Que un pueblo sea típicamente madrugador puede ser indicador de varios factores. Uno de los más probables es que se trate de una población dedicada a la agicultura o la ganadería, actividades que requieren aprovechar las primeras horas de luz de la mañana.

Las altas temperaturas también pueden motivar a las personas a levantarse temprano con el fin de aprovechar las horas más frescas del día para realizar sus actividades cotidianas. Este comportamiento no solo puede responder a una necesidad práctica, sino que también puede estar arraigado en la cultura local, donde madrugar es valorado como una señal de diligencia y productividad.

Y en España, ¿en dónde se madruga más y en dónde menos? Esta es la pregunta que se hizo @nacionrotonda, un perfil de Twitter dedicado a la divulgación sobre urbanismo, ordenación del territorio, movilidad, geotecnia y por supuesto, rotondas.

Los datos utilizados para hacer el análisis se obtuvieron del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, quienes analizan diariamente y por horas la movilidad de los residentes en España, y los cuales ofrecen la posibilidad de saber si un viaje ha sido realizado saliendo de "casa", es decir, el lugar donde el teléfono móvil pasa la noche habitualmente.

Como punto de partida, eligieron el 12 de marzo de 2024 como fecha para obtener los datos y realizar el análisis, y con los 52,48 millones de datos (número de veces que salimos de casa en España ese día), crearon un "indice de madrugaciones", para poder crear la comparativa.

La España que madruga, y la que no

Fuente: Visit Vall d'Arbúcies

Según los datos, el municipio que más madruga es Arbúcies, en Girona, donde la hora punta de salida es a las 6:00 am. Esta población es conocida por la industria de las carrocerías para autocares, camiones y automóviles. También cuenta con plantas envasadoras de agua mineral y trabajos de campo como el aprovechamiento de forrajes para la alimentación de vacas de leche y el cultivo de patatas, lo cual explicaría ampliamente el motivo por el cual necesitan aprovechar bien la mañana.

Fuente | Portal oficial de turismo de España

En el lado opuesto encontramos a Valle Gran Rey, en la Gomera, en donde la hora punta de salida es a las 9:00 am. Se trata de un destino turístico muy popular, lo cual explicaría el motivo por el cual la gran mayoría de personas salen de casa (o del sitio en donde se hospedan), mucho más tarde, ya sea para desayunar tranquilamente o para bajar a la playa.

Imagen de freepik

Nos gusta tanto viajar porque, además de conocer lugares nuevos y disfrutar de paisajes, arquitecturas y gastronomías diferentes, visitar otros países nos permite, también, empaparnos de la cultura y las costumbres de la gente en los sitios que visitamos. De hecho, muchas de las tradiciones que tienen en otros lugares pueden chocarnos o sorprendernos y, de igual forma, ocurre cuando los turistas visitan Europa.

¿Alguna vez te has preguntado qué cosas les resultan raras a los turistas cuando visitan países como España, Italia o Bélgica? Aunque en Europa hay una gran diversidad de costumbres, la realidad es que los europeos compartimos muchas tradiciones y formas de vida, algunas de ellas sorprendente para los turistas asiáticos o americanos.

En un foro americano sobre viajes europeos, hemos encontrado algunas de las costumbres o cosas que hacemos los españoles (entre otros) que dejan boquiabiertos a nuestros vecinos del otro lado del charco. ¿Quieres conocer algunas de ellas?

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Cuatro lugares donde sacarnos un selfie junto a unas pintorescas casas de colores

Desde tender la ropa, hasta el bidé del baño

• Que los servicios públicos sean de pago. Aunque de por sí las palabras "público" y de "pago" parezcan contradictorias, la realidad es que en muchos países de Europa, si queremos utilizar un servicio público (en una estación de tren o en un parque, por ejemplo), es necesario pagar. A veces son cantidades simbólicas, como 20 céntimos, mientras que otras veces podemos llegar a pagar hasta un euro. Algo que sorprende mucho a los turistas.
• Que la lavadora y secadora sea un solo electrodoméstico. En países como Estados Unidos es habitual encontrarnos por un lado, la lavadora y, por el otro, la secadora; mientras que en Europa es más habitual (especialmente en países del norte, como Reino Unido, Noruega o Suecia) que nos encontremos ambas funciones en un mismo electrodoméstico. Esto es algo que sorprende a los turistas quienes, además, consideran que la función de secado funciona bastante mal (o te encoge la ropa).
• ¿Para qué sirve el bidé? El baño es uno de los lugares que más sorprende a los turistas no europeos, especialmente la presencia del bidé. Aunque es algo que ya no se encuentra con tanta facilidad en edificios o establecimientos modernos, todavía hay muchos países (incluido España) que cuenta con hoteles o apartamentos en cuyos baños hay un bidé (aunque a los americanos les cuesta entender para qué sirve).

