RENFE

La nieve del pasado viernes ha hecho pasar casi inadvertida la noticia de que el AVE acaba de inaugurar un by pass de 5,5 kilómetros construido al sur de Madrid paralelo a la circunvalación de la M-50, entre Getafe y Vallecas, que evita a los trenes parar obligadamente en Atocha. Pasan por Madrid pero no paran.

Gracias a las nuevas obras los trenes no necesitan hacer escala en Madrid. Unen Sevilla con Barcelona en 5 horas 40 minutos, reduciendo el tiempo total de viaje en 50 minutos.

Con el nuevo servicio, Renfe planea duplicar el número de pasajeros que hace actualmente esa ruta, entre otras cosas porque cree que el nuevo servicio facilitará la llegada de turistas de crucero y de circuitos desde Cataluña a Andalucía.

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Las compañías Renfe y Air Europa han llegado a un acuerdo para sacar a la venta un billete combinado de tren y avión, una idea que en principio me parece que puede resultar beneficiosa para los viajeros que no cuenten con aeropuerto cerca o cuya oferta de vuelos sea muy baja.

Ambas compañías emitirán billetes para viajar en tren con destino u origen en Madrid desde ciudades como Albacete, Córdoba, Murcia, Pamplona, Sevilla, Tarragona, Valladolid y Zaragoza.

Los clientes de estos lugares pueden disponer de un solo billete que entregarán en la estación de origen y, al llegar a la de destino, contarán con el traslado gratuito al aeropuerto donde embarcarán en el avión que los trasladará hasta el destino elegido.

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No hace mucho que la compañía de ferrocarriles Renfe lanzó un nuevo sistema de venta de billetes online, y ahora le toca el turno a la venta telefónica, que también se renueva. A partir de hoy Renfe pone en marcha “Línea Renfe” un nuevo sistema de venta telefónica de billetes que permite comprar una plaza desde que se pone a la venta y hasta 15 minutos antes de la salida del tren.

Esto supone una ventaja respecto al sistema anterior, ya que antes había que recoger el billete físicamente 24 horas antes del viaje, por lo que la venta telefónica sólo era posible con 1 día o más de antelación. El nuevo sistema permite adquirir billetes de AVE de Larga y Media Distancia y de Avant, aunque de momento no se pueden efectuar cambios.

Creo que sería mucho más interesante que la venta se extendiera a otras líneas, que se permitieran cambios y, por supuesto, que se pudieran comprar las ofertas también por teléfono, ésas que son tan difíciles de localizar en la web.

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La noticia más sobresaliente hoy es más bien que el trayecto en AVE Madrid Barcelona ha llegado al pasajero 1 millón. En poco tiempo el conjunto de pasajeros del corredor Barcelona-Madrid ha aumentado el 73,4% respecto al año 2007. Un gran éxito, en mes y medio que lleva de funcionamiento y que da fe de la competencia que le hace al puente aéreo. Sin embargo, me interesa destacar otro aspecto de la noticia.

Porque me parece que a Renfe le queda pendiente una cuenta con la satisfacción de los viajeros, sobre todo en lo referido al precio de los viajes. Y es que, aunque es posible ahorrar comprando el billete del AVE a través de Internet, como dimos cuenta aquí, la web de Renfe no lo pone nada fácil.

Así que remito de nuevo a los lectores a esas indicaciones para bucear en el laberinto de la web de Renfe hasta encontrar las ofertas. A tenor de los comentarios de nuestros lectores y del sentir general con este tema, tal vez Renfe debería preocuparse un poco más por modificar su sistema de venta de ofertas y facilitar en algo la tarea a sus clientes…

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Hoy arranca la cuarta edición del ‘Tren medieval’ que enlaza la ciudad de Madrid con Sigüenza (provincia de Guadalajara), corroborando el éxito de acogida que tuvo en anteriores temporadas.

La propuesta de ocio, que parte cada sábado de la estación de Chamartín, combina turismo, teatro, historia y gastronomía. Considero que puede ser una buena excusa para subirse al tren, relajarse y disfrutar del paisaje y de todo lo que nos espera en la Ciudad del Doncel, que conserva su espíritu medieval.

Personajes vestidos de época reciben a los pasajeros y durante la hora y 25 minutos que dura el trayecto se pueden degustar dulces preparados especialmente para la ocasión, con música medieval en directo y animaciones variadas.

