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Cada año, Skytrax, una empresa independiente especializada en transporte aéreo, realiza una encuestra internacional entre millones de viajeros para encontrar los mejores aeropuertos del mundo.

Este año, The World Airport Awards cumple su décima edición consolidándose como un premio que realmente refleja la elección del pasajero.

Por séptima vez consecutiva, el primer puesto es para el Aeropuerto Internacional de Hong Kong.

Para su elección se tienen en cuenta 40 categorías de servicios que ofrece la terminal como restaurantes, tiendas, seguridad, despacho de equipajes, atención al cliente, retrasos, circulación, etc.

Para esas escalas interminables, para esos largas noches de aeropuertos ya sea por un retraso, una cancelación o una larga espera. Si necesitas un poco de intimidad y eres incapaz de dormirte en el suelo, en una silla o porque te molesta la luz, aquí tienes una solución interesante. Se trata de una tienda de campaña sencilla, de diseño práctico y sin protección al viento. Ni tan siquiera es impermeable.

Esta tienda está diseñada para aquellos que tengan que pasar una noche en el aeropuerto y odien quedarse en forma de cuatro tras unas cuantas horas intentando dormir en una silla. Se llama Mini Motel y viene con un colchón hinchable, un cojín, una alarma y una pequeña lámpara para leer.

Se vende por 25 euros y probablemente nos la encontraremos en muchas tiendas de aeropuerto próximamente.

Vía | New York Times

Hace un tiempo nos preguntábamos ¿dónde va el equipaje perdido?.

Hoy nos cuestionamos sobre los ordenadores portátiles que se pierden o se olvidan en los aeropuertos a lo largo del año y las medidas de seguridad que tomamos al respecto.

Hace unos días, la compañía Dell presentó un informe sobre este tema. Estudió los casos presentados en 106 aeropuertos en 46 estados de Estados Unidos, para determinar:

a) La frecuencia de pérdida de ordenadores portátiles en esos aeropuertos
b) Las prácticas operativas que implementan dichos aeropuertos, tasas de reclamación y procedimientos para la disposición de los ordenadores encontrados.
c) El seguimiento que hacen los viajeros de su equipo perdido (robado, extraviado) y su preocupación por la información perdida y los pasos que deben seguir en un caso así.

Las medidas de control en aeropuertos son muy exigentes. Especialmente en lo que tiene que ver con armas y drogas ya que se trata de negocios de proporcíones desmesuradas y que, por ser ilegalmente globales, deben pasar de alguna forma por los aeropuertos del mundo.

En Japón hay leyes muy restrictivas que penalizan el tráfico y hasta la posesión de pequeñas cantidades de droga. La policía japonesa se dispuso a hacer un simulacro con sus perros especialmente entrenados. La operación debía simular el decomiso de droga en el equipaje de un pasajero.

Para ello, en ocasiones anteriores, han utilizado maletas ficticias que no pertenecían a nadie, salvo a la propia policía. Pero en este caso, quisieron llevar el simulacro a extremos más “reales” y plantaron un paquete con 142 gramos de marihuana en un equipaje cualquiera, sin el consentimiento de su dueño.

Y algo falló.

Nosinzapatos.com es una web lanzada recientemente que aboga por la supresión de las normas de seguridad en aeropuertos implantadas en la Unión Europea.

Los controles de los aeropuertos se han convertido en un espacio de impunidad donde los ciudadanos que en cualquier otra circunstancia tenemos unos derechos protegidos por la Constitución quedamos a merced de unas normas que la Unión Europea ha decidido declarar secretas. La ausencia de una ley a la que atenerse da paso a todo tipo de arbitrariedades cometidas por vigilantes privados cada vez menos cualificados para la función pública en la que desempeñan su tarea. Lo más grave es que estos atropellos no sirven para el objetivo para el supuestamente están diseñados, la lucha antiterrorista.

La web está pensada para que los ciudadanos que hayan sufrido abusos en este sentido puedan denunciarlos, y compartirlos con el resto de usuarios. Para ello han puesto en marcha un foro, que ya cuenta con varios testimonios y experiencias.

Aclaran que la web no se identifica ni está tutelada o patrocinada por ningún partido político, y que es totalmente independiente

¿Qué pensais vosotros de las normas de seguridad en los aeropuertos?

Sitio Oficial | Nosinzapatos.com
En Diario del Viajero | Nueva normativa Europea de seguridad en aeropuertos

Boingo Wireless, una compañía norteamericana dedicada a comercializar conexiones wi-fi en todo el mundo, va a ofrecer 15 minutos de wi-fi gratuitos en aeropuertos. Claro, que a cambio el usuario debe visualizar un anuncio de 15 segundos, pero algo es algo.

En España son 6 los aeropuertos que se van a beneficiar de esta medida: Madrid-Barajas, Barcelona, Málaga, Mallorca, Castellón y Bilbao.

¿Y qué podemos hacer en 15 minutos de conexión? Depende. Si nos conectamos con un iPhone u otro teléfono móvil casi no nos dará tiempo ni a consultar nuestro correo. Si nos conectamos con un portátil podemos usar Google Gears para descargar nuestros feeds y leerlos luego offline.