Una persona cogiendo fruta / Por Cottonbro studios / Pexels

• Que los vendedores en los mercados elijan las frutas o verduras por ti. Aunque esto no ocurre en los supermercados, sí es cierto que en los mercados europeos, el comerciante que asiste en la frutería suele darte tanto las frutas como las verduras a elección propia, algo que para los turistas no europeos es raro. En sus países, lo habitual es que el comprador compruebe el estado de la fruta, algo que, por ejemplo, sí que hacemos si vamos al supermercado.
• ¿Y los enchufes en el baño?  En algunos países de Europa, como Reino Unido, es habitual que no encontremos ningún enchufe en los aseos o baños, algo que choca a muchos turistas que, tras pegarse una ducha, esperan poder secarse el pelo mientras se miran en el espejo del baño. Normalmente, en estos lugares lo que sí que podemos encontrar son adaptadores para las maquinillas de afeitar, pero poco más.
• Las diferentes formas de tirar de la cadena del váter. Otra cuestión que sorprende a muchos turistas no europeos son las múltiples formas de tirar de la cadena del váter y, en esto, quizás haya que darles la razón. ¿Te has parado a pensar los múltiples modos que tenemos? Los hay que son con un sensor de movimiento, otros que tienen dos o tres botones en la cisterna (para escoger la cantidad de agua), también la típica cuerda o cadenita de la que tiramos o, también, una pequeña palanquita que empujar hacia abajo en el lateral del mismo. ¿Se te ocurre alguna otra?

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Este pueblo secreto de Japón es tan fotografiable como Kyoto, pero con diez veces menos gente y a mitad de distancia de Tokyo

• Tender la ropa en los balcones o ventanas. Habituados al uso de secadoras, los turistas no europeos ven extrañísimo que tendamos nuestra ropa a la vista de todos, en nuestras ventanas o balcones y, más aún, que compartamos cuerda con el vecino de enfrente, a través del patio. No obstante, aún más raro les resulta que no se nos vuele la ropa y que tengamos que utilizar numerosas pinzas para evitarlo.
• Tiendas y establecimientos que no aceptan efectivo. Muchos turistas que viajan a Europa cambian sus dólares o monedas a euros (o la divisa que corresponda) para realizar sus compras en establecimientos (y controlar así más sus gatos). Por este motivo, se sorprenden que haya establecimientos (ya sean tiendas o restaurantes) donde no acepten efectivo, algo que cada vez ocurre con más frecuencia.
• ¿Por qué se apaga sola la luz del baño? Otro aspecto de los baños que inquieta a los turistas no europeos es que las luces de los aseos en restaurantes o centros comerciales se apaguen automáticamente después de un tiempo. En muchos casos, de hecho, no has terminado de hacer tus necesidades cuando la luz se apaga, algo que a los turistas les sorprende (y seguramente a más de un europeo, también).
• Que la llave de la habitación de los hoteles se necesite también para dar la luz. En muchos hoteles es habitual que nos proporcionen una tarjeta-llave para entrar en la habitación y, además, esta misma sirve para poder tener luz. Esto es algo que a los turistas no europeos les extraña mucho, mientras que para nosotros es algo habitual.

FOTO CABECERA POR SKITTERPHOTO / PEXELS

Cuando vamos de viaje a la capital de Francia hay un lugar que se lleva todas las miradas y todas las fotos, por algo es el monumento más visitado del país. Pero la Torre Eiffel no es el único, así que estos son los lugares que debes incluir un el recorrido por el París de Gustave Eiffel, empezando por la famosa Torre.

Así que si lo que queréis es seguir un patrón de visitas y conocer más lugares  diseñados por o inspirados en Gustave Eiffel, nos ha encantado preparar este pequeño recorrido por París.

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Hay una nueva terraza en París, y tiene las vistas con más encanto de la ciudad

La Torre Eiffel

Torre Eiffel

Si hay que hacer un recorrido por la obra de Gustave Eiffel en París,  hay que empezar por la Torre que lleva su nombre y que es el verdadero símbolo de la ciudad en todo el mundo.

La Torre Eiffel fue construida para la Exposición Universal de 1889. Con una altura de 312 metros (sin contar la antena), durante 41 años fue la más alta del mundo, por no hablar de su arquitectura innovadora. Se tardaron 2 años, 2 meses y 5 días en levantarla en lo que fue toda una revolución técnica. Los paneles se fabricaron a medida en Levallois Perret y solo hubo que ensamblarlos in situ, en una suerte de mecano.

En un principio iba a ser desmontada después de 20 años, pero la salvaron los experimentos científicos, como la antena que Eiffel instaló en su cumbre lanzando las primeras transmisiones radiográficas, muy utilizadas durante la 1ª Guerra Mundial. Ahora es uno de los monumentos más visitados del mundo.