Una vez en Sigüenza, la jornada continúa con una visita guiada por la localidad, mercado medieval, animación en las calles, descuentos en restaurantes a los viajeros… El precio es de 25 euros para adultos y de 15 euros para niños de 4 a 13 años.

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Cuando el próximo día 20 comience a rodar el AVE entre Madrid y Barcelona comenzará también la batalla de Renfe con las compañías aéreas que cubren el puente aéreo entre las dos grandes ciudades españolas.

Una batalla para la que Renfe ya viene preparándose hace tiempo. Y no sólo a nivel de infraestructuras sino también a nivel tecnológico con su nuevo sistema de reservas (y esas ofertas tan difíciles de encontrar) o sus máquinas de auto check-in en las estaciones del AVE.

Pero los frentes abiertos en esta cruda batalla son muchos. Como por ejemplo el catering del AVE. Y es que si en los menús de las aerolíneas ya estaban implicados algunos chefs de referencia, el AVE no podía ser menos. Y por ello han contado con el asesoramiento de Jordi Cruz, responsable del restaurante L’Estany Clar de la localidad barcelonesa de Cercs que cuenta además con una estrella Michelín y un cocinero de prestigio, ganador del Concurso Cocinero del Año 2006. Vamos, que la experiencia promete…

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Parece que Renfe está decidida a subirse al tren de las nuevas tecnologías. La llegada de la alta velocidad a Málaga, Valladolid y ahora (el próximo día 20) a Barcelona, son tan sólo la punta del iceberg de una remodelación de los servicios del operador ferroviario español, que estaban un tanto trasnochados.

Renfe renovaba también su sistema de venta de billetes online, con la intención de mejorar no sólo el proceso de compra de los mismos sino también la información o disponibilidad de ofertas vía web. Y aunque los usuarios no encuentran los preciados descuentos y siguen quejándose sobre su servicio (ya sabéis, las cosas de palacio van despacio), lo cierto es que la voluntad de cambio parece que es una realidad, aunque no lo consigan.

Y otro avance incorporado recientemente es el de las máquinas de auto check-in, que nos permitirán imprimir nuestro billete comprado introduciendo el localizador o tarjeta de pago e incluso también realizar cambios de trenes para el mismo día.

Similares a las de Iberia en la T4 del aeropuerto de Barajas en Madrid, estos auto check-in de Renfe están ya disponibles en Madrid, Córdoba, Sevilla, Málaga, Zaragoza, Huesca, Lleida, Camp de Tarragona, Segovia y Valladolid, aunque pronto estarán también en Barcelona Sants, Bilbao, Alicante, Albacete, Cartagena, Castellón, Murcia, Valencia y Tarragona.

Más información | Renfe

Son pocos los usuarios de Renfe que saben que con el reciente estreno de su nuevo sistema de venta de billetes online vía web pueden beneficiarse de los descuentos del 40% y del 60% en el precio de los mismos. Y muchos menos son todavía los que saben como beneficiarse de dichos descuentos, ya que ni se pueden consultar directamente ni tampoco están disponibles para todos los trayectos y trenes.

Es por eso que la gente de Vive Málaga ha trasteado y escudriñado en la web de Renfe para averiguar cómo encontrar dichos descuentos, y nos ofrecen una serie de indicaciones y de recomendaciones a seguir si queremos conseguir el tan ansiado pero escurridizo descuento:

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Comentábamos hace un par de semanas que la ciudad de Málaga era uno de los 53 destinos recomendados por el New York Times para el 2008. Y no lo es sólo para los extranjeros sino también para los propios españoles, en especial para los madrileños ahora que disponen ya del AVE Madrid-Málaga.

Y no es para menos, ya que ahora los madrileños tendrán la playa a tan sólo 2 horas y media en tren. Un aspectoe éste que no se le escapa a casi nadie. Ni siquiera (o sobre todo más bien) a las autoridades locales, que han sabido aprovechar la oportunidad del estreno de la línea ferroviaria de alta velocidad para y vender la ciudad como “el nuevo centro de Madrid” y potenciar también la imagen de la Costa del Sol como playa de los madrileños.

Lo que no acabo de entender es el por qué desde los medios de comunicación se insiste en venderlo como el AVE de Málaga a Madrid en clave turística, si lo realmente importante desde un punto de vista turístico se halla precisamente en sentido inverso: Madrid-Málaga.

Vía | Voy de Viaje