La Unión Europea ha hecho pública, tras un incomprensible secretismo (¿de qué valen las normas si no se conocen?) una nueva normativa sobre seguridad en aeropuertos en la que se frenan algunas de las medidas más impopulares e ilógicas del anterior reglamento.
Y es que parecía necesario modificar algunas cuestiones, como el hecho de tener que quitarse zapatos o cinturones que no pitan al pasar por el arco de seguridad, o el no poder llevar un biberón preparado para un bebé.
Casi todas las prohibiciones se mantienen, incluso algunas excepciones se recortan, pero ante el abuso o la arbitrariedad de un vigilante, ahora los ciudadanos podrán reclamar o acudir ante un juez basándose en el nuevo texto legal.
En cuanto a los controles de seguridad, de momento las autoridades españolas no variarán el protocolo, pero leemos que “Se recomienda a los pasajeros que se quiten los cinturones para pasar por los arcos detectores de metales” y que “el personal de seguridad puede solicitar a los pasajeros que se descalcen para inspeccionar su calzado”.
Pero no nos pueden obligar a quitarnos los zapatos o el cinturón, a menos que pite en el detector de metales, algo que me parece de lógica.
Se mantienen los registros por separado de ordenadores y de abrigos y chaquetas, pero se elimina en cambio cualquier referencia a la inspección de sillas de ruedas y sillitas infantiles.
Respecto al equipaje de mano, el listado es de 66 objetos que no se pueden llevar, desde pistolas de juguete a encendedores con forma de arma de fuego. Los deportistas no podrán subir palos de golf, de esquí o la caña de pescar (aunque, por ejemplo, sí raquetas).
Los líquidos cuentan con una norma específica para su transporte. La nueva norma también permite aumentar la cantidad de líquidos, en caso de alimentos infantiles o productos para dietas especiales. La cantidad de líquido en dichos casos será la suficiente para cubrir las necesidades de todo el viaje (vuelo de ida, estancia y vuelo de vuelta).
En Aena tenemos un apartado especial para el transporte de líquidos con todas las especificaciones.
El reglamento prevé eximir de todas las prohibiciones a los pasajeros que pidan permiso con antelación a la autoridad competente, siempre que ésta haya dado “su conformidad” y el comandante haya “sido informado acerca del pasajero y del artículo o artículos prohibidos que transporta”.
En fin, como siempre en estas cuestiones quedan vacíos difícilmente resolubles y algunas medidas difíciles de comprender. Hasta la próxima modificación.
Vía | 20 minutos
Más información | Reglamento de la Comisión (pdf.)
Más información | Aena
Más información | El Periódico
En Diario del viajero | Nueva normativa europea de seguridad en aeropuertos
En Diario del viajero | Nosinzapatos, una web contra los abusos de seguridad en aeropuertos
Comentarios
Yo soy viajero constante y repetire si hace falta que no le hace ningun daño a nadie y no causa ningun problema. Dejemonos de pijadas, porque aqui lo que importa es que no vuelva a haver un 11S o 11/9 en USA. Yo prefiero que me quiten los zapatos y todo hasta que no pite, que ir inseguro y que dentro de las bambas lleven una navaja o cualquier arma.
Entiendo tu postura Chris, aunque a mí, lo siento, pero me molesta que me hagan descalzarme para pasar por el arco, sobre todo cuando hay q desmontar un carrito de bebé, lo llevas al brazo, llevas vaqueros y botas altas y montas el show…
La seguridad no depende sólo de esas revisiones y hay otros muchos agujeros por los que se puede colar la desgracia.
Un saludo y gracias por tu comentario!
compañero perdona pero los guardias al otro lado del arco tienen una cosa que la llaman paleta y estan obligado a utilizarla lo que pasa que por comodidad para ellos no la pasan y te hacen descalzarte que eso es antihigienico por que tu no sabes si la persona que va delante de ti tiene alguna enfermedad por ejemplo hongos,,, etc.
Yo entiendo perfectamente todas las medidas de seguridad, y soy partidario de que se extreme la seguridad en todos los medios de transporte, pero no creo que estas medidas sean adecuadas a los riesgos reales.
Primero porque existen multitud de objetos cortantes y punzantes, fabricados con plástico, que se venden en todas las armerías del país. Segundo porque hay elementos químicos y explosivos no metálicos que puedo llevar conmigo.
Seamos realistas, la seguridad absoluta no existe, y los controles se hacen no sólo para que el vuelo sea seguro, sino también (y sobre todo), para dar tranquilidad al pasajero.
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