Champ-de-Mars

Campo de Marte

Además de la torre, hay más rastros de Gustave Eiffel en el Champ-de-Mars a lo largo de los años. Como dije anteriormente, para evitar su desmontaje empezó a utilizarla para usos científicos: en 1909, instaló un túnel de viento a los pies de la Torre Eiffel para hacer pruebas para simular el efecto del viento en aviones y en automóviles. Trasladado en 1912 a Auteuil, el túnel de viento Aérodynamique Eiffel aún funciona hoy en día.

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Tienes que subir al edificio más horrible de París porque desde su azotea, por fin, ya no lo verás

Los grandes almacenes Printemps Haussmann

Cúpula de los Grandes Almacenes Printemps-Haussmann

Reconstruido en 1882 por Paul Sédille después de un incendio, los Grandes Almacenes Printemps-Haussmann son uno de los primeros edificios públicos parisinos en incluir estructura metálica incluso en su fachada, siguiendo el modelo de Eiffel. Pasa a ser un material noble y un elemento importante de la decoración, especialmente en las vigas y escaleras. Ellos tuvieron la exclusiva de venta de los productos derivados de la Exposición Universal de 1889, como las medallas de la Torre Eiffel.

Los Grandes Almacenes La Samaritaine Pont Neuf

Cúpula de los Grandes Almacenes La Samaritaine Pont-Neuf

Una obra maestra que combina Art Nouveau y Art Deco, los grandes almacenes La Samaritaine Paris Pont Neuf, presentan en su arquitectura metálica una promesa de luz y espacio. El arquitecto Frantz Jourdain quería utilizar nuevas técnicas, y fascinado por las máquinas y la arquitectura de Gustave Eiffel, tomó la idea de una estructura metálica decorada visible para todos, en contraste con lo que se encontraba en ese momento. La estructura y las escaleras de hierro forjado esculpidas están hechas por Gustave Eiffel.

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Si te has enamorado de París viendo 'Emily in Paris' aquí tienes (casi) todos los lugares que salen en la serie

Musée des Arts et Metières de Paris

Museo de Artes y Oficios de París

En 1881, Gustave Eiffel sucedió a Viollet-le-Duc en el diseño de la estructura interior de hierro de la Estatua de la Libertad. El primer monumento kit de la historia, la estructura metálica es liviana y flexible y a ella se adhieren 80 toneladas de placas de cobre que forman la cobertura de la estatua. Se ensambla primero en París antes de enviarse desmontada a Estados Unidos. El Museo de Artes y Oficios conservó una réplica de la estatua que se ha cedido a Estados Unidos desde el verano de 2021, así como un modelo a escala 1/16 de la estatua, en madera, yeso y hierro. El museo también alberga un conjunto fotográfico y objetos en torno a la Estatua de la Libertad.

Le Shack

Escalera del Restaurante Le Shack

A medio camino entre restaurante, club social y zona de coworking,  Le Shack se encuentra en las antiguas instalaciones de la imprenta Calmann-Lévy en el corazón del Triángulo Dorado.  Es de Eiffel la realización, en 1872, de la estructura metálica de este edificio bañado en luz que ha sabido conservar todo su encanto y su autenticidad.

Le Palais Galliera

Palais Galliera - Museo de la Moda de la Villa de París

Combinando tradiciones arquitectónicas e innovaciones técnicas, el Museo de la Moda de la Ciudad de París, o Palais Galliera, construido en 1894, esconde bajo sus piedras una estructura metálica firmada por Eiffel. De estilo Beaux-Arts, inspirado en el Renacimiento, este monumento está realmente a la vanguardia de la tecnología de la época. Producidos por la Compagnie des Etablissements Eiffel, los pasamanos de las escaleras, los ventanales y las puertas de la plaza Brignole-Galliera también provienen del mismo taller que la famosa Torre Eiffel.

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El hombre que iluminó el subsuelo de París

Pont aux Buttes-Chaumont

Puente Buttes Chaumont

El puente Buttes-Chaumont, una obra de hierro cuyo color verde recuerda a los árboles del parque, es obra de Gustave Eiffel, cosa que incluso muchos parisinos ignoran. De ladrillos rojos y metal, conecta la puerta de Sécretan con los cerros de Puebla y Fessart y fue un antiguo puente vial.

Le Paradis Latin

Cabaret Paradis Latin - @jkozik en Flickr

El cabaret más antiguo de París, mítico lugar creado bajo mandato Napoleón, fue destruido durante la guerra franco-prusiana en 1870 y así se mantuvo durante 17 años. En el momento de la Exposición Universal de 1889, que celebraba el centenario de la Revolución, Gustave Eiffel reconstruyó el teatro que se convirtió en el Paradis Latin. Las columnas metálicas están colocadas sobre las ruinas subterráneas del recinto de Philippe Auguste y la altura bajo el techo permite competir con una catedral, con espectáculos aéreos inolvidables.

