Cuando pensamos en las aerolíneas más baratas de España seguro que nos vienen a la cabeza varios nombres como Ryanair o Easyjet. Pero, ¿realmente estas compañías áreas son las más económicas? La verdad es que este ranking trae más de una sorpresa. Descubre cuáles son las aerolíneas más baratas de España este 2017.
Los viajes con niños son una experiencia única y muy divertida, pero la organización a veces no es fácil. Hay algunas aerolíneas que están mejor preparadas que otras para los viajes en familia. Kayak ha analizado las cinco compañías más populares de España para comprobar las facilidades que ofrecen para viajar con niños.
La asociación FACUA-Consumidores en Acción realizó una encuesta, entre septiembre y noviembre del 2016, a diferentes consumidores para conocer cuál es la compañía peor valorada. La "ganadora" de dicha encuesta ha sido Ryanair. Y el segundo puesto lo ocupa la aerolínea Vueling. Y para vosotros, ¿Ryanair es la peor compañía del mundo?
A pesar de que el avión es el medio de transporte más seguro y la probabilidad de tener un accidente mortal es mucho más baja que fallecer bajando la escalera de casa, para los más aficionados a la seguridad y los que experimentan fobia a volar, les conviene conocer las aerolíneas más seguras del mundo en el año 2016.
El ránking ha sido elaborado por JACDEC y ofrece algunas sorpresas, como que Ryanair, a pesar de su mala prensa, ocupa un puesto bastante digno.
Ryanair casi siempre crea controversia con sus cambios. Diversos medios se han hecho eco de que la compañía va a reducir el tiempo para realizar la facturación online, después de que un usuario alertará de esta nueva medida a través de Twitter. Es decir, aquellos pasajeros que no reserven su asiento tendrán solo cuatro días para hacerlo. Esta medida se pondrá en funcionamiento a partir del 1 de noviembre. ¿Qué os parece?
No sabemos si va de farol o no, pero el siempre mediático consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha afirmado que es posible rebajar aún más los billetes de avión en los próximos dos años.
En concreto, estima una rebaja de un 15%, gracias a la caída del precio del crudo, lo que se traduciría que, en 2016, el precio medio por trayecto sería de 40 euros.
Gracias a la caída del precio del petróleo, ahora es posible volar de Europa a Nueva York por sólo 10 euros. Michael O’Leary, CEO de Ryanair, lo acaba de anunciar durante una conferencia de prensa que ha tenido lugar, esta mañana, en el aeropuerto de Pisa (Italia).
Hasta ahora, incluso, había viajeros que podían viajar a Berlín o Londres por precios cercanos a cero euros, gracias, por ejemplo, a que otros viajeros pagaban mucho más por su asiento, como en ese juego en el que un grupo de diez personas debe encontrar asiento en nueve sillas cuando deje de tocar la música: solo los más rápidos y hábiles se sentarán.
Pero los modelos de negocio están progresando hasta el punto de que quizá muy pronto podamos volar a lugares lejanos por un precio de cero euros, sin trampa ni cartón: todos los que vuelen en ese avión lo harán gratis. Es lo que, al menos, ha prometido el consejero delegado de Ryanair.
Entonces ¿cómo será rentable la compañía aérea? ¿De dónde saldrán los sueldos del piloto y los asistentes de vuelo?
Así que no voy a tratar de convenceros con estadísticas de cuán seguro es volar en avión (sólo un dato freak: es 10 veces más probable morir en el taxi de camino al aeropuerto que en pleno vuelo). Lo que voy a hacer es convenceros de que, incluso si hay un accidente de avión, es infundada la creencia de que es difícil salir vivo de ello. En la mayoría de accidentes aéreos, la gente sobrevive. Sobre todo si está viajando en uno de los asientos baratos.
Por ejemplo, en Estados Unidos, y entre los años 1983 y 2000, se estrellaron 568 aviones. Hubo supervivientes en un 90 % de los casos: de un total de 53.487 personas a bordo, sobrevivieron 51.207.
Desde hace unos meses está disponible una aplicación propia de la empresa aérea Ryanair. Y, como cada paso que da esta aérea, viene con algo de polémica. En su presentación, el inefable CEO Michael O’Leary, era lo suficientemente ambiguo como para deslizar que el siguiente paso “podría ser” la implementación de la tarjeta de embarque electrónica para quienes descargaran la aplicación.
Desde el punto de vista de la usabilidad, es bastante simple. Un buscador de vuelos por segmentos y fecha; noticias, reserva de asiento o reserva de coches con Hertz. De acuerdo a los comentarios de los usuarios, no tiene un funcionamiento muy brillante.
Un punto polémico es que mientras otras empresas aéreas ofrecen aplicaciones gratuitas para dispositivos móviles entendiendo que, mientras tengas a la “empresa en tu mano“ más posibilidades de venta tienen, la aplicación de Ryanair es de pago. Se ofrece únicamente en inglés y cuesta 3,99 dólares (unos 3 euros), ya que como dijo su CEO: “si la gente quiere una aplicación, es que puede pagar por ella“.