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Leo en el diario español El Mundo un artículo basado en un estudio de la Universidad de Greenwich (Reino Unido).

Estos estudiosos han recabado información entrevistando a 2000 supervivientes de 105 accidentes aéreos, y de acuerdo a sus respuestas han podido establecer ciertas constantes en los casos con respecto a la ubicación que tenían en los vuelos accidentados, con respecto a los pasajeros que tuvieron menos fortuna que ellos.

Después de arduas y difíciles sesiones académicas han llegado a la conclusión que …

Increíble pero real. Sucedió ayer en un aeropuerto cercano a Bruselas. Un Boeing 747 de una empresa de carga americana se disponía a despegar cuando llegado a la cabecera de la pista hizo crack ! Y se partió en dos.

Llevaba 5 personas de tripulación que sufrieron algunas heridas y están tratadas. Si quieren más detalles de qué llevaba para quién y demás, pueden leer el enlace a la agencia de noticias (en inglés).

Les dejo también un vídeo donde se puede ver que el accidente se produjo muy cerca de las casas vecinas.

Más info | Associated Press
Vía | Gadling

La aerolínea Vueling y la MTV se han unido para crear una curiosa experiencia de marketing destinada a los pasajeros que vuelen con la compañía este verano.

La experiencia se ha bautizado como “Vueling by MTV”, y se trata de introducir al viajero en una especie de avión temático.

Para ello, se transformará tanto el exterior como el interior de los aparatos, dos Airbus 320 que recorren varias rutas europeas y que se han dejado en manos de los artistas Pepa Prieto y 3ttMan (Louis Lambert).

El fuselaje de los aviones se han repintado y decorado con llamativos y joviales dibujos en colores alegres. Dentro, la huella de los artistas pasa, entre otros detalles, por reposacabezas de diseño muy coloridos. Además, durante el vuelo, habrá un menú tematizado para la ocasión y la MTV ha elegido la música y una selección de sus programas estrella para disfrute de los viajeros e incluso algún vuelo contará con una sesión de música pinchada por un DJ en directo.

La creatividad del hombre no tiene fin. Buscando algo en internet encontré otra cosa (no les pasa?). Esta vez se trata de una compañía que se dedica a diseñar muebles y objetos decorativos con piezas de aviones que ellos mismos desarman.

En la imagen del inicio vemos un escritorio de recepción hecho a partir de una turbina de un Boeing 747.

Ya hemos podido ver las lujosas suites de primera clase del Airbus A380 de la compañía Singapore Airlines. Parece que nos les faltara nada, pero esto no ha hecho más que comenzar. La compañía Emirates ha mejorado la oferta anunciando que además de todas las comodidades imaginables, a partir del 1 de octubre contará en sus A380 con servicio de duchas a bordo para sus pasajeros de primera clase en sus vuelos diarios entre Dubai y Nueva York.

Se convertirá así en la primera aerolínea comercial que ofrece duchas a 35.000 pies de altura, una posibilidad que sin duda los usuarios agradecerán ya que después de un largo vuelo pocas cosas hay más placenteras que darse un buen baño.

La compañía ha apostado fuerte por el servicio, ya que el avión llevará una carga extra de una tonelada de agua para abastecer a las duchas, el peso equivalente a 12 pasajeros. Planea además instalarlo en todos los aviones de la flota.

Para algunos sonará a extravagancia, para quienes puedan pagar los casi 11.500 euros que vale el pasaje, una buena noticia. Ahora sí, a partir del otoño quien no huela a limpio es porque no quiere.

Vía | Bajo Coste | Times Online
En Diario del Viajero | Singapore Airlines: video promocional del Airbus A380
En Diario del Viajero | La suite del 380: Mucho lujo pero nada de sexo

Un avión en vuelo era uno de los pocos lugares que podíamos gozar de la libertad de los móviles. Hasta hoy.

Pero esto ya lo veíamos venir. Aunque todo apuntaba a que la pionera sería Ryanair, después de un período de tres meses de pruebas Air France se ha convertido en la primera compañía en permitir hablar por teléfono móvil en pleno vuelo.

Hasta ahora, los pasajeros podían únicamente enviar y recibir mensajes, pero a partir de hoy el servicio está disponible para recibir y hacer llamadas en vuelos europeos a bordo de los aviones Airbus 380 de la compañía cuando estos alcanzan los 3.000 metros de altura.

