Con mucho menos despliegue periodístico, también se inauguró este fin de semana la línea de alta velocidad entre París y Figueres, paso intermedio y necesario para la tan ansiada ruta del AVE Barcelona-Paris.
Ha sido un día especial, ya que por primera vez se cruzan los Pirineos en un tren de alta velocidad, reduciendo los tiempos de viaje y salvando el gran escollo de toda la vida: la diferencia de trochas entre la francesa y la española que obligaban al cambio de tren en la frontera.
El trayecto inaugurado llega hasta Figueres, en el norte de Cataluña con trenes TGV franceses hasta la nueva estación Figueres-Vilafant de la cual partirán a partir de hoy dos trenes de alta velocidad por día a París y sus correpondientes conexiones a Barcelona.
Por el momento el trayecto desde Barcelona a Figueres y viceversa, se realiza en un tren AVIA con parada en Girona, y con cambio de tren necesario en Figueres al de alta velocidad francés y dura unas 7 horas y 20 minutos en total hasta la capital francesa. Se estima que la línea AVE completa podrá inaugurarse para principios del 2013 y entonces Barcelona y París estarán a poco mas de 5 horas de viaje.
Los TGV saldrán de París a las 07.20 y a las 15.20 horas respectivamente, y llegarán a Figueres-Vilafant a las 12.47 y a las 20.48 horas respectivamente. Con el enlace, se podrá estar en Barcelona a las 14.46 y a las 22.45 horas en uno y otro caso. En el sentido inverso, las salidas de Barcelona están previstas a las 09.00 y a las 13.00 horas, con enlaces en Figueres a las 11.06 y a las 15.02 y llegadas a París a las 16.41 y a las 20.41 horas respectivamente.
Las tarifas para el trayecto París-Figueres irán de los 54,5 a los 108,9 euros. Serán de entre 21 y 41,9 euros para el recorrido Montpellier-Figueres y de entre 9 y 18 euros para Perpinyà-Figueres. Si se continúa viaje hasta Barcelona, habrá que añadir entre 13,2 y 22 euros (entre 8,10 y 13,4 euros si uno se para en Girona).
Si en el post anterior hablábamos de lo complicada que es la web de Renfe, aquí va otro “detalle”: por un problema informático que se alargará hasta la primavera, Renfe solo venderá los billetes de la nueva línea en las taquillas de las estaciones. Los pasajeros que quieran comprarlos por internet solo podrán adquirir los boletos del trayecto Barcelona-Figueres, a no ser que utilicen el servicio on line de SNCF, que no tendrá limitaciones. Sin palabras.
Foto | María Victoria Rodríguez
En Diario del Viajero | Salvador Dalí: vida, obra y museos,
Comentarios
Pues me parece un notición, la verdad. Y despliegue periodístico, como bien dices, el justo, yo no tenía ni idea y mira que me gusta enterarme de estas cosas. Mil gracias y un abrazo, Victoria!
Supongo que no había tanto interés, ademas de tratarse de un paso preliminar, u otras razones. Mira que poner el mismo día para las dos inauguraciones! Bueno, piensa las posibiliades que se abren!!! Por el momento y por un par de años, habrá que cambiar de tren en Figueres, pero ya mas cómodamente y para conectar con el TGV! Saludos Gonzalo, es bueno verte por aqui :)
Para los que viven por esa zona pues de lujo... pero yo me quedo igual... las horas que invierto en llegar hasta Girona son las horas de más que tardo desde Hondarribia hasta París T_T
Pues será que no te consultaron antes! jejejeje Piensa que se calcula que aproximadamente 300.000 personas podrán tener esta ventaja y muchas mas cuando se termine la ruta del AVE BCN-PAR, en un corredor turístico de gran demanda.
Eso está de lujo Maria, pero para los vascos tendremos que esperar a que terminen con la "Y" vasca para poder ir hasta París en TAV, es decir, 2015 mínimo...
Para quienes vivimos en Levante, es el primer paso para conectar nuestras estaciones con vías del TGV, algo que se estaba retrasando más de lo debido, por lo que es una grandísima noticia. Ahora ya sólo queda que se pongan las pilas de una vez con el dichoso corredor mediterráneo, que al paso al que van...
No le dieron tanto bombo porque a día de hoy, tal y como está configurado el servicio, no tiene la misma repercusión que un AVE Madrid Valencia (no hay más que ver que tan sólo tiene dos frecuencias diarias). Aún así, sí que considero que merecía más atención, especialmente aprovechando que se hizo todo el mismo semana, podrían haber organizado una especie de inauguración conjunta en plan "el fin de semana de la alta velocidad" o algo así.
Sobre el desastroso medio de venta on-line de RENFE.... creo que ya estamos curados de espanto. Me gustaría puntualizar al respecto que las agencias de viajes de cualquier país que habitualmente vendan billetes del TGV, pueden emitir perfectamente billetes de este tren a través de su sistema de venta.
PD: me encantaría saber qué porcentaje del recorrido se hace a alta velocidad real. El TGV que va de París a Hendaya corre a velocidad normal durante un buen trozo de su recorrido, creo que solamente "despliega las alas" entre la capital y Tours.
-- editado por última vez a las 15:31
¡Por fin!! Estaba ya harta de conducir hasta Perpignan.
"por un problema informático que se alargará hasta la primavera, Renfe solo venderá los billetes de la nueva línea en las taquillas de las estaciones" eso que pone ahí es totalmente surrealista lo dice uno que es informático, a saber porque razones ocultas habrán decidido que no se pueden vender billetes para ese trayecto.
Esa fue la "razón oficial" para los presentes y la prensa. Seguramente hay alguna razón comercial de por medio, porque ya nadie se cree que un problema informático bloquee la venta tantos meses. De acuerdo contigo.
Yo lo que me huelo es que la línea de momento sólo está explotada por la SNCF, de hecho, el tren es un TGV y no un AVE. Supongo que estarán todavía con las negociaciones para que RENFE pueda vender billetes, es la única explicación que se me ocurre.
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