer, mi compañero Pakus se hacía eco del accidente aéreo que se ha producido en Taiwan, y últimamente parece que estamos asistiendo a diversas catástrofes aéreas, incluso a desaparciones de aparatos.

No nos engañemos: que leamos más sobre accidentes en prensa no significa necesariamente que haya más accidentes. De hecho, el descenso global en el número de accidentes aéreos es un hecho constatable a nivel estadístico. Sin embargo, este descenso parece estar enmascarando la reciente aparición de un tipo nuevo de accidentes del que hasta ahora apenas teníamos noticia. Accidentes que ponen de manifiesto que los pilotos cada vez pilotan peor.

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Ahora será más fácil cumplir tu sueño de ser piloto

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Ahora será más fácil cumplir tu sueño de ser piloto

Estoy convencido que muchos de vosotros habéis soñado alguna vez con ser piloto de aerolínea. Hace años yo también tuve este sueño de adolescencia, pero finalmente mi vida siguió derroteros diferentes.

Si algunos de nuestros lectores continúan teniendo ese sueño, estoy convencido que se alegrarán al leer esta entrada. De acuerdo con un informae realizado en EE.UU. hoy en día, las compañías aéreas se están preparando para hacer frente a una escasez de pilotos que obligará a la industria a cubrir casi medio millón de pilotos hasta el año 2032.

Tres de los principales factores detrás de esta necesidad: las nuevas rutas y necesidades de un incremento de la demanda está implicando un incremento de las flotas, las leyes más complejas promulgadas en relación con la seguridad del piloto, y el gran número de pilotos cercanos a la jubilación.

Es tal la demanda que se espera que las escuelas de pilotos están ofreciendo buenos préstamos para poder acceder a los estudios. Las compañías aéreas también tienen lógicamente interés en que se formen los máximos pilotos posibles.

Así que no lo dudes, si sueñas con ser piloto, probablemente este momento coyuntural sea positivo para embarcarse en esa aventura.

Vía | Gadling Imagen Airlines En Diario del Viajero | Pilotos made in China

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Pilotos made in China

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Pilotos made in China

Cuando tenemos entre las manos un producto "made in China", presuponemos que no tendrá la calidad suficiente como para que nos dure mas de un par de usos, que sobreviva a la temporada. Pero: ¿qué pasa si se trata de un piloto de avión "made in China"?

Aproximadamente 200 pilotos comerciales de aerolíneas chinas han falseado sus curriculums e informes profesionales para conseguir ser contratados. Esta denuncia aparecida en la prensa china estos días deja al descubierto un fallo gravísimo en el sistema de evaluación de solicitudes que suma un granito más a la duda que flota sobre la seguridad de los vuelos chinos.

La industria aerocomercial china crece vertiginosamente. Se multiplican rutas, nacen y crecen empresas aéreas, se construyen aeropuertos a un ritmo de 7 por año. La demanda de profesionales sigue este vértigo pero, ¿con qué preparación y experiencia?

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Pilotos borrachos y demás casos insólitos

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Pilotos borrachos y demás casos insólitos

Los pasajeros de un vuelo de Air Europa que debía salir de Vigo hacia Madrid ayer a las 07 de la mañana, tuvieron que esperar 3 horas la llegada de pilotos suplentes desde la capital española. Sucedió que los pilotos que debían hacer el vuelo, habían sido descubiertos aparentemente borrachos y peleándose en la calle a la madrugada, a menos de 6 horas del horario de salida del vuelo.

En la localidad de Montgomery (Texas, Estados Unidos) existe un complejo subterráneo que asegura, en caso de catástrofe, la continuidad de las operaciones comerciales de las empresas que tengan su espacio reservado en dicho bunker. Una de ellas es Continental Airlines que desde el 2006 cuenta con una superficie de casi 190 metros cuadrados a 15 metros de profundidad donde ha instalado una oficina para seguir funcionando mínimamente en caso de que trabajar sobre la tierra no sea seguro. ¿Habrán tenido que usarlo con el paso del huracán Ike por la zona?

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