La ciudad vertical de Roppongi Hills en Tokyo fue un proyecto muy rompedor cuando se propuso, y con los años se ha convertido en un lugar ideal para noctámbulos, amantes de la buena gastronomía y también el ocio nocturno.
En una ciudad tan vanguardista como la capital de Japón, Roppongi Hills se ha convertido por méritos propios en uno de los complejos más espectaculares. Fue inaugurado en 2003 tras más de 17 años de trabajo.
Roppongi Hills tiene una extensión de 109.000 metros cuadrados con apartamentos, oficinas, restaurantes, museos o tiendas. Todo sintetizado en una ciudad vertical que fue en su día una auténtica obra faraónica.
La conexión ferroviaria entre Moscú y San Petersburgo es la que tiene más tráfico en toda Rusia, con numerosos trenes diarios. Hace poco saltó a la actualidad por un atentado en uno de estos trenes, el Nevskiy Ekspress. Sin embargo hoy queremos hablar de otro, el Smena, que parte a las 11 de la noche desde cada una de las capitales (número 25 desde Moscú, 26 desde San Petersburgo).
Este tren fue rebautizado la semana pasada con el nombre del ingeniero español Agustín de Betancourt. Se debe a la conmemoración del 200 aniversario de la Escuela de Ingeniería de Ferrocarriles de San Petersburgo, tal día como hoy, y que fue fundada precisamente por Betancourt, un canario que construyó importantes obras públicas en toda Europa y especialmente en Rusia.
Así pues, si algún día viajáis en el tren nocturno entre las dos grandes ciudades rusas, que no os extrañe si el nombre del ten ‘os suena a español’. Lo es. Betancourt es una figura muy reconocida en Rusia (bastante más que en España), de hecho en el 250 aniversario de su nacimiento le dedicaron un sello postal, como colofón a una serie de actos conmemorativos. No fue el único español que dejó huella en la Rusia de los zares…
La ingeniería y el arte siempre han estado íntimamente relacionadas. Creo que a nadie se le escapa que ninguna de las antiguas o modernas 7 maravillas del mundo tuvo que ser creada con mucho de ingeniería, además de talento y sentido artístico. Pero la ingeniería no tiene porque tener una componente artística a la fuerza. Ahí esta la delgada línea que las separa.
El caso es que en Web Urbanist han publicado una lista de las que son para ellos las 7 maravillas de la ingeniería moderna. Proyectos colosales y sorprendentes, algunos de los cuales nos sonarán familiares, y otros nos impresionarán sobremanera por desconocidos. Todos ellos tienen en su haber algún record mundial, ya sea de altura, escala, atrevimiento, o lo que sea. Incluso algunos todavía no se han llegado a realizar.
El primero es la Barrera contra las mareas de Venecia, un proyecto ciertamente faraónico que pretende evitar la inundación de la ciudad, que cada vez es más frecuente. Consta de 80 barreras que, instaladas en el fondo del mar, se elevan mediante compresión de aire para evitar el paso del agua.
El segundo es el Elevador de Bailong, el mayor elevador exterior del mundo, situado en Zhangjiajie (China). Con una altura de casi 200 metros y cabina de cristal que permite contemplar el paisaje mientras subes, si no te mareas, claro. Vean el video.
El tercero es el Viaducto Millau (Francia), más alto que la Torre Eiffel y de casi dos kilómetros de largo. El cuarto es el gasoducto entre More (Noruega) y Easington (Reino Unido), el mayor gasoducto submarino del mundo con más de 1.200 kilómetros de longitud.
El quinto es la Presa de las Tres Gargantas, en China, de la que ya hemos hablado aquí en ocasiones. El sexto es el Big Dig, un proyecto de tunelación en Boston, que ya se ha convertido en la construcción más cara de la historia norteamericana.
Y por último el séptimo es el Proyecto Toshka en Mubarak (Egipto), que pretende convertir más de 2.000 kilómetros cuadrados de desierto en tierra cultivable.
