aviones

Hoy podemos asomarnos a una tarea que normalmente un pasajero no puede ver. Generalmente accedemos a un avión y lo vemos en buenas condiciones, esperándonos para llevarnos a nuestro destino. En ocasiones vemos que los equipos (aviones) han tenido un uso intenso y no siempre benévolo por parte de pasajeros y tripulación. Los años y millas voladas, los cientos o miles de pasajeros dejan huella en tapizados, alfombras o funcionamiento de nuestro asiento.

¿A quién no le ha tocado alguna vez una bandeja que se resiste a quedarse quieta en su lugar? O un asiento que se empeña en reclinarnos o luces que no se deciden a funcionar cuando las necesitas. En fin, que los aviones sufren nuestro uso y abuso. Y llega el momento de remozarlos, de ponerlos mas bonitos… y eficientes.

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Hoy tenemos la posibilidad de vivir un aterrizaje en San Sebastián desde un punto de vista privilegiado: el del piloto. Este video nos acerca a una ciudad encantadora donde es imposible pasarlo mal, empezando por una llegada de lujo como la que vivimos aquí.

Claro, el video tiene truco. ¿Quién puede guiarnos así, de la mano, para sobrevolar el monte Jaizkibel internándonos en la Bahía de Vizcaya? Un piloto, por supuesto. En este caso se trata de un piloto español de Iberia, que vuela los A320 de la compañía: Ismael Jordá. Para más datos, además de ser piloto comercial, es un amante de los vídeos.

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Desde el momento en que el avión toca tierra, algo en el interior de la mayoría de los pasajeros se pone en marcha desencadenando la urgencia de bajar. Entendemos ese sentimiento de querer despegarte de la caja metálica que te trajo volando pero… ¿cómo haces para bajarte del avión con un sólo zapato dejando el otro debajo de tu asiento?

Esa es una de las múltiples preguntas que podemos hacernos mirando la cantidad y variedad de objetos olvidados en un vuelo. Podríamos preguntarnos cómo hacer para olvidarte tus gafas de leer, o la sillita de tu bebé, por ejemplo. Cualquiera que haya paseado por un pasillo de avión vacío, minutos después de que el pasaje haya desembarcado, podrá comprobar que el apuro por bajar nos nubla la memoria.

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Hace años que el artista Rick Veasey va por allí haciendo radiografías de todo lo que se le cruza. No se han salvado personas, insectos, juguetes o caracolas. Tal vez su desafío más grande haya sido el de hacer la radiografía más grande que se conozca. Para ello tomó como modelo a un avión, el magnífico Boeing 777.

Para conseguir la imágen que vemos fueron necesarias 500 radiografías de otros tantos segmentos y elementos del aparato. Procesar todo ese material y presentarlo como una obra de arte, ha sido una enorme tarea con altas dosis de conocimientode física y química para manejar el proceso. Así conseguimos descubrir qué hay detrás de una rosa, un mosquito o un autobús lleno de pasajeros (ver web, enlace al pie).

Mirando detenidamente la radiografía, más allá de escudriñar en los intestinos mecánicos del B777 (con más de 60 metros de envergadura), me dejo asombrar por su esbeltez. Tal vez sea ésa la idea del autor, que al despojar a sus modelos de la “chatarra exterior” (carne, vestidos, fuselajes), deje expuesta su estructura vital. Una visión básica y fundamental del motor que les da vida y movimiento.

Tal vez demasiado para un avión. Tal vez no.

Sitio web | Nick Veasey
En Diario del Viajero | Time-lapse: construcción del fabuloso Boeing 777

Hace tan sólo unos minutos un avión de aerolínea nacional polaca LOT ha realizado en Varsovia un atterizaje de emergencia debído a que el tren de aterrizaje no se abrió.

La información que se recoge reciente en medios locales informa que el avión, un Boeing 767, procedía de Estados Unidos. Los pilotos al percatarse del problema dieron la alarma a las autoridades y procedieron a desprenderse del poco combustible que les quedaba para minimizar posibles explosiones.

La maniobra entrañaba un gran riesgo, de hecho en las imágenes se puede apreciar como de los motores salen algunas llamas. Aún así una vez más, al igual que os relataba la semana pasada con un vuelo en Irán, la pericia de los pilotos les permitió posar la nave sin que ninguno de los 260 pasajeros sufriera daños importantes.

Se vivieron momentos de tensión mientras incluso dos F-16 escoltaron a la aeronave hasta que realizó su aterrizaje de emergencia. El avión se aproximó a muy baja velocidad y posó la panza trasera frenando poco a poco sobre la pista.