El Museo de la Ciencia de Londres lleva años digitalizando toda su colección de objetos y libros, permitiendo que cualquiera pueda verlos online. Algunos objetos son muy populares pero hay otros que nadie ha visto nunca. Para potenciar sus visitas y quizás su estudio, el Museo de la Ciencia de Londres, te enseña on line objetos que nadie ha visto nunca hasta ahora.

En una web creada para su promoción, puedes ver esos objetos que nadie ha visitado nunca, los que acumulan un total de cero visitas, y que pueden resultar interesantes para curiosos, estudiantes o para pasar un rato entretenido.

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Escocia quiere seguir en buena relación con Europa tras el Brexit

Al hacer clic en esta web creada para enseñar estos objetos inéditos encontramos una imagen pixelada de uno de los objetos que nadie ha visto, y podemos optar por verlo (haciendo clic en los pixeles) o por buscar otro objeto.

En un rato de investigación, puedes pasar unos minutos entretenido descubriendo objetos curiosos como el portavelas con el que hemos abierto este artículo y otros objetos como los que tenéis sobre este párrafo, que son un transformador, un mortero de bronce español o portugués del siglo XVII, una nuez envuelta en un trozo de tela con mercurio, o un bloque de impresión con una imagen de superficie de las locomotoras Beyer Peacock que se bajan a la bodega del SS Slieve Donard.

Claro que si vosotros hacéis la búsqueda os saldrán otros objetos...

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¿Nos trasladamos al lugar donde nacieron los mitos? La isla griega de Milos está considerada como una de las más bellas del mundo y hoy navegamos hasta una de sus calas más espectaculares: la bahía Kleftiko, una playa de leyenda.

Milos (Melos o Milo; sí, de aquí es la famosa Venus) es una pequeña isla volcánica del mar Egeo, perteneciente al archipiélago de las Cícladas, cuyas costas están formadas por interesantes fenómenos geológicos que dan lugar a rincones tan especiales como este.

Todavía no exprimida por el turismo de masas, la isla deja algunas estampas tranquilas, aunque según la temporada siempre habrá algún velero acercándose se la bahía Kleftiko, un lugar legendario al que solo se puede acceder a través del mar.

Allí nos esperan un conjunto de grandes formaciones rocosas que protegen la bahía y las aguas turquesas características de las islas. Un lugar repleto de cuevas que tal vez hace siglos atrajera a los piratas para esconder un tesoro. Eso cuenta la leyenda...

Para llegar a la bahía y explorar la costa rocosa buceando en busca del tesoro o simplemente para disfrutar de un buen baño, se puede acceder en una excursión organizada que suele salir del cercano puerto de Adamas, el principal puerto de la isla.

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Siete viajes en busca de leyendas

Eso sí, aunque a veces se la denomina "playa", no busques arena en Kleftiko, ya que lo más parecido es el acceso al agua a través de la playa de roca blanca. Si lo que buscas es arena, mejor decantarse por la playa de Firiplaka.

Milos es una pequeña isla de apenas 150 kilómetros cuadrados de superficie, en su mayoría recorrida por colinas. La capital es Milo o Plaka, en la bahía de Milo al norte de la isla, y la otra ciudad principal es Apolonia, en el extremo noreste, con las ruinas de Filakopi al oeste.

Milos es una de las primeras islas Cícladas que fueron habitadas. Según la mitología griega el primer habitante de la isla era Milos, descendiente de familia real, que fue enviado a la isla por la diosa Afrodita. Y le debió de gustar, porque se sabe que estuvo habitada desde el periodo neolítico.

Precisamente en esta isla fue encontrada la famosa Venus de Milo o Afrodita de Milo, una de las estatuas más representativas del período helenístico de la escultura griega, descubierta en el siglo XIX. Aunque hoy se puede contemplar la escultura original en el Louvre, en la capital de la isla se puede visitar el Museo Arqueológico de Milos donde hay una réplica de la misma.

Por cierto, tras este paseo por Milos y la bahía Kleftiko, si no sabes aún a qué isla de Grecia viajar, no te pierdas los siguientes artículos:

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Viajar a las islas griegas, pero ¿a cuáles? (Parte I)

En Diario del Viajero

Viajar a las islas griegas, pero ¿a cuáles? (Parte II)

Fotos | Marco Verch y Lemon_fotos en Flickr-CC

Todos hemos vivido ese momento en el que tenemos el autobús para nosotros solos, o el vagón de tren, pero en un avión no es algo demasiado habitual. Esta semana un director de cine descubrió que era único pasajero de un vuelo de Delta y nos regaló un vídeo mágico.