En la encuesta que lanzamos en Diario del Viajero hace unos meses, las opiniones de nuestros lectores se dividen entre una mayoría (63% hasta hoy) que está en contra del uso del móvil en el avión frente a 37% que está de acuerdo.

Lo cierto es que nos guste o no, ya está aquí. Tendremos que acostumbrarnos a las charlas de cabina y si queremos algo de tranquilidad, ir provistos de tapones para los oídos, bloqueadores de sonido o simplemente mucha paciencia.

Vía | El Mundo
En Diario del Viajero | Encuesta: a favor o en contra del uso del móvil en los aviones
En Diario del Viajero | Se permite el uso de móviles en los aviones
En Diario del Viajero | Ryanair permitirá el uso del móvil en sus vuelos

Delta Airlines colabora con The Breast Cancer Research Foundation, una organización cuyo objeto es combatir el cáncer de mama. Ésta dispone de una serie de productos en una iniciativa llamada Shop Pink, y que consiste en que los colaboradores aportan algunos de los productos que fabrican o comercializan, pero siempre de color rosa, para beneficio de la fundación.

Y en Delta Airlines se les ha ocurrido lo más lógico. Pintar un avión de rosa para la causa. A bordo del cual, además, podemos tomar “limonada rosa”.

Vía | Landing Short
Sitio Oficial | The Breast Cancer Research Foundation

¿Se imaginan ir en un avión y que minutos antes de tomar tierra, a unos 900 metros de altitud, miran por la ventanita y ven un enorme agujero sobre el ala?

Pues algo así le debió ocurrir a la persona que filmó el ala dañada de un 777 de Saudi Airlines este mismo lunes. Por fortuna no hubo que lamentar ningúna desgracia, ya que el aparato aterrizó sin problemas como se puede apreciar en el video.

Pero seguramente al pasajero que filmó las imágenes le quedará el susto por algún tiempo. No es para menos.

Gracias a Microsiervos hemos descubierto un video donde podemos ver como se cambian las ruedas de un Boeing 747 en menos de 30 minutos.

Uno podría pensar que cambiar las ruedas de un avión tan grande debería ser más complicado, pero no, lo cierto es que se parece mucho a cambiar las de un coche.

Las ruedas de los aviones sufren un gran desgaste, principalmente al aterrizar, y están expuestas a condiciones extremas. Pasan de 0 a 200 km/h en unas décimas de segundo en el aterrizaje, y la temperatura que soportan a una altura de unos 10000 metros afectan negativamente a la estructura.

Un dato curioso, como ya publicó 86400 hace casi un año, es que las ruedas no se rellenan con aire sino con nitrógeno, por dos razones: la primera es que el nitrógeno no se congela con las bajas temperaturas, y la segunda es que el nitrógeno no combustiona, lo que evita que se inflamen a las altas temperaturas que alcanzan al rodar por el suelo.

Vía | Microsiervos | 86400

El proyecto Solar Impulse tiene un objetivo ciertamente asombroso: intentar dar la vuelta al mundo con un avión que vuele, tanto de día como de noche, solo con la energía producida por paneles solares.

En este proyecto participan más de 50 personas que están construyendo en Suiza un primer prototipo. Lo más dificil es elevar la aeronave, que pesará unas 2 toneladas, con alas de 80 metros de envergadura, casi la misma que las del enorme Airbus A380.

¿Y por qué unas alas tan grandes? Pues porque ahí es donde van a ir los paneles solares, y hay que poner tantos como sea posible.

Entre los promotores del proyecto está Bertrand Piccard, quien consiguió en 1999 dar la primera vuelta al mundo sin escalas en globo. Según Piccard lo que le anima con este proyecto es buscar soluciones para reducir la enorme cantidad de combustible gastado hoy en día en lo aviones. Razones no le faltan.

Todo está previsto, incluso para poder volar de noche, cuando la energía consumida será la que hayan acumulado las baterías durante el día.

En la web oficial podeis una simulación del vuelo con un gráfico animado del funcionamiento de los paneles solares y las baterías. El futuro en aeronaútica acaba de comenzar. Abróchense los cinturones.

Vía | Soitu
Sitio Oficial | Solar Impulse