Como apuntan en Mashable, lo ideal seria que nos pusieran un anuncio de 15 segundos cada 15 minutos, y no nos cortasen la conexión. Yo me apuntaría.

Vía | Mashable
Sitio Oficial | Boingo

Hace pocos días hablábamos de una nueva medida de seguridad que se llevará a cabo en los aeropuertos, los escáneres faciales en el Reino Unido, y de su poca efectividad. Estados Unidos es uno de los países que más trabas pone a los viajeros para cruzar sus fronteras, y tras el 11-S el blindaje y del control no hace sino aumentar.

Pero esta noticia ya me parece el colmo de la intromisión en la privacidad de los viajeros y con una efectividad muy dudosa, pues seguro que son pocos los resultados “positivos”. Los funcionarios de aduanas y policía de inmigración estadounidense, además de tener potestad para examinar el contenido de los ordenadores portátiles, ahora están autorizados para copiar sus contenidos, almacenarlo o confiscar el aparato en caso de estimarlo necesario.

La organización Electronic Frontier Foundation, que tiene el objetivo de dedicar sus esfuerzos a conservar los derechos de libertad de expresión, advierte en su web sobre estas normas, a la vez que ha solicitado a las autoridades estadounidenses reconsiderar esta invasión de la privacidad de los viajeros.

Los aeropuertos son, en muchos casos, auténticas obras de arte y arquitectura. Verdaderos paradigmas de la ingeniería de los siglos XIX y XX. Si hubieran existido aeropuertos hace 1000 años hoy los conservaríamos como oro en paño. No todos, evidentemente, pero si unos cuantos significativos por su tamaño, grandiosidad o dificultad de construcción.

No ha sido, lamentablemente, el caso del aeródromo Tempelhof de Berlín, auténtico símbolo de la ciudad. El Tempelhof, hoy en día practicamente inscrito en la zona urbana de la ciudad, fue lo que salvó al sector occidental de Berlín del bloqueo soviético en 1948. Por allí entraron alimentos, medicinas, materiales de todo tipo…

Durante un año, entre 1948 y 1949, pilotos aliados al mando de una gigantesca flota de aparatos de carga DC-3 volaron a Berlín desde Alemania Occidental, alcanzando una frecuencia de un avión por minuto, para suministrar alimentos, combustible y medicinas a la ciudad sitiada.

Una consulta popular determinó ayer su cierre a partir de octubre, el primer paso para acometer la construcción de un nuevo aeropuerto para la capital alemana.

El Aeropuerto Internacional de Tempelhof se construyó en 1923 y, hasta que se levantó el Pentágono en los Estados Unidos, tuvo la gloria de ser considerado el mayor edificio del mundo. Ahora, tras el próximo cierre, una parte será convertida en un museo histórico de la aviación. El resto parece que irá destinado a parque público, plató cinematográfico y viviendas residenciales. Por lo menos podremos seguir visitándolo y asombrándonos con uno de los monumentos más importantes de los últimos cien años.

Vía | El País
Más Información | Aeropuerto de Berlín-Tempelhof en Wikipedia

Un paso más en el control de seguridad que intenta disminuir la profunda vulnerabilidad e inseguridad que sienten los Estados tras los atentados del 11-S y sus tremendas réplicas siguientes en otros lugares del mundo.

En los aeropuertos del Reino Unido se va a poner en marcha un proyecto piloto que escaneará los rostros de los pasajeros con tecnología de reconocimiento facial. A partir de este verano comenzarán a instalarse gradualmente controles automáticos que escanearán las facciones del pasajero.

Pero no de todos los pasajeros, ya que se orientará a los ciudadanos de Reino Unido y la Unión Europea que cuenten con pasaportes biométricos. Así que parece que no será una medida extendida, al menos de momento.

Yo soy algo escéptica en este proceso de reconocimiento automático que deja a un chip y a un escáner el trabajo. Además, ya se avisa de que hay ciertos “falsos negativos” que deberán ser controlados por humanos para evitar errores.

Aparte de ello, es que la práctica ha evidenciado que la seguridad de este tipo de pasaportes ya ha sido vulnerada. Incluso podríamos decir que, si el pasaporte biométrico no es obligatorio, ¿que sujeto peligroso se lo haría voluntariamente?

El Aeropuerto finladés de Kuopio acaba de inaugurar el mes pasado la Lake Terminal, situada a unos 200 metros de la terminal de pasajeros del aeropuerto, y que está situada en la orilla del lago Iso-Jälä. Con ello se pretende conectar el aeropuerto de Kuopio con la región de los 1.000 Lagos, y toda la serie de actividades deportivas y turísticas que se pueden desarrollar allí.

La instalación, de pequeño tamaño, se asemeja a las que podemos ver en cualquier resort o estación invernal. Es una especie de barracón, de diseño integrado en el paisaje, que cuenta con recepción, centro de información, salas de reunión y restaurante. Desde la misma se puede acceder además a servicios de alquiler de barcas, taxis e hidroaviones.

A pesar de las condiciones invernales la Lake Terminal funcionará todo el año, las 24 horas del día.

Vía | Finavia