Tampoco es que haya sido un corto digno de ganar un Oscar, no nos vamos a venir arriba, pero desde luego es el morbo de descubrir que, a pesar de que eres el único pasajero con billete para un trayecto en avión la vida sigue y todos los protocolos deben cumplirse, nada falla y se sigue punto por punto todo lo que ocurriría si estuvieran todos los asientos ocupados.

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Noticias locas de aviones: un piloto se queda dormido y se pasa de largo su destino

Last week @Delta gave me my own private jet...kind of. pic.twitter.com/p14OGLw1jv

— vincent peone (@vincentpeone) August 12, 2019

No es muy largo, pero sí significativo de lo que nos ocurriría si fueramos los únicos pasajeros a subirnos en un avión: la maleta tiene que cumplir los límites y nadie te librará del llamamiento al embarque por megafonía. Acompañamiento al avión con el personal de tierra (cruzando pista, que no era necesario movilizar el autobús) y a la pregunta de si eso es raro, descubrir que no, que pasa más con más frecuencia de la que parece, o por lo menos en Estados Unidos.

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Expulsan a un matrimonio español de un vuelo tras una discusión agravada por diferencias idiomáticas

El vuelo en este caso era en un pequeño avión de Delta que hacía el trayecto entre Aspen y Salt Lake City, lo que lo hacía evidentemente más viable, ya que pensar que esto pudiera ocurrir con un gran avión comercial no sería rentable para la compañía en ningún sentido. Destacable el observar que miembros de la tripulación suben sacos de arena al avión para aumentarle peso y que sea más seguro. También el aviso por megafonía interior le recuerda que "tiene que permanecer en su asiento". Seguridad primero aunque sólo haya un pasajero.

Vía | People
Imagen | David Mark y cor gaasbeek en Pixabay

Seguro que si viajas en avión te habrá llamado la atención la obligación de levantar las persianas o cortinillas de las ventanillas en los momentos de más tensión. Pues todo tiene su explicación. Hoy os contamos ¿Por qué hay que subir las persianas de las ventanillas de los aviones al despegar y aterrizar?

Resulta peculiar que además de comprobar que tenemos los cinturones de seguridad abrochados, los respaldos en vertical y las bandejas plegadas, sin nada sobre nuestras rodillas que dificulte una posible salida de emergencia, las azafatas o auxiliares de vuelo nos insistan siempre en que se suban las persianas de las ventanas del avión en el momento del despegue y del aterrizaje. Obviamente, como ahora veremos, es una cuestión de seguridad.

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Qué hacer en una escala en el Aeropuerto de Helsinki

Por qué hay que abrir las ventanillas del avión al despegar o aterrizar

Evidentemente, los momentos más peligrosos en un trayecto aéreo son precisamente las maniobras del despegue y el aterrizaje y por ese motivo, es cuando más hay que extremar las precauciones. Pero, ¿cuál es la razón de seguridad que justifica que todas las compañías insistan en esa obligación para los viajeros de tener que abrir las ventanas durante esas dos maniobras?

Incluso en los esquemas de seguridad, -fijáos más arriba en la foto-, está en el primer dibujo de instrucciones, reflejando que hay que abrir la cortina de la ventanilla con una flecha roja señalando hacia arriba, junto a la cabeza del viajero, al que se indica que tiene que tener el respaldo totalmente vertical.

En las maniobras de aterrizaje y despegue es cuando hay mayores posibilidades de tener que realizar una evacuación o en las que es posible que se presente algún tipo de eventualidad. Por eso, además de dar instrucciones de como usar las máscaras en caso de falta de presión o explicar cómo usar el chaleco salvavidas, también revisan si tenemos la ventana o mejor dicho su persiana o cortinilla abierta.

En caso de una emergencia, la tripulación necesita poder ver lo que sucede afuera para poder reaccionar adecuadamente. Y al mismo tiempo, si los pasajeros presencian una catástrofe potencial que tenga lugar fuera del avión, así podrían verlo y alertar a la tripulación.

Cuando es necesario hacer una evacuación del pasaje por motivo de emergencia, los ojos de los pasajeros debería estar ajustados a la luz que haya en el exterior, para que no pierdan tiempo al notar el contraste y ser deslumbrados.

Además, si las cortinas persianas de las ventanillas están bajadas, los pasajeros tardarían segundos en adaptarse al contraste de luz exterior y eso dificultaría la evacuación, sobre todo teniendo en cuenta que los entrenamientos del personal del avión aconsejan conseguir vaciar por completo la cabina de un avión en un tiempo de menos 90 segundos.

Incluso para un equipo de rescate desde el exterior es conveniente saber cómo es la situación dentro y mirando desde fuera pueden ver cómo está el interior de la cabina, solamente si las persianas están abiertas.

