El presidente de Ryanair ya nos tiene acostumbrados a sus apariciones y discursos polémicos. Esta vez Michael O’Leary, nos sorprende con la intención de sustituir a los segundos pilotos por azafatas.
El considera que con un sólo piloto ya es suficiente y en caso de emergencia, una azafata bien entrenada podría reemplazarlo si ha recibido la instrucción correcta.
O’Leary ya nos había dejado sorprendidos a los viajeros y a los gerentes de las mayores compañías aéreas, con sus ideas de habilitar en los aviones espacios para llevar pasajeros de pie o cobrar por utilizar los baños durante el vuelo.
Ahora su pretensión es reducir el número de pilotos en sus vuelos a uno por aeronave. ¿Será esta una más de sus declaraciones polémicas para estar siempre en el ojo de huracán mediático?...
Seguramente, sí, porque no creo que la ley permita una acción de esta índole. ¿Qué opináis?
Vía | Expreso
Imagen | C.K.H.
En Diario del Viajero | ¿Ryanair deja los aeropuertos pequeños?
En Diario del Viajero | Ryanair bajará el precio de facturación de equipajes
Comentarios
publicidad gratuita, como todas las anteriores :)
interesante
Quiza un animal bien entrenado...podria sustituir el piloto que queda! Solo por reducir...
Este hombre no está contento si no sale una vez por semana en los medios :-) Ni idea de qué funciones tienen los pilotos y segundos pilotos, a lo mejor es pausible lo que dice @2 :-P
interesante
....visto lo visto...igual es más seguro preparar al segundo piloto como "azafato", ¿quién no ha sido camarero en su época de estudiante?...
Si las azafatas pudieran sustituir a un copiloto tan fácilmente, todas querrían cobrar ese sueldo extra. Ryanair cada día parece más una agencia de viajes de aventura que una aerolínea.
Cuanto más lejos de Ryanair, mejor...
Esto es publicidad pura y dura.
Los aviones, una vez diseñados tienen que ser certificados (legalizados) por un organismo internacional (ICAO). Hoy en día los aviones comerciales de un tamaño superior a uno determinado (vamos, los que todos usamos para volar cuando nos vamos de viaje) obligatoriamente tienen que tener una serie de equipos, fundamentales para el vuelo, duplicados de manera que en caso de fallo del primario puedas activar el de emergencia. Entre estos "equipos" se encuentra el piloto (esto es, que tiene que haber un copiloto siempre en cabina y sentado al ladito con los mismos equipos fundamentales delante de él por si al piloto le da un limaquillo). Además de que algunas operaciones -acciones antes y durante el vuelo- se tienen que realizar conjuntamente por el piloto y el copiloto (aunque estas nunca son de las fundamentales para el vuelo)
Lol esto es propaganda, pero éste va a bajar los costes hasta que un día se le caiga un avión. La segunda y ultima vez que volé con ellos primero tuvieron un problema técnico, el piloto se cachondeaba.ñ Tenemos un problema con una válvula, pero no se preocupen que lo trampeamos como sea y salimos.Tres horas después acabamos saliendo, en medio del vuelo se despresuriza el avión y tenemos que aterrizar de emergencia. En Toulouse camino de Burdeos, un susto de narices, y nos ponen en otro avión y comienzan diciéndonos que también tenían un problema técnico, vamos un lujo de narices.
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