El Eurotúnel no es tan rentable como se preveía

Cuando se inició el proyecto del Eurotúnel no se pensó que costaría tanto sacarle rentabilidad. Sin embargo, al ambicioso proyecto de unir Francia e Inglaterra por debajo del Canal de la Mancha le ha costado despegar. Ello es debido a varias razones, fundamentalmente que se superaron todas las previsiones en gastos de costrucción y también por la fuerte competencia de los vuelos de bajo coste, que han restado muchos pasajeros al Eurostar.
La compañía estuvo a punto de ir a la quiebra en junio del pasado año. Ahora, parece que Eurotunnel comienza a dejar atrás los números rojos, pero han sido necesarias una cancelación de 68 millones de euros de intereses de su deuda y una inyección extraordinaria de otros varios millones que lo salvan de la bancarrota.
Además, ahora el trazado ya se puede considerar de alta velocidad, y un cambio de estación en Londres ha reducido el trayecto en 20 minutos, por lo que se hace más atractivo para los viajeros que quieran ir de París a Londres.
The Champagne bar en la estación de St. Pancras

Si te apetece mojarte los labios con una copita de champagne antes de subir al tren, puedes escoger entre las variedades que ofrece The Champagne Bar, el bar dedicado a esta bebida más grande de Europa, ubicado dentro de la recién reinaugurada estación de tren de St. Pancras en Londres.
Su remodelación ha vuelto a poner en el foco vanguardista a esta antigua estación. Desde mediados del mes pasado parten de allí los trenes de alta velocidad Eurostar que cruzan el Canal de la Mancha para llegar a Paris en apenas dos horas y cuarto.
Volviendo al bar, parece que ha sido todo un éxito. Tan sólo el primer día sirvió 4.500 vasos de champagne y al parecer la gente no sólo se toma allí su copita “al paso” por £7,5 (10 euros), sino que se ha convertido en un punto obligado de la movida londinense.
Más información | St Pancras
En Diario del Viajero | Ya se puede viajar en tren de Londres a Paris en 2 horas 15 y a muy buen precio
Los trenes más rápidos del mundo

Los trenes de alta velocidad están protagonizando una revolución de los medios de transporte y en muchos países, incluso en España, es una de las grandes apuestas en infraestructura.
Lo cierto es que la alta velocidad sobre rieles se está poniendo a tono. No será extraño ver cómo en los próximos años se hace la forma más habitual, cómoda y rápida de viajar desplazando a los aviones para muchos trayectos de media distancia.
Forbes ha elaborado un listado de los 10 trenes más rápidos del mundo, dentro del cual, ocupando un honroso lugar se encuentra el AVE español.
También se encuentran la última generación del Shinkansen japonés que puede hacer el recorrido entre Tokyo y Osaka a una velocidad de 186 millas por hora (300 km/h) en apenas 2 horas y 25 minutos; y por supuesto, Eurostar que acaba de inaugurar su ruta Londres-París que se recorre en apenas 2 horas y cuarto atravesando el Canal de la Mancha.
La lista completa es la que sigue:
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