Así que ya sabéis. Si os piden amablemente que subáis las persianas de las ventanillas del avión al despegar o aterrizar, debéis saber que no es un mero capricho, sino por una razón de seguridad.

Viajar a Japón supone siempre un choque cultural, y para casi todo el mundo, resulta una experiencia inolvidable. Más allá de los templos, los restaurantes o el hecho de que allí se conduce por la izquierda, hubo siete cosas que me resultaron chocantes en mi primer viaje a Japón y quiero contároslas por si queréis estar preparados.

En realidad, he destacado las siete más sorprendentes, o al menos las que para mí lo fueron, por mucho que uno ya esté muy viajado, pero podría haber puesto muchas otras, además de estas siete. No son tanto diferencias culturales o de otro tipo, sino actitudes o costumbres muy diferentes a las nuestras que me chocaron muchísimo.

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Cosas imprescindibles que llevar en la maleta si vas a viajar a Japón

Hay mucho, muchísimo turismo

Está claro que ir a Japón siempre está de moda y las principales ciudades están llenas de visitantes. Lo que resulta algo más curioso es que la mayoría de los turistas y viajeros que van a Kyoto o a Osaka, Tokyo y otras ciudades son los mismos japoneses que acuden en manada para descubrir sus monumentos y sus templos, entre otras cosas. De todas formas, más allá de que el turismo sea de americanos, rusos, europeos o japoneses, el verdadero problema es otro:

Como ya contó mi compañero Sergio al hablar de que Kyoto puede parecer un parque temático, las ciudades más turísticas tienen una grandísima afluencia de turismo y un enfoque de los principales templos y monumentos dirigido hacia el mercantilismo.

Muchos de los templos parecen haber sido concebidos para ser centro de los objetivos de los teléfonos móviles de quienes los visitan, mientras se van haciendo selfies. Como atracción turística para el viajero, resulta totalmente decepcionante.

Los taxis

Resulta muy curioso el tema de tomar un taxi en Japón. Todos los taxis están decorados con encajes tipo ganchillo y muchos además están totalmente plastificados. Además, hay cámaras y en ocasiones, letreros luminosos y muchos navegadores y otros aparatos. El conductor suele llevar guantes blancos.

Sin embargo, no se os ocurra abrir o cerrar la puerta cuando os bajéis o se enfadará el conductor, que prefiere abriros o cerraros la puerta utilizando un dispositivo o palanca que tiene junto al freno de mano, para evitar que le demos portazos. Por otro lado, aunque indiquéis calle y número o dirección de vuestro destino, -por ejemplo enseñándolo en vuestro móvil- muchas veces no sabrán donde queréis ir y estudiarán vuestro teléfono como si ahí estuviera la solución.

Las máscaras

Recuerdo la primera vez que vi a alguien con máscara por la calle me resultó extraño. También me acuerdo cuando Michael Jackson comenzó a aparecer en público con esas máscaras. En Japón es especialmente frecuente. Entre un 50 y un 60% de las personas llevan máscara.

Algunos dicen que es porque si están constipados lo hacen para evitar contagiar a los demás, pero más bien es al revés, es pura aprensión a contagiarse de gripe o de algún otro virus. Incluso se ven parejas en las que los dos llevan la máscara y gente de todas las edades provistas de dichas protecciones.

Los residuos consecuencia del embalaje

Otra cosa que llama mucho la atención es ver que todo lo que se vende viene muy bien embalado, casi siempre en papel y plástico, lo que genera muchísimos residuos. Por otro lado no hay papeleras por las calles y a veces es difícil encontrar donde tirar una botella de agua o un papel.

Lo mejor es utilizar los cubos y cestos que tienen las tiendas o usar las papeleras que hay junto a las máquinas de vending que encontraréis por cualquier calle.

Los saludos y reverencias

Imagen de Nadya Chetah en Shutterstock.com

Es otra de las cosas que más llama la atención cuando llegas a Japón. En el aeropuerto, en los taxis, en la recepción del hotel, en los restaurantes o en cualquier tienda, se cumple un protocolo muy estricto de saludos y reverencias. Cuando te reciben o cuando pagas algo, siempre te harán la reverencia diciendo arigato gozaimasu (gracias) y dando ciertos cabezazos para mostrar su agradecimiento.

Igual ocurre cuando entregues una tarjeta de visita o al pagar cualquier cuenta. Por cierto, la etiqueta o norma de cortesía habitual exige entregar las cosas -incluidos billetes o tarjeta de crédito- sujetándolas con las dos manos, y recoger las vueltas o facturas de la misma manera.

Atentos, fumadores

No es habitual fumar por la calle. Incluso en algunas zonas de Osaka que están señalizadas o en toda la ciudad de Kyoto, está prohibido fumar por la calle mientras se camina, existiendo lugares acotados como las salas de los aeropuertos para los fumadores.