Hay aerolíneas que deberían plantearse renovar algunas de sus flotas. Si bien estoy convencido que el avión estaría listo para el vuelo, un Boieng 767 tiene ya sus añitos de antiguedad.

Vía | Tokfm
En Diario del Viajero | Vídeos: aterrizajes de avión con viento cruzado

Un vuelo cancelado es un dolor de cabeza para cualquier pasajero. Un dolor de cabeza que, por lo general, se ve acompañado por la pérdida de dinero. Por tal motivo, los viajeros pueden reclamar y cobrar una indemnización en caso de sufrir ese problema.

Pero la novedad es que, a partir de ahora, y gracias a los dictaminado por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, los pasajeros de un vuelo cancelado tendrán la posibilidad de exigir, también, una indemnización por daño moral.

Claro que, para ello, los damnificados deberán demostrar ante los tribunales que han sufrido algún tipo de perjuicio moral y, sin dudas, ello será lo más difícil.

Así, habrá que tener en cuenta que califica como daño moral la situación que provoque en una persona algún tipo de angustia, estrés o malestar difícil de llevar. Algunos ejemplos de ellos son cancelaciones en viajes de luna de miel, no llegar a un funeral o a realizarse algún tipo de tratamiento médico.

En tanto, la sentencia explica que el daño moral también podrá reclamarlo no sólo el viajero de un vuelo cancelado, sino también aquellos pasajeros de los vuelos que hayan despegado pero que, por algún motivo, se hayan visto obligados a regresar.

Vía | ADN
Foto | Flickr de bloomsberries
En Diario del Viajero | Nube de cenizas: recomendaciones a los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos

Nadie quiere pagar de más a la hora de viajar. Es por ello que los viajeros buscan, siempre, el mejor precio en materia de transporte, alojamiento y gastronomía. Pues para tal fin, la web de ha convertido en una excelente herramienta para dar con las mejores ofertas.

Así, en cuanto a los billetes de avión, ya habíamos hablado aquí de una fórmula matemática elaborada por los economistas Makoto Watanabe y Marc Moller. La misma, establecía tras varios cálculos, que el mejor momento para realizar la reserva de los vuelos era ocho semanas antes de partir y durante la tarde.

Pues ahora, el periódico The Wall Street Journal realizó una investigación para saber qué día de la semana era el ideal para adquirir un billete de avión.

Para ello se estudiaron los movimientos de venta de un total de diez aerolíneas y así pudo averiguarse que de viernes a domingo los precios suben debido a que durante esos días, los trabajadores ponen manos a la obra para organizar sus viajes, ya que son sus jornadas libres.

En tanto, los lunes son los días en los que suelen anunciarse las ofertas y, en caso de no funcionar, los precios bajan hacia la mitad de la semana. En consecuencia, y luego de estudiar a estas compañías, el periódico llegó a la conclusión de que es el martes el día ideal para adquirir los billetes más asequibles.

Vía | Muy Interesante
Foto | Flickr de abdalahh
En Diario del Viajero | Más sobre cómo encontrar vuelos baratos

El Airbus 330 es uno de los aviones más utilizados en rutas de medio recorrido. En este momento, aproximadamente 780 de estos aviones vuelan en todo el mundo con mas de 120 compañías aéreas. Conozcámoslo un poco más.

• El A330 tiene dos versiones: el A330-200 y el A330-300 que son prácticamente similares, salvo por el largo.
• Opera en más de 300 aeropuertos en todo el mundo.
• Hasta el momento, ha transportado más de 800 millones de pasajeros desde su primer vuelo, en 1998
• Cada día, los A330 vuelan el equivalente a 15 viajes a la luna ida y vuelta.

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Desde que soy papá me ha tocado volar muchas veces con mi hijo. Cuando viajas con un bebé todo es distinto, y hay una serie de consideraciones que todos los padres deberíamos tener claras antes de emprender un viaje. Por eso, he querido compartir con vosotros algunos consejos básicos para viajar con bebés en avión.

Como os podréis imaginar, viajar con un bebé requiere de muchas dosis de paciencia y cariño por parte de los padres, aunque esa parte la voy a dar por supuesta. Voy a intentar resolver algunas dudas por si, en breve, vais a tomar un vuelo con bebés o niños pequeños.

Para empezar, os diré que las compañías aéreas consideran bebé a todos aquellos niños menores de 24 meses, para que lo tengáis en cuenta. Vamos allá:

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