Incluso en la calle abierta, no se permite fumar, habiendo multas de 1000 yenes (unos 80 euros) por fumar o tirar una colilla. Encontrar donde fumar es bastante sencillo, porque se ve a grupos de fumadores aprovechando el lugar.

Curiosamente, en muchos restaurantes sí se permite fumar dentro y también se fuma en los Pachinkos o casas de juego. Por cierto que entrar en estos lugares es otra experiencia impresionante si tenéis ocasión, porque entre la música estridente, las máquinas tragaperras y gente fumando de forma compulsiva, os quedaréis sorprendidos.

Las cosas infantiles, el manga y los gatitos

Los japoneses son en cierto modo algo infantiles. Les encanta su cultura de dibujos animados y es normal encontrar una obra señalizada con carteles avisando del peligro -por supuesto, seguridad ante todo- pero con gatitos o personajes manga rodeando la obra, lo cual para el extranjero puede resultar poco serio.

Además, no es extraño ver a los japoneses que son fans de Nintendo, Pokemon, Hello Kitty u otros dibujos animados, vestidos de personajes de las series, o con carteras, maletines o bolsos que nadie llevaría en Europa si tiene más de 25 años. Allí se hace con naturalidad a cualquier edad.

Y además...

Hay muchas otras cosas que os chocarán en un viaje a Japón. Entre otras, la posibilidad de estar comiendo a cualquier hora todo tipo de comidas en puestos callejeros, restaurantes y tabernas; la velocidad a la que caminan, casi corriendo; los bares de perros, de gatos o de niñas con aspecto de colegialas; los vagones de metro exclusivos para mujeres para evitar tocamientos indecorosos; la cantidad de sabores que tienen en las chocolatinas Kit-Kat; la fascinación que sienten por las flores, en especial las de los cerezos; la variedad de alimentos, tanto dulces como salados que se pueden comer por la calle; ...

Imágenes | Pakus, Nadya Chetah, Pixabay.com

Lo que comenzó una noche y supuso la división de una ciudad, de un continente terminó también una noche, por un malentendido que hizo que dos mundos se volvieran a unir. El Muro de Berlín cayó hace 29 años y hemos recopilado otras tantas curiosidades para conmemorar este hecho histórico.

Pedazos de muro, historias, vidas truncadas, el final de una guerra y el comienzo de una era que destrozó familias. El 9 de noviembre de 1989 todos estábamos pegados al televisor esa noche viendo un hecho histórico que hoy queremos recordar. Esa noche Berlín volvió a ser una ciudad sin separaciones y Alemania empezó a ser una sola.

• Una única noche llegó para construirlo: mientras Alemania dormía entre el 12 y 13 de agosto de 1961.
• Alemania Oriental empezó cerrando los puntos de control, quedando sólo 12 abiertos e instalando una pared provisional.
• El 13 de agosto se convirtió en una alambrada de 155 kilómetros

• El primer desertor de la RDA fue Conrad Schumann, quien escapó al lado Occidental el 15 de agosto de 1961, cuando el muro era todavía una alambrada.
• Peter Leibing consiguió inmortalizar el momento de la huida y hoy se le recuerda en una escultura en el mismo punto del muro por donde logró escapar: Bernauer Strasse.
• Lo que en un principio fue una alambrada pasó a ser un muro de cuatro metros rematado por alambre de espino y con 300 torres de vigilancia. Además tenía un foso conocido como “la franja de la muerte”, una carretera por la que pasaban coches, perros y militares armados.

• Había tres puntos de control: Alfa, Bravo y Charlie. Este último es el famosos Check Point Charlie, lugar de peregrinación de turistas y museo al aire libre.
• John F. Kennedy visitó el muro en 1963 y dijo su famosa cita: Ich bin ein Berliner! (¡Yo soy berlinés!) como forma de apoyo a los ciudadanos en el decimo quinto aniversario de la construcción del muro. La frase en alemán sería más correcta sin el "ein" y siempre ha permanecido la broma de que lo que dijo fue que era un bollo de crema (Berliner Pfannkuchen)

• Casi 25 años después, en 1987, Ronald Reagan desafió a Gorvachov a derribar el muro con la frase: “Mr. Gorbachev, open this gate. Mr. Gorbachev, tear down this wall!" ("Mr Gorbachev, abra esta puerta. Mr. Gorbachev, tire este muro!")
• El muro se levantó una noche y cayó una noche, la del 9 de noviembre de 1989. Tras 28 años infames tuvo lugar Die Wende (el cambio)
• La caída del muro vino de una equivocación: Schabowski, militante de la RDA le dijo a un periodista italiano que la unión era "inmediata" cuando lo que quería decir era "al día siguiente". La gente se lanzó.
• La East Side Gallery, en Mühlenstrasse, es el trozo de muro más largo conservado en Berlín y se ha convertido en un museo al aire libre.

• David Hasselhoff actuó en el Muro la Nochevieja de 1989 y casi lo derriban con una bengala.
• Ocho meses después de caer el Muro, Roger Waters (de Pink Floyd), Marianne Faithfull, Van Morrison, Scorpions o Cindy Lauper, reinterpretaron el famoso disco The Wall de Pink Floyd.
• El lugar por el que transcurría el Muro queda hoy señalizado en una larga doble línea de adoquines en las calles de Berlín.
• Una cruz de madera marca el lugar donde Paul Schultz (estudiante de 18 años) trató de cruzar la navidad del 63 para ver a su familia, entre Friedrichshain y Kreuzberg.

• Hay pedazos del muro desperdigados por todo Berlín: en el Museo de los Aliados, en Potsdammer Platz...
• ... y también hay un pedazo en Nueva York, en el 520 de Madison Avenue.

• El violonchelista Mstislav Rostropovich, habitante del oeste, le puso música celestial a la caída del muro aquella noche.
• Dos matrimonios con cuatro niños construyeron un globo aerostático con todo tejido que tenían a mano y usaron bombonas de propano qpara alzar el vuelo. El 3 de mayo de 1978 consiguieron cruzar.
• La parte este se convirtió en un vertedero por la basura que tiraban desde la parte oeste.

• La garita original de Check Point Charlie está en el Museo de los Aliados, así que la que la gente fotografía continuamente no es más que una reproducción exacta.
• En el fin de año de 1962 se permitió a 100.000 ciudadanos del oeste visitar a su familia del en fin de año. Fue un espejismo de libertad.
• El 5 de febrero de 1989 murió Chris Gueffroy intentando cruzar el muro. Él fue la última víctima.

• Esa imagen del muro de colores sólo era por la parte oeste, en la parte este mantenía el frío cemento gris.
• Todavía continúa sin edificarse en algunos tramos del muro, como en Bernauer Strasse, donde hay un monolito conmemorativo a las víctimas.
• En Bernauer Strasse el Muro transcurría delante de los edificios, en un ejemplo muy drástico de lo que supuso su levantamiento para interrumpir la vida.
• El el Berlin Wall Memorial es un lugar lleno de de placas que recuerdan los lugares donde se intentaron épicas huidas, unas con éxito y otras no.
• En octubre de 1964, y utilizando un túnel de 150 metros, 57 personas consiguieron cruzar.

Imágenes | Pixabay

En plenas celebraciones de su capitalidad europea de la cultura  hoy queremos hacer una parada en la preciosa Leeuwarden, no sólo para alabar sus calles, museos y fiestas sin por una de las características que la hacen más famosa. Es una única ciudad, pero tiene 225 nombres. Así no hay manera de ponerse de acuerdo.

Todas esas cambiantes nomenclaturas a lo largo de los años hacen que ostente el título del lugar con más nombres diferentes de mundo. El archivero de esta ciudad holandesa a mediados del siglo XIX fue el encargado de recoger todos esos nombres: Leeuwarden, Liwwadden, Ljouwert...

A lo largo de los años Leeuwarden ha acumulado muchos cambios en su nomenclatura, y un claro ejemplo fue que entre 1500 y 1520 cambió de manera de escribirse cada dos años. Desde su fundación ha pasado de Livnvert a Luweden con pasmosa facilidad.

Está en el Libro Guinness de los records por tener lo que decíamos, 225 nombres diferentes registrados, que si nos ponemos estupendos no son más que variaciones de su pronunciación a lo largo de los años. En su historia en la región han estado los francos, los flamencos, los sajones, los valones y los germanos, casi incluso la influencia española, es de entender que tanto idioma y pronunciación lo haya variado.

Empecemos a hacer resumen: Ljouwert, Liwwadden, Leewadden, Luwt, Leaward o Leoardia, ha sido llamada entre los siglos XI y XIX. También se encuentra escrito como Lyouwerd, Ljouwerd or Liouwerd. No descartemos que repita alguno y espero que me disculpeis, porque es una interminable combinación de variantes casi con la misma pronunciación.

Siete imprescindibles de Leeuwarten

• Seguir los pasos de Mata Hari por la ciudad.
• Visitar el FriesMuseum.
• Sentarse a ver la gente pasar en Oldehoofsterkerkhof, la plaza del ayuntamiento.
• La inclinada torre Oldehove, de 30 metros de altura, parte de una grandiosa catedral inacabada.
• Entrar en Lân fan Taal,  la casa de las lenguas, que está dedicada a las 6.720 lenguas
• Entrar buscando paz en la preciosa iglesia de San Bonifacio.
• Visitar la vieja prisión de Blokhuispoort

Imágenes  | M. M. Minderhoud, Sjaak Kempe, Bouwe Brouwer

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